Publicado em: 19 de outubro de 2025

Petição on-line e presencial busca pressionar poder público após CPI apontar irregularidades no Consórcio Guaicurus

YURI SENA

O vereador Maicon Nogueira iniciou uma mobilização em terminais de ônibus de Campo Grande para coletar assinaturas em apoio a uma petição que pede intervenção no Consórcio Guaicurus, responsável pela operação do transporte coletivo da capital. A iniciativa ocorre após a conclusão da CPI do Transporte Coletivo, conduzida pela Câmara Municipal, que apontou uma série de irregularidades contratuais.

Durante as investigações, a comissão identificou problemas como o uso de veículos antigos, condições precárias de operação e falhas na execução do contrato de concessão. O relatório final da CPI destacou que a frota em circulação é uma das mais antigas do país, comprometendo a qualidade e a segurança do serviço oferecido aos passageiros.

Segundo o parlamentar, a coleta de assinaturas é uma forma de ampliar a participação popular na cobrança por melhorias. “O transporte coletivo de Campo Grande precisa de respostas e soluções. As informações levantadas mostraram a necessidade de uma atuação firme do poder público para garantir um serviço digno à população”, afirmou Nogueira.

A petição está disponível de forma on-line e também será divulgada em diferentes pontos da cidade entre os dias 20 e 27 de outubro, em terminais e estações de embarque, como os da Praça Ari Coelho, Nova Bahia, Aero Rancho, Guaicurus e Shopping Campo Grande.

Yuri Sena, para o Diário do Transporte

Publicado em: 19 de outubro de 2025

Emissão, a maior de 2025 no setor de mobilidade urbana, alonga dívidas da concessionária e garante recursos para investimentos até 2028

YURI SENA

O MetrôRio concluiu a 10ª emissão de debêntures incentivadas, no valor de R$ 2,8 bilhões, com vencimento em março de 2042. A operação, considerada a maior de 2025 no setor de mobilidade urbana e a segunda maior na área de transporte e logística, teve demanda de cerca de R$ 5 bilhões e recebeu classificação “AAA” das agências Fitch Ratings e Standard & Poor’s — a nota mais alta na escala de avaliação de risco.

Segundo a concessionária, os recursos obtidos serão utilizados para reorganizar a estrutura de capital, alongando o prazo médio das dívidas de 6 para 16,5 anos. A operação também garantirá o financiamento para a conclusão das obras da Estação Gávea, cuja entrega está prevista para 2028.

A emissão foi coordenada pelo BTG Pactual, com participação dos bancos Santander e Bradesco BBI.

Em abril, o MetrôRio e o Governo do Estado do Rio de Janeiro firmaram o 10º Termo Aditivo Contratual, prorrogando a concessão até 2048 e unificando as três linhas metroviárias em um único contrato. O novo acordo, homologado pela Justiça e referendado pelo Ministério Público e Tribunal de Contas do Estado, revisou a matriz de risco e buscou restabelecer o equilíbrio financeiro da concessão, criando condições para a retomada de investimentos no sistema.

Yuri Sena, para o Diário do Transporte

Publicado em: 19 de outubro de 2025

Veículo já está com prefixo e surge em vídeo da fabricante sobre visita de prefeito de Ribeirão Preto à planta em São Bernardo do Campo (SP)

ADAMO BAZANI 

Colaborou Yuri Sena 

A Viação Metrópole Paulista,  a maior operadora do sistema da capital paulista, deve receber o modelo superarticulado elétrico de 21,47m,  100% nacional com tecnologia Eletra, baterias e motores WEG,  carroceria Caio e plataforma Mercedes-Benz O500UDA.

Uma das unidades com o prefixo 3 1963 já está em fase de finalização e aparece em vídeo institucional da Eletra, publicado no início da última semana, referente à visita do prefeito de Ribeirão Preto, Ricardo Silva, e o Secretário Municipal de Mobilidade da Cidade do interior paulista, Marcelo Galli.

O ônibus superarticulado é o único desta categoria até o momento com tecnologia integralmente nacional e já está habilitado para operar na capital paulista pela SPTrans (São Paulo Transporte), gerenciadora do sistema da prefeitura.

Na mesma categoria,  para o mercado paulistano, está disponível o modelo de 22 metros da chinesa BYD,  que é montado em Campinas (SP), com chassis, mecânica e tecnologia que são trazidos da China. 

Ambos modelos suprem uma demanda das empresas para renovação de frota de veículos de grande porte articulados e são os únicos disponíveis até o momento.

A Mercedes-Benz lançou um modelo articulado com tecnologia pura da marca, mas de 18 metros, que deve começar a ser entregue entre o fim de 2025 e primeiro trimestre de 2026.

A chinesa Higer também oferece um articulado, porém também de 18m.

Não utilizando mais biarticulados de 28 metros, o sistema paulistano optou pelo “superarticulado” de 23m.

Além dos problemas relacionados à falta de infraestrutura de energia atribuído pela prefeitura de São Paulo à distribuidora ENEL, que precisa elevar a potência da rede de baixa para média e alta tensão a fim de dar conta do carregamento dos veículos,  as poucas opções no mercado nesta categoria de ônibus maiores da capital, tem resultado no envelhecimento da frota de ônibus de maior capacidade ainda mais que o que tem sido visto entre os padrons, de 12m a 15m, categoria com mais opções de marcas.

No outro extremo, os ônibus elétricos menores, micros e midi’s até 10,5, também há menos opções que padrons.

Fabricantes prometem lançamentos neste ano, o que será mostrado nesta semana pelo Diário do Transporte 

Adamo Bazani,  jornalista especializado em transportes

Yuri Sena para o Diário do Transporte

Publicado em: 19 de outubro de 2025

Iniciativas culturais em estações reforçam relação entre transporte público e acesso à arte na capital

YURI SENA

A Linha 4-Amarela do Metrô de São Paulo completou 15 anos de operação, um importante eixo de ligação entre diferentes regiões da capital. Além de contribuir para a mobilidade urbana, o trajeto também se destaca por integrar ações culturais e artísticas em suas estações.

Inaugurada em 2010, a linha se estende por áreas próximas a importantes equipamentos culturais da cidade, como a Pinacoteca, o Museu da Língua Portuguesa, a Sala São Paulo e o Instituto Tomie Ohtake. A localização estratégica facilita o acesso de milhares de passageiros a esses espaços, aproximando o transporte público da vida cultural paulistana.

Dentro das estações, projetos como o Centenários utilizam os ambientes para exposições temporárias sobre personalidades da arte e da literatura brasileira, entre elas Luiz Gonzaga, Clarice Lispector, Cândido Portinari, Tomie Ohtake e Heitor Villa-Lobos. As iniciativas transformam as passagens dos usuários em oportunidades de contato com manifestações culturais e artísticas.

Desde 2014, diversas ações socioculturais vêm sendo realizadas no sistema metroviário, promovendo atividades voltadas à valorização da cultura nacional e à ocupação de espaços públicos de forma educativa.

Yuri Sena, para o Diário do Transporte

Publicado em: 19 de outubro de 2025

Linhas 1, 3 e 4 terão intervalos de 12 a 15 minutos durante o dia; Linha 2 circulará a cada 60 minutos 

YURI SENA

O VLT Carioca vai adotar uma operação especial nesta segunda-feira (20), em razão do feriado do Dia do Comércio. Segundo a concessionária, as linhas 1 (Terminal Gentileza – Santos Dumont), 3 (Cristiano Ottoni – Santos Dumont) e 4 (Terminal Gentileza – Praça XV) terão intervalos de 12 minutos entre as 5h e 10h e das 16h às 19h. No período entre 10h e 16h, o intervalo será de 15 minutos.

A Linha 2 (Praia Formosa – Praça XV) vai operar com intervalos de 60 minutos ao longo do dia.

A tarifa do VLT permanece em R$ 4,70, com pagamento possível por meio do cartão digital Jaé (disponível no aplicativo) ou do cartão físico, que pode ser adquirido nas máquinas de autoatendimento instaladas no Terminal Gentileza, nas paradas e estações.

A validação do bilhete deve ser feita aproximando o cartão físico ou digital dos validadores posicionados nos balaústres próximos às portas.

Yuri Sena para o Diário do Transporte

Publicado em: 19 de outubro de 2025

Sistema permitirá pagamento sem parar nos trechos de Dobrada e Taiúva, com descontos para usuários frequentes

YURI SENA

Na última terça-feira, 14 de outubro de 2025, a Ecovias Noroeste Paulista informou que dois trechos da Rodovia Brigadeiro Faria Lima (SP-326) receberão novos pedágios eletrônicos, mais conhecidos como Free Flow, até o final de 2025.

Com o início das operações previsto para novembro e dezembro, respectivamente, os pórticos serão implementados nos quilômetros 307, no município de Dobrada, e 357, em Taiúva. Atualmente, os pedágios estão em fase de instalação de equipamentos e ajustes finais.

“Os aprendizados obtidos com a implantação dos primeiros nos trouxeram avanços importantes, principalmente no aperfeiçoamento de processos e na comunicação com os usuários. Isso tem contribuído para uma condução ainda mais eficiente e assertiva neste novo ciclo”, afirma Danyel Nunes, Diretor Superintendente da Ecovias Noroeste Paulista.

A região da Rodovia Brigadeiro Faria Lima é estratégica para o escoamento da produção agrícola nacional, especialmente soja e milho vindos do Centro-Oeste brasileiro com destino ao Porto de Santos. Entre as cidades atendidas estão Matão, Jaboticabal, Taiúva, Bebedouro e Barretos.

A concessionária foi a primeira a realizar a implantação do Pedágio Eletrônico Free Flow no Estado de São Paulo. Atualmente, o sistema já funciona em dois pontos: no quilômetro 179 da Rodovia Laurentino Mascari (SP-333), em Itápolis, e no 110 da Rodovia Carlos Tonanni (SP-333), em Jaboticabal.

O Free Flow permite pagar a tarifa sem precisar parar, por meio da leitura automática da placa ou do TAG. Usuários com TAG válida têm a tarifa debitada automaticamente. Quem não possui TAG pode pagar, em até 30 dias após a passagem, usando os canais oficiais da concessionária – site freeflow.eco.br, aplicativo Ecovias Noroeste Paulista (iOS e Android), WhatsApp (0800-326-3663) ou totens instalados nas bases do Serviço de Atendimento ao Usuário (SAU) em Barrinha, Taquaritinga, Itápolis, Matão, Jaboticabal e Taquaral.

Descontos

Para os motoristas com TAG válida, os descontos variam de 5% (para veículos comerciais e passeio) a 96% (*DUF – Desconto de Usuário Frequente – contempla apenas veículos de passeio. Os descontos são aplicados a partir da segunda passagem por uma mesma praça de pedágio, no mesmo sentido e dentro do mesmo mês. Esse benefício concede uma redução adicional e progressiva sobre o valor da última tarifa paga. Ao chegar à trigésima passagem, o valor com o desconto permanece fixo até o último dia do mês.

Yuri Sena, para o Diário do Transporte

Publicado em: 19 de outubro de 2025

Proposta do vereador Rafael de Angeli visa modernizar o transporte público e facilitar o dia a dia dos passageiros

YURI SENA

O presidente da Câmara Municipal de Araraquara (SP), vereador Rafael de Angeli (Republicanos), encaminhou à Prefeitura uma Indicação sugerindo a implantação de novas formas de pagamento nos ônibus municipais, incluindo o uso de QR Code e Pix.

De acordo com o parlamentar, o sistema atual permite apenas o pagamento em dinheiro ou com cartão recarregável, o que limita a praticidade e a agilidade para os usuários do transporte coletivo.

“Atualmente, o sistema de pagamento nos ônibus circulares aceita apenas dinheiro e cartão recarregável, o que limita a comodidade e agilidade para os usuários”, destacou Angeli.

O vereador defende que a adoção de meios digitais, como o Pix e o QR Code, tornaria o serviço mais acessível e seguro, ao reduzir o manuseio de dinheiro em espécie. A medida também segue uma tendência observada em diversas cidades do país, que vêm modernizando seus sistemas de transporte para melhorar a experiência dos passageiros.

“A modernização do sistema de transporte precisa acompanhar as transformações tecnológicas e as necessidades da população. Oferecer novas formas de pagamento é uma maneira simples, mas eficaz, de tornar o serviço mais prático, seguro e acessível para todos”, concluiu.

Yuri Sena, para o Diário do Transporte