Um “plano” traçado por Jorge Jesus e Cristiano Ronaldo pode fazer o craque chegar em alta para defender Portugal na Copa do Mundo de 2026, que provavelmente será a sua última.
Anunciado como treinador do Al Nassr em junho, Jesus definiu que Cristiano Ronaldo vai ser utilizado em no máximo 75% das partidas realizadas pelo clube árabe ao longo da temporada.
Além disso, a comissão técnica liderada pelo Mister vai acompanhar de perto a carga de treinamento e também a recuperação de Ronaldo a fim de evitar qualquer problema físico.
A ideia com esse “controle” é ter o atacante de 40 anos em alto nível para jogos importantes do Al Nassr na temporada e também da seleção portuguesa, principalmente visando a Copa do Mundo de 2026.
Na atual temporada, Cristiano Ronaldo atuou em seis das nove partidas do Al Nassr e contribuiu com cinco gols e uma assistência. Já pela seleção portuguesa, são dois jogos e três gols.
Em alta, CR7 tem a chance de ajudar Portugal a encaminhar a classificação para a Copa do Mundo de 2026 nesta Data Fifa, nos jogos em casa contra Irlanda e Hungria. A seleção lidera o Grupo F, com 100% de aproveitamento em duas rodadas.
O primeiro desafio será neste sábado (11), contra a Irlanda, às 15h45 (de Brasília), no Estádio José Alvalade, em Lisboa, com transmissão ao vivo do Disney+.
O tênis agita a programação a partir das 3h (de Brasília), com as semifinais do ATP 1000 de Xangai e o WTA 1000 de Wuhan, ambos na China.
No futebol, mais três jogos serão realizados pelas eliminatórias europeias. Destaque também para a partida isolada na Série B do Brasileirão entre Athletic e Goiás.
A programação ainda tem outros esportes, como NHL, Rugby e boxe.
Problema em equipamento de via entre as estações Juventus-Mooca e Rio Grande da Serra reduziu a velocidade dos trens por mais de uma hora; intervalo entre as composições está sendo gradualmente regularizado
ADAMO BAZANI
A operação da Linha 10-Turquesa da CPTM entrou em processo de normalização no fim da tarde desta sexta-feira, 10 de outubro de 2025. Entre 17h10 e 18h20, a circulação dos trens foi afetada por uma falha em equipamento de via, provocada pelas fortes chuvas que atingiram a capital paulista.
Durante o período de instabilidade, os trens circularam com velocidade reduzida e tempo maior de parada entre as estações Juventus-Mooca e Rio Grande da Serra, para permitir a atuação das equipes de manutenção.
De acordo com a CPTM, a situação já foi controlada e o intervalo entre as composições está sendo gradualmente regularizado.
Confira nota da CPTM:
A circulação da linha 10-Turquesa está em processo de normalização na tarde desta sexta-feira (10/10).
Entre 17h10 e 18h20, devido as fortes chuvas registradas em São Paulo, foi identificada uma falha de equipamento de via entre as estações da Juventus-Mooca e Rio Grande da Serra. Para atuação da equipe de manutenção, os trens da Linha 10-Turquesa circularam com velocidade reduzida e maior tempo de parada nas plataformas no trecho citado.
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
Setor soma mais de 20 mil unidades fabricadas no ano, considerando a Volare; segmento urbano lidera, seguido pelos rodoviários
ALEXANDRE PELEGI
A produção de ônibus nas encarroçadoras brasileiras somou 17.972 unidades entre janeiro e setembro de 2025, um crescimento de 4,85% em relação ao mesmo período de 2024 (17.140 unidades).
Os dados foram divulgados nesta sexta-feira, 10 de outubro de 2025, pela FABUS – Associação Nacional dos Fabricantes de Ônibus.
Com a inclusão dos veículos da Volare — incorporados ao balanço da Fabus desde março — o total chega a 20.366 ônibus fabricados no período.
Em setembro, foram produzidos 2.221 veículos, aumento de 7,51% sobre agosto (2.066 unidades) e de 5,1% em relação a setembro do ano passado (2.114 unidades).
Urbanos lideram produção; rodoviários crescem e micro-ônibus recuam
Os ônibus urbanos continuam dominando a produção nacional, com 7.504 unidades fabricadas nos nove primeiros meses do ano — alta de 7,78% sobre 2024 e participação de 41,75% no total.
Os rodoviários vêm logo atrás, com 5.937 unidades (33,03%), representando um crescimento expressivo de 16,37%.
Já os micro-ônibus registraram forte retração: 3.010 veículos, queda de 39,4%.
Os intermunicipais tiveram discreta alta, passando de 107 para 156 unidades (0,87% de participação), enquanto os miniônibus somaram 1.365 unidades, equivalentes a 7,6% do total produzido.
Caio e Marcopolo mantêm liderança; exportações crescem 19,4%
A Caio Induscar segue na liderança do setor, com 5.606 carrocerias produzidas até setembro, seguida de perto pela Marcopolo, com 5.517 unidades. Na sequência aparecem Mascarello (2.400), Neobus (1.720), Comil (1.426), Carbuss/Busscar (778) e Irizar (525).
No mercado interno, 15.454 ônibus foram destinados ao consumo nacional, alta de 2,82% em relação ao mesmo período do ano anterior.
As exportações também cresceram: 2.518 veículos foram enviados ao exterior, um aumento de 19,4% frente a 2024.
A Marcopolo liderou as vendas internacionais (1.362 unidades), seguida por Irizar (521), Comil (263), Caio (201), Carbuss/Busscar (134) e Mascarello (37).
Com os 220 veículos exportados pela Volare, o total embarcado alcança 2.738 unidades.
Alexandre Pelegi, jornalista especializado em transportes
Estudantes de 14 a 24 anos poderão se inscrever em vagas de estágio e cursos de aprendizagem nos dias 13 e 17 de outubro, das 11h às 15h
YURI SENA
A Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM), em parceria com o Centro de Integração Empresa Escola (CIEE), realiza nesta semana uma ação especial voltada para estudantes interessados em oportunidades de estágio e cursos de aprendizagem.
A iniciativa acontece em duas estações estratégicas da capital paulista: na segunda-feira (13/10), na Estação Brás, e na sexta-feira (17/10), na Estação da Luz, sempre das 11h às 15h. Durante o período, jovens de 14 a 24 anos matriculados no ensino médio, técnico ou superior poderão se cadastrar nas vagas disponíveis e receber orientações sobre o mercado de trabalho.
Profissionais do CIEE estarão presentes para esclarecer dúvidas, apresentar cursos online e auxiliar os estudantes em todo o processo de inscrição. A ação faz parte das iniciativas de cidadania da CPTM, que disponibiliza espaços em suas estações para atividades voltadas ao bem-estar e à capacitação dos passageiros.
Serviço
Estação Brás (Linhas 10-Turquesa, 11-Coral e 12-Safira) – segunda-feira, 13/10, das 11h às 15h
Estação da Luz (Linhas 7-Rubi, 10-Turquesa e 11-Coral) – sexta-feira, 17/10, das 11h às 15h
Serviço será oferecido das 9h às 14h em todas as linhas, com linha direta para o Parque do Ingá, onde atividades lúdicas e culturais estão programadas
YURI SENA
A Prefeitura de Maringá anunciou que, neste domingo, 12 de outubro de 2025, os ônibus municipais serão gratuitos das 9h às 14h em todas as linhas da cidade.
A iniciativa visa facilitar o deslocamento dos moradores dos bairros até o centro, especialmente para aproveitar as atividades no entorno do Parque do Ingá, em comemoração ao Dia das Crianças.
Haverá uma linha direta do Terminal Urbano até o Parque do Ingá, onde estão programadas oficinas, brincadeiras e outras atividades lúdicas para crianças e famílias. O secretário de Mobilidade Urbana, Luciano Brito, destacou que “o transporte gratuito neste dia especial facilita o deslocamento das famílias e contribui para que mais pessoas participem das diversas atividades de lazer e cultura, além de estimular o uso deste meio de transporte”.
Conforme o decreto nº 1895/2025, publicado no Órgão Oficial do Município, a concessionária responsável pelo transporte coletivo deve operar com a frota equivalente à de um domingo, seguindo as tabelas habituais de horários. Caso a demanda aumente, o decreto permite o reforço de veículos em determinadas linhas para atender melhor a população.
Antes da cerimônia de pesagem e encarada dos atletas que subirão ao octógono do UFC Rio, alguns dos maiores nomes do evento na atualidade subiram ao palco e participaram de uma sessão de perguntas e respostas.
Um deles foi Alex Poatan, que no último final de semana atropelou Magomed Ankalaev e retomou o cinturão dos meio-pesados (93 kg). O atleta paulsita, bastante saudado pelos torcedores, expressou um desejo que tem gerado grande expectativa entre os fãs brasileiros: disputar uma luta em solo nacional.
Em sua declaração, o lutador refletiu sobre o início de sua trajetória no MMA, quando costumava dizer que preferia lutar em locais onde se sentisse mais confortável. No entanto, sua visão mudou, e agora ele enxerga a chance de se apresentar para os fãs do Brasil como uma honra.
“Falando do Brasil, no início, eu sempre falei: ‘Eu quero lutar onde for mais fácil para mim’. Os fãs sempre me apoiando. Se é bom para mim, se eu tenho um bom desempenho, como já tive em Nova York, no Madison Square Garden, onde fiz várias lutas grandes e me dei bem ali. Mas acho que chegou a hora de pensar sinceramente no Brasil. Eu vejo o calor dos fãs e seria uma honra. Chama“, disse Poatan, demonstrando sua emoção ao falar sobre o assunto.
A questão que gerou a resposta de Poatan estava relacionada à escolha de Charles do Bronx, atração principal do UFC Rio, que enfrentará o polonês Mateusz Gamrot neste sábado (11). O ex-campeão dos leves (70 kg) revelou que foi firme com a organização sobre a vontade de lutar em seu país natal, o que mostra a importância que a torcida brasileira tem.
Programação UFC Rio
Card principal – início às 20h (de Brasília)
Peso-leve (até 70,3 Kg): Charles “do Bronx” Oliveira x Mateusz Gamrot
Peso-galo (até 61,2 Kg): Deiveson Figueiredo x Montel Jackson
Peso meio-médio (até 77,1 Kg): Vicente Luque x Joel Álvarez
Peso-pesado (até 120,2 Kg): Jhonata Diniz x Mario Pinto
Peso-pena (até 65,7 Kg): Ricardo Ramos x Kaan Ofli
Card preliminar – início às 17h (de Brasília)
Peso-pena (até 65,7 Kg): Lucas Almeida x Michael Aswell
Peso-mosca (até 56,7 Kg): Jafel Filho x Clayton Carpenter
Peso-pesado (até 120,2 Kg): Vitor Petrino x Thomas Petersen
Peso-galo (até 61,2 Kg): Bia Mesquita x Irina Alekseeva
Peso-mosca (até 56,7 Kg): Lucas Rocha x Stewart Nicoll
Peso-palha (até 52,1 Kg): Julia Polastri x Karolina Kowalkiewicz
Peso-galo (até 61,2 Kg): Luan Lacerda x Saimon Oliveira
Atividades acontecem nos dias 13 e 16 de outubro, das 19h às 22h, e oferecem informações sobre cursos gratuitos do Centro Paula Souza
YURI SENA
A Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM), em parceria com a Fatec Itaquaquecetuba — instituição vinculada ao Centro Paula Souza — realiza nesta semana duas ações voltadas à divulgação do Vestibular Fatec. As atividades acontecem na próxima segunda-feira (13), na Estação Itaquaquecetuba, e na quinta-feira (16), na Estação Engenheiro Manoel Feio, ambas na Linha 12-Safira, das 19h às 22h.
Durante as ações, representantes da Fatec estarão disponíveis para tirar dúvidas sobre o processo seletivo, as modalidades de ingresso e os cursos oferecidos pela instituição. O objetivo é aproximar os passageiros das oportunidades de ensino superior gratuito e de qualidade disponibilizadas pelo Centro Paula Souza.
A Fatec Itaquaquecetuba oferece cursos nas áreas de Gestão Comercial, Gestão de Comércio Eletrônico, Gestão da Tecnologia da Informação, Secretariado e Gestão Empresarial (EAD). As formações são gratuitas, com turmas nos períodos da manhã, tarde e noite.
A iniciativa integra o programa Ações de Cidadania da CPTM, que cede espaços em suas estações para atividades voltadas ao bem-estar, à educação e à capacitação de seus passageiros.
Maior parte empresários interessados é do Brasil, Argentina, Peru, México, Austrália, Itália e França. O repórter Adamo Bazani visitou a Busworld 2025 a convite da Mercedes-Benz do Brasil e trouxe notícias em primeira mão para o Brasil, inclusive sobre a Marcopolo/Volare
ADAMO BAZANI
A Marcopolo divulgou nesta sexta-feira, 10 de outubro de 2025, balanço sobre a participação da marca na Busworld 2025, maior evento de ônibus do mundo que ocorreu na Bélgica entre os dias 04 e 09.
A companhia gaúcha foi umas poucas brasileiras a ter estande na feira e diz que recebeu cerca de 200 empresários interessados nos produtos da marca em Bruxelas.
O evento marcou o lançamento no mercado Europeu da Geração 8 de ônibus rodoviários.
Segundo a Marcopolo, a maior parte empresários interessados é do Brasil, Argentina, Peru, México, Austrália, Itália e França.
O Diário do Transporte cobriu o evento antes mesmo da abertura oficial ao público em geral, com atividades apenas para imprensa especializada mundial a partir do dia 02, tendo viajado a convite da Mercedes-Benz do Brasil. O repórter Adamo Bazani, do Diário do Transporte, foi um dos poucos jornalistas brasileiros presencialmente na Busworld, a maior feira de ônibus do mundo.
Por causa do convite da Mercedes-Benz, foi possível para o Brasil trazer informações em primeira mão, inclusive da Marcopolo.
Em 03 de outubro de 2025, antes mesmo da abertura geral ao público, em dia dedicado à imprensa especializada, o Diário do Transporte gerou matéria do estande da Marcopolo revelando que a marca comercializou 5 mil unidades da Geração 8, desde o lançamento em 20 de julho de 2021, em meio a pandemia de covid-19.
Relembre:
No dia seguinte, em 04 de outubro de 2025, o Diário do Transporte trazia uma entrevista exclusiva com os executivos da marca, Ricardo Portolan e João Paulo Ledur, que detalharam os planos da empresa para a Europa. Segundo eles, já houve contatos e negociações com empresários e operadores europeus para as primeiras vendas, que devem se concretizar em breve.
As entregas iniciais estão previstas para ocorrer a partir do último trimestre de 2026, após a finalização de todas as homologações. França, Itália, Espanha e Portugal devem ser os primeiros mercados. Os executivos também comentaram sobre os planos em relação ao urbano elétrico Attivi e sobre a perspectiva da Marcopolo quanto às normas de redução de emissões na Europa. Como mostrou o Diário do Transporte, um dos grandes desafios tem sido a infraestrutura para os chamados veículos de classe três, que são os ônibus rodoviários de longa distância.
Relembre:
e
No mesmo dia, o Diário do Transporte também trouxe outro destaque da Marcopolo S.A.: HORSE Powertrain, em parceria com a Volare, da Marcopolo, apresentaram uma tecnologia de motores híbridos (a etanol + eletricidade) que promete praticamente dobrar a autonomia das baterias.
Relembre:
e
O LANÇAMENTO DO G 8:
Apresentado oficialmente em 20 de julho de 2021, com a Viação Águia Branca, do Espírito Santo, a adquirir a primeira unidade comercial, a Geração 8 da Marcopolo prometeu diversas inovações: Faróis com maior alcance, carroceria mais leve e com nova aerodinâmica, novo tipo de reclinação de poltronas pneumática, acabamento que evita trepidações, dutos de ar-condicionado que não ocupam porta-pacotes, quatro centrais elétricas, plásticos com deformidade programada em vez de fibra de vidro estão entre as novidades que, segundo empresa, provavam que nova geração vai além de mudanças estéticas.
Relembre:
ENTREVISTA e mais de 20 fotos: Marcopolo lança Geração 8 com célula de sobrevivência ao motorista, espaço interno ampliado para passageiros e aerodinâmica que reduz consumo de diesel
O MILÉSIMO G 8:
Pouco menos de oito meses após o lançamento, a Geração 8 de ônibus rodoviários da Marcopolo atingia a marca de mil unidades produzidas, entre as diferentes versões do Viaggio e do Paradiso.
No dia 19 de abril de 2023, a Marcopolo comunicou de forma oficial que o milésimo ônibus foi um Double Decker – modelo de dois andares – comprado pela Viação Garcia, do Grupo Viação Garcia Brasil Sul.
A milésima unidade da Geração 8 da Marcopolo fez parte de um pedido de 53 novos ônibus do Grupo Garcia-Brasil Sul (Viação Garcia e Brasil Sul), sendo 28 Paradiso G8 1800 DD, 19 veículos Paradiso G8 1200 e seis Viaggio G7 900, para linhas rodoviárias interestaduais e intermunicipais e em serviço de fretamento contínuo (Viaggio 900).
Relembre:
Garcia renova com mais 53 ônibus e adquire a milésima unidade do G8
QUATRO MIL ÔNIBUS EM TRÊS ANOS:
A oitava geração de ônibus rodoviários da Marcopolo, chamada de G8, atingiu em agosto de 2024, mais de quatro mil unidades vendidas desde quando foi lançada em 20 de julho de 2021.
O número foi revelado pela Marcopolo na Lat.Bus 2024, evento de mobilidade que ocorreu entre os dias 06 e 08 de agosto na capital paulista.
Na feira, foi apresentado oficialmente o modelo Viaggio 1050, da linha de produtos G8, e, como noticiou em primeira mão o Diário do Transporte, já com 50 unidades vendidas.
Relembre:
Viaggio G8 1050 já tem mais de 50 unidades vendidas e é um dos destaques da Marcopolo da LatBus 2024
Com o lançamento, a linha de carrocerias G8 passa a contar com os seguintes modelos: Viaggio 800, Viaggio 1050, Paradiso 1050, Paradiso 1200, Paradiso 1350, Paradiso 1600 LD (Low Driver) – amplos bagageiros, Paradiso 1800 DD (Double Decker) – dois andares.
O ônibus de dois andares responde por 2,2 mil unidades de todas as cerca de quatro mil entre todos os modelos da Geração 8.
No mesmo período, foram aproximadamente 900 ônibus G8 exportados.
UM DOS MAIS BONITOS DO MUNDO, EVENTOS INTERNACIONAIS E CINCO MIL UNIDADES:
A linha da Geração 8, da brasileira Marcopolo, pode ser considerada uma das mais bonitas para ônibus rodoviários do Planeta e integrou um dos principais painéis mundiais sobre tendências de design para veículos deste tipo.
Não é exagero.
A Marcopolo participou da Busworld 2025, em Bruxelas, na Bélgica, não apenas expondo os veículos, como já havia mostrado do Diário do Transporte – Relembre:
A fabricante nacional integrou o Congresso 2025 da feira mais importante do setor de transportes por ônibus do mundo.
O diretor de Engenharia, Luciano Resner, expôs o case da geração 8 (G8) no painel “Trends in exterior and interior coach design and infotainment” – “Tendências do design e entretenimento exterior e interior em ônibus rodoviários).
A Busworld é o evento mais relevante de ônibus em todo o Planeta. O Diário do Transporte foi um dos poucos veículos de comunicação profissional do Brasil a cobrir presencialmente, indo à feira a convite da Mercedes-Benz. Pelos corredores da Busworld foi possível ver pessoas de todas as regiões do Planeta. O que vai ser o futuro dos transportes globalmente passa pela Busworld.
Na ocasião, sobre a Marcopolo, o Diário do Transporte conversou com os executivos da marca, Ricardo Portolan e João Paulo Ledur, que detalharam os planos da empresa para a Europa. Segundo eles, já houve contatos e negociações com empresários e operadores europeus para as primeiras vendas, que devem se concretizar em breve.
As entregas iniciais estão previstas para ocorrer a partir do último trimestre de 2026, após a finalização de todas as homologações. França, Itália, Espanha e Portugal devem ser os primeiros mercados.
Já sobre o painel, a Marcopolo diz que Luciano Resner apresentou o processo de desenvolvimento do design exterior e interior dos ônibus da marca, reconhecido internacionalmente pelo superior conforto, segurança e tecnologia.
Luciano enfatizou o desenvolvimento da aerodinâmica, feito em túnel de vento para se alcançar um dos mais baixos coeficientes de penetração para um veículo de mais de 3.000mm de altura e área frontal de cerca de 10 m2.
“No processo de desenvolvimento do design dos ônibus Marcopolo focamos em cinco pilares: Sofisticação, Tecnologia, Segurança, Conforto e Experiência. E, por intermédio do equilíbrio entre esses pontos vitais para a concepção do veículo, alcançamos o modelo ideal”, destaca Luciano Resner.
Assim, a Marcopolo definiu as linhas da Geração 8, com desenho limpo e linhas fluidas e aerodinâmicas. O resultado é um veículo com melhor eficiência energética, menor consumo de combustível e pneus, maior espaço interno e para bagagens, e conforto e segurança para os ocupantes.
A Geração 8 de ônibus rodoviários Marcopolo foi lançada em meio a pandemia de covid 19, em 20 de julho de 2021, e já conta com mais de 5 mil unidades produzidas, das quais cerca de 1.600 exportadas para mais de 20 países.
Sobre o fato de ter alcançado 5 mil unidades, o Diário do Transporte trouxe a informação em primeira mão na Busworld 2025.
Relembre:
Busworld 2023:
A Marcopolo já havia participado de uma Busworld com o G8. Foi na edição anterior, a de 2023.
Segundo o diretor de Engenharia, Luciano Resner, o conforto interno dos modelos da Geração 8 se destaca pela ergonomia, poltronas que envolvem o passageiro, espaço para circulação, capacidade dos porta-pacotes e acessibilidade. “Na edição da Busworld de 2023, todos os visitantes e participantes que estiveram no nosso estande se surpreenderam com o conforto, segurança e tecnologia do modelo Paradiso 1800 DD que apresentamos”,comenta Luciano.
Aspectos como mais conforto para curtas, médias e grandes viagens, ergonomia com poltronas que se ajustam ao corpo, materiais exclusivos para mais sofisticação e opções integradas ao assento foram estudados e trabalhados para alcançar os melhores resultados aos passageiros. – complementou
iF Design Award
O design da Geração 8 Marcopolo, em 2022, recebeu o prêmio iF AWARD 2022, um dos mais importantes de design de todo o mundo. Um júri independente de especialistas internacionais em design elegeu os projetos premiados com base em cinco critérios (Ideia, Forma, Função, Diferenciação, Impacto).
“Essa conquista demonstra a vanguarda internacional do ônibus Marcopolo, combinando estilo à funcionalidade do veículo para a concepção de um produto inédito e exclusivo que consolida a identidade e valores da marca”, enfatiza o Luciano Resner.
O Diário do Transporte viajou à BusWorld 2025, na Bélgica, a convite da Mercedes-Benz do Brasil.
O ano era 2021, ápice da pandemia de covid-19. Ninguém sabia para onde o mundo iria. Ninguém sabia se o mercado de ônibus conseguiria se recuperar.
A principal excelência do transporte, o passageiro, havia sumido. E o passageiro mostrou mais uma vez que é o ponto fundamental de tudo.
A partir daí, indústria, operadores e gestores públicos começaram a fazer o que deveriam já ter realizado há décadas e décadas, olhar com mais carinho os usuários.
Diante das incertezas, a Marcopolo fez uma jogada. Lançou em pleno auge da crise uma nova família de produtos, a geração 8.
A apresentação ocorreu no espaço natural do passageiro, o terminal rodoviário e o maior da América Latina, o Tietê.
Hoje, a Marcopolo vê os frutos da aposta. A pandemia foi superada, talvez nem tudo ainda se recuperou, mas o mercado de ônibus rodoviários voltou a ter fôlego. E enquanto as outras tentavam fazer futurologia, a Marcopolo apostou no presente e colheu no futuro.
Na Busworld 2025, que acontece na Bélgica, a empresa anuncia 5 mil unidades dos diversos ônibus rodoviários da geração 8.
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
Resultado foi oficializado nesta sexta-feira (10). Concorrência foi dividia em três lotes
ADAMO BAZANI
A Mercedes-Benz do Brasil venceu a licitação da prefeitura de Salvador para fornecer 226 chassis de ônibus a diesel com tecnologia padrão Euro 6 (obrigatória no Brasil desde janeiro de 2023) dentro de um financiamento obtido pelo município no âmbito do PAC (Programa de Aceleração do Crescimento), renovação de frota, do Governo Federal.
O resultado foi oficializado nesta sexta-feira, 10 de outubro de 2025.
Pelo modelo de contrato, a compra é feita pela prefeitura que, posteriormente, repassa os veículos para as empresas operadoras e os valores são compensados.
O principal critério foi o menor preço e as encarroçadoras serão definidas.
A fabricante alemã, com sede brasileira em São Bernardo do Campo, no ABC Paulista, venceu os três lotes da concorrência, que somam pouco mais de R$ 173 milhões (R$ 173.123.164,00).
Na justificativa da licitação, a Semob (Secretaria de Mobilidade Urbana) diz que por causa da queda de arrecadação e de demanda de passageiros do sistema de transportes em decorrência da pandemia de covid-19, não foi possível renovar a frota no ritmo habitual, o que provocou uma elevação na idade média dos coletivos de 6,5 anos em 2019 (que já era maior que os cinco anos previstos em contrato com as viações) para 8,3 anos em 2024.
“Nos últimos anos, observou-se uma redução da demanda, intensificada durante a pandemia, o que contribuiu para o aumento da idade média da frota — de 6,5 anos em 2019 para 8,3 anos em 2024 — ultrapassando o limite contratual de 5 anos. Essa defasagem eleva custos operacionais, reduz a disponibilidade dos veículos, compromete o conforto e a eficiência do serviço e aumenta as emissões de gases de efeito estufa, estimulando o uso do transporte individual motorizado”
O sistema de ônibus municipais de Salvador tem 1.947 coletivos, dois quais, somente apenas 102 mais novos, sendo oito elétricos, e 94 Euro a diesel VI.
A malha é composta por 212 linhas que transportam mais de 1,1 milhão de passageiros por dia nas três regiões operacionais da cidade.
Os atuais contratos com as viações foram assinados em 2014 e têm validade de 25 anos.
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
Alterações no trajeto e nos horários foram definidas em reunião entre a Prefeitura, o consórcio de transporte coletivo e a comunidade
YURI SENA
A Prefeitura de Pelotas, por meio da Secretaria de Transporte e Trânsito (STT), se reuniu na última quarta-feira, 8 de outubro de 2025, com moradores da Barra do Laranjal para discutir ajustes na linha de ônibus recentemente implantada na região. O encontro, solicitado pela comunidade, teve como foco o aperfeiçoamento do itinerário, a possibilidade de ampliar horários e a consolidação do serviço, que está em fase experimental pelos primeiros 15 dias de operação.
Participaram da reunião o secretário de Transporte e Trânsito, Cláudio Montanelli, e o responsável pelo setor de Transporte da STT, Marcos Storch, além de representantes do consórcio do transporte coletivo e da comunidade local. Após ouvir as demandas dos moradores, o secretário confirmou o principal ajuste solicitado: a mudança no ponto inicial da rota.
O ônibus passa a sair às 7h15 da galeria da praça Piratinino de Almeida, no Centro, seguindo em direção ao balneário Santo Antônio Direita e, de lá, para a Barra do Laranjal. O retorno do veículo passa pelo posto de saúde e pela Escola Edmar Fetter, via Santo Antônio Esquerda. Antes da alteração, o coletivo saía diretamente da garagem da empresa, sem embarque de passageiros ao longo do trajeto.
“Desta forma, a linha ganha em viabilidade financeira, pois recolhe usuários ao longo do percurso, o que é importante para a continuidade do serviço. Conseguimos fazer este ajuste por meio do diálogo, o que sempre é positivo”, destacou Montanelli.
O segundo horário, das 18h25, também parte da galeria da praça Piratinino de Almeida. O percurso segue pela Santo Antônio Esquerda, passando pelo Alphaville, segue até a Barra, retorna pelo balneário Valverde e, ao chegar na garagem, os passageiros fazem baldeação para outro veículo com destino ao Centro.
A reunião, realizada no restaurante Pontal da Barra, contou ainda com a presença da chefe de gabinete da Secretaria de Urbanismo (Seurb), Fabiane Fonseca – moradora da comunidade – e do gerente operacional do Consórcio do Transporte Coletivo de Pelotas, Antônio Crizel.
Dois novos encaminhamentos foram definidos durante o encontro: a realização de um estudo técnico para viabilidade de um terceiro horário, ao meio-dia, com saída da galeria, e a instalação de um quebra-molas na entrada da comunidade, para reforçar a segurança viária.
CLIQUE E ASSISTA PORTUGAL X IRLANDA PELAS ELIMINATÓRIAS
