CEO do Botafogo, Thairo Arruda marcou presença na sede social de General Severiano, na noite desta terça-feira (14), para esclarecer detalhes sobre a saúde financeira da gestão de John Textor na SAF.
Na reunião, convocada pela mesa do Conselho Deliberativo, o braço direito de Textor respondeu perguntas enviadas pelos conselheiros e garantiu que haverá fluxo de caixa para terminar o ano de 2025, de acordo com o planejamento divulgado em agosto.
Segundo o dirigente, o orçamento de 2026 ainda está sendo elaborado, mas de hoje até junho do próximo ano, o Botafogo precisaria de R$ 350 milhões para ser competitivo.
Outro ponto abordado foi em relação a dívida entre o Lyon, Botafogo e SAF. Thairo afirmou que no primeiro ano de SAF, o clube carioca recebeu recursos dos franceses.
De acordo com o CEO, o Botafogo pagou o que recebeu do Lyon, mas também emprestou aos europeus logo em seguida. Dessa forma, o clube francês ainda deve, em tese, aproximadamente R$ 250 milhões à SAF. Vale destacar, porem, que a transferência dos recursos não é direta, uma vez que a Eagle atua como intermediadora.
Durante os questionamentos, Thairo admitiu ainda que a SAF não enviou informações necessárias ao associativo devido estar começando e tinha que implementar sistema e outras questões. Reforçou também que a SAF sempre esteve aberta para esclarecimentos junto ao clube social. Segundo apurou a ESPN, os esclarecimentos dados pelo dirigente agradaram a maioria dos conselheiros. A postura do CEO foi vista como ”sinal de boa fé”.
No entanto, conforme apurou a reportagem, membros da oposição ao atual presidente João Paulo Magalhães Lins mostraram que não queriam um acerto com a SAF. Mauro Sodré, ex-presidente do conselho, por exemplo, chegou a questionar Thairo sem ter a palavra.
Por fim, o CEO revelou que a SAF deve ao associativo aproximadamente R$ 2 milhões. Tal valor não tem prazo para ser quitado, mas, segundo apurou a ESPN, as partes acenam para um desfecho positivo.
Agência determina complementação de informações sobre cronograma e sistemas tecnológicos essenciais para início das operações do novo corredor metropolitano
ALEXANDRE PELEGI
A Artesp determinou que a NEXT Mobilidade, concessionária responsável pelo Sistema BRT-ABC, complemente o plano de ação apresentado à agência, incluindo datas de início, término, marcos e escopos das etapas de implantação dos sistemas tecnológicos necessários ao início das operações.
A decisão está na Deliberação nº 534, publicada nesta quarta-feira, 15 de outubro de 2025, que trata do atraso nas obras e da apuração de desequilíbrio econômico-financeiro do contrato, e ocorre em meio à crescente pressão pública e política sobre o andamento do projeto.
Em entrevista noticiada pelo Diário do Transporte em agosto, o governador Tarcísio de Freitas afirmou estar “desconfortável com os atrasos” e que o governo estadual avaliava multar ou até romper o contrato com a Next Mobilidade caso o ritmo das obras não fosse acelerado. O governador destacou que o BRT-ABC é prioridade da gestão, por tratar-se do principal investimento metropolitano em mobilidade sobre pneus.
Em resposta, a concessionária afirmou ao Diário do Transporte que 50% do pavimento do corredor já está concluído, e que novos turnos de trabalho foram abertos para acelerar as frentes de obra. A Next também informou que tem adotado medidas para otimizar a execução de serviços complementares, como o sistema de drenagem e fundações das estações.
Outro marco relevante do projeto é o novo terminal de ônibus e trólebus de São Bernardo do Campo, estrutura central do sistema troncais do BRT. Segundo a empresa, o equipamento deve ser inaugurado em outubro de 2026, servindo como ponto de integração com linhas municipais, intermunicipais e o futuro corredor exclusivo que ligará o ABC à capital paulista.
Na deliberação publicada nesta quarta-feira (15), o Conselho Diretor da Artesp tomou ciência do plano de ação, conforme nota técnica da Superintendência de Transporte Coletivo, mas exigiu complementações específicas relativas à implantação dos sistemas:
ERTs (Estações de Referência de Transferência) – pontos de integração entre linhas alimentadoras e troncais;
ITS (Intelligent Transport Systems) – tecnologias de transporte inteligente que integram controle, informação e segurança operacional;
PSD (Platform Screen Doors) – portas de plataforma que isolam as áreas de embarque, garantindo segurança e eficiência;
CCO (Centro de Controle Operacional) – núcleo de gestão que monitora a operação em tempo real;
Semaforização – sistema de controle de tráfego que dá prioridade semafórica aos ônibus do corredor.
A decisão ainda determina o retorno do processo à SUCOL para nova avaliação técnica após a entrega do plano atualizado, e ratifica toda a instrução processual, aprovada por unanimidade pelo Conselho Diretor.
O Sistema BRT-ABC, que ligará São Bernardo do Campo, Santo André e São Caetano à capital, é considerado o maior corredor metropolitano de ônibus da Grande São Paulo, e integra a concessão de 20 anos firmada entre o Governo do Estado e o grupo controlador da Next Mobilidade. A expectativa é que o sistema transporte mais de 600 mil passageiros por dia quando estiver em plena operação.
Alexandre Pelegi, jornalista especializado em transportes
O Botafogo foi até a CBF expressar sua preocupação com a arbitragem no clássico contra o Flamengo, nesta quarta-feira (15), às 19h30 (de Brasília), no Estádio Nilton Santos, pela 28ª rodada do Campeonato Brasileiro.
O trio de arbitragem é todo composto por cariocas: Alex Gomes Stefano será auxiliado por Rodrigo Figueiredo Henrique Correa e Victor Hugo Imazu dos Santos. O paranaense Rodolpho Toski Marques será o responsável pelo VAR.
Representando pelo diretor de futebol Leonardo Coelho, o Botafogo prometeu acompanhar de perto o trabalho da arbitragem através da empresa “Good Game” e disse que não vai admitir “tentativas de pressão e intimidação de dirigentes de outras agremiações”.
“O Botafogo espera uma arbitragem segura, correta e profissional no clássico de amanhã, contra o Flamengo, no Nilton Santos. O Clube não vai admitir tentativas de pressão e intimidação de dirigentes de outras agremiações, confiando na condução da CBF sobre o tema e na boa atuação de Alex Stefano, que ainda realiza seus primeiros jogos em competições nacionais”, diz parte do comunicado divulgado pelo clube.
“O Clube vai realizar monitoramento em tempo real do trabalho da arbitragem na partida (Ref_Eval + Match_Fix), por meio da empresa especializada Good Game, para acompanhar o comportamento de todos os participantes e ter a segurança de que as regras do jogo serão respeitadas”, completou.
Em quinto lugar, o Botafogo tem 43 pontos e está a três do Mirassol, que abre o G-4 do Brasileirão.
Confira abaixo a nota do Botafogo na íntegra
O Botafogo esteve na CBF, representado pelo Diretor de Futebol Leonardo Coelho, onde manifestou o seguinte posicionamento a dirigentes da entidade:
O Botafogo espera uma arbitragem segura, correta e profissional no clássico de amanhã, contra o Flamengo, no Nilton Santos. O Clube não vai admitir tentativas de pressão e intimidação de dirigentes de outras agremiações, confiando na condução da CBF sobre o tema e na boa atuação de Alex Stefano, que ainda realiza seus primeiros jogos em competições nacionais.
O Clube vai realizar monitoramento em tempo real do trabalho da arbitragem na partida (Ref_Eval + Match_Fix), por meio da empresa especializada Good Game, para acompanhar o comportamento de todos os participantes e ter a segurança de que as regras do jogo serão respeitadas.
O Botafogo cobrou explicações sobre os temas tratados nos últimos ofícios enviados, especialmente relacionados aos jogos contra Grêmio e Internacional, em que falhas escandalosas da arbitragem comprometeram os resultados.
O Botafogo reconhece os esforços de Samir Xaud, Presidente da CBF, para melhorar os processos e buscar soluções para grandes temas do futebol brasileiro.
Projeto inédito de transporte elétrico sobre pneus foi detalhado por Ratinho Junior e pela Amep; tecnologia dispensa trilhos e baterias, com vida útil estimada em 30 anos
ALEXANDRE PELEGI
O governo do Paraná apresentou nesta semana a prefeitos de Santa Catarina o BUD – Bonde Urbano Digital, modal de transporte coletivo que promete unir tecnologia, sustentabilidade e baixo custo de implantação.
O encontro foi conduzido pelo governador Carlos Massa Ratinho Junior, no Palácio Iguaçu, e contou com a presença do secretário da Fazenda, Norberto Ortigara, e do presidente da Agência de Assuntos Metropolitanos do Paraná (Amep), Gilson Santos.
Após a reunião, os prefeitos conheceram o canteiro de montagem do primeiro veículo, instalado no Parc Autódromo de Pinhais, na Região Metropolitana de Curitiba, onde o sistema está em fase final de preparação.
“O BUD é um projeto de mobilidade que coloca o Paraná na vanguarda. É uma solução de transporte coletivo de alta capacidade, sem a complexidade e o custo dos trilhos. É elétrico, digital e foi pensado para durar 30 anos, com baixa manutenção”, afirmou Gilson Santos, presidente da Amep, em entrevista ao Diário do Transporte.
“A operação assistida, o uso de supercapacitores e o sistema de guiagem magnética fazem do BUD um modal urbano inteligente, que pode ser replicado em qualquer cidade brasileira”, completou.
Sistema sem trilhos nem baterias
Como mostrou o Diário do Transporte em reportagem de 17 de setembro de 2025, o BUD é um veículo elétrico sobre pneus, mas guiado por trilhos virtuais instalados no pavimento, compostos por ímãs e sensores de navegação. Dispensa o uso de baterias convencionais — substituídas por supercapacitores, que podem ser recarregados em até 12 minutos para 40 km de autonomia.
O sistema inclui câmeras e radares com inteligência artificial, LiDAR e sensores de posição que garantem precisão e segurança no trajeto. A condução é automática (nível GOA-2), com operador embarcado apenas para eventuais intervenções.
“Esse projeto demonstra que a inovação na mobilidade não depende apenas de grandes obras de infraestrutura. A tecnologia pode ser usada a favor da simplicidade e da eficiência”, declarou Ratinho Junior durante a apresentação.
Projeto piloto na Região Metropolitana de Curitiba
O primeiro trecho terá 13 quilômetros, ligando os municípios de Pinhais a Piraquara. O veículo — com 30 metros de comprimento, três eixos e capacidade para até 280 passageiros — será abastecido por pantógrafos em pontos estratégicos e operará a velocidades de até 70 km/h.
A base operacional e o Centro de Controle Operacional (CCO) serão instalados no Terminal São Roque, em Piraquara. Os testes de integração e segurança estão previstos para as próximas semanas.
“Estamos trabalhando para que o BUD comece a operar em novembro, inicialmente como linha piloto. A ideia é que ele se torne referência e inspire soluções semelhantes em outros estados”, afirmou Gilson Santos. “Recebemos consultas de diversas cidades, inclusive de fora do país, interessadas no modelo curitibano”, completou o dirigente da Amep.
Expansão e interesse nacional
Segundo o governo, o projeto despertou atenção de gestores de Florianópolis (SC), São Paulo, Brasília, Belo Horizonte, Porto Alegre, Cuiabá e Rio de Janeiro, além de cidades da Argentina, Colômbia, Costa Rica e Chile.
Internamente, há estudos para expansão a Fazenda Rio Grande e Colombo, e o estado também avalia parcerias com fabricantes nacionais para a produção local dos veículos, caso o piloto tenha sucesso.
“O BUD é um passo importante para a mobilidade do futuro — uma alternativa ao VLT e ao BRT, mais barata, sustentável e com o mesmo conforto”, disse o governador Ratinho Junior.
Equilíbrio econômico e vida útil prolongada
O projeto foi concebido com vida útil de 30 anos, semelhante à de sistemas metroferroviários. Os supercapacitores, com troca a cada dez anos, mantêm estabilidade de desempenho e não sofrem degradação como as baterias.
“Mesmo sendo uma tecnologia nova, o BUD respeita a lógica financeira do transporte público: ele não elimina o subsídio, mas melhora a eficiência e reduz custos de manutenção”, pontuou Gilson Santos, da Amep.
A montagem do primeiro veículo está em fase final, e a Amep garante que a operação experimental iniciará ainda em 2025.
Para saber mais sobre o BUD:
Conheça o BUD – Bonde Urbano Digital, nova aposta do Governo do Paraná para a Grande Curitiba: sem trilhos, sem baterias e com vida útil de 30 anos
Alexandre Pelegi, jornalista especializado em transportes
Foto: Monotrilho Linha 15-Prata – Governo do Estado de São Paulo (meramente ilustrativa)
Acordo com consórcio responsável pela construção da linha encerra investigação e garante investimentos em infraestrutura e equipamentos dos trens
YURI SENA
Um Termo de Ajustamento de Conduta (TAC) firmado entre a Promotoria de Justiça do Patrimônio Público e Social da Capital e a Companhia do Metropolitano de São Paulo (Metrô) vai garantir o repasse de R$ 41,2 milhões para a Linha 15-Prata do monotrilho.
O valor será pago pelo Consórcio Expresso Monotrilho Leste (CEML), responsável pela construção da linha e pelo fornecimento das composições.
O acordo foi assinado em 26 de setembro e encerra uma investigação sobre supostas irregularidades atribuídas ao consórcio, formado pelas empresas Alstom e Queiroz Galvão (atualmente Álya). Com o TAC, o grupo evita o ajuizamento de uma ação civil pública e outras medidas judiciais.
Os recursos serão aplicados em serviços e materiais voltados à melhoria dos trens, incluindo novos assentos, câmeras de vigilância e filtros de ar. A indenização também considera danos materiais e morais coletivos causados por incidentes registrados no início da operação da linha, como o rompimento de um pneu em 2020 e o desprendimento de peças na via em 2023.
Paralelamente, o Metrô e o CEML firmaram um segundo acordo, no valor de R$ 27,3 milhões, para encerrar disputas administrativas e judiciais relacionadas a multas e prejuízos anteriores.
De acordo com o promotor de Justiça Silvio Marques, os valores obtidos com o TAC serão revertidos em melhorias diretas para o sistema metroviário e os usuários da Linha 15.
O documento ainda depende da homologação do Conselho Superior do Ministério Público para ter validade como título executivo extrajudicial.
Evento realizado na região do Butantã terá largada na Avenida Professor Mello Moraes, nº661
VINÍCIUS DE OLIVEIRA
No próximo sábado, 18 de outubro de 2025, das 14h às 19h, a SPTrans (São Paulo Transporte) efetuará ajustes na operação das linhas 8012/10 Metrô Butantã – Cid. Universitária e 8022/10 Metrô Butantã – Cid. Universitária na região do Butantã, por conta da 62ª Volta da USP.
Largada: Av. Professor Mello Moraes, 661
Chegada: Pista de Atletismo
Confira como será o atendimento das linhas:
8012/10 Metrô Butantã – Cid. Universitária
Ida: normal até a Av. Prof. Luciano Gualberto, retorno após a FEA, Av. Prof. Luciano Gualberto, Pça. Prof. Jorge Americano, Av. Prof. Lineu Prestes, Pça. Prof. Alípio Correia Neto, Av. Prof. Lineu Prestes, retorno (após o Hosp. Universitário), Av. Prof. Lineu Prestes, prosseguindo normal.
Volta: normal até a Pça. Prof. Alípio Correia Neto, Av. Prof. Lineu Prestes, Pça. Prof. Jorge Americano, Av. Prof. Luciano Gualberto, retorno após a FEA, Av. Prof. Luciano Gualberto, Pça. Prof. Jorge Americano, Av. Prof. Lineu Prestes, Pça. Prof. Rubião Meira, Av. da Universidade, Pça. Prof. Reinaldo Porchat, prosseguindo normal.
8022/10 Metrô Butantã – Cid. Universitária
Ida: normal até a Pça. Prof. Reinaldo Porchat, Av. da Universidade, Pça. Prof. Rubião Meira, Av. Prof. Lineu Prestes, Pça. Prof. Jorge Americano, Av. Prof. Luciano Gualberto, retorno após a FEA, Av. Prof. Luciano Gualberto, Pça. Prof. Jorge Americano, Av. Prof. Lineu Prestes, prosseguindo normal.
Volta: normal até a Av. Prof. Lineu Prestes, retorno (após o Hosp. Universitário), Av. Prof. Lineu Prestes, Pça. Prof. Alípio Correia Neto, Av. Prof. Lineu Prestes, Pça. Prof. Jorge Americano, prosseguindo normal.
Atual campeã mundial, a Argentina fez o dever de casa e goleou Porto Rico por 6 a 0, em amistoso preparatório para a Copa do Mundo, realizado nesta terça-feira, no Chase Stadium, em Fort Lauderdale, na Flórida (EUA).
De volta à seleção, Lionel Messi ativou o ”modo garçom” e deu duas assistências. Flaco López, do Palmeiras, também contribuiu com passe para gol de Montiel. Mac Allister (duas vezes) e Lautaro (também duas vezes), além de Echevarria, contra, completaram o placar.
Com o resultado, a Albiceleste encerrou a primeira sequência de amistosos antes do próximo Mundial com duas vitórias.
Depois de terminar as eliminatórias na liderança, seleção de Lionel Scaloni bateu a Venezuela por 1 a 0, em amistoso disputado na última sexta-feira (10), em Miami, sem, inclusive, o seu camisa 10. O astro ficou fora da partida para jogar pelo Inter Miami no sábado, quando marcou duas vezes contra o Atlanta United.
Nesta terça, a Argentina, primeira seleção sul-americana a se classificar para a Copa, não teve dificuldades para superar Porto Rico.
Com apenas 14 minutos, Alexis Mac Allister abriu o placar. Gonzalo Montiel fez o segundo aos 23, com passe de Messi, e Mac Allister fez mais um, aos 36, com passe do palmeirense Flaco López.
O quarto gol veio aos 19 do segundo tempo com Echevarria, contra. Lautaro Martínez fez o quinto aos 34, em jogada iniciada por Messi. Já no fim, o próprio Lautaro recebeu toque de calcanhar de Messi para fazer 6 a 0.
Iniciativa oferece exames rápidos de HIV, sífilis e hepatite B e C, além de orientações sobre saúde sexual aos passageiros
YURI SENA
A Estação Comendador Ermelino, da Linha 12-Safira da CPTM, recebe nesta quarta-feira, 15 de outubro de 2025, uma ação voltada à prevenção e ao diagnóstico precoce de hepatites virais. A atividade é realizada em parceria com o Serviço de Atendimento Especializado (SAE) Fidelis Ribeiro e oferece gratuitamente testagem rápida de HIV, sífilis e hepatite B e C.
Os testes são feitos no local e os resultados ficam prontos em cerca de 15 minutos. Em caso de diagnóstico positivo, o passageiro é encaminhado de forma segura para atendimento na rede pública de saúde.
Além dos exames, a ação também distribui preservativos e gel lubrificante, e fornece informações sobre prevenção de infecções sexualmente transmissíveis (ISTs) e o uso correto do autoteste de HIV.
A iniciativa faz parte das atividades de promoção à saúde que ocorrem periodicamente nas estações, aproximando os serviços públicos da população e reforçando a importância da prevenção.
Decisão rejeita ação popular que questionava aquisição de 15 veículos e permite continuidade do processo de contratação pela SMTT
YURI SENA
A aquisição de 15 ônibus elétricos em Aracaju seguirá conforme previsto, após a Justiça de Sergipe rejeitar o pedido de suspensão feito por uma ação popular, que questionava possíveis sobrepreços e irregularidades no contrato.
A decisão, datada de 12 de outubro, confirma o acordo firmado pela Superintendência Municipal de Transportes e Trânsito (SMTT) de Aracaju, no valor aproximado de R$ 55,9 milhões. Os veículos estavam com a circulação suspensa desde agosto, em decisão judicial anterior, mas o magistrado considerou que interromper a compra poderia prejudicar a população devido à diminuição da frota disponível.
Como noticiou o Diário do Transporte, o Tribunal de Contas do Estado de Sergipe (TCE/SE) havia determinado a suspensão de dois processos envolvendo o sistema de transporte coletivo da Região Metropolitana de Aracaju (SE), por meio da emissão de medidas cautelares aprovadas em sessão plenária de 31 de julho de 2025. As decisões foram fundamentadas em denúncias que apontavam possíveis irregularidades na aquisição de veículos elétricos e na anulação de uma licitação pública do setor.
Relembre:
Prefeitura de Aracaju (SE) se pronuncia sobre exigência do TCE/SE para retomada de licitação para compra de ônibus elétricos
Com a liminar negada, o processo seguirá para a fase de produção de provas, quando a legalidade do contrato será analisada mais detalhadamente.
Atualmente, os ônibus permanecem parados na capital há cerca de dois meses.
Modelo de 9,2 metros de comprimento possui 32 poltronas e é equipado com tomadas USB, sistema de ar-condicionado, dentre outros itens de conforto e segurança
VINÍCIUS DE OLIVEIRA
A Francovig Transportes, operadora de transporte com sede em Curitiba e atuação na região metropolitana, adquiriu três novos micro-ônibus Volare Fly 9 na versão Fretamento. Os veículos foram entregues pela Rodo Service, concessionária Volare de Curitiba, responsável também por todo o atendimento de pós-venda à operadora, incluindo assistência técnica e fornecimento de peças. Os modelos já estão em operação no atendimento a clientes de fretamento contínuo.
“A Francovig é cliente tradicional da Volare desde 2008 e possui mais de 20 veículos da marca, o que demonstra sua excelente aceitação. As unidades fornecidas são completas e fazem parte da renovação anual da frota”, destaca Sidnei Vargas, gerente executivo da Volare. O fornecimento reforça a presença da marca no Estado do Paraná e na região de Curitiba, uma das praças com maior participação da fabricante.
Os três Volare Fly 9 têm comprimento total de 9.290 mm e contam com 32 poltronas Executivas Soft de 940 mm equipadas com tomadas USB, porta-copos e porta-pacotes. Os veículos possuem Dispositivo de Transposição Acessível, sistema de ar-condicionado de teto, vidros colados, vigia traseiro fechado, DRL (Daytime Running Lamp – faróis de rodagem diurna), piso com acabamento amadeirado, parede de separação total, cortinas, itinerário eletrônico, bagageiro e rádio.
