Surpresa no So-FI Stadium. O Washington Commanders teve uma defesa impecável, venceu o Los Angeles Chargers fora de casa por 10 x 27 e retomou a campanha positiva na NFL. Ambas as equipes vinham de derrota na última semana. Agora, ambas têm retrospecto de três vitórias e duas derrotas na temporada.
Em uma primeira campanha longa, os Chargers logo abriram o placar após boas corridas de Justin Herbert. Na descida final, passe certeiro para Ladd McConkey na endzone. Um field goal no final do período aumentou a vantagem dos donos da casa.
Os Commanders reagiram no segundo período. Melhoraram a defesa, travaram o ataque de Los Angeles e conseguiram touchdown com Croskey-Merritt na reta final. Os Chargers ainda tiveram a chance de conseguirem outro touchdown em lindo lance de McConkey em retorno de punt, mas foi assinalada uma falta no kicker, anulando a jogada. Deu tempo ainda de Washington empatar com um field goal antes do intervalo.
Na volta dos vestiários, uma jogada idêntica a do segundo quarto coloca os Commanders na liderança da partida, seguido a um field goal que dobrou a pontuação contra os Chargers. Os donos da casa tiveram muitas dificuldades em sair da forte defesa de Washington, com foco na pressão sobre Justin Herbert.
No último quarto os visitantes conseguiram uma interceptação praticamente na endzone, encaminhando a vitória dos Commanders. Na reta final, mais um touchdown para fechar a conta e calar a torcida do So-Fi Stadium.
Próximas transmissões da NFL na ESPN
Na próxima segunda-feira (06/10), no Monday Night Football, Jacksonville Jaguars e Kansas City Chiefs entram em campo às 21h15 (de Brasília).
Substituições estruturais e ações preventivas vão abranger rodovias, trilhos e aeroportos diante do aumento de eventos extremos
YURI SENA
A Motiva finalizou a elaboração de aproximadamente 4,9 mil planos de adaptação climática para seus ativos de transporte no Brasil. O objetivo é aumentar a resiliência de rodovias, aeroportos, metrôs e trens diante do avanço de eventos extremos relacionados às mudanças do clima.
O levantamento, baseado em projeções do Painel Intergovernamental sobre Mudanças Climáticas (IPCC) até 2050, avaliou ameaças como ondas de calor, secas, incêndios florestais, deslizamentos, ventos fortes, inundações e tempestades. A análise abrangeu os mais de 4 mil quilômetros de rodovias sob concessão da empresa, as 120 estações ferroviárias e metroviárias, além de 17 terminais aeroportuários.
Segundo o diagnóstico, tempestades estão entre os principais riscos para todos os modais, enquanto inundações e deslizamentos se destacam nas rodovias, e ondas de calor preocupam especialmente nos sistemas de trilhos e nos aeroportos.
Do total de planos elaborados, 4.020 estão voltados às concessionárias rodoviárias, 657 para trens, metrôs e VLT, e 182 para a aviação. Entre as medidas previstas estão reforço em sistemas de drenagem, monitoramento de solos e estruturas, adaptação de trilhos a altas temperaturas, ajustes em padrões construtivos e adequações em aeroportos para enfrentar chuvas intensas.
A empresa prevê concluir até o primeiro trimestre de 2026 a definição das ações prioritárias que integrarão o orçamento de 2027. O trabalho também atende às diretrizes da norma internacional IFRS S2, que exigirá, a partir de 2027, divulgação obrigatória de riscos e oportunidades climáticas para companhias de capital aberto.
A íntegra dos resultados e o detalhamento financeiro sobre os impactos dos riscos climáticos deverão ser apresentados no Relatório de Sustentabilidade de 2026.
Ajustes incluem alteração de itinerários, redução de horários e reprogramação completa em uma das linhas
YURI SENA
A Prefeitura de Campo Largo anunciou que quatro linhas do transporte público urbano passarão por alterações a partir do dia 13 de outubro de 2025. As mudanças afetam os itinerários e horários das linhas Retiro (110), Campo do Meio (106), Trabalhador (207) e Jardim Rondinha (117).
Segundo a Secretaria Municipal de Ordem Pública (SMOP), os ajustes fazem parte de estudos técnicos para adequar a oferta do serviço à demanda atual.
Confira como ficam as linhas:
Linha 110 – Retiro
A linha deixará de operar às quartas-feiras.
O atendimento passa a ser realizado apenas às segundas e sextas-feiras, nos horários já existentes.
Linha 106 – Campo do Meio
Alguns horários deixarão de atender o município de Balsa Nova.
As viagens que iam até o Rodeio Santo Antônio terão como ponto final o bairro Novo Horizonte.
A linha I30 Balsa Nova seguirá atendendo o Campo do Meio nos demais horários, via PR-510.
Horários que não chegam mais ao Rodeio:
Saídas do Terminal Urbano: 06h20, 14h20 e 17h55.
Saídas do bairro: 06h45, 15h05 e 18h55.
Linha 207 – Trabalhador
O último horário será antecipado em 30 minutos.
Antes: saída do Terminal às 19h.
Agora: saída final às 18h30.
Linha 117 – Jardim Rondinha
Terá grade de horários totalmente reformulada.
A linha da Ferraria poderá atender a Rondinha em outros períodos.
A prefeitura também lembra que os créditos dos cartões antigos só poderão ser utilizados até 13 de novembro. Depois dessa data, os valores remanescentes perderão a validade, já que o sistema atual de bilhetagem não é compatível com o anterior.
O Palmeiras venceu o São Paulo por 3 a 2, neste domingo (5), pela 27ª rodada do Brasileirão. No entanto, a polêmica toda está na arbitragem comandada por Ramon Abatti Abel.
Quando o São Paulo vencia por 2 a 0, um lance deixou os tricolores na bronca: um possível pênalti de Allan em Tapia. Na ocasião, o jogador alviverde escorregou e derrubou o tricolor com tudo.
Em campo, a arbitragem ignorou, assim com o VAR. Ambos consideraram o lance limpo. Para Carlos Eugênio Simon, comentarista de arbitragem dos Canais Disney, o pênalti existiu.
“Pênalti claro e não marcado para o São Paulo. Allan escorrega e acerta Tapia. Sem querer é falta. Dentro da área é pênalti. O árbitro não marcou, VAR não interveio e errou a arbitragem”, disse Simon.
Logo depois do 2 a 0 e do lance polêmica, o Palmeiras reagiu e virou para cima do rival. Vitor Roque, Flaco López e Sosa fizeram os gols.
Acidente entre veículos das linhas 2705-10 e 2707-10 ocorreu na tarde deste domingo (5); não há registro de vítimas
YURI SENA
Uma colisão entre dois ônibus da Transunião, prejudicou a operação do transporte público e o trânsito na região da Estação de Transferência Itaquera, na zona leste de São Paulo, na tarde deste domingo, 5 outubro de 2025.
Os veículos, de prefixos 36668 (linha 2705-10) e 36616 (linha 2707-10), respectivamente, colidiram dentro do complexo que integra o terminal de ônibus ao metrô e à CPTM.
De acordo com informações iniciais, o impacto entre os coletivos causou interferência na circulação de outros ônibus e lentidão no entorno da estação. Não há registro de feridos.
Confira nota da SPTrans:
A Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana e Transporte (SMT) e a SPTrans informam que a ocorrência neste domingo (5), aconteceu por volta das 16h na Avenida José Pinheiro Borges, Estação de Transferência Itaquera, envolvendo os veículos da Transunião prefixos 36668 (linha 2705-10) e 36616 (linha 2707-10). Não há registro de vítimas.
Serviço será encerrado pela baixa demanda; tarifa era entre R$ 14,00 e R$ 18,00
VINÍCIUS DE OLIVEIRA
A partir desta segunda-feira, 06 de outubro de 2025, cinco linhas executivas serão extintas do transporte público de Florianópolis (SC).
De acordo com a administração do município, a exclusão dos itinerários do sistema de mobilidade ocorrem por conta de uma “demanda muito aquém do volume adequado para o pleno funcionamento e manutenção da oferta do serviço”.
Denominados de “amarelinhos”, os ônibus que irão parar de atender o público contam com bancos mais confortáveis e ar-condicionado, com tarifa entre R$ 14,00 e R$ 18,00.
Confira quais serão as linhas executivas extintas e as possíveis alternativas para os usuários:
1113 – Executivo Parque São Jorge (10 horários)
Alternativas: 131 – Titri-Ticen via Gama D’Eça (19 horários); 165 – Itacorubi (20 horários); 184 – Udesc via Beira Mar (80 horários); 845 – Tilag -Titri via Córrego Grande (7 horários); e 173 – Morro do Quilombo (20 horários).
1117 – Executivo João Paulo (9 horários)
Alternativas: 131 – Titri-Ticen via Gama D’Eça (19 horários); 174 – Saco Grande via João Paulo (26 horários); e 170 – Caminho da Cruz via João Paulo (14 horários).
1115 – Córrego Grande via Gama D’Eça (12 horários)
Alternativas: 164 – Córrego Grande via Poção (37 horários); e 131 – Titri-Ticen via Gama D’Eça (19 horários).
Bonificação pode chegar a R$ 700 no vale-alimentação
YURI SENA
A empresa Cidade Real, que atua no transporte coletivo de Petrópolis, anunciou a criação do programa “Performance Real”, voltado para premiar mensalmente motoristas que apresentarem bom desempenho ao volante. A iniciativa utiliza dados de telemetria para avaliar a condução e prevê bonificações que variam de R$ 50 a R$ 700, concedidas em vale-alimentação.
O sistema começa a valer neste mês e funcionará por meio de pontos atribuídos a cada motorista que aderir ao regulamento. Fatores como excesso de velocidade, frenagens bruscas, aceleração intensa ou marcha lenta prolongada podem reduzir a pontuação, enquanto a condução econômica e segura gera acréscimos.
Ao fim de cada mês, um ranking interno definirá os 20 melhores colocados. Para que a premiação seja liberada, a média de consumo de combustível da frota precisa superar 3 km/l no período. Segundo a empresa, a proposta busca estimular hábitos de direção mais seguros, reduzir custos operacionais e melhorar o conforto dos passageiros.
A telemetria, além de monitorar práticas inadequadas, emite alertas sonoros em tempo real e auxilia na identificação de falhas mecânicas. Cada motorista tem acesso aos dados por meio de aplicativo próprio, podendo acompanhar sua evolução diária.
De acordo com a Cidade Real, a bonificação não terá caráter salarial nem influência sobre encargos trabalhistas, sendo considerada um benefício adicional.
O Manchester City encostou de vez no pelotão de cima da Premier League. Neste domingo (5), o time de Pep Guardiola contou com um gol de Haaland, nos minutos iniciais, para vencer o Brentford por 1 a 0, fora de casa. A vitória levou a equipe ao 5° lugar, agora com 13 pontos, três a menos do que o líder Arsenal.
Já o Brentford é apenas o 16°, com sete pontos. A torcida do City pôde comemorar o gol logo nos minutos iniciais. Aos 8, Haaland recebeu na entrada da área, girou em cima da marcação com força e conseguiu uma boa finalização para fazer 1 a 0.
Esta foi a sétima partida seguida com a camisa do City que o norueguês balançou as redes. O confronto não teve grandes oportunidades de gol, mas a maior delas, ao menos para o Brentford, aconteceu no início do segundo tempo. O brasileiro Igor Thiago foi lançado em velocidade e saiu cara a cara com Donnarumma, que fez grande intervenção e salvou o City.
Sem fazer muita força ou criar novas chances de gol, o City sustentou a vantagem até o final para vencer por 1 a 0 pela Premier League.
O Diário do Transporte está em Mannheim — sede da fábrica de ônibus da Mercedes-Benz, na Alemanha — e visitou um ponto histórico que relembra como o ônibus se tornou tão importante na vida das pessoas
ADAMO BAZANI
Colaborou Yuri Sena
O número, praticamente, é inimaginável. Todos os dias, milhões e milhões de pessoas em todo o mundo utilizam ônibus.
Muito mais que um veículo, o ônibus, como diz o significado do seu nome — que surgiu antes, na França, em 1826 —, realmente é tudo para todos. Ele está presente na vida das pessoas levando progresso, sonhos, alegrias e, até mesmo, momentos de dificuldades a serem superados.
Este veículo especial começou a ganhar escala graças a Carl Benz, considerado o pai do automóvel a combustão, que, anos antes, criara também o primeiro ônibus a combustão. Embora o nome de registro seja Karl Benz, algumas referências — inclusive materiais oficiais da própria Mercedes-Benz — utilizam a grafia com “C”, como Carl Benz.
A cidade de Mannheim, sede da fábrica da Mercedes-Benz de ônibus urbanos e interurbanos, é muito grata a este criador e também à sua criatura: o ônibus.
Em uma das praças municipais, há um memorial em homenagem a este empreendedor e visionário. Uma réplica do primeiro automóvel a combustão do mundo, uma grande parede em pedra contando a história do engenheiro, e um registro, acima de tudo, de gratidão — tudo isso compõe o espaço.
O memorial é envolvido por um clima especial. Toda vez que se observa essa homenagem ao pioneirismo e, ao lado, passa um ônibus rodeado também pelos VLTs (Veículos Leves sobre Trilhos), fica clara a mensagem: ônibus, desenvolvimento e vida das pessoas estão cada vez mais ligados.
Carl Benz inovou ao criar o primeiro ônibus a combustão do mundo. Agora, a indústria dá mais um passo na era dos ônibus elétricos e a hidrogênio. Os próximos capítulos — engenheiros, investidores, gestores públicos e passageiros — já estão escrevendo.
O Diário do Transporte viajou à Mannheim, na Alemanha, a convite da Mercedes-Benz do Brasil.
História
O ônibus a combustão foi criado menos de dez anos depois do automóvel, que Gottlieb Daimler e Carl Benz patentearam em 1886. O termo “ônibus” surgiu na Franca por volta de 1800,e identificava de início o serviço de diligências. Estas transportavam de 18 a 24 passageiros em linhas regulares. Se por um lado eram luxuosas, tinham contra si todos os inconvenientes dos veículos de tração animal.
No final do século passado, as ferrovias já estavam bastante desenvolvidas na Europa, mas para o transporte de menor raio não havia opção. Nesse contexto surgiu o ônibus motorizado. O primeiro modelo foi construído por Carl Benz em 1895, derivado de um automóvel Landau, também de sua fabricação. Transportando oito passageiros, permitiu inaugurar um pioneiro serviço de transporte entre a cidade de Siegen e as localidades de Netphen e Deutz, na Alemanha. Na linha eram empregados dois veículos Benz, com motor de 5 cv, que cobriam o trajeto de quinze quilômetros em uma hora e vinte minutos, fazendo cinco paradas.
As dificuldades iniciais desse serviço, porém, foram grandes: estradas mal conservadas, motoristas inexperientes, mau tempo. Tudo contribuiu para que a iniciativa fosse logo abandonada. No entanto, o conceito do ônibus motorizado estava lançado. Faltava apenas aperfeiçoar a técnica. Três anos depois, em 1898, foi inaugurado o primeiro serviço público de ônibus na cidade alemã de Wuerttemberg. Na mesma época, no sul do país, circulavam veículos dos Correios com motores Daimler. Esta empresa, a Daimler, passou a oferecer quatro diferentes modelos de ônibus, com motores Phoenix de 4 a 10 cv e capacidade de seis a dezesseis passageiros.
Carl Benz nasceu em Karlsruhe em 25 de novembro de 1844, filho de um maquinista. Estudou na Politécnica de Karlsruhe e, em seguida, fez um estágio prático de dois anos. Em 1871, fundou sua primeira empresa em Mannheim, com o mecânico August Ritter como sócio. Durante esse período, Carl Benz dedicou-se intensamente ao desenvolvimento do motor de dois tempos, para o qual obteve diversas patentes fundamentais. Em 1883, Benz encontrou novamente apoio financeiro e fundou a Benz & Co. Rheinische Gasmotoren-Fabrik. A nova empresa fez um excelente negócio e deu a Benz a segurança financeira necessária para acelerar o desenvolvimento de um automóvel concebido como uma unidade. Para seu recém-desenvolvido Benz Patent Motor Car , em 1886, obteve a patente nº 37.435 – a certidão de nascimento do automóvel.
Em 1890, a Benz & Co. Rheinische Gasmotoren-Fabrik tornou-se a segunda maior fábrica de motores da Alemanha e, na virada do século, tornou-se a principal fabricante de automóveis do mundo. Em 24 de janeiro de 1903, Carl Benz encerrou suas atividades na empresa e assumiu um assento no Conselho de Supervisão.
Carl Benz Filho
Em 1906, juntamente com os filhos Eugen e Richard, fundou a empresa Carl Benz Söhne em Ladenburg. Em 1912, aposentou-se da empresa como acionista, deixando-a exclusivamente nas mãos dos filhos Eugen e Richard.
Carl Benz faleceu em 4 de abril de 1929 em sua casa em Ladenburg, que hoje serve como sede da Fundação Gottlieb Daimler e Carl Benz – Fundação Daimler e Benz desde o final de agosto de 2010 – e como local para vários eventos.
Veja as fotos abaixo:
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
Operação especial será realizada no entorno do Estádio do Morumbis das 14h às 20h; usuários contam com o benefício do “Domingão Tarifa Zero”
YURI SENA
A SPTrans informou que 11 linhas municipais terão operação diferenciada neste domingo (5) por conta da partida entre São Paulo e Palmeiras, no Estádio Cícero Pompeu de Toledo (Morumbis), na Zona Oeste. As mudanças ocorrem entre 14h e 20h e têm o objetivo de facilitar a circulação dos torcedores e moradores da região.
Além da operação especial, os passageiros poderão aproveitar o programa “Domingão Tarifa Zero”, que garante a gratuidade em todas as linhas municipais de ônibus da capital durante o domingo. Para embarcar, é necessário utilizar o Bilhete Único, mas quem não tiver o cartão também terá a passagem liberada.
Confira o atendimento das linhas:
5119/10 Term. Capelinha – Lgo. São Francisco
Ida: normal até Av. Giovanni Gronchi, R. Dr. Francisco Tomaz de Carvalho, R. Dr. Flávio Américo Maurano, Av. Morumbi, prosseguindo normal.
Volta: normal até Av. Morumbi, R. Dr. Flávio Américo Maurano, R. Da. Mariquita Julião, R. Senador Otávio Mangabeira, R. Engº. João Ortiz Monteiro, R. Clementine Brenne, Av. Giovanni Gronchi, prosseguindo normal.
809J/10 Jd. Colombo – Metrô Morumbi
Sentido Único: normal até R. Panônia, R. Santo Américo, Av. Giovanni Gronchi, R. Leandro Teixeira, R. Pasquale Gallupi, R. Dr. Francisco Tomaz de Carvalho, R. Dr. Flávio Américo Maurano, Av. Morumbi, R. Com. Adibo Ares, prosseguindo normal até a R. Lício Marcondes do Amaral, R. Dr. Maurílio Vergueiro Porto, Av. Prof. Francisco Morato, prosseguindo normal até a Av. Morumbi, R. Dr. Flávio Américo Maurano, R. Da. Mariquita Julião, R. Senador Otávio Mangabeira, R. Eng. João Ortiz Monteiro, R. Clementine Brenne, Av. Giovanni Gronchi, R. Santo Américo, prosseguindo normal.
647A/10 Valo Velho – Pinheiros
647P/10 COHAB Adventista – Term. Pinheiros
Ida: normal até Av. Giovanni Gronchi, R. Dr. Francisco Tomaz de Carvalho, R. Dr. Flávio Américo Maurano, Av. Morumbi, prosseguindo normal.
Volta: normal até Av. Morumbi, R. Dr. Flávio Américo Maurano, R. Da. Mariquita Julião, R. Senador Otávio Mangabeira, R. Eng. João Ortiz Monteiro, R. Clementine Brenne, Av. Giovanni Gronchi, prosseguindo normal.
746H/10 Jd. Jaqueline – Sto. Amaro
Ida: normal até Av. Dep. Jacob Salvador Zveibil, Av. Fco. Morato, R. Mário Dias, Av. Eliseu de Almeida, R. Rio Azul, R. Manuel Jacinto, R. Dr. Sílvio Dante Bertacchi, Pça. da Ressurreição, R. Panônia, R. Santo Américo, Av. Giovanni Gronchi, prosseguindo normal.
Volta (antes da interdição da Av. Jorge João Saad):normal até Av. Giovanni Gronchi, R. Santo Américo, R. Panônia, Pça. da Ressurreição, R. Dr. Sílvio Dante Bertacchi, R. Ibiapaba, Av. Prof. Francisco Morato, R. Ângelo Colucci, R. Lício Marcondes do Amaral, Av. João Jorge Saad, prosseguindo normal.
Volta (após a interdição da Av. Jorge João Saad):normal até Av. Giovanni Gronchi, R. Santo Américo, R. Panônia, Pça. da Ressurreição, R. Dr. Sílvio Dante Bertacchi, R. Ibiapaba, Av. Prof. Francisco Morato, R. Pe. Eugênio Lopes, Pça. Cícero José da Silva, R. Carlos Lima Morel, Av. Prof. Francisco Morato, Av. Dep. Jacob Salvador Zveibil, prosseguindo normal.
807M/10 Term. Campo Limpo – Shop. Morumbi
Ida: normal até Av. Giovanni Gronchi, R. Dr. Francisco Tomaz de Carvalho, R. Dr. Flávio Américo Maurano, Av. Morumbi, prosseguindo normal.
Volta: normal até Av. Morumbi, R. Dr. Flávio Américo Maurano, R. Da. Mariquita Julião, R. Senador Otávio Mangabeira, R. Eng. João Ortiz Monteiro, R. Clementine Brenne, Av. Giovanni Gronchi, prosseguindo normal.
775F/10 Jd. das Palmas – Hospital das Clínicas
Ida: normal até R. São Pedro Fourrier, Av. Giovanni Gronchi, R. Dr. Francisco Tomás de Carvalho, R. Dr. Flávio Américo Maurano, Av. Morumbi, prosseguindo normal
Volta: normal até Av. Morumbi, R. Dr. Flávio Américo Maurano, R. Da. Mariquita Julião, R. Sen. Otávio Mangabeira, R. Eng. João Ortiz Monteiro, R. Clementine Brenne, Av. Giovanni Gronchi, prosseguindo normal
775F/31 Jd. das Palmas – Pq. do Povo
Sentido Único: normal até Av. Giovanni Gronchi, R. Dr. Francisco Tomaz de Carvalho, R. Dr. Flávio Américo Maurano, Av. Morumbi, prosseguindo normal até Av. Morumbi, R. Dr. Flávio Américo Maurano, R. Da. Mariquita Julião, R. Sen. Otávio Mangabeira, R. Eng. João Ortiz Monteiro, R. Clementine Brenne, Av. Giovanni Gronchi, prosseguindo normal.
756A/10 Jd. Paulo VI – Term. Água Espraiada
Ida: normal até Av. Eliseu de Almeida, R. Edmundo Scannapieco, R. José Jannarelli, R. Regente Leon Kaniefsky, R. dos Três Irmãos, R. Pe. José Achoteguim, R. Aristeu Seixas, R. Prof. Luis Oliani, Av. Com. Adibo Aires, Av. Morumbi, prosseguindo normal.
Volta: normal até Av. Morumbi, Av. Com. Adibo Aires, R. Aristeu Seixas, R. Pe. José Achoteguim, R. dos Três Irmãos, R. Dr. Ariosto Buller Souto, R. Carlos Lima Morel, Av. Prof. Francisco Morato, R. Edmundo Scannapieco, Av. Eliseu de Almeida, prosseguindo normal.
8028/10 Paraisópolis – Metrô Morumbi
Ida (antes da interdição da Av. Jorge João Saad): normal até Av. Joaquim Cândido de Azevedo Marques, Av. Morumbi, R. Com. Adibo Ares, R. Aristeu Seixas, R. Pe. José Achoteguim, R. dos Três irmãos, R. Reg. Leon Kaniefsky, R. Dr. Clóvis de Oliveira, R. Lício Marcondes do Amaral, Av. Jorge João Saad, Av. Dep. Jacob Salvador Zveibil, prosseguindo normal.
Ida (após a interdição da Av. Jorge João Saad): normal até Av. Joaquim Cândido de Azevedo Marques, Av. Morumbi, R. Com. Adibo Ares, R. Aristeu Seixas, R. Pe. José Achoteguim, R. dos Três irmãos, R. Dr. Ariosto Buller Souto, R. Carlos Lima Morel, Av. Prof. Francisco Morato, Av. Dep. Jacob Salvador Zveibil, prosseguindo normal.
Volta: normal até a Av. Eliseu de Almeida, retorno, Av. Dep. Jacob Salvador Zveibil, Av. Prof. Francisco Morato, R. José Jannarelli, R. Reg. Leon Kaniefsky, R. dos Três Irmãos, R. Pe. José Achoteguim, R. Aristeu Seixas, R. Prof. Luis Oliani, Av. Com. Adibo Ares, Av. Morumbi, Av. Joaquim Cândido de Azevedo Marques, prosseguindo normal.
8029/10 Shop. Portal – Term. Morumbi
Ida (antes da interdição da Av. Jorge João Saad): normal até Av. Giovanni Gronchi, R. Santo Américo, R. Panônia, R. Dr. Sílvio Dante Bertacchi, R. Ibiapaba, Av. Prof. Francisco Morato, R. Ângelo Colucci, R. Lício Marcondes do Amaral, Av. João Jorge Saad, prosseguindo normal.
Ida (após a interdição da Av. Jorge João Saad): normal até Av. Giovanni Gronchi, R. Santo Américo, R. Panônia, R. Dr. Sílvio Dante Bertacchi, R. Ibiapaba, Av. Prof. Francisco Morato, R. Pe. Eugênio Lopes, Pça. Cícero José da Silva, R. Carlos Lima Morel, Av. Prof. Francisco Morato, Av. Dep. Jacob Salvador Zveibil, Terminal Morumbi.
Volta: normal até Av. Eliseu de Almeida, R. Rio Azul, R. Manuel Jacinto, R. Dr. Sílvio Dante Bertacchi, Pça. da Ressurreição, R. Panônia, R. Santo Américo, Av. Giovanni Gronchi, prosseguindo normal.
