O Fortaleza superou o Atlético-MG por 1 a 0 na Arena Castelão, em jogo atrasado do Campeonato Brasileiro, neste domingo (30). Com a vitória, o Leão do Pici fica a apenas um ponto de Santos e Internacional, que ainda lutam contra o rebaixamento.
O ‘Laion’ é o 18º colocado com 40 pontos, um de diferença para o Colorado (17º) e para o Peixe (16º), primeira equipe fora do Z4. Por outro lado, o Galo perde a chance de subir na tabela e permanece na 13ª posição com 45 pontos.
O Fortaleza começou melhor e pressionou o Galo nos primeiros minutos. A primeira boa chance do jogo veio com Breno Lopes, que finalizou para Éverson fazer a defesa e, no rebote, bateu novamente, mas colocou a bola na trave. O Tricolor seguiu em cima e teve boas chances, mas não conseguiu converter.
Até que, aos 41 minutos, Diogo Barbosa levou à linha de fundo e cruzou para Bareiro, que ajeitou de letra para Pochettino arrematar firme de dentro da área e colocar o Fortaleza em vantagem. Três minutos depois, o Atlético-MG tentou responder e Ruan Tressoldi conseguiu uma finalização na área adversária, mas parou no goleiro Brenno.
Na segunda etapa, o jogo ficou truncado e as equipes tiveram poucas chances de marcar. O Galo teve suas melhores oportunidades com chutes de fora da área de Brenard e Biel, que pararam em Brenno. Do outro lado, aos 34, Moisés arrancou em contra-ataque e ficou cara a cara com Éverson, mas demorou para ajeitar a finalização e foi desarmado.
Após a partida, uma grande confusão foi iniciada, com briga entre jogadores das duas equipes.
Com a vitória, que foi a terceira consecutiva na competição, o Leão reage, se aproxima de deixar a zona de rebaixamento e ganha moral para as duas rodadas decisivas, quando encara o Corinthians, no Castelão, e o Botafogo, no Rio de Janeiro.
O Galo, por sua vez, amargou o quinto jogo consecutivo sem saber o sabor da vitória, estacionando no 13º lugar, com 45 pontos.
Além disso, pela linha 2002-31, que que é circular e sai do Terminal Parque D. Pedro II, é possível ter acesso aos principais estabelecimentos comerciais da região central Percorremos todo o trajeto, do início ao fim e nos surpreendemos com a beleza das atrações turísticas e culturais por onde passa este ônibus, que é elétrico da Eletra e totalmente silencioso
ADAMO BAZANI
Colaborou Arthur Ferrari
Funciona até o dia 6 de janeiro de 2026 uma linha especial de Natal na capital paulista. É a 2002-31 Natal Iluminado/Terminal Pq. D. Pedro II. O funcionamento é noturno, das 18h às 23h e a tarifa é convencional, de R$ 5,00, aceitando bilhete único, concedendo as gratuidades do sistema, inclusive não cobrando de ninguém aos domingos, no Domingão Tarifa Zero, e também no Natal e Ano Novo, quando não há cobrança de passagem de ônibus.
Neste sábado 29 de novembro de 2025, o Diário do Transporte faz uma volta completa na linha, que durou cerca de uma hora e meia, e vale muito a pena. O ônibus passa por pontos turísticos e de comércio, como a região central, Patteo do Colégio, Largo São Bento, Praça da República, toda a Avenida Paulista iluminada, pelo Parque do Ibirapuera e retorna para o Terminal Parque Dom Pedro em uma linha circular.
(Mais abaixo o trajeto completo)
PASSEIOS GRATUITOS:
A partir deste sábado, 29 de novembro de 2025, começam também os passeios gratuitos nos 150 ônibus decorados pelas empresas que prestam serviços no sistema gerenciado pela SPTrans (São Paulo Transporte), da capital paulista.
Estes passeios sem cobrança de tarifa ocorrem todos os sábados e domingos, até 21 de dezembro de 2025, sempre as 18h às 22h (Dias 29 e 30 de novembro, 6, 7, 13, 14, 20 e 21 de dezembro).
São três pontos de partida diferentes: Metrô Vila Matilde, Shopping Interlagos e Metrô Parada Inglesa. Todos os roteiros passam pela Avenida Paulista, que, segundo a prefeitura, vai se transformar em um “grande corredor de luzes, cenários e atrações culturais”.
VEJA O TRAJETO COMPLETO DA LINHA DA SEMANA 2002-31 Term. Pq. D. Pedro II / Natal Iluminado NATAL ILUMINADO / TERM. PQ. D. PEDRO II
Via
N°
TERM. PARQUE DOM PEDRO II – PLAT 06 (TERM. PQ D PEDRO II)
0 – 0
TERM. PARQUE DOM PEDRO II
0 – 0
AC. SAIDA 1
0 – 0
PQ. D. PEDRO II
775 – 951
AV. RANGEL PESTANA
363 – 263
R. DR. BITTENCOURT RODRIGUES
1 – 68
R. VENCESLAU BRÁS
230 – 1
PÇA. DA SE
0 – 0
LGO. PATEO DO COLÉGIO
0 – 134
VIAD. BOA VISTA
1 – 230
R. BOA VISTA
43 – 390
LGO. S. BENTO
1 – 58
R. LÍBERO BADARÓ
0 – 256
VIAD. DO CHÁ
1 – 258
PÇA. RAMOS DE AZEVEDO
300 – 496
R. CONS. CRISPINIANO
275 – 410
LGO. PAISSANDU
0 – 0
AV. S. JOÃO
465 – 674
AV. IPIRANGA
709 – 807
PÇA. DA REPÚBLICA
376 – 497
AV. DR. VIEIRA DE CARVALHO
2 – 210
LGO. DO AROUCHE
112 – 0
AV. DR. VIEIRA DE CARVALHO
209 – 1
PÇA. DA REPÚBLICA
419 – 0
AV. S. LUÍS
1 – 351
R. DA CONSOLAÇÃO
126 – 398
R. ARAÚJO
0 – 0
AV. IPIRANGA
0 – 120
R. DA CONSOLAÇÃO
440 – 2608
AV. REBOUÇAS
2 – 166
AC. RETORNO
0 – 0
AV. REBOUÇAS
273 – 1
R. DA CONSOLAÇÃO
0 – 2607
AV. PAULISTA
2587 – 1
R. DES. ELISEU GUILHERME
17 – 82
R. DR. RAFAEL DE BARROS
9 – 163
R. CUBATÃO
1 – 448
R. DR. TOMAZ CARVALHAL
227 – 434
R. CEL. OSCAR PORTO
878 – 1004
AV. VINTE E TRÊS DE MAIO
1 – 3494
AC. A AV. PEDRO ALVARES CABRAL
0 – 0
AV. PEDRO ALVARES CABRAL
679 – 1
PÇA. GEN. ESTILAC LEAL
0 – 93
PÇA. ARMANDO SALES DE OLIVEIRA
94 – 0
AV. BRASIL
2 – 776
AV. NOVE DE JULHO
4115 – 2703
PAS. SUB. DAHER ELIAS CUTAIT (TÚNEL NOVE DE JULHO)
2701 – 2057
AV. NOVE DE JULHO
2055 – 1393
VIAD. DR. PLÍNIO DE QUEIROZ
0 – 0
AV. NOVE DE JULHO
1085 – 155
PÇA. DA BANDEIRA
0 – 0
R. STO. ANTÔNIO
372 – 0
PÇA. GEN. CRAVEIRO LOPES
373 – 384
VIAD. JACAREÍ
140 – 280
R. MARIA PAULA
300 – 2
VIAD. DA. PAULINA
509 – 266
PÇA. DR. JOÃO MENDES
0 – 0
R. ANITA GARIBALDI
1 – 90
PÇA. CLOVIS BEVILAQUA
1 – 387
AV. RANGEL PESTANA
2 – 262
R. DR. BITTENCOURT RODRIGUES
0 – 300
R. DR. BITTENCOURT RODRIGUES (PÇA. FERNANDO COSTA)
301 – 420
PÇA. FERNANDO COSTA
237 – 322
PÇA. RAGUEB CHOHFI
0 – 0
AC. ACESSO
0 – 0
AC. ACESSO 1
0 – 0
TERM. PARQUE DOM PEDRO II
0 – 0
TERM. PARQUE DOM PEDRO II – PLAT 06 (TERM. PQ D PEDRO II)
0 – 0
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
Foto: Estação Brás da CPTM – Governo do Estado de São Paulo/Reprodução
“Operação Natal” segue até 20 de dezembro com ajustes de circulação, reforço de equipe e orientação ao público
YURI SENA
A Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) inicia a Operação Natal na Estação Brás, um dos principais acessos à região de comércio popular de São Paulo. A ação, que se estenderá pelos próximos fins de semana até 20 de dezembro, tem como objetivo organizar o fluxo de passageiros diante do aumento expressivo na circulação durante o período que antecede as festas de fim de ano.
Para melhorar a fluidez dentro da estação, toda a linha de bloqueios será destinada exclusivamente ao embarque, enquanto a saída dos passageiros será direcionada para o corredor lateral. A mudança ocorre justamente no período em que o movimento cresce de forma significativa: o Brás recebe cerca de 150 mil passageiros por dia, mas em dezembro o número pode chegar a 220 mil aos fins de semana. Em dias úteis, a demanda aumenta cerca de 10%.
Além da alteração de circulação, a CPTM também reforçará o quadro operacional. Haverá mais colaboradores de operação e segurança nas plataformas, além de novas sinalizações direcionais e orientações transmitidas por avisos sonoros ao longo do dia. A companhia destaca que essas medidas são fundamentais para evitar congestionamentos e garantir viagens mais seguras para todos.
Outro ponto de atenção no período é o transporte de volumes. Nas 41 estações da CPTM, é permitido embarcar apenas com objetos de até 1,5 metro de altura, 60 centímetros de largura e 30 centímetros de profundidade — regra válida todos os dias, em qualquer período. Itens maiores que esse limite não são autorizados por representarem risco e causarem transtornos aos demais usuários. A orientação será reforçada por meio de comunicação visual e mensagens sonoras.
Para quem quer fugir da agitação das grandes áreas comerciais, a CPTM lembra que as quatro linhas da companhia contam com 131 lojas em funcionamento, distribuídas nas estações. São opções de alimentação, eletrônicos, moda, cosméticos e acessórios, que transformam os espaços de embarque em pontos de conveniência e consumo, sem necessidade de deslocamentos adicionais.
O empate entre Corinthians e Botafogo neste domingo (30), na Neo Química Arena, pela 36ª rodada do Campeonato Brasileiro, contou com três presenças ilustres: os portugueses João Félix e João Cancelo e Renan Lodi.
Atacante de 26 anos, João Félix é companheiro de equipe de Wesley Ribeiro no Al Nassr, da Arábia Saudita. O ex-jogador do Corinthians, formado na base do Timão, também esteve na arena para acompanhar o empate em 1 a 1.
“Feliz por poder voltar em casa. Até breve”, postou Wesley em suas redes sociais, já com a bola rolando na Neo Química Arena.
Negociado pelo Corinthians em 2024, Wesley foi vendido por 20 milhões de dólares, cerca de R$ 110 milhões na cotação da época. O Timão detinha 70% dos direitos econômicos do jovem atacante.
Durante o intervalo do jogo, o Corinthians presentou Renan Lodi, João Félix e João Cancelo com camisas personalizadas com os nomes deles. A antiga Cria do Terrão também recebeu um uniforme.
A torcida do Corinthians se animou com a ação e começou a especular os jogadores no elenco para a próxima temporada. Mas as situações do clube paulista e do trio não trazem otimismo.
Renan Lodi custou cerca de 23 milhões de euros (R$ 122, milhões) ao Al Hilal, que tirou o lateral brasileiro do Olympique de Marselha, da França. Aos 27 anos, o jogador tem contrato com o clube saudita até a metade de 2027.
João Cancelo, do outro lado, custou 25 milhões de euros (R$ 154 milhões) aos cofres do Al-Hilal, que tirou o defensor português do Manchester City, da Inlgaterra. Seu vínculo com o clube saudita vai até junho de 2027.
Por último, João Félix também tem contrato longo com o Al Nassr, que contratou o atacante do Chelsea, da Inlgaterra, em uma transferência que pode chegar em 30 milhões de euros (R$ 196 milhões).
Vale destacar que o Corinthians está com transfer ban, desde agosto, por conta de uma dívida com o Santos Laguna pela contratação de Félix Torres. O Timão trabalha para derrubar esse impedimento de concretizar transferências em dezembro.
Viação lembra também serviço prestado ao Botafogo durante a campanha do título de 2024
ALEXANDRE PELEGI
A empresa de transporte rodoviário Guanabara divulgou nota oficial ressaltando sua participação nas operações que envolveram o deslocamento das delegações de Flamengo e Botafogo em conquistas recentes do futebol brasileiro e sul-americano.
A companhia “pé-quente” foi responsável pelo traslado da equipe rubro-negra após o título da Copa Libertadores da América de 2025, além de ter atuado na chegada e partida do Botafogo no aeroporto durante a campanha que levou o clube ao título do Brasileirão e da Libertadores em 2024.
Segundo a Guanabara, as duas operações reforçam sua atuação em fretamento e turismo esportivo, em um momento de grande visibilidade para os clubes cariocas. A empresa informou que as viagens foram planejadas para garantir segurança, conforto e regularidade, seguindo protocolos específicos para transporte de delegações.
Em nota, Jason Mello, gerente de fretamento e turismo da empresa e responsável pelo relacionamento com os clubes, destacou que a companhia busca manter padrões elevados de operação nesses serviços. “Nosso trabalho segue focado em qualidade, segurança e confiabilidade em todas as etapas do deslocamento das equipes”, afirmou.
A empresa acrescentou que seguirá atuando em operações especiais de mobilidade para eventos esportivos, reforçando seu posicionamento no segmento de fretamento rodoviário de média e longa distância.
Alexandre Pelegi, jornalista especializado em transportes
Pórtico eletrônico no km 357 da Rodovia Faria Lima substituirá totalmente a estrutura física; cobrança seguirá nos mesmos pontos e poderá ser feita por TAG ou canais digitais
YURI SENA
A partir da zero hora desta segunda-feira, 1º de dezembro de 2025, a praça de pedágio de Taiúva (SP), no km 357 da Rodovia Brigadeiro Faria Lima (SP-326), deixará de operar com cabines e cancelas.
O local será totalmente substituído pelo sistema Free Flow, modelo eletrônico que utiliza câmeras e sensores para registrar a passagem dos veículos sem a necessidade de parada. A mudança, sob responsabilidade da Ecovias Noroeste Paulista, não cria um novo ponto de cobrança: apenas moderniza a estrutura já existente.
A Ecovias Noroeste foi a primeira concessionária do Estado de São Paulo a implementar o Free Flow. A transição começou em 2024 pelas praças dos quilômetros 179 e 110 da Rodovia SP-333, em Itápolis e Jaboticabal, respectivamente. Em novembro, o km 307 da Faria Lima, em Dobrada, também migrou para o sistema. Com Taiúva, já são quatro praças substituídas por pórticos eletrônicos.
A modernização integra o contrato firmado entre a concessionária, o Governo do Estado e a Agência de Transporte do Estado de São Paulo (ARTESP), que prevê a troca de todas as praças físicas por estruturas digitais até o sétimo ano da concessão.
Segundo o Diretor Superintendente da Ecovias Noroeste, Danyel Nunes, a substituição não altera o número de locais de cobrança. “Estamos apenas modernizando o modelo. O Free Flow já apresenta crescimento no uso de TAGs e no pagamento espontâneo, indicando que deve se tornar padrão nas rodovias estaduais”, afirmou.
Veículos com TAG ativa têm o valor da tarifa debitado automaticamente. Para quem não possui o dispositivo, o pagamento pode ser feito em até 30 dias por meio dos seguintes canais oficiais:
Site: freeflow.eco.br
Aplicativo: Ecovias Noroeste Paulista
WhatsApp: 0800-326-3663
Totens de autoatendimento: disponíveis nas bases do SAU em Barrinha, Taquaritinga, Itápolis, Matão, Jaboticabal, Taquaral, Bebedouro e Colina
O sistema oferece descontos progressivos para veículos com TAG válida. A redução vai de 5% para motoristas de automóveis e comerciais e pode chegar a 96% no Desconto de Usuário Frequente (DUF), aplicado a partir da segunda passagem na mesma praça dentro do mês. Após a 30ª passagem, o valor permanece congelado até o fim do período.
Além da economia, o Free Flow melhora a fluidez do tráfego e reduz riscos de colisões por eliminar paradas bruscas. A tecnologia também contribui para viagens mais rápidas, menor gasto de combustível e redução de emissões — benefícios que tornam o modelo mais seguro e sustentável.
O domingo (30) foi de celebração da torcida do Flamengo após o tetracampeonato da CONMEBOL Libertadores, conquistado após vitória por 1 a 0 para cima do Palmeiras, em Lima, no Peru, no sábado (29).
A festa reuniu um “mar de gente”, que tomou a região central do Rio de Janeiro. De acordo com a estimativa da prefeitura, 500 mil torcedores eram esperados no local.
Durante a celebração, alguns momentos chamaram atenção. Um deles foi a provocação ao Palmeiras. No alto do trio elétrico, os atletas receberam um caixão verde, com o símbolo do clube paulista, além de cantar a já “tradicional” música “O Palmeiras não tem mundial”.
O curioso é que, conforme captado pela transmissão da ESPN, quem puxou os cantos foi Matias Viña, ex-jogador palmeirense e que foi, inclusive, campeão da Libertadores pelo clube paulista em 2020.
Outro fato que também não passou despercebido foi um “remendo” na taça. Ao que parece, o troféu deve ter sofrido algum dano durante a comemoração e precisou receber um “ajuste” para se manter inteira.
Pelas imagens, é possível observar que a parte de cima, composta por um boneco simulando um chute, está envolta por uma proteção que aparenta ser de fita crepe para manter o objeto no topo do troféu.
Já os torcedores mais exaltados e empolgados com o Intercontinental, puxaram o coro de “PSG, pode esperar, a sua hora vai chegar”, algo que, ao que parece, não foi “comprado” pelos jogadores, diferentemente do que aconteceu em 2022, quando um vídeo de Marcos Braz, antigo dirigente do clube, cantando nos vestiários provocando o Real Madrid, viralizou nas redes sociais.
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Jogadores do Flamengo aparecem com caixão com escudo do Palmeiras na festa do título da Libertadores
Flamengo conquistou o tetracampeonato da Libertadores no último sábado (29) e neste domingo (30) comemora com a torcida
Rede alcança maior média diária de passageiros em novembro e amplia oferta de viagens nos quatro corredores
ARTHUR FERRARI
Sistema BRT do Rio de Janeiro (RJ) atingiu, em 13 de novembro, o maior volume de embarques já registrado em um dia útil sem eventos especiais: 611 mil passageiros. O número estabelece um novo patamar de demanda e se soma à maior média mensal já observada, com 595 mil usuários diários ao longo de novembro.
Operação contabiliza hoje 9 mil viagens por dia, alta de 8% em relação a março, quando o sistema transportava média de 557 mil passageiros. A frota permanece com 731 ônibus, e o aumento operacional é atribuído ao ajuste de planejamento, uso de tecnologias de manutenção e treinamentos.
Corredores seguem com distribuição semelhante de demanda: Transoeste lidera com 246 mil embarques diários, seguida por Transcarioca (159 mil), Transbrasil (139 mil) e Transolímpica (51 mil).
Requalificação do sistema
Panorama atual contrasta com a situação encontrada em 2021, quando apenas 120 veículos estavam em condições de circular e 43 estações permaneciam fechadas, com média de 150 mil embarques por dia. A Prefeitura assumiu o sistema em março daquele ano e, após decretar a caducidade da concessão em fevereiro de 2022, passou a operar o serviço por meio da MOBI-Rio.
Intervenções envolveram reabertura de todas as estações, renovação integral da frota com 731 ônibus novos e modernização dos corredores. A Transoeste teve 59 quilômetros revitalizados, incluindo reconstrução de 31 quilômetros de calha em concreto e transformação de quatro estações em terminais. Transolímpica e Transcarioca também passaram por requalificação total entre 2022 e 2023.
Transbrasil, inaugurada em fevereiro de 2024, passou a integrar o BRT a ônibus municipais, VLT no Terminal Gentileza e demais corredores, reduzindo tempos de deslocamento — como a queda de cerca de 1h30 para 40 minutos entre Deodoro (RJ) e o Terminal Gentileza, além de até 50 minutos no trajeto Campo Grande (RJ)–Candelária (RJ).
Desde junho de 2024, algumas linhas operam 24 horas. A rede completa reúne 139 estações, 14 terminais, 30 linhas mais três da Conexão BRT e 157 quilômetros de extensão, atendendo 40 bairros entre a Zona Oeste, Barra da Tijuca, Zona Norte e Centro.
Circulação de trens chegou a ser interrompida entre as estações de Mauá e São Caetano do Sul; ônibus do PAESE foram acionados
ADAMO BAZANI / ARTHUR FERRARI
Os trens da linha 10-Turquesa da CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos) voltaram a circular normalmente às 11h deste domingo, 30 de novembro de 2025, após operarem com velocidade reduzida e maior tempo de parada entre Rio Grande da Serra e Barra Funda desde 7h, devido a uma falha no sistema elétrico na região da Estação Santo André e um incêndio na altura de Utinga.
Por causa do problema, os trens não circularam entre as estações Mauá e São Caetano do Sul – Prefeito Walter Braido. Ônibus do PAESE foram acionados para atender os usuários.
O incêndio foi registrado em uma cabine seccionadora. O Corpo de Bombeiros controlou o fogo e ninguém ficou ferido.
Em nota, a CPTM disse que, por volta das 11h, os técnicos de manutenção conseguiram religar a energia nas vias do trecho afetado.
O incêndio foi causado por uma “(…) falha no Eletrocentro responsável pela alimentação elétrica do trecho. O equipamento, que integra um sistema recém-implantado, apresentou instabilidade”, completa a nota.
A estatal ainda informou que acionou o fornecedor do sistema para realizar a análise técnica detalhada e promover os ajustes necessários.
Nota – Normalização
A CPTM informa que a interrupção no fornecimento de energia que afetou a circulação de trens na Linha 10-Turquesa, entre as estações Mauá e São Caetano-Prefeito Walter Braido, das 7h às 11h, foi causada por falha no Eletrocentro responsável pela alimentação elétrica do trecho. O equipamento, que integra um sistema recém-implantado, apresentou instabilidade que resultou em um incêndio, identificado como o fato gerador do problema registrado na manhã de hoje. Não houve registro de feridos.
A companhia já acionou o fornecedor do sistema para realizar a análise técnica detalhada e promover os ajustes necessários. As equipes de manutenção iniciaram os trabalhos prontamente, após a atuação do Corpo de Bombeiros, para restabelecer o serviço e normalizar a operação. A CPTM permanece empenhada em garantir a segurança, a qualidade e a continuidade do transporte ferroviário e pede desculpas pelos transtornos causados aos passageiros.
Nota – Falha – 7h
Na manhã deste domingo (30/11), os trens circulam com maiores intervalos na Linha 10-Turquesa, devido à falha no sistema de energia na região da Estação Santo André, ocorrida por volta das 7h. Para atuação da equipe de manutenção, a circulação das composições está sendo feita em via única entre as estações Prefeito Celso Daniel-Santo André e São Caetano-Prefeito Walter Braido e não prestam serviço na estação Prefeito Saladino, sentido Palmeiras-Barra Funda. Os passageiros que embarcam nesta estação devem seguir viagem até a estação Santo André e retornar no sentido Palmeiras-Barra Funda.
Os técnicos estão atuando para identificar as causas e normalizar a operação. A CPTM pede desculpas aos passageiros.
Nota – Atualização – 9h
Na manhã deste domingo (30/11), a circulação de trens da Linha 10-Turquesa está interrompida entre as estações Mauá e São Caetano-Prefeito Walter Braido, devido à falha no sistema de energia na região da Estação Santo André, ocorrida por volta das 7h.
O sistema Paese foi acionado para atender aos passageiros no trecho. Um trem foi desembarcado entre as estações Prefeito Celso Daniel-Santo André e Prefeito Saladino e os agentes de segurança estão no local ajudando no deslocamento das pessoas até a estação Prefeito Celso Daniel-Santo André.
Os técnicos estão atuando para normalizar a operação. A CPTM pede desculpas aos passageiros.
Nota – Processo de normalização – 11h
A circulação de trens da Linha 10-Turquesa entrou em processo de normalização na manhã deste domingo (30/11).
Por volta das 11h, os técnicos de manutenção conseguiram religar a energia nas vias entre as estações Mauá e São Caetano-Prefeito Walter Braido. Foi identificado um incêndio na cabine seccionadora de Utinga. O Corpo de Bombeiros foi acionado e controlou o fogo no local. Não houve feridos.
A CPTM irá apurar as causas do incêndio e pede desculpas aos passageiros.
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
Frota inicial de cinco veículos já mostra impacto ambiental e integra mudanças previstas no novo sistema de mobilidade
YURI SENA
A frota de ônibus elétricos de São José dos Campos completa, neste fim de semana, um mês desde que passou a circular pelas linhas 117 (Morumbi/Aquarius) e 318 (Terminal Central/Dom Pedro). Mesmo em fase inicial, os veículos já se tornaram destaque entre usuários e motoristas, que apontam maior conforto, menos ruído e uma experiência de viagem considerada mais agradável do que nos ônibus convencionais.
A operação dos cinco veículos marca o início da transição para o novo modelo de mobilidade planejado pelo município. O redesenho do sistema prevê cerca de 30 linhas estruturadas e integração ampliada entre bairros e terminais, além da renovação progressiva da frota com soluções de menor impacto ambiental. O objetivo é chegar, ao longo dos próximos anos, à marca de 400 ônibus elétricos em circulação.
De acordo com levantamentos da Prefeitura, apenas no primeiro mês os veículos evitaram a liberação de poluentes em quantidade comparável à preservação de mais de 2.600 árvores — indicador que reforça o potencial ambiental da tecnologia e sua contribuição futura.
A adoção gradual da frota elétrica está alinhada às metas do Plano de Gestão 2025–2028, que reúne ações voltadas à sustentabilidade, modernização do transporte coletivo e qualificação do serviço oferecido à população.
