Publicado em: 26 de outubro de 2025

Alterações na operação do transporte público são válidas a partir das 16h30

VINÍCIUS DE OLIVEIRA

A partir das 16h30 deste domingo, 26 de outubro de 2025, a SPTrans (São Paulo Transporte) altera os itinerários de 24 linhas de ônibus na Zona Oeste da capital paulista.

As mudanças ocorrem em razão do jogo entre Palmeiras e Cruzeiro, pelo Campeonato Brasileiro, no estádio Allianz Parque, na região da Barra Funda.

Confira as linhas:

1896/10 Jaraguá – Pça. Ramos de Azevedo

8000/1 Term. Lapa – Pça. Ramos de Azevedo

8400/10 Term. Pirituba – Pça. Ramos de Azevedo

8549/10 Taipas – Pça. do Correio

8594/10 Cid. D`Abril – Pça. Ramos de Azevedo

8622/10 Morro Doce – Pça. Ramos de Azevedo

8677/10 Jd. Líbano – Lgo. do Paissandu

978J/10 Voith – Term. Princesa Isabel

N102/11 Term. Lapa – Term. Pq. D. Pedro II

Ida: normal até R. Clélia, Vd. Pompéia, Av. Pompéia, Av. Nicolas Bôer, Av. Mq. de São Vicente, Pça. Luiz Carlos Mesquita, Av. Mq. de São Vicente, Av. Dr. Abrahão Ribeiro,

Pça. David Raw, Vd. Pacaembu, Av. Pacaembu, Av. Mario de Andrade. Av. Gal. Olímpio da Silveira, prosseguindo normal.

Volta: sem alteração.

129F/10 Conexão Petrônio Portela – Metrô Barra Funda

8055/51 Perus – Metrô Barra Funda

948A/10 Vl. Zatt – Metrô Barra Funda

Ida: normal até R. Clélia, Vd. Pompéia, Av. Pompéia, Av. Nicolas Bôer, Av. Mq. de São Vicente, Pça. Luiz Carlos Mesquita, Av. Mq. de São Vicente, Av. Dr. Abrahão Ribeiro,

Pça. David Raw, Vd. Pacaembu, Av. Mário de Andrade, Metrô Barra Funda.

Volta: sem alteração.

8545/10 Penteado – Metrô Barra Funda

Ida: normal até R. Clélia, Vd. Pompéia, Av. Pompéia, Av. Nicolas Bôer, Av. Mq. de São Vicente, Pça. Luiz Carlos Mesquita, Av. Mq. de São Vicente, Av. Dr. Abrahão Ribeiro,

Pça. David Raw, Vd. Pacaembu, Av. Mário de Andrade, Metrô Barra Funda.

Volta: normal até R. Pedro Machado, Av. Francisco Matarazzo, R. Carlos Vicari, prosseguindo normal.

938P/10 Jd. Tereza – Metrô Barra Funda

938V/10 Jd. Vista Alegre – Metrô Barra Funda

978T/10 Jd. Guarani – Metrô Barra Funda

Ida: sem alteração.

Volta: normal até R. Pedro Machado, Av. Francisco Matarazzo, R. Carlos Vicari, prosseguindo normal.

178A/10 Metrô Santana – Lapa

Ida: sem alteração.

Volta: normal até a R. Clélia, Pça. Cornélia, R. Crasso, R. Coriolano, R. Dr. Augusto de Miranda, R. Pe, Chico, R. João Ramalho, R. Cayowaa, R. Dr. Homem de Melo,

Av. Sumaré, Pça. Marrey Júnior, Av. Antártica, Pça. Tomás Morus, R. Pedro Machado, Av. Mário de Andrade, prosseguindo normal.

N206/11 Metrô Santana – Metrô Vl. Madalena

Ida: normal até Av. Antártica, Pça. Marrey Junior, Av. Sumaré, R. Aimberê, R. Bartira, R. Min. Ferreira Alves, Av. Pompéia, prosseguindo normal.

Volta: sem alteração.

874T/10 Ipiranga – Lapa

Ida: normal até Pça. Marrey Júnior, Av. Antártica, Pça. Tomás Morus, Av. Francisco Matarazzo, R. Carlos Vicari, prosseguindo normal.

Volta: normal até a R. Clélia, Pça. Cornélia, R. Crasso, R. Coriolano, R. Dr. Augusto de Miranda, R. Pe, Chico, R. João Ramalho, R. Cayowaa, R. Dr. Homem de Melo, Av. Sumaré, Pça. Marrey Júnior, prosseguindo normal.

809U/21 Metrô Barra Funda – Metrô Vl. Madalena

Ida: normal até Av. Antártica, Pça. Marrey Junior, Av. Sumaré, R. Aimberê, R. Bartira, R. Min. Ferreira Alves, Av. Pompéia, prosseguindo normal.

Volta: sem alteração.

856R/10 Lapa – Socorro

Ida: sem alteração.

Volta: normal até R. Cayowaa, R. Dr. Homem de Melo, Av. Sumaré, Pça. Marrey Junior, Av. Antártica, Pça. Tomás Morus, Av. Francisco Matarazzo, R. Carlos Vicari, prosseguindo normal.

8615/10 Pq. da Lapa – Term. Pq. D. Pedro II

Ida: normal até a R. Clélia, Pça. Cornélia, R. Crasso, R. Coriolano, R. Dr. Augusto de Miranda, R. Pe, Chico, R. João Ramalho, R. Cayowaa, R. Dr. Homem de Melo, Av. Sumaré, Pça. Marrey Júnior, Av. Antártica, Pça. Tomás Morus, Av. Francisco Matarazzo, prosseguindo normal.

Volta: sem alteração.

875H/10 Term. Lapa – Metrô Vl. Mariana

Ida: normal até a R. Clélia, Pça. Cornélia, R. Crasso, R. Coriolano, R. Dr. Augusto de Miranda, R. Pe, Chico, R. João Ramalho, R. Cayowaa, R. Dr. Homem de Melo, Av. Sumaré, prosseguindo normal.

Volta: normal até Pça. Marrey Junior, Av. Antártica, Pça. Tomás Morus, Av. Francisco Matarazzo, R. Carlos Vicari, prosseguindo normal.

748R/10 Jd. João XXIII – Metrô Barra Funda

Ida: normal até R. Clélia, Vd. Pompéia, Av. Pompéia, Av. Nicolas Bôer, Av. Mq. de São Vicente, Pça. Luiz Carlos Mesquita, Av. Mq. de São Vicente, Av. Dr. Abrahão Ribeiro, Pça. David Raw, Vd. Pacaembu, Av. Moura Andrade, Metrô Barra Funda.

Volta: sem alteração.

Vinícius de Oliveira, para o Diário do Transporte

Publicado em: 26 de outubro de 2025

Trens não estão circulando entre as estações Luz e Palmeiras-Barra Funda

VINÍCIUS DE OLIVEIRA

A Linha 11-Coral e o Expresso Aeroporto da Linha 13-Jade têm o atendimento parcialmente suspenso na tarde deste domingo, 26 de outubro de 2025.

A circulação dos trens em ambas os modais é afetada por falhas nos sistemas de sinalização.

Na Linha 11, as composições não circulam entre as estações Luz e Palmeiras-Barra Funda. No Expresso Aeroporto, a operação está suspensa no mesmo trecho.

Em nota ao Diário do Transporte, a CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos) informou que os usuários podem utilizar como alternativa a Linha 10-Turquesa.

“Na manhã deste domingo (26/10), por volta das 12h, foi identificada uma falha de sinalização na região da Estação Palmeiras-Barra Funda. Para atuação da equipe de manutenção, a Linha 11-Coral e o Expresso Aeroporto partem e chegam na Estação da Luz. A alternativa para os passageiros que precisam desembarcar ou embarcar na Estação Barra Funda é utilizar os trens da Linha 10-Turquesa. A CPTM lamenta o transtorno causado aos passageiros.”

Vinícius de Oliveira, para o Diário do Transporte

Publicado em: 26 de outubro de 2025

Ônibus gratuitos do sistema PAESE atendem os usuários do transporte público entre as estações Vila Prudente e Jardim Colonial

VINÍCIUS DE OLIVEIRA

Ao longo deste domingo, 26 de outubro de 2025, a Linha 15-Prata de monotrilho terá o atendimento suspenso, por conta de manutenções programadas.

Todas as estações foram fechadas ainda no último sábado (25), quando foram iniciados os serviços pelo Metrô de São Paulo.

As equipes atuarão nos Track Switches (dispositivos que permitem a mudança de via), instalados entre as estações Oratório e São Lucas, e entre Fazenda da Juta e São Mateus.

Durante a interrupção, ônibus gratuitos do sistema PAESE farão o atendimento aos passageiros em todo o trajeto, entre as estações Vila Prudente e Jardim Colonial.

A previsão é de que a Linha 15-Prata retome o atendimento às 4h40 desta segunda-feira (27).

Vinícius de Oliveira, para o Diário do Transporte

Publicado em: 26 de outubro de 2025

Dentre os passageiros do coletivo, um sofreu ferimentos graves, foi socorrido pelo SAMU e levado ao hospital

VINÍCIUS DE OLIVEIRA

Na madrugada deste domingo, 26 de outubro de 2025, por volta das 3h40, um acidente entre um ônibus e um caminhão que transportava cana-de-açúcar no quilômetro 138 da BR-101, em Arês (RN), deixou ao menos nove pessoas feridas.

Segundo informações da PRF (Polícia Rodoviária Federal), o coletivo atingiu a traseira da carreta, e dentre os passageiros, apenas um sofreu ferimentos graves.

A ocorrência foi atendida pelo SAMU (Serviço de Atendimento Móvel de Urgência), que socorreu as vítimas aos hospitais Walfredo Gurgel, em Natal, e Deoclécio Marques, no município de Parnamirim.

O trânsito de veículos no trecho foi parcialmente interditado para possibilitar a atuação das autoridades no local.

Vinícius de Oliveira, para o Diário do Transporte

Publicado em: 26 de outubro de 2025

Decisão da prefeitura visa mitigar déficit mensal de cerca de R$ 3 milhões no sistema de ônibus e acelerar melhorias no serviço

ALEXANDRE PELEGI

A cidade de Anápolis (GO) dá um passo importante no apoio ao sistema de transporte público coletivo. Durante a apresentação da prestação de contas referente ao segundo quadrimestre de 2025, o prefeito Márcio Corrêa (PL) anunciou a reimplantação da cobrança do estacionamento rotativo (Área Azul) no centro da cidade, com destinação específica dos recursos para subsidiar o sistema de ônibus.

Segundo o prefeito, o mecanismo pode entrar em vigor em 2026 e será parte integrante de um “fundo para o transporte coletivo”.

Contexto e motivação

A administração municipal enfrenta um cenário complicado no transporte coletivo. A operadora do sistema, a empresa Urban – Transporte Coletivo de Anápolis, relata um déficit mensal da ordem de R$ 3 milhões, agravado pela medida de “domingo gratuito” que entrou em vigor em maio e, segundo a prefeitura, acumula um prejuízo de mais de R$ 2 milhões até agora. Nesse panorama, o subsídio via arrecadação da Área Azul surge como alternativa para aliviar a pressão sobre as finanças municipais e garantir continuidade e melhorias no serviço: renovação da frota, ar-condicionado, wi-fi nos ônibus, ampliação de linhas e possível redução de tarifa, conforme promessa de campanha do prefeito.

Em paralelo, Corrêa anunciou intentos de desoneração: pleitear isenção de ICMS sobre o diesel utilizado pelos ônibus e isentar a concessionária do pagamento de ISS para reduzir o impacto no custo operacional. “Nas próximas semanas sairá o subsídio do diesel para os ônibus do transporte coletivo. Anápolis é a única cidade do país que não tem e não me perguntem porque”, frisou.

Alexandre Pelegi, jornalista especializado em transportes

Publicado em: 26 de outubro de 2025

Veículos foram doados pela Universidade Federal de Juiz de Fora e se juntam a outros exemplares raros, como o “Tri-troley”, um ônibus articulado do Transcol e um três eixos urbano de Sorocaba

ADAMO BAZANI

Colaborou Vinícius de Oliveira

ABAIXO DO TEXTO VEJA MAIS FOTOS:

Dois ônibus que marcaram parte da história dos transportes poderiam ter um fim melancólico e que não faria jus a importância do modelo no desenvolvimento da mobilidade.

Dois veículos com carroceria Ciferal, modelo Padron Rio, com chassi Volvo B58, fabricados em 1993 e que faziam transportes internos no campus da Universidade Federal de Juiz de Fora (UFJF), iriam a leilão e, apesar de estarem ainda em bom estado, poderiam virar “ferro velho”, ou agora com desmanche para retirada de peças ou futuramente, depois de serem “surrados” em serviços severos.

Mas o Museu do Transporte de São Paulo conseguiu que estes veículos fossem doados pela instituição de ensino e, agora, passam a integrar o acervo da entidade que atua na preservação da memória dos transportes coletivos rodoviários e metroferroviários.

O acervo que, segundo a direção, cresce com o tempo, mas com responsabilidade, já tem exemplares marcantes e tão raros ao ponto de serem os únicos remanescentes de poucos exemplares que o País já contou.

É o caso do “Tri-troley”, que recebeu este nome internamente por reunir três tecnologias: o veículo poderia funcionar somente como trólebus, como híbrido (com motor elétrico + motor diesel) ou elétrico puro com recarga de oportunidade, que são carregamentos rápidos das baterias nos pontos de parada ou terminais com o uso de supercapacitores.

O veículo, recebeu o nome de Antônio Vicente, engenheiro que auxiliou o desenvolvimento de uma nova geração de ônibus elétricos brasileiros, nos anos 1970 e 1980. Era um trólebus orginalmente produzido em 1978 e que foi convertido em um ônibus híbrido com sistema de supercapacitor nos anos 2000.

Relembre a história:

Entre outros exemplares do acervo, guardado nas dependências da Viação Talismã, de Rio Grande da Serra, no ABC Paulista, também estão um ônibus articulado do Transcol e um três eixos urbano de Sorocaba

Em nota ao Diário do Transporte, o Museu do Transporte conta como foi o processo de doação, um pouco da história do modelo e que os projetos seriam impossíveis de se tornarem realidade sem apoios como da Viação Talismã, Eletra Industrial, Garden’s Soluções, Líder Baterias, concessionária BRT Sorocaba e, agora, a Universidade Federal de Juiz de Fora (UFJF).

O Museu do Transporte recebeu da Universidade Federal de Juiz de Fora (UFJF) a doação de dois ônibus que passam a integrar o acervo do projeto de preservação histórica da instituição. Os veículos são do modelo Ciferal Padron Rio, com chassi Volvo B58, fabricados em 1993.

Produzida entre 1991 e 1994, a carroceria Padron Rio foi um dos ícones do transporte coletivo urbano nos anos 1990, presente em diversas cidades brasileiras e conhecida pela versatilidade, com diferentes configurações de chassis. Os dois exemplares doados pela UFJF foram produzidos na versão de uma única porta, destinada exclusivamente ao transporte interno dentro do campus universitário. Apesar de permanecerem em operação até meados de 2010, os veículos chamam atenção pela baixa quilometragem e excelente estado de conservação geral.

A parceria com a UFJF marca a primeira doação oficial proveniente do setor público ao Museu do Transporte — um passo importante na consolidação do projeto de preservação. Caso fossem encaminhados a leilão, os veículos poderiam ter sido destinados ao desmonte, o que reforça a relevância da iniciativa.

Para viabilizar o transporte dos ônibus até o acervo, o Museu contou com o patrocínio da Líder Baterias e da concessionária BRT Sorocaba, responsáveis pela reposição das baterias ausentes. A ação também recebe apoio da Garden’s Soluções e da Viação Talismã, empresa parceira da etapa inicial do projeto para resguardo do acervo.

Além dessa conquista, o Museu do Transporte iniciou em outubro uma nova etapa de recuperação de outro veículo histórico: o ônibus elétrico híbrido Marcopolo Torino GV, com patrocínio da Eletra. Os recursos serão aplicados na modelagem 3D da carroceria, recuperação de componentes e funilaria traseira, reparo e reposição dos para-choques, além da remoção da adesivação antiga — ações que reforçam o compromisso da instituição com a preservação da memória do transporte coletivo nacional.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

Colaborou Vinícius de Oliveira

Publicado em: 26 de outubro de 2025

Linha 10-Turquesa terá operação suspensa entre as estações Mauá e Rio Grande da Serra, das 4h às 24h

VINÍCIUS DE OLIVEIRA

Neste domingo, 26 de outubro de 2025, a CPTM (Companhia Paulista de Transportes Metropolitanos) efetua mudanças nas operações durante obras ao longo da via férrea.

Das 8h às 17h, os trens da Linha 7-Rubi que seguem no sentido Jundiaí não prestam serviço na estação Água Branca, devido à obra de melhoria no trecho. Os passageiros que desembarcam nesta estação devem seguir viagem até a estação Lapa e retornar no sentido Palmeiras-Barra Funda. No mesmo dia, durante toda a operação comercial da CPTM, em ambos os sentidos, os trens utilizam somente a plataforma 1 das estações Perus e Caieiras para realização de revisão geral da rede aérea e poda de árvore.

Na Linha 10-Turquesa, das 4h às 24h, o trecho entre as estações Mauá e Rio Grande da Serra estará interrompido. A estratégia está sendo adotada para montagem de novo travessão e máquinas de chave, correção geométrica de via, soldas, limpeza de faixa e descarga de materiais.

O sistema Paese estará em operação para atender os passageiros no trecho interditado. Na estação Mauá, o ponto de embarque nos coletivos que saem com destino a Rio Grande da Serra acontece na Av. Capitão João, s/n (ao lado da Estação, embaixo da passarela); em Guapituba, o ponto de parada para ambos os sentidos fica na Av. Capitão João, s/n (em frente à estação, próximo à Rua Cícero de Campos Povoa); na estação Ribeirão Pires, o embarque acontece na Av. Ernesto Menato (lado oposto ao nº 252). Já o passageiro que utiliza a estação Rio Grande da Serra, sentido a estação Mauá, deve embarcar na Av. Pastor Aquilino Sartori (ao lado da estação, oposto ao nº 92).

A previsão é que o trajeto entre essas estações leve, em média, cerca de 40 minutos.

Ainda, entre 4h e 8h, os trens da Linha 10-Turquesa que seguem no sentido Palmeiras-Barra Funda não prestam serviço na estação Ipiranga, devido a obra de melhoria no trecho. Os passageiros que desembarcam nesta estação devem seguir viagem até a estação Mooca e retornar no sentido Rio Grande da Serra. No mesmo período, os trens com sentido Palmeiras-Barra Funda utilizam apenas a plataforma 2 da estação Tamanduateí.

Das 8h às 17h, os passageiros da Linha 10-Turquesa, que seguem até Palmeiras-Barra Funda, devem ficar atentos, pois os trens terão como destino terminal a estação Luz. Para seguir viagem até a estação Palmeiras-Barra Funda, o passageiro tem como opção utilizar a Linha 11-Coral. Já das 9h às 17h, os trens em ambos os sentidos circulam pela plataforma 4 na estação Mooca e plataforma 2 no Brás.

Durante toda a operação comercial, os trens da Linha 11-Coral irão circular, em ambos os sentidos, pela plataforma 3 da estação Suzano e pela plataforma 1 de Calmon Viana. Já entre 21h e 24h, os passageiros devem utilizar a plataforma 1 da estação Tatuapé para embarcar em ambos os sentidos. As mudanças acontecem para realização de manutenção na rede aérea e desmontagem de andaime suspenso sob o Viaduto Carlos de Campos.

Na Linha 12, das 4h às 7h, os trens em ambos os sentidos circulam pela plataforma 3 na estação Engenheiro Manoel Feio e pelas plataformas 2 nas estações Itaquaquecetuba e Aracaré. E, das 8h às 20h, os passageiros devem utilizar a plataforma 1 das estações Aracaré e Itaquaquecetuba para embarcar em ambos os sentidos. Já das 23h30 às 24h, os trens circulam pela plataforma 2 na estação Aracaré, devido a obras de via permanente e retirada de piso de madeira nas plataformas da estação Aracaré.

Na linha 13-Jade, durante toda a operação comercial, os trens circulam pela plataforma 1 na estação Engenheiro Goulart, em ambos os sentidos, para manutenção na rede aérea.

Vinícius de Oliveira, para o Diário do Transporte