Publicado em: 26 de março de 2026

São os primeiros do Brasil a operar comercialmente nesta configuração. Scania e Marcopolo apostam na diversificação de tecnologias menos poluentes

ADAMO BAZANI

Colaborou Vinícius de Oliveira e Yuri Sena

Um ônibus inovador com uma tecnologia considerada uma das mais promissoras na busca por transportes menos poluentes começa a operar comercialmente no sistema de corredores metropolitanos de Goiânia e região. Trata-se de um veículo movido a biometano/GNV.

O Diário do Transporte está no local e traz detalhes dos veículos, que passam a integrar a operação do sistema, marcando a introdução da tecnologia em serviço regular na rede metropolitana.

As oito unidades iniciais, produzidas pela Marcopolo em parceria com a Scania, vão operar no BRT Leste-Oeste, conhecido como Eixo Anhanguera, principal corredor de transporte da capital goiana. Os veículos fazem parte de um programa que prevê a incorporação de 501 ônibus com a tecnologia até 2027, consolidando a cidade como referência nacional no uso de combustíveis renováveis.

A cerimônia oficial conta com a presença do governador Ronaldo Caiado, do prefeito de Goiânia, Sandro Mabel, além de autoridades, representantes do sistema de transporte, das fabricantes e de empresas envolvidas no projeto.

O evento ocorre no Terminal Padre Pelágio, que foi modernizado e reinaugurado na ocasião. Também será anunciada a implantação da primeira usina de geração de biometano e do primeiro gasoduto do estado de Goiás, dentro da Nova Rede Metropolitana de Transportes Coletivos (RMTC), que soma investimentos superiores a R$ 2,5 bilhões.

O BRT Leste-Oeste, onde serão utilizados os veículos Viale Express Articulado com chassi Scania K 340C A6X2/2 NB Euro 6, possui aproximadamente 108 quilômetros de extensão, 47 estações, 213 pontos de parada e 15 terminais, atendendo mais de 2,5 milhões de passageiros por mês. A introdução dos articulados movidos a biometano reforça a estratégia regional por uma mobilidade mais sustentável, silenciosa e eficiente.

Segundo Ricardo Portolan, diretor de Operações Comerciais Mercado Interno e Marketing da Marcopolo, a iniciativa representa um avanço para o setor e para a modernização do transporte público de Goiânia. Ele afirma que a entrega reforça o protagonismo da empresa no desenvolvimento de soluções de mobilidade urbana e a posiciona como parceira estratégica na transição para matrizes energéticas mais limpas. “A entrega desses novos ônibus articulados movidos a biometano reforça o protagonismo da Marcopolo no desenvolvimento de soluções de mobilidade urbana e representa um passo importante para a modernização do transporte público de Goiânia. Com um DNA voltado à inovação, reafirmamos que nossa expertise vai além da carroceria, posicionando nos como parceiros estratégicos na transição para matrizes energéticas mais limpas”, comenta o executivo.

Para Alex Nucci, diretor de Vendas de Soluções da Scania Operações Comerciais Brasil, a negociação é histórica e eleva o patamar da mobilidade sustentável no país. O executivo destacou que a Scania foi pioneira ao apresentar um modelo movido a gás ou biometano em 2014 e que a venda representa a primeira compra de ônibus urbanos articulados com essa tecnologia no Brasil. “A Scania foi a fabricante de ônibus pioneira a apresentar um modelo movido a gás e/ou biometano em 2014. Em 2016, assumimos globalmente a missão de liderar a transição para um sistema de transporte mais sustentável. Essa venda não é negócio comum. Ela significa a primeira compra de ônibus urbanos movidos a gás e/ou biometano do Brasil, bem como de um articulado com a mesma tecnologia. Goiânia está de parabéns pela vanguarda e de trazer para o sistema mais uma matriz energética. Agradecemos todo o apoio da Casa Varella para o operador Grupo HP com suas instalações modernas e box de atendimento exclusivo ao gás na oficina. Estamos prontos para atender os próximos passos da licitação”, diz. “A Varella acredita muito no potencial que este volume de ônibus mais sustentáveis vai proporcionar de benefícios para a população. Estamos à disposição para garantir o máximo de disponibilidade para a frota”, comenta Thiago Borges, gerente de Vendas da Casa Scania Varella.

A aquisição dos veículos contou com financiamento do Scania Banco, integrando produto, tecnologia e serviços financeiros. A operação também teve suporte da Topline Bus, representante da Marcopolo na região, que acompanhou o desenvolvimento técnico e comercial do projeto.

Para garantir o abastecimento, será implantado o primeiro gasoduto do estado, fruto de parceria entre GoiásGás, GeoGreen Biogás e Consórcio BRT. Também está em implantação a primeira usina de geração de biometano de Goiás, no município de Guapó, com investimentos de R$ 150 milhões e capacidade de produção de até 100 mil metros cúbicos por dia a partir de resíduos industriais.

Os ônibus foram desenvolvidos em parceria entre Consórcio BRT, Scania, Marcopolo, Biomove e Hexagon Agility. O modelo Viale Express Articulado possui 19,22 metros de comprimento, capacidade para 145 passageiros, torque de 1.600 Nm e potência de 340 cavalos. Os veículos contam com transmissão automática, suspensão a ar, freios eletrônicos e sete cilindros de gás tipo 4 em fibra de carbono instalados no teto, 70% mais leves. A autonomia é superior a 400 quilômetros, com desempenho equivalente ao diesel e redução de ruídos, vibrações e emissões.

A configuração inclui ar-condicionado, iluminação em LED, monitoramento por câmeras, piso amadeirado, poltronas estofadas com entradas USB e USB-C, além de acessibilidade com rampa e elevador para pessoas com mobilidade reduzida.

O biometano pode ser produzido a partir de resíduos agrícolas, dejetos animais, resíduos da agroindústria e lodo sanitário urbano. Quando utilizado como combustível, a redução das emissões de CO₂ pode chegar a até 90%, além de diminuir significativamente óxidos de nitrogênio e material particulado. Os motores utilizam o ciclo Otto, são movidos 100% a gás natural e/ou biometano e apresentam desempenho semelhante ao diesel, com menor nível de ruído.

Veja mais imagens:

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

Publicado em: 26 de março de 2026

Marca passa a identificar o coletivo das empresas que operam o transporte público da capital

VINÍCIUS DE OLIVEIRA

As empresas que operam o transporte coletivo de Curitiba passam a adotar uma nova marca institucional: Curitibus. Dessa forma, deixam de ser utilizadas as denominações Setransp e Empresas de Ônibus de Curitiba.

A mudança é institucional e não altera a estrutura do sistema. O Curitibus continua sendo formado pelos três consórcios que atuam na operação do transporte coletivo da capital – Pioneiro, Pontual e Transbus -, que reúnem oito empresas responsáveis pela prestação do serviço na cidade.

O Curitibus é definido como o coletivo das empresas de ônibus de Curitiba.

A mudança de nome reflete um novo posicionamento do setor, com um olhar mais atento aos passageiros, mais cuidadoso com os colaboradores e um diálogo aberto com a sociedade.

A nova marca também está alinhada à modernização da comunicação institucional, à busca por inovações que contribuam para a melhoria dos serviços e ao compromisso com a segurança, a eficiência, a sustentabilidade e a preservação do legado de Curitiba como referência mundial em transporte coletivo.

“A criação do Curitibus representa esse novo momento do setor. É uma marca que nasce com o propósito de aproximar as empresas da sociedade, reforçar o cuidado com as pessoas e comunicar de forma mais clara o nosso papel no dia a dia da cidade”, afirma o presidente do Curitibus, Angelo Gulin.

Treinamentos e ações sociais

Como parte desse movimento, as empresas têm programado, ao longo de 2026, treinamentos voltados à qualificação dos colaboradores, com temas como direção defensiva, primeiros socorros, condução segura em canaletas, atendimento a pessoas com deficiência e prevenção a situações de assédio no transporte coletivo.

As operadoras também promovem campanhas internas e externas com foco em saúde, bem-estar e conscientização, alinhadas a calendários temáticos ao longo do ano, como o Junho Vermelho, de incentivo à doação de sangue; o Agosto Lilás, de combate à violência contra a mulher; o Setembro Amarelo, de prevenção ao suicídio; o Outubro Rosa e o Novembro Azul, voltados à saúde.

Além disso, desenvolvem ações sociais que reforçam o vínculo com a comunidade, como iniciativas educativas com crianças, apoio a colaboradores atletas, incentivo ao esporte para jovens em situação de vulnerabilidade social e transporte de doações em campanhas solidárias.

Vinícius de Oliveira, para o Diário do Transporte

Publicado em: 26 de março de 2026

Desta gama, três são para segmento urbano e um rodoviário/fretamento. Diário do Transporte esteve na Casa Varella, representante que se preparou para a tecnologia

ADAMO BAZANI

Colaborou Yuri Sena

A fabricante de ônibus Scania informou, em apresentação nesta quinta-feira, 26 de março de 2026, que já disponibiliza no Brasil três modelos de chassis de ônibus movidos a biometano, (combustível obtido na decomposição de resíduos), além de um modelo para fretamento/rodoviário. São variações desenvolvidas para atender diferentes necessidades operacionais.

No caso dos modelos urbanos, as opções incluem tanto piso baixo com rampa quanto piso alto com degraus, que pode ser adaptado, inclusive, ao atendimento de estações de corredores como BRT (Bus Rapid Transit). Os modelos disponibilizados são K280 4×2 padron 13,5 metros, K340 6×2 de 15 metros, K340 de 18,6 metros articulado com três eixos e o K340 de 14 metros.

A fabricante, como mostrou nesta manhã o Diário do Transporte, aposta nessa alternativa como uma das mais viáveis no momento para operações urbanas, onde há restrições quanto à infraestrutura de energia elétrica, e também para fretamento rodoviário de curta distância, que não necessita de grandes deslocamentos de bagagens.

Relembre:

Scania projeta vender em 2026, 500 caminhões a biometano/GNV e divulga ficha técnica de novo ônibus articulado para Goiânia

O Diário do Transporte está em Goiânia, onde nesta sexta-feira, 27, o governador Ronaldo Caiado apresenta oficialmente os oito primeiros veículos de um total de 32 unidades do primeiro ônibus articulado Scania Biometano/GNV a circular comercialmente no Brasil. A montadora acredita que, a partir das operações e dos investimentos de Goiás, outros empresários de ônibus e gestores públicos passem a considerar mais o biometano em suas matrizes energéticas, conjugadas com outras opções, como elétricos e diesel Euro 6, que por si só já reduz os poluentes em 75%.

Nesta quinta-feira, um dos pontos visitados pelo Diário do Transporte foi a Casa Varela, representante Scania. A unidade, em Aparecida de Goiânia, tem 42 mil metros quadrados, 24 boxes e mais de 260 pessoas trabalhando. Ao todo, o grupo possui 19 pontos de atendimento em estados como Goiás, Minas Gerais e Espírito Santo, além do Distrito Federal.

O repórter Adamo Bazani teve a oportunidade de conhecer as instalações locais e verificar o espaço dedicado ao pós-venda de veículos GNV/biometano, incluindo caminhões. Trata-se de um box especial que, atendendo a quesitos específicos de segurança e operação, pode realizar toda a assistência técnica e manutenção desse tipo de veículo.

No caso da Região Metropolitana de Goiânia, por se tratar de uma frota ampla, a Casas Varela, a Scania e também a Marcopolo terão atendimento dedicado dentro da garagem do operador HP Transportes. O Diário do Transporte também mostrou que, após aditivo contratual com as viações, o governo de Goiás possibilitou a compra de 501 unidades de ônibus biometano/GNV com diferentes configurações.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

Publicado em: 26 de março de 2026

Programa criado em 2009 promove autonomia, capacitação e impacto social ao valorizar pessoas com deficiência dentro e fora do ambiente corporativo

VINÍCIUS DE OLIVEIRA

O compromisso com a inclusão no ambiente de trabalho vai muito além da contratação de uma pessoa com deficiência (PCDs) para exercer uma função na empresa. É com esse olhar que a empresa Next Mobilidade desenvolve, desde 2009, o “Ensina-me”, um programa voltado ao desenvolvimento e à inclusão profissional de colaboradores, especialmente Pessoas com Deficiência (PcDs), promovendo autonomia, capacitação e crescimento contínuo.

Atualmente, o “Ensina-me” atende colaboradores com diferentes tipos de deficiência — física, auditiva, visual e intelectual — além de condições como Transtorno do Espectro Autista (TEA) e TDAH, sempre com acompanhamento individualizado.

“O Ensina-me” nasce do entendimento de que a inclusão verdadeira exige acolhimento, escuta ativa e acompanhamento permanente. O objetivo é garantir que cada colaborador tenha não apenas acesso ao trabalho, mas também oportunidades reais de desenvolvimento, pertencimento e protagonismo em sua trajetória profissional”, afirma Sonabia Fernandes Volpi, do Serviço Social da Next Mobilidade.

Embora tenha como foco os colaboradores PcDs, o impacto do programa se estende a toda a organização. Ao incentivar o respeito, a empatia e a valorização das diferenças.

Encontros mensais – O programa promove encontros mensais voltados ao desenvolvimento integral dos participantes. Os encontros trazem atividades como leitura, escrita, canto, dança e expressão. Também são abordados temas do ambiente profissional, normas corporativas e convivência no trabalho.

Além disso, o “Ensina-me” proporciona experiências culturais externas, como visitas a museus, teatros e parques, atividades que servem para ampliar o repertório dos colaboradores, incentivando a autonomia e o fortalecimento de vínculos sociais.

O acompanhamento dos participantes é contínuo e personalizado. A equipe atua de forma próxima, mantendo diálogo constante com gestores e colaboradores para identificar necessidades, promover adaptações e acompanhar a evolução profissional e comportamental de cada indivíduo, sempre respeitando suas particularidades e potencializando suas capacidades.

O cuidado com os colaboradores também se estende ao bem-estar físico e emocional. A empresa oferece suporte com psicóloga, nutricionista, academia e ambulatório médico, reforçando o entendimento de que qualidade de vida é essencial para o desenvolvimento pleno.

Crescimento profissional – Outro diferencial do programa é o incentivo ao crescimento profissional. Os participantes têm acesso a oportunidades para conhecer diferentes áreas da empresa, desenvolver novas habilidades e construir suas carreiras com mais autonomia e confiança.

“Muitos dos nossos colaboradores começaram no setor da higienização. Identificamos o potencial de cada um e, hoje, eles foram realocados em outras áreas da empresa como Centro de Controle Operacional, portaria, qualidade de vida, manutenção, entre outras”, explica Rosemeire Aparecida de Araújo, Encarregada da Higienização.

“Muitos dos participantes são responsáveis pela principal ou única fonte de renda de suas famílias, o que amplia os efeitos positivos da iniciativa também no ambiente familiar”, complementa.

A Next também investe continuamente na adaptação do ambiente de trabalho, garantindo acessibilidade e condições adequadas para que todos possam desempenhar suas funções com segurança, autonomia e dignidade.

Vinícius de Oliveira, para o Diário do Transporte

Publicado em: 26 de março de 2026

Documento seguirá para análise do prefeito Paulinho Freire que, em caso de aprovação, irá oficializar a mudança no transporte coletivo em decreto

VINÍCIUS DE OLIVEIRA

Nesta quinta-feira, 26 de março de 2026, o Conselho Municipal de Transporte e Mobilidade Urbana de Natal, no Rio Grande do Norte, aprovou um reajuste de 6,1% na tarifa de ônibus, o que deve aumentar o valor da passagem de R$ 4,90 para R$ 5,20.

Na sequência, a proposta seguirá para análise do prefeito Paulinho Freire, que em caso de aprovação, irá oficializar a mudança no transporte coletivo por meio de um decreto.

A prefeitura diz que o reajuste será realizado em decorrência do aumento dos custos do sistema de mobilidade da capital, considerando fatores como o preço do óleo diesel, a reoneração da folha de pagamento, além de reajustes salariais dos motoristas de ônibus.

A última vez em que houve um aumento da tarifa foi em 2024, quando a passagem subiu de R$ 4,50 para R$ 4,90.

Na reunião do conselho nesta quinta-feira (26) também foi firmado o reajuste da tarifa técnica para R$ 5,45, que é utilizada para custear a operação do transporte coletivo.

Foi encaminhado para prefeitura um Projeto de Lei que prevê a gratuidade para estudantes da rede pública estadual que cursam o ensino básico e médio; além disso, o texto propõe o benefício para toda a população aos domingos com a tarifa zero.

Para aqueles que possuem o cartão de transporte e tem como partida ou destino os bairros do Alecrim e da Cidade Alta, haverá a possibilidade do valor das passagens ser restituído um sábado por mês, após o quinto dia útil.

O conselho comunicou que existe a possibilidade de ampliar a oferta de viagens e destinos, dentre as melhorias previstas no Projeto de Lei.

Vinícius de Oliveira, para o Diário do Transporte

Publicado em: 26 de março de 2026

Decreto assinado pelo prefeito JHC permite uso do sistema com o cartão Vamu Mobilidade

ARTHUR FERRARI

Maceió (AL) passou a oferecer gratuidade no transporte coletivo para pessoas com 65 anos ou mais, independentemente do município de origem. A medida foi oficializada nesta quarta-feira (25) por decreto assinado pelo prefeito João Henrique Caldas, durante a inauguração da Cidade da Pessoa Idosa, no bairro Ponta Grossa.

Com a nova regra, idosos de qualquer parte do Brasil poderão utilizar gratuitamente os ônibus do sistema municipal, desde que possuam o cartão Vamu Mobilidade. Segundo a prefeitura, a exigência de comprovante de residência no momento da solicitação do cartão será utilizada apenas para fins estatísticos, sem interferir no direito ao benefício.

“De onde vierem vão ter o passe livre para circular no transporte coletivo da capital”, afirmou João Henrique Caldas durante o evento.

A medida amplia o alcance do passe livre e passa a contemplar idosos que estejam em visita à cidade, em tratamento médico ou em outras situações temporárias, permitindo a utilização gratuita do transporte público urbano.

A assinatura do decreto ocorreu durante a inauguração da Cidade da Pessoa Idosa, equipamento público voltado ao acolhimento de pessoas com 60 anos ou mais em situação de abandono ou negligência. O espaço recebeu investimento de R$ 3 milhões e funciona como residência permanente, com atendimento integral.

Atualmente, o local abriga 24 moradores, incluindo três pessoas acamadas permanentes. Os residentes recebem acompanhamento multidisciplinar com profissionais como psicólogos, assistentes sociais, nutricionistas, educadores sociais e enfermeiros, além de seis refeições diárias e cuidados individualizados.

O complexo conta com 14 dormitórios, salas de atendimento em saúde, espaço de enfermagem e área de convivência, com funcionamento 24 horas.

O vice-prefeito de Maceió, Rodrigo Cunha, também comentou a iniciativa durante a cerimônia. “A entrega da Casa da Pessoa Idosa representa muito bem a forma como a gestão do prefeito JHC tem trabalhado: com responsabilidade, sensibilidade e compromisso com quem mais precisa da presença do poder público. Aqui, fizemos uma reestruturação completa, modernizando toda a estrutura e preparando esse espaço para oferecer mais conforto, segurança e acessibilidade”, disse Rodrigo Cunha.

O vice-prefeito também destacou a ampliação da gratuidade no transporte coletivo. “Além disso, também entregamos a Praça Ciro Acioly totalmente revitalizada, ampliando os espaços de convivência e bem-estar da comunidade, e avançamos com a ampliação do Passe Livre nos coletivos, garantindo mais autonomia e mobilidade para os idosos. É assim que entendemos a infraestrutura, como sinônimo de transformação social, que melhora a cidade, mas principalmente melhora a vida das pessoas”, afirmou Rodrigo Cunha.

Com o decreto, a gratuidade para idosos com 65 anos ou mais passa a ter abrangência ampliada no sistema de transporte coletivo de Maceió, incluindo usuários de fora do município.

Arthur Ferrari, para o Diário do Transporte

Publicado em: 26 de março de 2026

Vila Madalena, Vila Mariana e Belém-Norte estão no pacote de oportunidades para parcerias com a iniciativa privada

ALEXANDRE PELEGI

A Companhia do Metropolitano de São Paulo (Metrô) anunciou a abertura de chamada pública para receber propostas de parceria voltadas ao desenvolvimento de projetos imobiliários em três terminais da rede: Vila Madalena, Vila Mariana e Belém-Norte.

De acordo com o aviso publicado no Diário Oficial do Estado nesta quinta-feira, 26 de março de 2026, a iniciativa busca atrair interessados em explorar oportunidades de negócio associadas aos ativos do sistema metroviário, em linha com estratégias de geração de receitas acessórias.

Terminais incluídos na chamada:

• Vila Madalena
• Vila Mariana
• Belém-Norte

As propostas devem ser encaminhadas exclusivamente por meio eletrônico, pelo e-mail informado pelo Metrô. O edital completo da chamada pública está disponível gratuitamente no site oficial da companhia.

A iniciativa sinaliza mais um movimento do Metrô paulista para ampliar fontes de financiamento fora da tarifa, apostando na valorização imobiliária de áreas estratégicas ligadas ao transporte de alta capacidade.

Na prática, esse tipo de parceria pode envolver desde empreendimentos comerciais e corporativos até projetos de uso misto, integrados aos terminais — modelo já consolidado em grandes sistemas internacionais.

A estratégia dialoga com um desafio estrutural do setor: reduzir a dependência exclusiva da tarifa paga pelo passageiro e diversificar receitas para sustentar investimentos e operação.

Alexandre Pelegi, jornalista especializado em transportes