Trens circularam com velocidade reduzida e maior tempo de parada
ARTHUR FERRARI
Quem utiliza a linha 2-Verde do Metrô de São Paulo neste sábado, 28 de março de 2026, enfrentou dificuldades das 15h05 às 15h33, quando um trem com falha prejudicou toda a operação.
De acordo com os canais oficiais do Metrô, o problema afetou o serviço entre as estações Vila Madalena e Vila Prudente.
O Diário do Transporte procurou a estatal para mais detalhes e aguarda.
Linha Pingo D’água x Paciência recebe primeiros veículos; plano prevê total de 500 unidades zero Km ainda em 2026
ARTHUR FERRARI
A Prefeitura do Rio de Janeiro (RJ) iniciou a substituição de veículos do transporte público na Zona Oeste com a entrada em operação de novos micro-ônibus na linha Pingo D’água x Paciência. A ação marca o início de uma nova etapa do programa de renovação da frota municipal.
Os primeiros veículos começaram a circular recentemente, atendendo uma das linhas consideradas prioritárias no processo de modernização do sistema. A medida integra um plano mais amplo da administração municipal para ampliar a oferta e melhorar as condições do transporte em regiões com maior demanda.
Segundo informações divulgadas pela prefeitura, mais de 100 ônibus novos já foram incorporados à operação na Zona Oeste. A renovação busca reforçar o atendimento em bairros que historicamente apresentam maior dependência do transporte coletivo e necessidade de melhorias no serviço.
O prefeito Eduardo Cavaliere anunciou a iniciativa e indicou que a entrada dos novos micro-ônibus representa a primeira fase de um pacote de intervenções no transporte público da cidade. A proposta prevê a substituição gradual de veículos e a ampliação da oferta em diferentes regiões.
A meta estabelecida pela administração municipal é alcançar 500 veículos renovados até 2026. Com isso, a prefeitura pretende melhorar a operação em áreas com maior concentração populacional e demanda por transporte coletivo.
A introdução dos micro-ônibus na linha Pingo D’água x Paciência marca o início desse cronograma de renovação, que deverá avançar gradualmente para outras linhas e regiões do município.
Dibu Martínez, goleiro do Aston Villa e da seleção da Argentina, detonou a atual campeã do mundo pela fraca exibição após a vitória por 2 a 1 diante da Mauritânia, 115ª colocada no ranking da Fifa, em amistoso realizado na noite da última sexta-feira (27), em Buenos Aires.
“Para ser sincero, foi bem fraco. Foi uma das piores partidas que já fizemos em amistosos. Faltou intensidade, faltou jogo, faltou velocidade. É algo que precisamos analisar, e quando vestirmos a camisa da seleção, temos que jogar muito melhor”, disse o goleiro.
“Eu tento estar presente quando sou chamado, e eles nos pressionaram demais. Vencemos, não conhecíamos muito bem o adversário, e eles jogaram como se suas vidas dependessem disso. Precisamos mostrar um pouco mais de garra”, criticou.
Martínez ainda ironizou sobre o fato da Finalíssima, que seria disputada contra a Espanha, ter sido cancelada: “Ainda bem, se tivéssemos jogado assim, teríamos perdido”.
Ele também ficou sério ao falar sobre as críticas pelo fato da seleção não estar enfrentando grandes desafios às vésperas do Mundial: “A última Copa do Mundo foi a mesma coisa, não jogamos partidas importantes e fizemos uma ótima Copa. É um jogo de cada vez e nós temos a experiência de ir longe, enquanto eles não”, ressaltou.
“Faltou intensidade no segundo tempo; precisamos melhorar. Ontem perdemos o Panichelli por lesão no ligamento cruzado, o que nos prejudicou bastante. Talvez hoje tenhamos jogado com um pouco menos de intensidade por medo de lesão, mas quando vestimos a camisa da seleção, precisamos jogar muito melhor”, concluiu.
Objetivo do encontro foi conhecer configurações de veículos e contribuir com sugestões; modelos têm piso baixo integral
ADAMO BAZANI
Colaborou Vinícius de Oliveira
Membros da Comissão Permanente de Acessibilidade (CPA), da Prefeitura de São Paulo, estiveram nesta sexta-feira, 27 de março de 2026, na sede da SHC, revenda JAC Motors, que também representa a fabricante de ônibus chinesa Ankai, para conhecer e avaliar os modelos de coletivos 100% elétricos disponibilizados para o sistema de linhas municipais gerenciado pela SPTrans (São Paulo Transporte).
O objetivo foi, além de apresentar os veículos para este público, colher sugestões para aperfeiçoamentos.
Do tipo monobloco, que une chassis, motores e carrocerias em um bloco apenas, os veículos têm como característica principal o piso inteiramente baixo, de ponta a ponta, sem degraus em nenhuma das portas.
Por causa da característica de encarroçamento sobre chassis, os modelos de outras fabricantes, que compõem a maioria da frota de elétricos de São Paulo, possui degraus na porta traseira.
A Ankai fabrica ônibus na China e envia ao Brasil.
Entre os modelos da linha estão unidades que vão de minis e micros até padrons.
Os modelos modelos elétricos são de 6m (OE-6), 8,7m (OE-8), 10,5m (OE-10) e 12m (OE-12/Padron).
O OE-10 permite a configuração de midi com piso baixo, uma das carências do mercado.
A linha utiliza motores elétricos Dana, baterias de íon-lítio da CATL (com 250 km a 350 km de autonomia) e itens de segurança como frenagem ABS e suspensão pneumática com sistema de ajoelhamento (acessibilidade).
A CPA é um órgão vinculado à Prefeitura de São Paulo que tem papel consultivo e deliberativo nos assuntos da Acessibilidade e do Desenho Universal. Atua em formato de Colegiado composto por representantes de diversas Secretarias, Órgãos de Governo e da Sociedade Civil. Seu fim é a eliminação das barreiras arquitetônicas e da comunicação nas edificações, logradouros, mobiliário urbano, transporte e comunicação na Cidade.
Confira a baixo o relato dos participantes do encontro sobre os modelos de ônibus apresentados:
“A visita à Ankai, empresa que produz ônibus elétricos destacou a produção de modelos micro, mini e mídi com piso baixo e acesso por rampa, garantindo mais inclusão para pessoas com deficiência, idosos e a população em geral, além de reforçar o compromisso com a sustentabilidade.”
“A proposta foi apresentada à Comissão Permanente de Acessibilidade da Prefeitura de São Paulo, com o objetivo de integrar esses veículos à frota da cidade, contribuindo para um transporte público mais acessível, inovador e ambientalmente responsável”, diz Silvana Cambiaghi, Presidente da CPA.
“Tivemos a oportunidade de receber os membros da Comissão Permanente de Acessibilidade. E apresentar os nossos ônibus micro, mini e mídi, para atender à população de São Paulo. Nos já temos alguns pedidos acordados com os operadores e só estamos aguardando a liberação de recursos por parte da Prefeitura, para iniciarmos o processo de produção e entrega. Temos certeza que este tipo de ônibus, com piso baixo, poderá trazer muito mais dignidade e respeito a população. Não só os que tem uma mobilidade reduzida, mas pessoas com visão reduzida, idosos, crianças, gestantes, enfim a todos que não precisarão subir degraus tão alto. Um transporte mais amigável. Além disto, ônibus de piso baixo vai melhorar a ainda mais o entrar e sair dos ônibus, agilizando a operação. Em especial as linhas de ônibus das regiões mais periféricas da cidade”, diz Vagner Rigon, Diretor de Operações da Ankai Brasil.
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
Intervenção na Estação Tarso Dutra muda embarque de passageiros e pode gerar impactos no trânsito na região
ALEXANDRE PELEGI
A Empresa Pública de Transporte e Circulação (EPTC) informou que uma obra na Estação Tarso Dutra, em Porto Alegre (RS), provocará o bloqueio do corredor exclusivo de ônibus e alterações temporárias nas paradas a partir desta segunda-feira, 30 de março de 2026.
De acordo com o órgão municipal, a intervenção ocorre no trecho da avenida Senador Tarso Dutra, que integra a Terceira Perimetral, uma das principais ligações viárias da Capital gaúcha. Durante a execução dos serviços, os coletivos deixam de utilizar o corredor exclusivo e passam a circular pelas faixas laterais da via.
Com isso, o embarque e desembarque de passageiros também sofre mudanças. As paradas localizadas na estação são transferidas provisoriamente para pontos ao longo da via lateral, em posição paralela às estruturas originais, garantindo a continuidade da operação do transporte público.
A medida segue padrão adotado em outras intervenções semelhantes na cidade, em que o bloqueio do corredor exige a realocação temporária das paradas e o compartilhamento da via com o tráfego geral .
Impactos no trânsito e orientação aos usuários
A EPTC alerta que a alteração pode causar retenções, especialmente nos horários de pico, já que os ônibus passam a dividir espaço com os demais veículos. A orientação é para que motoristas redobrem a atenção à sinalização e, sempre que possível, utilizem rotas alternativas.
Agentes de trânsito devem atuar na região para organizar a circulação e minimizar os impactos durante o período das obras.
Não foi informado, até o momento, o prazo exato para conclusão dos serviços.
Alexandre Pelegi, jornalista especializado em transportes
Procedimento apura possíveis irregularidades na concorrência de mais de R$ 1 bilhão; caso foi encaminhado à Promotoria de Defesa do Patrimônio Público
ALEXANDRE PELEGI
O Ministério Público do Estado do Acre (MPAC) instaurou procedimento para apurar possíveis irregularidades no Edital de Concorrência nº 005/2026, que trata da concessão do transporte coletivo urbano de Rio Branco (AC), estimada em mais de R$ 1 bilhão ao longo de 10 anos.
A apuração foi aberta a partir de representação do vereador Eber Machado e tramita inicialmente como Notícia de Fato, etapa preliminar de investigação. O caso foi encaminhado à 2ª Promotoria de Justiça Especializada de Defesa do Patrimônio Público, que poderá adotar medidas como recomendação de ajustes, ação judicial ou até pedido de suspensão da licitação, caso sejam confirmadas irregularidades.
Em despacho, o procurador-geral de Justiça, Oswaldo D’Albuquerque Lima Neto, ressaltou que a abertura do procedimento não configura julgamento antecipado, mas sim a necessidade de análise técnica e jurídica dos questionamentos apresentados.
A Ricco Transportes opera atualmente 42 linhas com 92 ônibus em Rio Branco sob contrato emergencial válido até agosto de 2026.
Principais pontos sob investigação
Entre os aspectos apontados na representação e agora sob análise do MPAC estão:
Falhas na fase interna do processo licitatório, como ausência de identificação de responsáveis técnicos e de Anotação de Responsabilidade Técnica (ART/RRT);
Possível descumprimento da legislação vigente em etapas do edital;
Deficiências no Estudo Técnico Preliminar, considerado insuficiente para embasar a modelagem;
Manutenção de modelo operacional considerado obsoleto, sem inovações relevantes mesmo após sucessivas contratações emergenciais desde 2022;
Riscos à competitividade, com possível favorecimento à atual operadora;
Inconsistências na modelagem econômico-financeira, com uso de dados desatualizados e omissão de custos;
Falta de transparência na definição tarifária e incertezas sobre fontes de subsídio, o que pode gerar impacto aos cofres públicos.
Edital prevê concessão por 10 anos e tarifa-teto
Publicado no Diário Oficial do Acre em 10 de março de 2026, o edital da Prefeitura de Rio Branco prevê a concessão integral do sistema de transporte coletivo urbano, incluindo linhas convencionais e atendimento à zona rural.
O contrato terá duração de 10 anos, com valor estimado de R$ 1.011.019.747,20. O critério de julgamento será o de menor tarifa de remuneração, limitada ao teto de R$ 10,94 por passageiro.
A sessão pública para recebimento das propostas está marcada para o dia 22 de abril de 2026.
Exigências técnicas e operacionais
O edital estabelece requisitos considerados elevados para participação, incluindo:
Experiência prévia em transporte coletivo urbano com bilhetagem eletrônica e monitoramento;
Comprovação de operação mínima de 70 ônibus (cerca de metade da frota estimada de 140 veículos);
Indicadores financeiros com liquidez e solvência superiores a 1;
Patrimônio líquido mínimo equivalente a 1% do valor da concessão;
Possibilidade de participação em consórcio (até cinco empresas), com obrigação de formação de Sociedade de Propósito Específico (SPE).
A futura concessionária deverá assumir integralmente os investimentos, operação, manutenção da frota, contratação de pessoal e estrutura física, incluindo garagens.
Tentativa de reorganizar sistema
A licitação ocorre após anos de contratações emergenciais no transporte coletivo da capital acreana, modelo que vem sendo alvo de críticas por parte de agentes políticos e usuários.
A proposta da Prefeitura busca reorganizar o sistema com base na legislação federal de concessões, na Política Nacional de Mobilidade Urbana e em normas municipais. No entanto, os questionamentos levantados e agora sob análise do MPAC colocam em dúvida a consistência técnica e jurídica da modelagem apresentada.
O andamento da investigação poderá influenciar diretamente o cronograma da licitação e o futuro da concessão do transporte coletivo em Rio Branco.
Alexandre Pelegi, jornalista especializado em transportes
Bloqueios viários no período da tarde provocam desvios operacionais em diversos itinerários
ARTHUR FERRARI
A Prefeitura de Aracaju (SE) anunciou que o transporte coletivo municipal tem mudanças temporárias neste sábado, 28 de março de 2026, devido à realização da Corrida Cidade de Aracaju. As alterações serão coordenadas pela Superintendência Municipal de Transportes e Trânsito e ocorrerem entre 15h e 19h.
Durante esse período, haverá bloqueios no sentido UFS–Centro nas avenidas Barão de Maruim, Desembargador Maynard e José da Silva Ribeiro Filho. As interdições têm como objetivo permitir a realização do evento esportivo e organizar a circulação de veículos na região.
Com as restrições, as linhas de ônibus que atendem os trechos afetados serão desviadas para rotas alternativas definidas previamente pela SMTT. A operação busca manter o atendimento do transporte público mesmo com as mudanças viárias e reduzir impactos aos passageiros.
De acordo com a administração municipal, após o término da corrida e a liberação das vias, os itinerários do transporte coletivo serão restabelecidos e voltarão a operar normalmente.
Confira como ficam os itinerários:
Linhas 001 / 002 / 005
Sentido Maracaju → DIA: Av. Ivo do Prado → Rua Senador Rollemberg → Av. Gonçalo Prado Rolemberg → Rua Ribeirópolis → Rua Zaqueu Brandão → Rua Urquiza Leal → Rua Dep. Euclides Paes Mendonça → Av. Hermes Fontes.
Sentido DIA → Maracaju:
Av. Hermes Fontes → Rua Riachuelo → Av. Ivo do Prado → Retorno Praça Mini Golf → Av. Ivo do Prado.
Linha 020
Sentido Maracaju → DIA: Av. Augusto Franco → Av. José da Silva Ribeiro Filho → Tv. F → Av. Tancredo Neves → Retorno → Av. Tancredo Neves → Rua Fátima Maria Chagas → Rua Celuta Porto → Rua João Gêniton da Costa → Av. Tancredo Neves → Av. Prof. José Olino de Lima Neto → Rua Poeta José Sampaio → Av. Augusto Franco.
Sentido DIA → Maracaju: Av. Augusto Franco → Av. Edezio Vieira de Melo → Rua Clara Almeida → Av. Gonçalo Rollemberg Leite → Rua Poeta José Sampaio → Av. Prof. José Olino → Av. Tancredo Neves → Av. Camilo Calazans → Rua Rio Grande do Sul→ Rua Pernambuco → Rua Santa Catarina.
Linhas 021 / 061
Sentido Centro → Mercado:
Rua Capela → Praça Olímpio Campos → Tv. Benjamin Constant → Av. Ivo do Prado
Linhas 030
Sentido Maracaju → DIA: Av. Augusto Franco → Av. José da Silva Ribeiro Filho → Tv. F → Av. Tancredo Neves → Retorno → Av. Tancredo Neves → Rua Fátima Maria Chagas → Rua Celuta Porto → Rua João Gêniton da Costa → Av. Tancredo Neves → Av. Prof. José Olino de Lima Neto → Rua Poeta José Sampaio → Av. Augusto Franco.
Sentido DIA → Maracaju: Av. Augusto Franco → Av. Edezio Vieira de Melo → Rua Clara Almeida → Av. Gonçalo Rollemberg Leite → Rua Poeta José Sampaio → Av. Prof. José Olino → Av. Tancredo Neves → Av. Camilo Calazans → Rua Rio Grande do Sul → Rua Pernambuco → Rua Mariano Salmeron → Rua Laranjeiras → Av. Gentil Tavares.
Linhas 031 / 715
Sentido Centro → São Cristóvão:
Rua Capela → Rua Arauá → Av. Barão de Maruim.
Sentido São Cristóvão → Centro:
Av. Mal Cândido Rondon → Av. Carlos Rodrigues da Cruz → R. Quinze →s → Av. Tancredo Neves → Rua Fátima Maria Chagas → Rua Celuta Porto → Rua João Gêniton da Costa → Av. Tancredo Neves → Av. Chanceler Osvaldo Aranha → Av. Mariano Salmeron → Rua Laranjeiras → Rua Capela→ Praça Olímpio Campos →Tv. Benjamin Constant → Av. Ivo do Prado.
Av. Tancredo Neves → Rua Fátima Maria Chagas → Rua Celuta Porto → Rua João Geniton da Costa → Av. Tancredo Neves.
Linha 200-1
Sentido Maracaju → DIA:
Av. José da Silva Ribeiro Filho → Tv. F → Av. Tancredo Neves → Retorno → Av. Tancredo Neves → Rua Fátima Maria Chagas → Rua Celuta Porto → Rua João Gêniton da Costa → Av. Tancredo Neves → Rua Dom Pedro II.
Linha 200-2
Sentido DIA → Maracaju:
Rua Acre → Rua Poeta José Sampaio → Rótula → Av. Tancredo Neves → Av. Camilo Calazans → Rua Rio Grande do Sul → Rua Paraíba.
Linha 310
Av. Tancredo Neves → Rua Fátima Maria Chagas → Rua Celuta Porto → Rua João Gêniton → Av. Tancredo Neves → Av. Prof. José Olino → Rua Acre.
Linha 703
Sentido DIA → Centro:
Rua Acre → Rua Poeta José Sampaio → Rotatória → Rua Poeta José Sampaio → Av. Tancredo Neves → Av. Camilo Calazans → Rua Rio Grande do Sul → Rua Paraíba.
Sentido Centro → DIA:
Av. José Ribeiro Filho → Tv. F → Av. Tancredo Neves → Retorno → Av. Tancredo Neves → Rua Fátima Maria Chagas → Rua Celuta Porto → Rua Gêniton da Costa → Av. Tancredo Neves → Rua Dom Pedro II → Rua Acre.
Linha 720
Sentido Centro → Jardins:
Rua Arauá → Rua Maruim → Av. Ivo do Prado → Rua Senador Rollemberg → Rua Santa Luzia.
Arthur Ferrari, para o Diário do Transporte
Bloqueios viários no período da tarde provocam desvios operacionais em diversos itinerários
ARTHUR FERRARI
A Prefeitura de Aracaju (SE) anunciou que o transporte coletivo municipal terá mudanças temporárias neste sábado, 28 de março de 2026, devido à realização da Corrida Cidade de Aracaju. As alterações serão coordenadas pela Superintendência Municipal de Transportes e Trânsito de Aracaju e ocorrerão entre 15h e 19h.
Durante esse período, haverá bloqueios no sentido UFS–Centro nas avenidas Barão de Maruim, Desembargador Maynard e José da Silva Ribeiro Filho. As interdições têm como objetivo permitir a realização do evento esportivo e organizar a circulação de veículos na região.
Com as restrições, as linhas de ônibus que atendem os trechos afetados serão desviadas para rotas alternativas definidas previamente pela SMTT. A operação busca manter o atendimento do transporte público mesmo com as mudanças viárias e reduzir impactos aos passageiros.
De acordo com a administração municipal, após o término da corrida e a liberação das vias, os itinerários do transporte coletivo serão restabelecidos e voltarão a operar normalmente.
Confira como ficam os itinerários:
Linhas 001 / 002 / 005
Sentido Maracaju → DIA: Av. Ivo do Prado → Rua Senador Rollemberg → Av. Gonçalo Prado Rolemberg → Rua Ribeirópolis → Rua Zaqueu Brandão → Rua Urquiza Leal → Rua Dep. Euclides Paes Mendonça → Av. Hermes Fontes.
Sentido DIA → Maracaju:
Av. Hermes Fontes → Rua Riachuelo → Av. Ivo do Prado → Retorno Praça Mini Golf → Av. Ivo do Prado.
Linha 020
Sentido Maracaju → DIA: Av. Augusto Franco → Av. José da Silva Ribeiro Filho → Tv. F → Av. Tancredo Neves → Retorno → Av. Tancredo Neves → Rua Fátima Maria Chagas → Rua Celuta Porto → Rua João Gêniton da Costa → Av. Tancredo Neves → Av. Prof. José Olino de Lima Neto → Rua Poeta José Sampaio → Av. Augusto Franco.
Sentido DIA → Maracaju: Av. Augusto Franco → Av. Edezio Vieira de Melo → Rua Clara Almeida → Av. Gonçalo Rollemberg Leite → Rua Poeta José Sampaio → Av. Prof. José Olino → Av. Tancredo Neves → Av. Camilo Calazans → Rua Rio Grande do Sul→ Rua Pernambuco → Rua Santa Catarina.
Linhas 021 / 061
Sentido Centro → Mercado:
Rua Capela → Praça Olímpio Campos → Tv. Benjamin Constant → Av. Ivo do Prado
Linhas 030
Sentido Maracaju → DIA: Av. Augusto Franco → Av. José da Silva Ribeiro Filho → Tv. F → Av. Tancredo Neves → Retorno → Av. Tancredo Neves → Rua Fátima Maria Chagas → Rua Celuta Porto → Rua João Gêniton da Costa → Av. Tancredo Neves → Av. Prof. José Olino de Lima Neto → Rua Poeta José Sampaio → Av. Augusto Franco.
Sentido DIA → Maracaju: Av. Augusto Franco → Av. Edezio Vieira de Melo → Rua Clara Almeida → Av. Gonçalo Rollemberg Leite → Rua Poeta José Sampaio → Av. Prof. José Olino → Av. Tancredo Neves → Av. Camilo Calazans → Rua Rio Grande do Sul → Rua Pernambuco → Rua Mariano Salmeron → Rua Laranjeiras → Av. Gentil Tavares.
Linhas 031 / 715
Sentido Centro → São Cristóvão:
Rua Capela → Rua Arauá → Av. Barão de Maruim.
Sentido São Cristóvão → Centro:
Av. Mal Cândido Rondon → Av. Carlos Rodrigues da Cruz → R. Quinze →s → Av. Tancredo Neves → Rua Fátima Maria Chagas → Rua Celuta Porto → Rua João Gêniton da Costa → Av. Tancredo Neves → Av. Chanceler Osvaldo Aranha → Av. Mariano Salmeron → Rua Laranjeiras → Rua Capela→ Praça Olímpio Campos →Tv. Benjamin Constant → Av. Ivo do Prado.
Av. Tancredo Neves → Rua Fátima Maria Chagas → Rua Celuta Porto → Rua João Geniton da Costa → Av. Tancredo Neves.
Linha 200-1
Sentido Maracaju → DIA:
Av. José da Silva Ribeiro Filho → Tv. F → Av. Tancredo Neves → Retorno → Av. Tancredo Neves → Rua Fátima Maria Chagas → Rua Celuta Porto → Rua João Gêniton da Costa → Av. Tancredo Neves → Rua Dom Pedro II.
Linha 200-2
Sentido DIA → Maracaju:
Rua Acre → Rua Poeta José Sampaio → Rótula → Av. Tancredo Neves → Av. Camilo Calazans → Rua Rio Grande do Sul → Rua Paraíba.
Linha 310
Av. Tancredo Neves → Rua Fátima Maria Chagas → Rua Celuta Porto → Rua João Gêniton → Av. Tancredo Neves → Av. Prof. José Olino → Rua Acre.
Linha 703
Sentido DIA → Centro:
Rua Acre → Rua Poeta José Sampaio → Rotatória → Rua Poeta José Sampaio → Av. Tancredo Neves → Av. Camilo Calazans → Rua Rio Grande do Sul → Rua Paraíba.
Sentido Centro → DIA:
Av. José Ribeiro Filho → Tv. F → Av. Tancredo Neves → Retorno → Av. Tancredo Neves → Rua Fátima Maria Chagas → Rua Celuta Porto → Rua Gêniton da Costa → Av. Tancredo Neves → Rua Dom Pedro II → Rua Acre.
Linha 720
Sentido Centro → Jardins:
Rua Arauá → Rua Maruim → Av. Ivo do Prado → Rua Senador Rollemberg → Rua Santa Luzia.
A lesão na coxa direita sofrida por Raphinha na última quinta-feira, na derrota do Brasil por 2 a 1 para a França, também o deixará fora de combate pelo Barcelona.
O clube espanhol divulgou nesta sexta-feira que o prazo de recuperação para o atacante é de cinco semanas.
Dessa forma, o craque brasileiro vai desfalcar a equipe catalã em partidas importantes, como o duelo decisivo contra o Atlético de Madrid pelas quartas de final da Champions League.
Raphinha foi substituído ainda no intervalo de Brasil x França com dores no local. A condição do atacante, aliás, chegou a ser um dos temas da entrevista coletiva do técnico Carlo Ancelotti, que admitiu preocupação com o jogador.
“Ele sentiu um desconforto muscular no final do primeiro tempo e tivemos que substituí-lo”, disse o italiano em uma análise positiva sobre atuação do atacante na etapa inicial. “Raphinha jogou muito bem. Teve muitas oportunidades e um movimento muito bom sem a bola”.
Comunicado médico ❗
Raphinha sufre una lesión en el bíceps femoral del muslo derecho según confirman las pruebas médicas que le ha hecho la CBF a raíz de las molestias que notó durante la disputa del Brasil-Francia.
Raphinha vem de uma temporada marcada por lesões no Barça, perdendo quase dois meses entre setembro e novembro também por problema muscular na coxa direita. Faltando menos de dois meses para a convocação final, a lesão faz crescer o ambiente de tensão em torno da condição em que estágio o camisa 11 chegará para a disputa da Copa do Mundo.
Nesta temporada, o brasileiro já disputou 31 partidas pelo time espanhol e marcou 19 gols.
Tecnologia já influencia vendas, muda comportamento de consumo e impõe novo desafio às viações: vender contexto, não apenas passagem
ALEXANDRE PELEGI
A inteligência artificial já deixou de ser um conceito futurista no transporte rodoviário de passageiros e passou a integrar, de forma concreta, a experiência de viagem no Brasil. Dados recentes indicam que a tecnologia já influencia 14% das vendas de passagens, além de apoiar o planejamento de viagens em uma parcela significativa dos casos. Para Ilo Löbel da Luz, especialista em regulação do setor, esse movimento não é apenas tecnológico, mas estrutural — e exige uma nova forma de pensar o mercado.
Segundo ele, “a inteligência artificial não substitui o humano, ela reorganiza o papel do humano dentro da jornada”. Na prática, diz, os algoritmos passaram a atuar como uma “camada de inteligência operacional”, capaz de antecipar demandas, sugerir rotas e reduzir atritos, mas sem eliminar a necessidade de decisão humana. “O controle continua sendo das pessoas, especialmente quando falamos de segurança jurídica e de situações críticas. A tecnologia apoia, mas não responde sozinha.”
Essa transformação já impacta diretamente a forma como o passageiro busca e escolhe sua viagem. Ilo observa que houve uma mudança profunda no comportamento do consumidor. “Antes, o cliente buscava uma empresa ou um destino. Hoje, ele busca contexto. Ele quer saber se consegue trabalhar durante a viagem, se é seguro para uma criança, se o horário encaixa na rotina dele.” E alerta: “Se a empresa só comunica preço e horário, ela desaparece para os algoritmos. Ela se torna invisível.”
Na avaliação do especialista, essa mudança representa um dos maiores desafios — e também oportunidades — para as viações. “Não basta investir em frota ou cumprir a regulação se a empresa não consegue traduzir isso digitalmente. Quem aprende a vender segurança, conforto e experiência, vende valor. Quem não aprende, entra na guerra de preço.”
O avanço da digitalização também pressiona um modelo tradicional ainda muito presente no setor. “Não faz mais sentido depender do guichê físico como principal canal de venda. O consumidor já mostrou que confia no digital até para comprar carro zero quilômetro”, afirma. Para Ilo, porém, a transição exige cuidado: “Digitalizar não é só tecnologia, é também regulação. A empresa entra em um ambiente de LGPD, de regras de cancelamento, de novas responsabilidades. Tem que ser uma transformação comercialmente agressiva, mas juridicamente blindada.”
Outro ponto central, segundo ele, é a mudança no valor percebido pelo cliente. “O tempo virou a principal moeda. O passageiro não quer mais perder tempo em fila, em burocracia, em processos manuais.” Nesse contexto, explica, a digitalização do embarque e o uso de inteligência para prever demanda deixam de ser diferenciais e passam a ser requisitos básicos. “A disputa deixou de ser por centavos e passou a ser por fluidez.”
Ilo também chama atenção para o efeito irreversível dessa transformação. “O consumidor não desaprende conveniência. Assim como quem prova um serviço melhor não aceita voltar atrás, quem experimenta uma jornada assistida por inteligência não aceita mais fricção.” E completa: “O passageiro de hoje não busca só conforto. Ele exige inteligência na experiência.”
Para ele, o setor está diante de um divisor claro. “A vantagem competitiva não está na tecnologia em si, mas em como ela é usada para eliminar burocracia e melhorar a vida do passageiro.”
E conclui com um alerta direto ao mercado: “A pergunta não é mais se a empresa tem tecnologia. A pergunta é se ela consegue ser encontrada e entendida nesse novo ambiente. Porque quem ainda está vendendo apenas ‘passagem’ já ficou para trás.”
Em tempo: Ilo Löbel da Luz é advogado e consultor no setor de Transporte Rodoviário de Passageiros ([email protected])
Alexandre Pelegi, jornalista especializado em transportes
Reajuste de 6,1% depende de decreto do prefeito e vem acompanhado de benefícios como passe livre aos domingos e para estudantes; tarifa técnica chega a R$ 6,04
ALEXANDRE PELEGI
A Prefeitura de Natal confirmou nesta sexta-feira, 27 de março de 2026, o reajuste da tarifa do transporte coletivo urbano, que passará de R$ 4,90 para R$ 5,20. A nova tarifa ainda depende da assinatura de decreto pelo prefeito Paulinho Freire e posterior publicação no Diário Oficial do Município para entrar em vigor.
O aumento foi apresentado junto a um pacote de medidas que busca reduzir o impacto no bolso do usuário. Entre os principais pontos estão a gratuidade para estudantes, passe livre para todos os usuários aos domingos e um modelo de “cashback” para viagens com destino aos bairros do Alecrim e Cidade Alta aos sábados, após o quinto dia útil do mês.
Segundo a Prefeitura, o reajuste leva em conta a evolução dos custos do sistema. A tarifa técnica — que representa o valor necessário para cobrir integralmente as despesas da operação — foi calculada em R$ 6,04. Entre os fatores considerados estão o aumento do diesel, pneus, renovação de frota, reajustes salariais e a reoneração da folha de pagamento, com a retomada de encargos como o INSS.
A administração municipal afirma que optou por não repassar integralmente esse valor ao usuário, compensando a diferença com subsídios e benefícios tarifários.
Projeto de lei e tramitação
Os detalhes do pacote foram apresentados em reunião entre o prefeito, secretários municipais e vereadores na manhã desta sexta-feira (27). O projeto já passou pelo Conselho Municipal de Transporte Público e será encaminhado à Câmara Municipal. Caso aprovado, seguirá para sanção do prefeito.
A Prefeitura também indicou que este deve ser o último ajuste tarifário antes da publicação do edital de licitação do sistema de transporte, prevista para as próximas semanas.
Licitação do sistema
O edital de concessão está em fase final de análise jurídica. Segundo a gestão municipal, o processo foi estruturado com acompanhamento do Tribunal de Contas do Estado (TCE) e deve ser publicado em até 15 a 20 dias.
Atualmente, o transporte coletivo de Natal opera por meio de autorizações para seis empresas, sem contrato formal de concessão — situação que a futura licitação pretende regularizar, com definição de metas de qualidade e desempenho.
Tentativas anteriores de licitar o sistema, em 2017, não tiveram interessados.
Usuários relatam problemas
Enquanto isso, passageiros seguem apontando dificuldades no serviço. Entre as principais queixas estão superlotação, longos intervalos e descumprimento de horários previstos nos aplicativos.
Relatos indicam espera prolongada nos pontos e ônibus circulando com alta ocupação, o que reforça a expectativa de melhorias com a futura concessão.
Alexandre Pelegi, jornalista especializado em transportes
