Filipe Luís pode fazer até cinco mudanças no time titular do Flamengo para a semifinal da Copa Intercontinental, contra o Pyramids, do Egito, neste sábado (13), às 14h (de Brasília).
Em entrevista antes do jogo, o treinador deixou claro a preocupação com a questão física. Afinal, o Pyramids teve um dia a mais de descanso que o Flamengo.
“Vamos decidir em função da recuperação dos jogadores. Tem jogadores com mais de 30, 33 anos. A recuperação depois de três dias não é completa. Nosso adversário descansou para jogar esse jogo e nós não. Temos que achar uma equipe competitiva, sólida e fresca”, disse Filipe Luís.
O meio-campo é o único setor que deve ser o mesmo do jogo contra o Cruz Azul, sendo formado por Pulgar, Jorginho e Arrascaeta, autor dos dois gols na vitória sobre os mexicanos.
Herói do título da CONMEBOL Libertadores, Danilo pode voltar a fazer dupla com Léo Pereira, entrando no lugar de Léo Ortiz, recém-recuperado de lesão. Filipe Luís também pensa em mexer nas laterais: Emerson Royal e Ayrton Lucas nas vagas de Varela e Alex Sandro, respectivamente.
No ataque, Cebolinha e Gonzalo Plata entraram bem contra o Cruz Azul e podem entrar nos lugares de Carrascal e Samuel Lino. Se isso acontecer, Bruno Henrique seria o único mantido.
A provável escalação rubro-negra é: Rossi; Emerson Royal (Varela), Danilo (Ortiz), Léo Pereira e Ayrton Lucas (Alex Sandro); Pulgar, Jorginho e Arrascaeta; Cebolinha (Lino), Plata (Carrascal) e Bruno Henrique.
Onde assistir a Flamengo x Pyramids?
Você assiste à Copa Intercontinental no Disney+, com transmissão ao vivo da Cazé TV e sem custo adicional.
Esclarecimentos foram prestados ao consórcio após o TJ de Sergipe suspender a execução da sentença que anulou a licitação; associação afirma que trabalho seguiu parâmetros nacionais
ALEXANDRE PELEGI
A Associação Nacional de Transportes Públicos (ANTP) apresentou esclarecimentos sobre os estudos técnicos que embasaram a licitação do transporte coletivo da Região Metropolitana de Aracaju. Nesta sexta-feira, 12 de dezembro de 2025, a equipe técnica e o superintendente da entidade participaram, a convite, de reunião do Consórcio de Transporte Metropolitano de Aracaju (CTM) para detalhar a concepção da nova rede, os critérios econômico-financeiros e os fundamentos jurídicos do edital. O encontro ocorreu após o Tribunal de Justiça de Sergipe (TJ-SE) suspender a execução da sentença que havia anulado a licitação, mantendo o processo em discussão administrativa e técnica.
Na reunião, a ANTP foi representada pelo superintendente Luiz Carlos Néspoli, pelo economista Fernando Fleury e pelo advogado José Ricardo Biazzo, responsáveis, respectivamente, pelos estudos de rede, pela modelagem econômico-financeira e pela análise jurídica que deram base ao edital do novo sistema metropolitano.
O Diário do Transporte conversou com a equipe da ANTP logo após a reunião. Leia a seguir:
Diário do Transporte – Qual foi o papel da ANTP na estruturação do projeto?
Luiz Carlos Néspoli (ANTP): O papel da ANTP foi exclusivamente técnico. Elaboramos os estudos de rede e de viabilidade econômico-financeira e apoiamos a estruturação do edital a partir das diretrizes definidas pela Superintendência Municipal de Transporte e Trânsito de Aracaju e pelo Consórcio de Transporte Metropolitano. Todas as decisões estratégicas foram tomadas pelos órgãos gestores.
Diário do Transporte – O projeto foi desenvolvido em conjunto com os técnicos locais?
Luiz Carlos Néspoli (ANTP): Sim. O trabalho foi realizado em estreita sintonia com as equipes técnicas da SMTT de Aracaju, dos demais municípios integrantes do consórcio e também do governo do Estado. Não se tratou de um projeto externo imposto, mas de uma construção conjunta, com validações ao longo de todo o processo.
Diário do Transporte – Como foi definida a nova rede de transporte proposta?
Luiz Carlos Néspoli (ANTP): A rede foi definida com base em estudos de demanda e metodologias de planejamento consagradas no meio técnico, amplamente utilizadas no Brasil e no exterior. O foco foi a racionalização do sistema, a melhoria da eficiência operacional e a ampliação da qualidade do serviço prestado ao usuário.
Diário do Transporte – Quais parâmetros orientaram a viabilidade econômico-financeira?
Fernando Fleury (economista): Os estudos econômicos seguiram parâmetros nacionais já consolidados. Trabalhamos com dados técnicos reais sobre consumo de combustível, manutenção, peças e acessórios, dimensionamento de pessoal operacional, processos de remuneração e critérios de depreciação do capital imobilizado, como frota, garagens e sistemas de bilhetagem.
Diário do Transporte – Esses critérios são usuais em licitações semelhantes?
Fernando Fleury (economista): Sim. Esses parâmetros são utilizados em dezenas de processos licitatórios pelo país. A ANTP é autora do ‘Método de Cálculo dos Custos dos Serviços de Transporte por Ônibus’, que é referência nacional, e foi essa metodologia que orientou os estudos realizados para a Região Metropolitana de Aracaju.
Diário do Transporte – Sobre os questionamentos feitos na reunião, o que a ANTP pretende fazer?
Luiz Carlos Néspoli(ANTP): Como a reunião foi virtual, em alguns casos não foi possível entender com clareza algum questionamento formulado pelos presentes, em razão de ruídos de sistema de comunicação pela Internet. Iremos solicitar formalmente ao Consórcio que todas as perguntas sejam feitas por escrito para que possamos dar as respostas.
Diário do Transporte – Houve participação da sociedade durante a elaboração do edital?
Luiz Carlos Néspoli (ANTP): Houve ampla participação. Foram realizadas audiências e consultas públicas que resultaram em 551 contribuições vindas de diferentes bairros e municípios da região metropolitana. Todas foram analisadas e respondidas publicamente, e várias delas foram incorporadas ao projeto final.
Diário do Transporte – E o diálogo com o setor empresarial?
Luiz Carlos Néspoli (ANTP): Também foi realizada uma chamada pública específica, denominada ‘Diálogos com o Mercado’, justamente para ouvir operadores e interessados. As contribuições recebidas ajudaram a qualificar o edital e dar maior transparência ao processo.
Diário do Transporte – Como foi conduzida a análise jurídica do edital?
José Ricardo Biazzo (advogado): O trabalho jurídico envolveu uma análise detalhada de todo o arcabouço legal aplicável, garantindo a conformidade do edital com as normas federais, estaduais e municipais. A partir dessa análise, foi possível estruturar todos os documentos licitatórios com segurança jurídica.
Diário do Transporte – O volume de documentos chamou atenção. Isso foge ao padrão?
José Ricardo Biazzo (advogado): Não. O volume, que ultrapassa 1.600 páginas, reflete a complexidade natural de um sistema metropolitano de transporte. Todo o conteúdo foi produzido com base em referências técnicas e jurídicas consolidadas e compatíveis com processos dessa natureza.
Diário do Transporte – Como a ANTP avalia as críticas públicas ao projeto?
Luiz Carlos Néspoli (ANTP): Lamentamos que um estudo técnico dessa magnitude, amplamente sustentado por referências nacionais, tenha sido alvo de informações incorretas divulgadas publicamente. Isso acaba confundindo a opinião pública e atrasando a implantação de melhorias importantes para o sistema.
Diário do Transporte – Qual o impacto prático desse atraso?
Luiz Carlos Néspoli (ANTP): O principal impacto é para a população. O atraso significa postergar a implantação de um sistema de transporte com maior qualidade, eficiência e melhor nível de serviço em relação ao modelo atualmente em operação.
Alexandre Pelegi, jornalista especializado em transportes
Passeios gratuitos a bordo da jardineira Chevrolet 1954 iluminada prometem encantar moradores e turistas até o fim do mês
YURI SENA
Nada de trenó ou renas. No primeiro Natal Iluminado de Teresópolis, o Papai Noel chega de um jeito inusitado: a bordo de um ônibus tipo jardineira Chevrolet 1954, totalmente restaurado, iluminado e preservado pela Viação Dedo de Deus. A raridade automotiva se torna uma das principais atrações da programação natalina deste ano.
O veículo histórico circula aos domingos, das 18h às 22h, oferecendo passeios gratuitos por pontos decorados da cidade. O trajeto parte da Praça de Santa Teresa, segue pela Avenida Lúcio Meira e termina na Vila do Papai Noel, instalada na sede da Prefeitura. A iniciativa combina memória afetiva, preservação do patrimônio e celebração natalina, encantando moradores e visitantes.
A condução do ônibus especial fica por conta de Gildo Barbosa, de 67 anos, motorista da Viação Dedo de Deus há três décadas e figura conhecida na cidade por assumir, todos os anos, o papel de Papai Noel nos ônibus da empresa.
“Ver o brilho no olhar das crianças e das famílias é o que mais me emociona. Já dirigi muitos ônibus ao longo da minha vida, mas este tipo jardineira de 1954, todo decorado para o Natal, tem um significado especial. Sinto-me honrado em representar o Papai Noel e levar alegria para tanta gente — e, sendo a primeira edição, a emoção é ainda maior”, conta “seu” Gildo.
Para a Viação Dedo de Deus, a estreia do Natal Iluminado representa um marco importante para a cidade e para o relacionamento com a comunidade.
“Esta primeira edição reforça o nosso compromisso com Teresópolis, além de preservar a história do transporte, aproximar a empresa da população e proporcionar experiências gratuitas que emocionam. Trazer o ônibus histórico para circular pela cidade é celebrar memória, cidadania e o espírito natalino”, destaca Marcelo Augusto, diretor da companhia.
A ação é realizada em parceria com a Prefeitura de Teresópolis e seguirá ao longo de toda a programação do Natal Iluminado. A expectativa é que o ônibus histórico iluminado proporcione encantamento, nostalgia e boas lembranças a passageiros de todas as idades.
Concessionária recomenda que usuários do transporte sobre trilhos se programem com antecedência para chegar ao evento
VINÍCIUS DE OLIVEIRA
Neste domingo, 14 de dezembro de 2025, a ViaMobilidade terá uma operação especial nas linhas 8-Diamante e 9-Esmeralda em razão do jogo entre Corinthians e Cruzeiro, na Neo Química Arena, previsto para às 18h.
A concessionária ampliará o efetivo de Agentes de Atendimento e Segurança (AASs) nas estações, com atenção especial em Palmeiras-Barra Funda, ponto estratégico de conexão com outras linhas.
A ViaMobilidade recomenda que os clientes se programem com antecedência para chegar ao evento e sigam as orientações dos AAS nas estações, além das normas de segurança do transporte, como manter atenção à faixa amarela nas plataformas, aguardar o desembarque antes do embarque nos trens e evitar o uso do celular ao subir ou descer escadas.
Serviço: Operação especial – Corinthians x Cruzeiro
Data: 14/12/2025
Horário: 18h
Local: Prioritariamente, na estação Palmeiras-Barra Funda
Evento gratuito na Linha 11-Coral une hip hop e jazz e reúne MCs, DJs, dançarinos e grafiteiros no túnel de acesso da estação
YURI SENA
A Estação Antônio Gianetti Neto, da Linha 11-Coral da CPTM, será palco neste sábado (13) de mais uma edição do “Hip Hop no Túnel – Edição Jam (Hip Hop Jazz)”, que acontece das 16h às 20h30 no túnel de acesso da estação. O evento é gratuito e integra a programação cultural promovida nas estações da companhia.
Nesta edição, a fusão entre hip hop e jazz ganha destaque. A apresentação ficará a cargo de Micke Tranbiks, MC, produtor cultural e idealizador do projeto, que divide a condução com Vanessa Kryolla, MC e produtora cultural.
O lineup conta com artistas como DJ Armatese, Rodrigo Só, Renan Caetano, O Cara do Sax, Rafa Martinelli, Ratho ZL, Duke Zero e The Cash, que trazem sonoridades variadas e experimentações musicais ao evento.
Para representar os quatro elementos do hip hop, o público poderá acompanhar:
Grafite em tela
Breaking dance, com os dançarinos Dine e Milly
Batalha de MCs
O “Hip Hop no Túnel” acontece regularmente no túnel de acesso da estação, criando um ambiente cultural que aproxima os passageiros da arte urbana e fortalece a cena hip-hop na região.
O São Paulo está muito próximo de anunciar a contratação do meio-campista Danielzinho, do Mirassol.
A ESPN apurou que o jogador de 31 anos chegará sem custos ao Tricolor do Morumbis, já que seu contrato com o Mirassol se encerra ao final deste ano.
“Motorzinho” da equipe do interior paulista, Danielzinho é capitão da equipe e disputou 50 jogos em 2025, tendo perdido apenas uma partida do Mirassol.
O São Paulo viu uma oportunidade de mercado em Danielzinho e reforça o seu meio de campo, considerado um dos setores carentes para 2026. A informação foi divulgada inicialmente pelo jornalista Jorge Nicola e confirmada pela ESPN.
Revelado pelo Atlético-MG, o meio-campista rodou pelo Brasil durante a carreira e defendeu times como Ferroviária, Paraná, Sampaio Corrêa e Novorizontino antes de se transferir para o Mirassol em 2023. Nesta última temporada, Danielzinho não fez gols, mas registrou três assistências.
Mudanças ocorrem por conta de baixa demanda e sobreposição de itinerários
VINÍCIUS DE OLIVEIRA
A City Transporte Urbano informou que, a partir da próxima segunda-feira, 15 de dezembro de 2025, três linhas do sistema de transporte coletivo de Guarujá (SP) passarão por um processo de reorganização operacional, sendo incorporadas a outras linhas já existentes.
A medida foi adotada após estudos técnicos realizados nos últimos meses, que identificaram baixa demanda, sobreposição de itinerários e a possibilidade de otimizar a operação, garantindo maior eficiência do sistema sem prejuízo ao atendimento da população.
Com a reorganização, os trajetos continuam sendo atendidos por linhas alternativas, preservando a mobilidade dos passageiros e melhorando a distribuição da frota.
Confira as alterações:
– Linha 0101-10 – Ferry Boat / UPA Rodoviária
Será descontinuada e incorporada pela:
• Linha 0013 – Terminal Ferry Boat x Terminal Vicente de Carvalho
– Linha 0025-10 – Circular Vicente de Carvalho
Será incorporada pelas seguintes linhas:
• 0019 – Terminal Vicente de Carvalho x Península
• 0021 – Morrinhos x Terminal Vicente de Carvalho
• 0023 – Base Aérea – Circular
• 0033 – Base Aérea x Terminal Ferry Boat
• 0091 – Terminal Vicente de Carvalho x Morrinhos
• 0115 – Terminal Vicente de Carvalho x Centro
– Linha 0054-10 – Circular Parque da Montanha
Será incorporada pelas seguintes linhas:
• 0027 – Parque da Montanha x Terminal Ferry Boat
• 0031 – Parque da Montanha x Terminal Vicente de Carvalho
• 0037 – Morrinhos x Guaiúba
• 0053 – Morrinhos x Guaiúba
• 0090 – Morrinhos x Perequê
Informações aos passageiros
Os horários atualizados e os itinerários das linhas podem ser consultados no site da City e no aplicativo Cittamobi, permitindo que os usuários se organizem com antecedência para seus deslocamentos.
Ainda de acordo com o levantamento, desempenho em relação aos modelos similares a óleo diesel não foi reduzido
ADAMO BAZANI
Colaborou Vinícius de Oliveira
A prefeitura de Juiz de Fora (MG) divulgou nesta sexta-feira, 12 de dezembro de 2025, os resultados dos testes em linhas urbanas de um micro-ônibus movido a biometano (combustível obtido na decomposição de resíduos) ou GNV (Gás Natural Veicular).
Segundo o levantamento, a operação do veículo registou uma redução nos custos operacionais em relação a modelos de micro-ônibus movidos somente a diesel.
Ainda de acordo com nota da prefeitura enviada ao Diário do Transporte, já o desempenho foi similar entre o modelo biometano/GNV e os coletivos com dimensões e peso semelhantes que rodam com o diesel.
Ao todo, o micro-ônibus percorreu 2.974 quilômetros, consumindo 1.159,48 m³ de gás natural. Os resultados indicam desempenho equivalente ao dos veículos a diesel, com vantagem em eficiência energética e redução de custo operacional após estabilização dos procedimentos de abastecimento. – diz a nota oficial.
Após os ajustes dos procedimentos de abastecimento, segundo a prefeitura, a média de custo km rodado (R$/km) foi de 1,74. A média de consumo (km/m3) 2,82. O maior custo por km rodado (R$/km) foi 2,37 e o pior consumo (km/m3) 1,81. Já o menor custo km rodado (R$/km) 0,76 e melhor consumo (km/m3) 6,38.
Foram 23 dias de operação 23. A média de km percorrido por dia foi de 107,04. Somados todos os dias dos testes foram percorridos 2.462 km. A maior rota foi de 186 km e a menor, de 72 km.
Entre 25 de julho e 23 de agosto de 2025, o veículo circulou em quatro linhas do transporte público — 640 (Rodoviária/Rio Branco), 535 (Universidade/UFJF), 118 (Parque Independência/Cidade Nova/Vale Verde) e 740 (Humaitá) — operando em diferentes perfis de relevo e condições reais de tráfego, o que permitiu avaliação técnica em cenários diversos de uso.
Segundo a prefeitura, ainda na nota enviada ao Diário do Transporte, o micro-ônibus do modelo Volare Fly 10 – GV 2025, movido 100% a GNV/Biometano, “demonstrou viabilidade técnica, competitividade econômica e desempenho ambiental superior em comparação aos modelos convencionais movidos a diesel”.
Os resultados foram consolidados no relatório técnico elaborado pela Gasmig, acompanhado e validado pela Universidade Federal de Juiz de Fora (UFJF), por meio do convênio Ótima Energia, sob acompanhamento do Grupo de Trabalho de Resíduos Sólidos e Novas Energias (GT Novas Energias). O veículo atende à Norma ABNT NBR 15570 e foi autorizado a operar por 30 dias pela equipe técnica da Secretaria de Mobilidade Urbana (SMU).
Veja os principais resultados:
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
Implantação do primeiro dos sete canteiros previstos reúne 50 trabalhadores e antecede a abertura das frentes de escavação para as novas estações Chácara do Jockey e Taboão da Serra
ALEXANDRE PELEGI
A ViaQuatro iniciou a implantação do primeiro canteiro de obras da extensão da Linha 4-Amarela, localizado na área da futura Estação Taboão da Serra, marcando oficialmente o início da fase operacional do projeto de ampliação do metrô.
Neste primeiro ponto de trabalho, cerca de 50 profissionais já estão mobilizados e atuam em atividades iniciais, como preparação da área, instalação de estruturas provisórias e organização logística. A abertura do canteiro ocorre após o avanço do processo de contratação da construtora responsável pelas obras e das negociações relacionadas às desapropriações necessárias para a execução do projeto.
A extensão da Linha 4-Amarela terá 3,3 quilômetros de túneis e contará com duas novas estações: Chácara do Jockey, na capital paulista, e Taboão da Serra, já no município vizinho da Região Metropolitana. O projeto inclui ainda a implantação de um terminal de ônibus integrado, com o objetivo de ampliar a conectividade e facilitar o deslocamento dos passageiros da região sudoeste da Grande São Paulo.
De acordo com o cronograma divulgado, os demais canteiros de obras serão implantados gradualmente, conforme o avanço das frentes de trabalho. O próximo canteiro previsto ficará na região da avenida Professor Francisco Morato, onde funcionará o canteiro administrativo do empreendimento.
Com a conclusão da extensão, a Linha 4-Amarela passará a operar com 13 estações ao longo de 16,1 quilômetros de extensão, conectando a Estação Luz, no centro da cidade de São Paulo, ao município de Taboão da Serra. A ampliação reforça o papel da Linha 4 como um dos principais eixos de mobilidade urbana da Grande São Paulo, ampliando a integração entre o sistema metroferroviário e o transporte coletivo por ônibus.
Alexandre Pelegi, jornalista especializado em transportes
Based in Liverpool, Beth Lindop is ESPN’s Liverpool correspondent and also covers the WSL and UWCL.
Fontes da ESPN informaram que Mohamed Salah deverá ser relacionado no elenco do Liverpool para a partida de sábado contra o Brighton, válida pela Premier League. A bola rola a partir das 12h (de Brasília), com transmissão ao vivo no Disney+.
Salah foi excluído da lista de convocados para a vitória do Liverpool sobre a Inter de Milão no meio da semana, pela Uefa Champions League, após sua entrevista polêmica depois do empate dos Reds por 3 a 3 com o Leeds United.
O jogador de 33 anos, que foi relegado ao banco de reservas pela terceira partida consecutiva contra o Leeds, afirmou ter sido “abandonado” pelo clube e que seu relacionamento com o técnico do Liverpool, Arne Slot, havia se deteriorado.
No entanto, fontes afirmaram que Salah fará parte do elenco neste fim de semana, após conversas com Slot nesta sexta-feira (12), e que a transferência foi considerada a melhor para todos os envolvidos. Salah então viajará para a Copa Africana de Nações, e o futuro do atacante deverá ser discutido nas próximas semanas.
O atacante deu a entender que o confronto contra o Brighton poderia ser o seu último pelo clube, já que o atacante irá para a seleção do Egito no dia 15 de dezembro. Ele é alvo de interesse da Arábia Saudita há algum tempo e pode deixar o clube em janeiro caso não se chegue a um acordo com Slot e a diretoria do Liverpool.
Em entrevista coletiva, Slot afirmou que “não tinha motivos para não querer que ele ficasse”. “Conversamos bastante na última semana, depois do jogo contra o Sunderland. Houve muitas conversas entre os representantes dele e os nossos, os nossos representantes e ele, entre ele e eu, e hoje falarei com ele novamente”.
O técnico do Liverpool afirmou que a decisão sobre o retorno de Salah ao elenco era exclusivamente dele.
“Acho que decidimos como clube — e eu participei dessa decisão — não o levar contra a Inter de Milão e estou sempre em contato com [o diretor esportivo Richard Hughes e o CEO de futebol do Fenway Sports Group, Michael Edwards], mas quando se trata de decidir a escalação ou o elenco, eles sempre deixam a decisão em aberto para mim”, disse Slot.
“Isso não quer dizer que eu não fale com eles, principalmente com o Richard, não com o Michael, mas converso com ele sobre muitas coisas: a decisão de escalar um jogador ou tê-lo no elenco — como tenho observado até agora e acho que isso nunca mudará — é inteiramente minha.”
O Liverpool está invicto nos últimos quatro jogos em todas as competições, porém venceu apenas duas das últimas dez partidas na Premier League.
