Companhias que atuam no sistema regular e também têm autorização de fretamento vêm sendo procuradas para eventos corporativos após renovação e diversificação da frota
ADAMO BAZANI
A Liderança Turismo e a Expresso Marly, ambas companhias do mesmo grupo empresarial, de Goiás, têm atuação conhecida em linhas regulares de ônibus no Centro Oeste, em rotas ligando a cidades goiânias e também a capital a Estados vizinhos.
Mas, outro braço das empresas, que possuem autorização para fretamento, tem recentemente crescido: turismo e receptivo.
Goiás habitualmente é sede de diversos eventos, em especial voltados para a agroindústria, mas também industrial e de serviços.
E a procura pelas empresas para estes atendimentos também têm crescido con a expansão de eventos no Estado.
Somente neste ano de 2026, por exemplo, o Diário do Transporte foi a dois eventos de mobilidade urbana. Entre os dias 29 e 30 de janeiro na entrega dos primeiros ônibus biarticulados elétricos a convite da Volvo e Marcopolo e, mais recentemente, nesta semana, entre os dias 29 e 30 de março de 2026, para a entrega dos primeiros ônibus articulados a biometano, a convite da Scania e da Marcopolo.
Ambos modelos urbanos fazem parte dos investimentos de R$ 2,5 bilhões para recuperação e modernização da RMTC – Rede Metropolitana de Transportes Coletivos da Grande Goiânia.
Nos dois eventos, o atendimento foi feito pela Liderança.
Ambos com ônibus de dois andares de alto padrão, porém, com configurações internas diferentes, com semileito, leito total e cama.
Habitualmente, estes tipos de transfers entre aeroporto, hotéis, locais dos eventos, restaurantes e passeios são dedicados a executivos, clientes dos expositores, gestores públicos de outras regiões, investidores, jornalistas e formadores de opinião.
As organizadoras dos eventos, portanto, precisam oferecer transportes diferenciados.
A estratégia da Liderança/Marly começou a se concretizar em 2024, com a renovação da frota, inclusão de ônibus de luxo (usados também nas linhas regulares) e adoção de uma identidade visual mais moderna e marcante.
Além disso, a opção por mais de uma marca de chassis têm rendido bons frutos operacionais, em manutenção e também na ampliação das oportunidades de negócios.
Tanto é que nos dois eventos, a Liderança/Marly tinha ônibus Volvo e Scania, que atenderam às respectivas fabricantes.
As carrocerias são da oitava geração da Marcopolo (G8)
As empresas de ônibus do nesmo grupo querem se tornar “case” do segmento de fretamento diferenciado no Centro Oeste
Adamo Bazani, jornalista especializado e transportes
Está definido o grid de largada do GP do Japão na Fórmula 1. O italiano Kimi Antonelli, da Mercedes, conseguiu a segunda pole position da temporada (e da carreira) já na terceira prova do ano. George Russell completa a primeira fila, enquanto McLarens e Ferraris se dividiram nas posições seguintes.
O brasileiro Gabriel Bortoleto fez mais um bom qualificatório e vai largar em nono lugar, mantendo a sina de grandes atuações de brasileiros em Susuka. Já seu companheiro de Audi, Nico Hulkenberg, ficou em 13°.
O Q1 ocorreu sem maiores sustos, com as Mercedes e McLarens dominando as parciais. A surpresa negativa foi o britânico Oliver Bearman, da Haas, que não conseguiu avançar e ficou pelo caminho. Alex Albon, Sergio Pérez, Valteri Bottas, Fernando Alonso e Lance Stroll também foram eliminados.
O Q2, por outro lado, teve situações inesperadas. Max Verstappen, pole position e vencedor nas últimas quatro provas em Suzuka, teve problemas com a estabilização do carro, ficou apenas em 11° e não foi para a última qualificatória, atrás do companheiro de equipe Isack Hadjar, que conseguiu o nono tempo. Quem também não conseguiu passar de fase foram Esteban Ocon, Nico Hulkenberg, Liam Lawson, Franco Colapinto e Carlo Sainz.
Pelo lado positivo, o brasileiro Gabriel Bortoleto chegou a ficar em terceiro lugar perto do fim da parcial, e terminou em oitavo lugar, avançando mais uma vez para o Q3. Pierre Gasly, da Alpine, e Arvin Lindblad, da Racing Bulls, também se destacaram ao conseguirem um espaço no top 10.
Por fim, o Q3 contou com amplo domínio das Mercedes. O jovem Kimi Antonelli ficou na ponta da classificação todo o tempo com certa folga, longe de ser ameaçado pelo companheiro de equipe, George Russell, que terminou em segundo. Gabriel Bortoleto conseguiu terminar na frente de Arvin Lindblad, e ficou em nono.
A corrida principal acontece às 2h da madrugada de sábado (28) para domingo (29).
Grid de largada para o GP do Japão
Kimi Antonelli (Mercedes): 1:28.778
George Russell (Mercedes): +0.298
Oscar Piastri (McLaren): +0.354
Charles Leclerc (Ferrari): +0.627
Lando Norris (McLaren): +0.631
Lewis Hamilton (Ferrari): +0.789
Pierre Gasly (Alpine): +0.913
Isack Hadjar (Red Bull): +1.200
Gabriel Bortoleto (Audi): +1.496
Arvin Lindblad (Racing Bulls): +1.541
Max Verstappen (Red Bull)
Esteban Ocon (Haas)
Nico Hulkenberg (Audi)
Liam Lawson (Racing Bulls):
Franco Colapinto (Alpine)
Carlo Sainz (Williams)
Alexander Albon (Williams)
Oliver Bearman (Haas)
Sergio Pérez (Cadillac)
Valteri Bottas (Cadillac)
Fernando Alonso (Aston Martin)
Lance Stroll (Aston Martin)
Programação do GP do Japão:
Corrida: 02h (de Brasília)
Onde assistir ao GP do Japão da Fórmula 1?
O Grande Prêmio do Japão, disputado no Circuito de Suzuka, terá transmissão ao vivo da Globo (TV aberta), Sportv (TV fechada), Globoplay (streaming) e F1TV Pro (streaming).
Concorrência nº 29/2025 é interrompida após apontamentos sobre falhas na modelagem econômico-financeira da concessão
ALEXANDRE PELEGI
A Prefeitura de Juiz de Fora (MG) suspendeu a Concorrência nº 29/2025, que trata da nova concessão do transporte coletivo urbano, após determinação do Tribunal de Contas do Estado de Minas Gerais (TCE-MG). A decisão, publicada nesta sexta-feira, 27 de março de 2026, interrompe o processo que definiria o novo modelo de operação dos ônibus na cidade e deve permanecer em vigor até a análise do mérito pelo órgão de controle.
A medida cautelar foi adotada após questionamentos sobre a estrutura da licitação. O Tribunal teria identificado indícios de fragilidade na fundamentação econômico-financeira do contrato, além de possível risco ao erário, especialmente diante do porte da concessão. A denúncia que motivou a análise foi apresentada por uma empresa privada na véspera da abertura das propostas, o que reforçou a necessidade de revisão preventiva por parte do órgão de controle.
A suspensão do processo ocorre logo após um avanço relevante da licitação. Na etapa de abertura das propostas, realizada neste mês, duas empresas chegaram a participar da disputa, mas apenas uma permaneceu habilitada após a análise documental. A Auto Nossa Senhora Aparecida Ltda. (Ansal), que já atua no sistema de transporte da cidade, seguiu sozinha na fase final, enquanto a Atlântico Transportes acabou desclassificada por não atender aos requisitos exigidos no edital.
Com isso, a concorrência já indicava um cenário de baixa competitividade antes mesmo da intervenção do Tribunal de Contas. Caso o processo fosse homologado sem alterações, a Ansal poderia assumir a operação do transporte coletivo de Juiz de Fora por um período de 15 anos, com possibilidade de prorrogação, consolidando sua permanência no sistema local.
Em nota oficial, a Prefeitura confirmou a suspensão e afirmou que está colaborando com os órgãos de controle. Segundo o município, “a Concorrência nº 29/2025 foi suspensa por determinação do Tribunal de Contas do Estado de Minas Gerais (TCE-MG)” e “o Município está prestando todas as informações necessárias aos órgãos de controle”. A administração acrescenta ainda que “aguarda a análise do Tribunal para dar prosseguimento ao processo” e reforça que “a licitação tem como objetivo a reestruturação do sistema de transporte coletivo, com melhorias na qualidade do serviço prestado à população”.
O edital suspenso previa uma concessão de longo prazo, com impacto direto na reorganização do sistema de transporte da cidade, incluindo mudanças operacionais relevantes, redesenho de linhas e modernização da frota. Nesse contexto, a intervenção do TCE reforça um padrão cada vez mais presente em licitações de transporte público no país: mais do que a operação em si, o ponto crítico está na consistência da modelagem econômico-financeira. Em contratos de longa duração e alto valor, eventuais inconsistências em projeções de demanda, estrutura de custos ou repartição de riscos tendem a produzir efeitos relevantes ao longo dos anos, seja sobre as contas públicas, seja sobre a qualidade do serviço entregue à população.
A partir de agora, o futuro da licitação dependerá da análise do Tribunal. O processo poderá ser liberado para continuidade, passar por ajustes ou até ser reformulado, a depender das conclusões técnicas do órgão de controle.
Alexandre Pelegi, jornalista especializado em transportes
O Marrocos ficou no empate por 1 a 1 contra o Equador nesta sexta-feira (27), em Madrid, na Espanha, em amistoso.
A seleção africana será adversária do Brasil na Copa do Mundo. Os dois países estão no Grupo C, ao lado de Escócia e Haiti, e se enfrentarão logo na primeira rodada.
A equipe marroquina saiu atrás do placar. O Equador foi às redes aos três minutos do primeiro tempo, com John Yeboah.
O empate do Marrocos veio já perto do fim da partida, aos 43 minutos, com Neil El Aynaoui, que atua pela Roma, da Itália.
A Copa do Mundo será disputada nos Estados Unidos, México e Canadá. A partida entre Brasil e Marrocos acontecerá em Nova Jersey no dia 13 de junho, um sábado, às 19h (de Brasília).
A Mais.Mobi marcou presença pela primeira vez no Smart City Expo Curitiba 2026, fundamentando sua trajetória de inovação no cenário nacional de tecnologia para transporte. Esta participação foi especialmente significativa por ser o primeiro grande evento da empresa após sua integração à Prodata Mobility Brasil.
“Muito importante para a Mais.Mobi estar aqui em Curitiba. É um evento que propõe discutir tecnologia, negócios disruptivos, transformação digital, inovação, tudo isso direcionado para cidades cada vez mais inteligentes e centradas em pessoas. É exatamente a nossa linha de atuação”, explica Cassiano Rusycki, diretor-executivo.
Para o Smart City Expo Curitiba, a Mais.Mobi levou um ecossistema completo de soluções voltadas para a mobilidade urbana. Entre os destaques estão os canais de venda e o atendimento via chatbot, que automatizam o suporte ao usuário, além do programa de fidelização de clientes, que converte cada uso do transporte coletivo em pontos, descontos e prêmios.
A empresa também apresentou tecnologias robustas de controle de fraude, que garantem maior segurança financeira para os operadores e transparência para o poder público na gestão dos recursos do transporte.
Diário do Transporte esteve na cerimônia de entrega e conversou com o diretor da fabricante, que diz que há planos para expansão de frota elétrica no estado de Goiás, juntamente com o avanço do biometano
ADAMO BAZANI / VINÍCIUS DE OLIVEIRA / YURI SENA
A fabricante chinesa BYD, que possui planta em Campinas, no interior de São Paulo, fez mais uma entrega de ônibus 100% elétricos para o sistema metropolitano de transportes da Grande Goiânia; foram mais cinco ônibus articulados que irão complementar a frota do sistema de BRT (Bus Rapid Transit).
O Diário do Transporte acompanhou a cerimônia de entrega desses veículos, juntamente com as primeiras unidades de ônibus articulados a biometano, da marca Scania/Marcopolo, e com isso, Goiás aposta na diversificação de sistema.
O Diário do Transporte conversou com o governador Ronaldo Caiado, que informou que a cidade de Goiânia também terá uma usina de biometano. Enquanto isso, a eletrificação também avança. O criador e editor-chefe do portal, Adamo Bazani, conversou com o Diretor Nacional de Vendas da BYD, Bruno Paiva, que fez um balanço das entregas e disse que a eletromobilidade pode conviver tranquilamente com outros sistemas de tecnologias menos poluentes, como o próprio biometano.
Além dessas novidades, já rodam seis ônibus da marca na região e outros 17 ainda serão entregues.
A BYD já está em conversas com os operadores locais para continuar com os planos de investimentos da eletrificação e da redução de emissões.
Confira a entrevista na íntegra:
Adamo Bazani: O Diário do Transporte está aqui em Goiânia com o Diretor Nacional de Vendas da BYD, Bruno Paiva, que traz também uma novidade. A gente trouxe a novidade do biometano e tem uma novidade também do elétrico. São os primeiros ônibus desse lote da marca de superarticulados, é isso?
Bruno Paiva: Na verdade, a gente já tem seis ônibus rodando aqui na cidade. Hoje estamos entregando mais cinco, então vamos para 11, e temos mais 17 veículos para chegar, que devem chegar no mês que vem aqui na cidade para poder rodar no transporte público.
Adamo Bazani: Quais são as principais características desse veículo?
Bruno Paiva: Esse é um D11A, você esteve na fábrica no ano passado. Vimos o chassi dele. É um veículo que faz 250 km de autonomia. São os primeiros em piso alto a rodar no Brasil e no mundo. São esses ônibus aqui da cidade de Goiânia. Eu acho que é muito importante, né, Adamo? Eu acho que você viu o que o pessoal tem feito aqui na cidade de Goiânia, uma transformação gigantesca no transporte público, a renovação dos terminais, enfim, muito investimento, muita tecnologia e muita novidade para o transporte, trazendo hoje a cidade de Goiânia como referência, eu acho, no transporte brasileiro.
Adamo Bazani: Então, para a gente ver, os números são seis que já estão rodando nessa mesma configuração. Mais cinco agora, zero quilômetros, chegaram nesta sexta-feira, 27 de março de 2026, então 11, e tem mais 17 em produção?
Bruno Paiva: Exatamente. Já estão praticamente prontos e devem ser entregues no mês que vem.
Adamo Bazani: Há estimativas, além dessas unidades sendo fabricadas, já de ampliação da frota aqui também, além dessas?
Bruno Paiva: A gente está em conversas, tanto com o governo quanto com os empresários da cidade. Eu acredito que a gente tem oportunidade. Vamos ver e o futuro, enfim, a Deus pertence. Vamos ver se a gente vai conseguir trazer mais veículos elétricos aqui para a capital de Goiânia.
Adamo Bazani: A configuração de piso alto atende a uma lacuna de mercado?
Bruno Paiva: Sem dúvida. Eu acho que, se a gente pegar o Brasil hoje, 80% dos sistemas são desenhados para veículos de piso alto, com estações, com plataformas elevadas. Então, é um nicho de mercado que hoje no Brasil é relevante para os fabricantes.
Os ônibus são do modelo D11A, da BYD, com carroceria Marcopolo, e passam a operar no corredor leste-oeste da cidade. Com a entrega, a região metropolitana de Goiânia passa a contar com 11 veículos da greentech em circulação.
Com maior porte e elevada capacidade de ocupação, os modelos articulados D11A da BYD foram desenvolvidos para otimizar a operação em corredores estruturais, contribuindo para maior eficiência nas linhas de alta demanda e melhor fluidez nas principais vias da capital. A tecnologia elétrica também elimina emissões locais de poluentes e reduz significativamente os níveis de ruído, gerando benefícios diretos para o ambiente urbano e para a qualidade de vida da população.
Projetado para operações de alta demanda, o D11A da BYD pode transportar até 158 passageiros por viagem e foi desenvolvido para atuar em corredores com grande volume de usuários. Com estrutura articulada e 22 metros de comprimento, o modelo amplia a capacidade do sistema e contribui para uma operação mais eficiente, sem comprometer a fluidez da circulação urbana.
Totalmente elétrico, o veículo oferece autonomia de até 250 quilômetros por carga, aliando segurança, durabilidade e eficiência energética. A carroceria, fornecida pela Marcopolo, foi desenvolvida para ampliar o conforto e a acessibilidade, com itens como ar-condicionado, tomadas USB e elevador para embarque de passageiros com mobilidade reduzida.
Cada um dos cinco novos ônibus elétricos com chassi D11A da BYD deixará de emitir aproximadamente 184 toneladas de CO₂ por ano, o equivalente ao plantio de cerca de 1.288 árvores, considerando uma operação média urbana de 72 mil quilômetros anuais. Além dos benefícios ambientais, o modelo também contribui para a redução dos custos operacionais ao longo do tempo, reforçando a viabilidade da eletrificação como uma solução consistente e de longo prazo para o transporte público.
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
A rodada da NBA deste sábado (28) reserva uma partida que deve agitar os fãs do basquete norte-americano.
A partir das 18h30 (de Brasília), Minnesota Timberwolves e Detroit Pistons estarão frente a frente em busca de uma vitória na temporada regular, em confronto que terá transmissão ao vivo pelo plano premium do Disney+.
Esta é a primeira vez que as duas franquias se enfrentarão desde o fatídico duelo do dia 30 de março de 2025. Na oportunidade, os Timberwolves venceram por 123 a 104, mas o placar da partida passou em segundo plano, uma vez que o ponto central do duelo foi uma briga que fez história.
Ao todo sete atletas e um treinador acabou expulso após a confusão, que contou com a participação até mesmo de torcedores presentes na primeira fileira.
O desentendimento entre os jogadores começou com apenas quatro minutos do segundo período. Jogando fora de casa, os Pistons venciam os Wolves por 39 a 29 quando Naz Reid se irritou com um bloqueio de Ron Holland.
Com os ânimos exaltados, o ala-armador de Detroit encarou o pivô de Minnesota, no momento em que Donte DiVincenzo entrou em cena, agarrando o rival e o lançando ao chão.
No meio da confusão, DiVincenzo também chegou a ser derrubado, atingindo o público e os fotógrafos presentes na primeira fileira.
Além de Reid, DiVincenzo e Holland, outros quatro nomes acabaram ejetados pela arbitragem, incluindo Pablo Prigioni, assistente técnico dos Wolves, e Isaiah Stewart, Marcus Sasser, J. B. Bickerstaff, treinador dos Pistons.
Pouco após a partida, a NBA anunciou as punições. O ala-pivô Isaiah Stewart, dos Pistons, foi punido com dois jogos sem remuneração. Já Ron Holland II e Marcus Sasser, do Detroit, e Naz Reid e Donte DiVincenzo, do Minnesota, pegaram uma partida de gancho.
Todo este contexto faz com que o confronto deste sábado deva ser quente e com promessa de troca de farpas em quadra.
Clássicos na Inglaterra, amistoso internacional e mais NBA:
O sábado tem também muito futebol no Disney+. Logo às 9h (de Brasília) tem clássico grande na WSL com Everton x Liverpool. Às 10h30 é a vez de Manchester United x Manchester City e, a partir das 14h30 tem Arsenal x Tottenham.
O futebol de seleções também entra em ação com o duelo entre Escócia x Japão, em amistoso internacional, a partir das 14h. Já pela NBA, às 21h, tem Chicago Bulls x Memphis Grizzlies, e, às 23h, tem Utah Jazz x Phoenix Suns.
Foto Vitor Dasneves/Ônibus Brasil (Imagem meramente ilustrativa)
Ação itinerante segue para São João de Meriti em abril e depois para Duque de Caxias
ARTHUR FERRARI
A mobilização para cadastramento do Bilhete Único Intermunicipal do Rio de Janeiro registrou 3.513 atendimentos entre os dias 2 e 20 de março em Nova Iguaçu. A ação foi realizada com equipes de orientação e cadastro em pontos estratégicos da cidade, com o objetivo de ampliar o acesso à tarifa reduzida no transporte intermunicipal.
Durante o período, os atendimentos ocorreram em locais de grande circulação, como o calçadão do centro e a estação da SuperVia, facilitando o acesso da população ao serviço. A iniciativa teve foco em usuários que utilizam o transporte diariamente e buscam obter desconto tarifário nas viagens entre municípios.
Com o encerramento da etapa em Nova Iguaçu (RJ), o cronograma de atendimento segue para outras cidades da Baixada Fluminense. A próxima mobilização está programada para São João de Meriti, onde as equipes atuarão entre os dias 6 e 24 de abril.
Após essa fase, o atendimento será realizado em Duque de Caxias, dando continuidade à estratégia de ampliar o cadastramento do benefício em municípios com alta demanda por deslocamentos intermunicipais.
O Bilhete Único Intermunicipal permite ao passageiro pagar tarifa reduzida em integrações entre diferentes modais de transporte, contribuindo para a redução dos custos com deslocamento diário na Região Metropolitana do Rio de Janeiro.
Mostra gratuita apresenta obras e trajetória do autor em diferentes espaços da estação
YURI SENA
Exposição dedicada ao escritor Jorge Amado foi instalada na Estação Butantã, atendida pela Linha 4-Amarela. A mostra é gratuita e utiliza diferentes áreas da estação para apresentar elementos da obra e da trajetória do autor baiano.
A exposição reúne 179 itens distribuídos por escadas, paredes, vidros e outros espaços do local, criando um percurso com referências a livros e personagens. Entre os destaques estão a reprodução em grande escala do romance Mar Morto e uma escada temática com títulos como Capitães da Areia, Dona Flor e Seus Dois Maridos e Gabriela, Cravo e Canela.
Também fazem parte da mostra painéis com linha do tempo, fotografias, ilustrações e informações sobre a vida e a produção literária do autor. Elementos visuais inspirados em cenários e personagens das obras foram utilizados para ambientar os espaços da estação.
A exposição conta ainda com recursos de acessibilidade, como audiodescrição e vídeos em Libras. A curadoria é assinada por Isa Ferraz e Marco Ferraz, com apoio da Fundação Casa de Jorge Amado, responsável por colaborar com a pesquisa e concepção do conteúdo.
Jorge Amado nasceu em Itabuna e teve atuação marcante na literatura brasileira do século XX. Ocupou a cadeira 23 da Academia Brasileira de Letras e teve obras traduzidas para mais de 40 idiomas, com narrativas ambientadas principalmente na Bahia.
A iniciativa integra uma série de exposições culturais instaladas em estações da Linha 4-Amarela, que utilizam espaços do sistema metroviário para divulgação de conteúdos históricos e artísticos ao público que circula diariamente pelo local.
Número foi três vezes superior ao registrado em 2025; a Estação Autódromo teve fluxo de 142 mil pessoas durante os três dias
VINÍCIUS DE OLIVEIRA
A ViaMobilidade, concessionária responsável pela Linha 9-Esmeralda e integrante da plataforma de trilhos da Motiva, registrou forte aumento na movimentação de passageiros durante o Lollapalooza Brasil 2026, realizado entre os dias 20 e 22 de março, no Autódromo de Interlagos. Ao longo dos três dias de festival, mais de 173 mil pessoas utilizaram o transporte sobre trilhos para chegar ao evento, considerando o movimento na Estação Autódromo e o Serviço Expresso, o que representa mais de 60% do público total do festival, que reuniu cerca de 285 mil pessoas.
O Serviço Expresso da ViaMobilidade transportou 31 mil passageiros, volume três vezes superior ao registrado em 2025, reforçando a eficiência da operação especial para grandes eventos. Já a Estação Autódromo, principal porta de entrada ferroviária para o festival, registrou 142 mil passageiros ao longo dos três dias, um crescimento de 56% em relação à edição anterior.
A 13ª edição do Lollapalooza Brasil em SãoPaulo reforçou a importância da integração entre grandes eventos e o transporte público, com a operação ferroviária garantindo deslocamentos rápidos e eficientes para o público que se dirigiu ao Autódromo de Interlagos.
Transporte Sustentável
A operação especial da ViaMobilidade também contribuiu para reduzir o impacto ambiental da mobilidade durante o Lollapalooza Brasil 2026. A estimativa aponta que, considerando diferentes meios de transporte, as emissões totais poderiam chegar a 144 toneladas de CO₂ equivalente. Com o uso do transporte sobre trilhos operado pela ViaMobilidade, as emissões foram reduzidas para 56 toneladas de CO₂ equivalente, evitando a liberação de 87 toneladas de gases de efeito estufa na atmosfera.
O transporte ferroviário se destaca como uma das alternativas mais sustentáveis para grandes deslocamentos urbanos, com emissão zero de CO₂ por passageiro/km na operação, enquanto outros modais apresentam índices significativamente maiores, como ônibus (73,1 gCO₂e/passageiro.km), carro (39,9 gCO₂e/passageiro.km) e vans (20,4 gCO₂e/passageiro.km).
A redução de emissões proporcionada pelo uso do sistema sobre trilhos durante o festival equivale, por exemplo, ao plantio de aproximadamente 623 árvores nativas, reforçando o papel do transporte público de alta capacidade na construção de cidades mais sustentáveis.
