Acidente envolveu veículo da linha 4729/10; CET bloqueou via nos dois sentidos Rua Solidônio Leite
YURI SENA
Um ônibus da empresa Movebuss tombou na tarde desta quarta-feira, 3 de dezembro de 2025, na Rua Solidônio Leite, na Vila Ema, Zona Leste de São Paulo.
O acidente ocorreu por volta das 14h, no sentido bairro, envolvendo um veículo que operava a linha 4729/10 Pq. Bancário – Metrô Belém. A Polícia Militar foi acionada para atendimento da ocorrência.
Por causa do tombamento, a Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) interditou totalmente os dois sentidos da via na altura do número 1600, próximo à Rua Harwis. Agentes da CET realizam sinalização e monitoramento no local.
Informações preliminares apontam que duas pessoas ficaram feridas. Não há, até o momento, detalhes sobre as causas do acidente.
Confira nota da SSP e SPTrans:
A Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana e Transporte (SMT) e a SPTrans informam que uma equipe do Programa de Redução de Acidentes de Transporte (PRAT) apura uma ocorrência na R. Solidônio Leite, no sentido bairro, na Vila Ema. O caso envolveu um ônibus da Movebuss, que operava pela linha 4729/10 Pq. Bancário – Metrô Belém, por volta das 14h, desta quarta-feira (3). A Polícia Militar foi acionada.
A Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) realiza o bloqueio total nos dois sentidos da Rua Solidônio Leite, na altura do nº 1600, próximo à Rua Harwis. Agentes sinalizam e monitoram o trânsito no local.
O Corpo de Bombeiros foi acionado na tarde desta quarta-feira (3), para atender uma ocorrência de acidente envolvendo um ônibus, na Rua Solidônio Leite, na zona leste da capital. Duas vítimas foram socorridas e levadas ao pronto-socorro da região pela equipe do SAMU.
Programa municipal promove reorganização das linhas, renovação de veículos e instalação de novos pontos de ônibus
YURI SENA
O sistema de transporte público de Guararema passou por diversas mudanças ao longo de 2025, com a implantação de tarifa gratuita, ampliação da frota e melhorias na infraestrutura dos pontos de parada. As ações fazem parte do programa municipal iniciado em 1º de janeiro, que alterou a operação e a estrutura do serviço ofertado à população.
Uma das principais mudanças foi a reorganização das linhas, que passaram a ser identificadas por cores e regiões, além de receberem novos itinerários com conexões diretas entre terminais. A frota do município também foi ampliada: subiu de 19 para 38 veículos, dos quais 21 são novos e contam com acesso à internet via Wi-Fi e portas USB. O sistema incorporou ainda linhas exclusivas para atender estudantes das redes municipal e estadual.
No decorrer do ano, mais de 20 novos pontos de ônibus foram instalados em diferentes bairros. Os abrigos incluem iluminação interna, portas USB e assentos, com estruturas em ferro e vidro para melhorar a visibilidade e o conforto dos passageiros. Parte dos equipamentos utiliza energia solar.
Outro ponto de mudança foi a criação do Conselho Municipal de Transporte Público Coletivo (CMTPC), responsável por acompanhar e contribuir com o planejamento das ações do setor. O órgão está vinculado à Secretaria Municipal de Segurança Pública e Transportes.
Informações sobre linhas, horários e itinerários passaram a ser disponibilizadas no endereço eletrônico sempagar.guararema.sp.gov.br, que permite consulta pelo computador ou pelo celular.
Com a adoção da gratuidade, a renovação da frota e a atualização da infraestrutura, o município registrou alterações significativas no sistema de transporte público ao longo de 2025.
Medida prevê abrigos completos, com assentos, paredes laterais, iluminação e painéis informativos; proposta segue para sanção do prefeito
YURI SENA
A Câmara Municipal de Goiânia aprovou, em segunda votação, o projeto de lei do vereador Fabrício Rosa (PT) que torna obrigatória a instalação de coberturas em todos os pontos de ônibus da capital. A medida impõe às concessionárias do transporte coletivo a responsabilidade de garantir abrigos capazes de proteger usuários de sol, chuva, ventos fortes e demais condições climáticas. Agora, o texto segue para análise e possível sanção do prefeito.
Além da cobertura, o projeto define um conjunto de requisitos estruturais que devem ser incorporados às paradas de ônibus. Entre as exigências estão assentos suficientes para comportar o número médio de passageiros nos horários de maior movimento, piso nivelado e antiderrapante, e a instalação de paredes laterais e traseiras para reforçar a proteção dos usuários.
Os abrigos também deverão contar com iluminação pública — preferencialmente com tecnologia de energia solar —, lixeiras e painéis informativos com horários das linhas, itinerários e outras orientações essenciais para o deslocamento da população.
Com a implementação das novas diretrizes, o município pretende padronizar e melhorar as condições de espera nos pontos de ônibus, ampliando o conforto e a segurança de quem utiliza o transporte coletivo diariamente. A proposta ainda depende da decisão do prefeito para entrar em vigor.
Em entrevista exclusiva à ESPN após o evento ‘Fifa Legends’, realizado nesta quarta-feira (3) pela Fifa, em Washington, capital dos Estados Unidos, Dunga foi sincero sobre a presença ou não de Neymar na Copa do Mundo.
Fora de todas as convocações do técnico Carlo Ancelotti até então, o craque do Santos não veste a camisa da seleção há mais de dois anos. Para o tetracampeão brasileiro, o Brasil não pode abrir mão dele se ele estiver em condições físicas.
”Essa resposta quem tem que dar é o Neymar. Como a vida toda eu ouvi falando na seleção que na seleção tem que estar os melhores, e na época que eu era treinador me criticavam, “tem que ser do momento”. Bom, se tem que ser do momento, não vamos nos contradizer. Então, quando chegar no momento da convocação, o Ancelotti vai ver os jogadores que estão em melhores condições”, disse.
”Eu tenho visto muito ele falar que tem que estar 100% e a gente quer que o Neymar esteja 100%, porque são coisas distintas. O talento não se discute, não tem como discutir. E, no Brasil, a gente fica muito discutindo sobre a personalidade, o que ele faz, o que ele deixa de fazer. Não, não temos que discutir isso… temos que discutir o futebol. Se ele tiver em forma, se estiver disposto a pagar o preço, tiver em condições, não tem como o Brasil abrir mão do Neymar”, completou.
Na Copa dos Estados Unidos, México e Canadá, o Brasil vai completar 24 anos sem ganhar uma Copa do Mundo, igualando o jejum anterior entre o tricampeonato, em 1970, e o tetra, em 1994, já que a última conquista foi em 2002, no Mundial do Japão e da Coreia do Sul. E, na visão de Dunga, a seleção não pode ficar tanto tempo assim sem levantar a taça.
”Vai depender de nós. Essa mística aí está a favor do Brasil, 24 anos (sem ganhar). Uma escola como o Brasil não pode ficar tanto tempo sem ganhar, mas ao mesmo tempo a gente tem que recordar. Com grandes campeões, a gente ficou 24 anos sem ganhar. Então, a gente tem que aprender que não é só o campo, não é só quando entra 90 minutos. Você tem que se prepara antes, tem que mostrar uma estrutura para todo mundo puxar para o mesmo lado, tem que ter uma estrutura que dê suporte ao treinador”, afirmou.
”Não adianta todo mundo “ah, queremos um estrangeiro”, chegou o estrangeiro. Agora tem que dar suporte ao estrangeiro para ele fazer um bom trabalho. Está representando o nosso país. Agora é um momento que já não tem esse negócio de eu gosto, quero, não quero. Tem que torcer para o Brasil e fazer com que eles façam um bom trabalho”, completou.
O Brasil conhecerá nesta sexta-feira (5), às 14h (de Brasília), em sorteio realizado em Washington, nos Estados Unidos, o seu grupo na Copa do Mundo de 2026.
Veículos são feitos no Brasil e são operados pela Transporte Ismael, empresa da República Dominicana
ADAMO BAZANI
Colaborou Yuri Sena
A Marcopolo divulgou nesta quarta-feira, 03 de dezembro de 2025, uma entrega no mercado externo já realizada para a República Dominicana de quatro unidades do modelo rodoviário Paradiso 1200, da oitava e mais nova geração de produtos (G8).
Os ônibus são de fabricação brasileira, com chassis Scania, e possuem itens como ar-condicionado, conectores USB tipo A e C para recarga de celulares e outros dispositivos móveis, além de geladeira e monitores de entretenimento.
Os veículos foram adquiridos pela Transporte Ismael, empresa que atua no setor de fretamento da República Dominicana, em serviços como traslados particulares, corporativos, turísticos.
Segundo a empresa, são duas unidades para 56 passageiros e sanitário e duas unidades para 60 passageiros, todas com geladeira a bordo também.
A companhia já atua no País há mais de 25 anos e possui na frota ônibus das marcas Marcopolo e Irizar, além de vans Mercedes-Benz e Ford e carros de luxo GM, como SUVs, para transporte VIP.
Na República Dominicana, os veículos a diesel de grande porte seguem padrões de emissões similares ao Euro 3.
No Brasil, o padrão já é Euro 6, menos poluente, mas todas as principais fabricantes de ônibus com plantas brasileiras mantêm em suas linhas as produções de veículos Euro 3 e Euro 5, justamente para atender a mercados como estes.
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
Motos serão proibidas de circular nos espaços do transporte coletivo
Subcomissão apresentou texto final. Votação começa nesta quinta-feira (04). Os aplicativos de transporte serão obrigados a fornecer dados em tempo real à prefeitura para fiscalização e podem ser multados em R$ 1,5 milhão
ADAMO BAZANI
Colaborou Yuri Sena
A poucos dias do fim do prazo determinado pela Justiça para a Prefeitura de São Paulo regulamentar os serviços de mototáxi, que é em 10 de dezembro de 2025, a subcomissão do Serviço de Transporte Individual de Passageiros por Motocicleta, da “Comissão de Trânsito, Transporte e Atividade Econômica da Câmara Municipal” se reuniu nesta quarta-feira (3/12) e apresentou o relatório final do colegiado. O documento propõe o PL (Projeto de Lei) 1487/2025, com as regras para regulamentar o serviço na capital paulista.
De acordo com a proposta, a circulação seria permitida em São Paulo, mas com uma série de restrições.
As motos, por exemplo, estariam proibidas de fazer o transporte remunerado em dias de forte chuva, no centro expandido e em faixas de ônibus. Na zona Máxima de Restrição a caminhões também não poderiam rodar as motos e a prefeitura poderá determinar pontos de embarque e desembarque para as motocicletas.
É vedado o oferecimento do serviço e a circulação de motocicletas para a prestação do serviço de transporte individual de passageiros, bem como o embarque e desembarque:
I — Em corredores e faixas exclusivas de ônibus;
II — Durante eventos adversos declarados, tais como chuva intensa, vendaval, baixa
visibilidade e enchentes, nos termos de regulamento;
lll — Em vias de trânsito rápido, conforme classificação do CONTRAN e do regulamento;
IV — Na região do Minianel Viário de São Paulo, instituído pela Lei nº 12.490, de 3 de outubro de 1997;
V — Na Zona de Máxima Restrição de Circulação – ZMRC de caminhões;
5 1ª Em terminais e estações do Sistema de Transporte Coletivo Urbano do Município de São Paulo, o Poder Executivo definirá os pontos de embarque e desembarque de passageiros
A primeira votação está prevista para começar nesta quinta-feira (04).
Ainda de acordo com a proposta, os aplicativos de transporte serão obrigados a fornecer dados em tempo real à prefeitura para fiscalização.
O PL ainda prevê multas e penalidades para motociclistas e empresas por descumprimento da lei. No caso dos aplicativos, os valores podem chegar a R$ 1,5 milhão.
Art. 12. A pessoa jurídica exploradora que infringir esta Lei e sua regulamentação será aplicável multa escalonada em regulamento conforme o impacto à ordem urbanística e interesse público. 5 1º O valor da multa será de, no mínimo, R$ 4.000,00 (quatro mil reais) e, no máximo, R$ 1.500.000,00 (um milhão e quinhentos mil reais). 5 2º A multa poderá ser fixada por dia, caso a infração persista no tempo, respeitando o valor mínimo previsto no parágrafo anterior
Outros pontos é que os serviços só poderão ser prestados em curtas distâncias, as motos terão de possuir as placas vermelhas e os motociclistas terão de fazer um curso específico para motofrete, além de possuírem CNH (Carteira Nacional de Habilitação) de categoria A, com a anotação de exercício de atividade remunerada.
Como mostrou o Diário do Transporte, as gigantes internacionais de aplicativos, Uber e 99, anunciaram em 18 de novembro de 2025, que no dia 11 de dezembro vão retomar os serviços de mototáxis na cidade de São Paulo, e criaram uma autorregulamentação, caso a Prefeitura não cumpra o limite final do dia 10.
Relembre:
Apesar de já admitir a regulamentação, a gestão do prefeito Ricardo Nunes ainda quer reverter a decisão judicial.
A Subcomissão é presidida pela vereadora Renata Falzoni (PSB), e o relator é o vereador Paulo Frange (MDB).
VEJA BREVE HISTÓRICO JURÍDICO:
O STF (Supremo Tribunal Federal) formou maioria nesta segunda-feira, 10 de novembro de 2025, e decidiu que é inconstitucional a lei do Estado de São Paulo, 18.156/2025, sancionada pelo governador Tarcísio de Freitas em 23 de junho de 2025, que dava aos municípios paulistas autonomia para regulamentar serviços de mototáxi por aplicativo.
Como se trata de uma decisão de STF, o entendimento inviabiliza outros estados que eventualmente tentassem fazer leis semelhantes.
Foram alcançados nesta segunda-feira (10) seis votos dos 11 totais.
O relator ministro Alexandre de Moraes atendeu argumentação da Confederação Nacional de Serviços, competência para legislar sobre o tema é da União e Estado invadiu atribuição.
Acompanham o relator outros cinco ministros, apesar de ressalvas nos votos: Dias Toffoli, Edson Fachin e Cármen Lúcia. Flávio Dino e Cristiano Zanin.
Como mostrou o Diário do Transporte, em 22 de setembro de 2025, o ministro Alexandre de Moraes suspendeu de forma provisória (liminar) a lei estadual que dava margens para prefeitos, como o da capital paulista, Ricardo Nunes, proibir ou restringir os serviços de mototáxis.
Relembre:
Em outra derrota de Nunes na Justiça na queda de braços contra as gigantes de aplicativos, em 03 de setembro de 2025, o Órgão Especial do TJSP (Tribunal de Justiça de São Paulo) já havia declarado inconstitucional decreto do prefeito de São Paulo, 62144, de 2023, que proíbe mototáxis na capital paulista.
Relembre:
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
Veículos saíram do Espírito Santo e estavam sem recolhimento do Difal; ação resultou em mais de R$ 288 mil pagos aos cofres estaduais
YURI SENA
Auditores fiscais da Secretaria de Estado da Fazenda (Sefaz), atuando no Posto Fiscal de Cristinápolis, apreenderam na terça-feira (2) uma frota de 11 ônibus zero quilômetro devido a inconsistências na documentação tributária.
Os veículos, provenientes do Espírito Santo, circulavam sem o recolhimento do Diferencial de Alíquota (Difal) do ICMS, valor obrigatório em operações interestaduais.
Durante a verificação das notas fiscais, os auditores constataram que os ônibus haviam sido vendidos a um destinatário não contribuinte do ICMS — condição que transfere ao vendedor a responsabilidade pelo pagamento do imposto. Após a quitação do valor devido, superior a R$ 288 mil, a frota foi liberada.
O Difal representa a diferença entre a alíquota interna do estado de destino e a alíquota interestadual aplicada, conforme determina a Emenda Constitucional nº 87/2015. A cobrança busca equilibrar a distribuição da arrecadação entre os estados.
A Sefaz reforça que o transporte de mercadorias sem documentação fiscal adequada configura crime contra a ordem tributária, conforme a Lei 8.137/90. A fiscalização integra as ações permanentes do órgão para combater a sonegação, assegurar a legalidade das operações comerciais e evitar concorrência desleal no estado.
Composição reforça fase de testes do monotrilho, que avança em obras, sistemas e instalação de equipamentos; operação é prevista para 2026
YURI SENA
O Metrô de São Paulo recebeu nesta quarta-feira, 3 de dezembro o oitavo trem destinado à Linha 17-Ouro de monotrilho. A nova composição foi entregue no Pátio Água Espraiada, onde parte da frota já passa por testes e comissionamento.
Um dos trens percorreu recentemente o trecho entre o pátio e a estação Vila Cordeiro, em um trajeto de 4,5 quilômetros.
Em março de 2025, outra composição já havia saído do pátio utilizando energia das baterias para acessar a via operacional, passando pelas estações Washington Luís, Brooklin Paulista, Vereador José Diniz, Campo Belo e Vila Cordeiro. O deslocamento somou 2,7 quilômetros, com retorno posterior até Vereador José Diniz, em um trecho de 1,8 quilômetro.
Relembre:
VÍDEO: Primeiro trem do monotrilho da Linha 17-Ouro percorre trecho entre Pátio Água Espraiada e Vila Cordeiro nesta terça-feira (25)
Avanço das obras
Desde a retomada dos trabalhos, o projeto acumulou entregas como o acabamento do túnel de ligação entre o Aeroporto de Congonhas e a estação Congonhas, a instalação de passarelas metálicas nas estações Washington Luís, Campo Belo e Chucri Zaidan, além das coberturas metálicas em Washington Luís, Brooklin Paulista, Vila Cordeiro e Chucri Zaidan.
Os serviços incluem ainda a instalação de uma viga-guia sobre a via férrea da ViaMobilidade próximo à Ponte Estaiada, a recomposição de 4,6 km de viário na avenida Jornalista Roberto Marinho e o avanço nas obras do Pátio Água Espraiada, que já recebeu 68 vigas pré-moldadas e 135 moldadas in loco, totalizando 203 estruturas concluídas.
Conexão com o Aeroporto de Congonhas
Com 6,7 quilômetros de extensão, a Linha 17-Ouro fará a ligação entre o Aeroporto de Congonhas e as linhas 5-Lilás e 9-Esmeralda. A previsão de início de operação é 2026, com estimativa de atendimento a cerca de 100 mil passageiros por dia. O sistema contará com oito estações, 14 trens, portas de plataforma, condução automática e soluções sustentáveis, como aquecimento solar e captação de água de chuva.
Duas composições já estão em testes na via elevada, outras duas se encontram em trânsito para o Brasil e as demais seguem em produção na China. Os trens são totalmente automatizados, operando no sistema UTO (Unattended Train Operation) com tecnologia CBTC, que permite intervalos menores e melhor eficiência operacional. Dotados de cinco carros e 60,8 metros, têm capacidade para até 616 passageiros, além de ar-condicionado, iluminação LED e áreas acessíveis. Em caso de falta de energia, podem percorrer até 8 km com baterias próprias.
Sistemas e equipamentos
A instalação das portas de plataforma nas oito estações está em andamento, com estruturas metálicas já visíveis em diversos pontos. Equipamentos como a máquina de lavar trens e para-choques aguardam liberação alfandegária, enquanto o novo veículo de manutenção de via passa por comissionamento.
Os sistemas elétricos já foram energizados nas estações Vereador José Diniz e Campo Belo. Trabalhos envolvendo iluminação, ventilação, telecomunicações, monitoramento, multimídia e controle de acesso avançam nas estações Aeroporto de Congonhas, Vereador José Diniz e Campo Belo.
Elevadores e escadas rolantes estão em instalação em todas as estações e no pátio. As próximas fases incluem a conclusão das obras civis, testes integrados dos sistemas, paisagismo e compensações ambientais. A finalização da linha segue prevista para 2026.
O Real Madrid voltou a vencer em LALIGA. Depois de três empates consecutivos, a equipe bateu o Athletic Bilbao por 3 a 0 nesta quarta-feira (3), fora de casa, em partida adiantada da 19ª rodada da competição. Para chegar ao triunfo, o clube merengue contou com dois golaços de Kylian Mbappé. O outro tento foi anotado por Eduardo Camavinga.
Com o resultado, o time comandado por Xabi Alonso chegou a 36 pontos e está na segunda colocação, com apenas um ponto a menos que o Barcelona, que lidera.
A vitória começou a ser construída ainda aos sete minutos. Mbappé carregou a bola com habilidade, deixou a marcação para trás e marcou o primeiro golaço.
O Athletic Bilbao até tentava pressionar a saída de bola do Real Madrid e conseguia boas chances, mas os visitantes não tomaram conhecimento e ampliaram aos 41. Após cruzamento pela direita, Mbappé cabeceou para o meio e Camavinga apareceu para completar.
No segundo tempo, aos 13 minutos, Mbappé completou o placar com outro belo gol — um chutaço de fora da área, de perna direita, estufando a rede.
O Real Madrid vinha de empates, no Campeonato Espanhol, contra Rayo Vallecano (0 a 0), Elche (2 a 2) e Girona (1 a 1).
Sede da AESA para o público presta serviços como emissões de novos cartões, segunda via, créditos e solução de problemas técnicos
ADAMO BAZANI
Os atendimentos presenciais ao público relacionados com a bilhetagem do sistema de ônibus da cidade de Santo André, no ABC Paulista, vão mudar de endereço a partir da próxima quarta-feira, 10 de dezembro de 2025.
O novo local passa a ser dentro do Atrium Shopping, que fica na Rua Giovanni Batista Pirelli, 155, na Vila Homero Thon.
O espaço é de responsabilidade da entidade que reúne as companhias de ônibus da cidade, a AESA (Associação das Empresas do Sistema de Transporte de Santo André).
O horário de atendimento continua o mesmo, de segunda-feira a sexta-feira, das 8h às 17h.
O atual espaço na Avenida João Ramalho, 170, na Vila Assunção, deixa de funcionar a partir desta sexta-feira, dia 05 de dezembro de 2025.
No posto presencial são prestados serviços como emissões de novos cartões do Bilhete Único, seja nas modalidades comum, para idoso, estudantes, vale-transporte para o trabalhador ou especiais; segunda via; compras e restauração de créditos; bloqueios e liberações; solução de problemas técnicos; entre outros.
Também é possível realizar diversos serviços pela internet, de forma online, por meio do site aesanet.com.br
Outra possibilidade é recarregar o cartão em diferentes estabelecimentos comerciais espalhados pela cidade.
Os endereços também podem ser conferidos no portal da AESA na internet.
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
