Colisão ocorreu na BR-135 no município de Riachão das Neves; causas do acidente estão sendo apuradas
YURI SENA
Um acidente envolvendo um ônibus da empresa Real Sul e uma carreta deixou uma pessoa morta e cinco feridas na manhã deste domingo, 5 de outubro de 2025, na BR-135, no município de Riachão das Neves, oeste da Bahia.
De acordo com a Polícia Rodoviária Federal (PRF), o coletivo teve parte da lateral destruída com a força da colisão. Todas as vítimas estavam dentro do ônibus.
Os feridos foram socorridos e encaminhados para unidades de saúde da região.
Até o momento, não há informações sobre o estado de saúde deles nem sobre as causas do acidente, que seguem em apuração.
George Russell foi o grande vencedor do GP de Singapura, ocorrido neste domingo (5), na Fórmula 1. O piloto da Mercedes largou na primeira colocação, conseguiu uma grande arrancada logo nas primeiras voltas e sequer teve a liderança ameaçada durante a prova ocorrida na Ásia.
Max Verstappen, da Red Bull, ficou com o segundo lugar, enquanto Lando Norris, da Mc Laren, chegou em terceiro. Esta colocação, aliás, foi o suficiente para dar o título do Mundial de Construtores para a escuderia inglesa, que não pode mais ser alcançada mesmo restando seis provas para o fim do calendário.
É o 10° título conquistado pela McLaren ao longo da história. Quem lidera a lista é a Ferrari, com 16 campeonatos.
Gabriel Bortoleto, da Sauber, terminou a corrida no 17° lugar, mas não pontuou. Líder do campeonato, Oscar Piastri, da McLaren, chegou no 4° lugar. A corrida teve poucos momentos de emoção. O de maior destaque aconteceu na volta 44 após Hulkenberg rodar na pista, mas sem grandes impactos na prova.
A Fórmula 1 retornará no dia 19 de outubro, no GP dos Estados Unidos.
ViaMobilidade realiza serviços em horários com menor movimento
VINÍCIUS DE OLIVEIRA
A ViaMobilidade realiza neste domingo, 05 de outubro de 2025, uma nova etapa de manutenções programadas na Linha 9-Esmeralda.
O objetivo é garantir a melhoria contínua da estrutura e do serviço diário prestado aos clientes.
A agenda de manutenções ocorre sempre em horários com menor movimento.
Confira o cronograma das ações:
Linha 9-Esmeralda
Das 4h à 0h, os intervalos serão de aproximadamente 20 minutos entre as estações Osasco e Bruno Covas/Mendes-Vila Natal, e via única entre as estações Granja Julieta e Socorro.
Segundo empresa, foi programado um ajuste na grade de horários e trajeto de serviço extinto conta com aumento de frota ADAMO BAZANI A NEXT Mobilidade e a Artesp fizeram mudanças nos serviços de ônibus intermunicipais entre o Eldorado, em Diadema, e o Paço Municipal de São Bernardo do Campo, no ABC Paulista. A 156 BI1, que fazia a volta nas imediações do Sonda, em São Bernardo do Camo, deixou de existir no último sábado, 04 de outubro de 2025. O itinerário foi absorvido pela linha 156, que é a principal. A 156 passou agora a fazer essa volta no Sonda. O teste mais severo com os passageiros é agora nesta segunda-feira (06), o primeiro dia útil da mudança. A NEXT Mobilidade diz que ajustou os horários e que a mudança beneficia os usuários que passam a contar com mais ônibus e menores intervalos no trajeto da linha extinta. Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
Busworld 2025 teve como um dos destaques a eletrificação de frotas para fretamento e intermunicipais, já com vistas a rotas maiores. Baterias e serviços também estiveram entre as principais apresentações
ADAMO BAZANI Colaborou Yuri Sena
Os ônibus rodoviários começam a entrar na era da eletrificação na Europa, pelo menos em relação a produtos, mas a viabilidade nas estradas ainda é muita dúvida. Este foi um dos principais temas da Busworld 2025, que ocorre na Bélgica, na capital Bruxelas. O Diário do Transporte está na Europa a convite da Mercedes-Benz do Brasil.
Nos estandes, praticamente todas as grandes fabricantes, sejam de origem europeia, do Oriente Médio e principalmente da Ásia, já apresentam gamas de modelos. Pelas normas de emissão da União Europeia, até 2040, todos os veículos pesados não poderão mais sair com motores a combustão das fábricas. Para os ônibus da classe 2, que são os intermunicipais, comparados com o Brasil, aos fretamento e rodoviários de curta distância, as metas já são para 2035, e para os rodoviários de maior distância, até 2040.
Não havendo uma meta específica como nos urbanos, mas dentro das obrigações de redução total das emissões de CO2.
A preocupação é em relação à falta de infraestrutura nas estradas, além da autonomia das baterias.
Nesta segunda-feira, 06 de outubro de 2025, o Diário do Transporte traz uma entrevista com o CEO global da Mercedes-Benz de ônibus no mundo, Till Oberwörder, que relata justamente esta realidade.
A própria Mercedes-Benz já lançou um veículo inédito de classe 2, o eIntouro, para justamente rotas intermunicipais. Sofisticação nesses modelos não falta, nem mesmo a promessa de eficiência. Entretanto, será que é hora mesmo desses ônibus pegarem as estradas?
E nessa esteira, outros grandes destaques da Busworld 2025 foram baterias cada vez mais eficientes, que prometem entregar autonomias maiores, porém ainda sem responder todas as necessidades do mercado, principalmente de médias e longas distâncias, e serviços, tanto desde a implantação de sistemas de ônibus elétricos, pós-venda e monitoramento eletrônico.
O Diário do Transporte viajou à BusWorld 2025, na Bélgica, a convite da Mercedes-Benz do Brasil
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
Alex Poatan revelou qual discurso queria fazer após o nocaute para cima de Magomed Ankalaev no UFC 320. O brasileiro havia dito ainda no octógono que tinha as palavras preparadas, mas desistiu de dizê-las após as notícias da morte do irmão de Jon Jones.
Ao invés de usar seu discurso, Poatan preferiu pediu um minuto de silêncio em homenagem ao ex-campeão.
Depois, em conversa com o UFC Fight Pass Brasil, o brasileiro disse o que queria falar.
“Eu queria lutar no peso pesado, né? Ia fazer um desafio, mas ok! Esquece!”, disse. “Só vou falar uma vez, não quero mais falar sobre isso. Todo respeito ao Jon Jones e tudo que aconteceu. Estou falando com todo respeito e gostaria que me respeitassem também. Esse era meu plano: chamar o Jon Jones e lutar na Casa Branca. Mas com tudo que aconteceu, tenho que tomar cuidado com como eu falo. Não criem caso com isso!”, seguiu o brasileiro.
Poatan tentou esconder o jogo, mas ainda admitiu que tinha alguém em mente para desafiar e até uma data para que a luta acontecesse.
“Sim, tô afim (de lutar no peso pesado). Tinha (alguém em mente para desafiar). Mais para frente a gente fala!”, disse.
“(Tenho a data) Mais ou menos, né? Casa Branca, chama!”, completou.
Vale dizer que Poatan deixou o octógono com uma botinha de proteção no pé esquerdo. Na mesma entrevista ao UFC Brasil, ele admitiu que tem quase certeza que teve uma fratura durante ou poucos segundos de luta contra Ankalaev.
Das 08h às 16h, na Linha 10-Turquesa, os trens utilizam a plataforma 3 na estação Mauá, para ambos os sentidos
VINÍCIUS DE OLIVEIRA
Neste domingo, 05 de outubro de 2025, as linhas da CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos) passam por mudanças nas operações durante uma nova etapa de obras ao longo da via férrea.
Até o fim da operação comercial, os trens da Linha 7-Rubi que seguem no sentido Jundiaí não prestam serviço na estação Água Branca. Os passageiros que desembarcam nesta estação devem seguir viagem até a Estação Lapa e retornar no sentido Palmeiras-Barra Funda.
Das 08h às 18h, os passageiros que seguem viagem tanto para Jundiaí quanto para Palmeiras-Barra-Funda devem embarcar pela plataforma 1 na estação Vila Clarice. Das 08h às 16h, na Linha 10-Turquesa, os trens utilizam a plataforma 3 na estação Mauá, para ambos os sentidos.
Na Linha 11-Coral, das 4h às 24h os trens sentido Estudantes e os trens sentido Palmeiras-Barra Funda circulam pela plataforma 2 da estação Jundiapeba. Das 13h até o fim da operação comercial, na estação Palmeiras-Barra Funda, os passageiros que embarcam e desembarcam na linha 11-Coral devem utilizar apenas a plataforma 7.
Durante toda a operação comercial, na linha 12-Safira, os trens que seguem para ambos os sentidos utilizam a plataforma 2 da estação Aracaré.
O Expresso Aeroporto, das 14h às 24h, inicia e finaliza suas viagens na plataforma 5 da estação Luz.
Alex ‘Poatan’ Pereira é campeão de novo! Após nocaute ‘relâmpago’ sobre Magomed Ankalaev, o brasileiro recuperou o cinturão dos meio-pesados (até 92,9 Kg) neste sábado (4), em Las Vegas (EUA), no UFC 320.
Poatan massacrou Ankalaev, dominou a luta desde o primeiro segundo e retomou o cinturão para o Brasil, superando seu algoz russo em apenas 80 segundos, tirando o até então detentor do cinturão Ankalaev ‘para nada’.
Exuberante no octógono, Poatan venceu no primeiro round após ‘atropelar’ Ankalaev. O brasileiro é campeão de novo! Após perder em março para o russo, no UFC 313, Poatan volta a ser o dono do cinturão.
Ao contrário da primeira luta, Poatan começou o embate pressionando Ankalaev nos triking. Perto da grade, o russo não conseguiu entrar no embate e foi amassado pelo brasileiro, que precisou de apenas 1 minuto e 20 segundos para vencer por nocaute.
“A vingança nunca é plena, mata a alma e envenena. Não é vingança! Eu estava preparado. Falei para todo mundo e ninguém acreditou. Eu não estava em condições, agora estou”, afirmou Poatan após a vitória avassaladora sobre Ankalaev.
“Não me surpreendeu. Eu tinha isso desde a primeira luta. Não sou de dar desculpas, mas eu falei para todo mundo que eu não estava bem. Hoje eu estava. Para mim é muito bom, muito gratificante”, seguiu o brasileiro.
“Eu queria falar uma coisa para vocês, tinha meu discurso pronto para falar. Mas as coisas não aconteceram. Queria deixar uma mensagem para o Jon Jones, respeito muito ele e toda a família. Queria pedir um minuto de silêncio a ele e toda família”, pediu o mais novo detentor do cinturão dos meio-pesados ao lembrar o falecimento do irmão de Jones nesta sexta-feira (3). Ex-jogador da NFL, Arthur Jones tinha apenas 39 anos.
Confira todos os resultados do UFC 320:
Alex Poatan venceu Magomed Ankalaev por nocaute no primeiro round
Merab Dvalishvili venceu Cory Sandhagen por decisão unânime
Jiri Prochazka venceu Khalil Rountree Jr. por nocaute no terceiro round
Youssef Zalal venceu Josh Emmett por finalização no primeiro round
Joe Pyfer venceu Abus Magomedov por finalização no segundo round
Ateba Gautier venceu Treston Vines por nocaute técnico no primeiro round
Daniel ‘Willycat’ venceu Joo Sang Yoo por nocaute técnico no segundo round
Jakub Wiklacz venceu Patchy Mix por decisão dividida
Edmen Shahbazyan venceu André ‘Sergipano’ por nocaute técnico no primeiro round
Punahele Soriano venceu Nikolay Veretennikov por decisão unânime
Yana Santos venceu Macy Chiasson por decisão unânime
Farid Basharat venceu Chris Gutierrez por decisão unânime
Ramiz Brahimaj venceu Austin Vanderford por finalização no segundo round
Veronica Hardy venceu Brogan Walker por decisão unânime
Venezuelana, radicada na Inglaterra, com base de treinos nos EUA e elo forte com o Brasil, Veronica Hardy pode ser considerada uma espécie de cidadã do mundo. E foi com toda essa bagagem que a atleta de 29 anos entrou no octógono neste sábado (4) para participar da luta de abertura do UFC 320. Mais ágil e eficiente durante todo o combate, a peso-mosca (57 kg) derrotou a americana Brogan Walker na decisão unânime dos juízes.
Com um boxe alinhado e um jogo de chão efetivo, Veronica controlou sua oponente apostando nos contragolpes. Com os momentos mais agudos do combate, a venezuelana não deu brechas para que Walker tentasse impor seu jogo. Com o resultado positivo, Hardy voltou à coluna das vitórias e agora passa a mirar uma vaga no ranking da categoria até 57 kg.
Veronica começou a disputa com um pisão no joelho da rival. Com punhos ágeis, a venezuelana conectou bons cruzados. Atenta ao perigo, Walker encurtou e puxou para a guarda, aceitando cair por baixo. Em posição favorável, Hardy passou a abrir vantagem usando os cotovelos nos ataques de ‘ground and pound’. Ao tentar usar a grade para se levantar, Brogan foi atingida por dois chutes altos no rosto. Em seguida, a americana conseguiu absorver os golpes e buscar a queda. No caminho, Veronica deu um bote e quase liquidou a fatura com uma chave de braço. Walker foi salva pelo gongo.
Após um round inicial acelerado, as atletas voltaram mais comedidas para o segundo assalto. Apostando nos contragolpes, Veronica utilizou a velocidade para desferir os melhores ataques. E numa dessas janelas, a venezuelana acertou Brogan com um direto de direita limpo, que derrubou a adversária. A cada chute nas pernas que a americana tentava, Hardy a fazia pagar com sequências de boxe precisas. Levando a pior em pé, Walker conseguiu buscar uma queda nos segundos finais da parcial, mas não teve tempo de tirar proveito.
Atrás no placar, Brogan tentou marchar para frente no início do terceiro round. Mais lenta, entretanto, a americana encontrou dificuldades em encaixar a distância para seus golpes. Os contragolpes de Veronica seguiram dando a tônica do combate. Com o olho visivelmente inchado, Walker teve sua visão aparentemente afetada. Sem sucesso em pé, a veterana conseguiu uma bela queda e rapidamente atacou as costas da rival venezuelana. Com a urgência de encerrar o combate, Brogan tentou uma chave de braço, mas viu Hardy defender bem a posição até o fim do tempo regulamentar.
Ação batizada de nudges (ações comportamentais ou “empurrõezinhos”), traz mudanças visuais e sonoras no dia a dia da estação, com o objetivo de reduzir em pelo menos 30% os incidentes no modal
VINÍCIUS DE OLIVEIRA
Nesta quinta-feira, 02 de outubro de 2025, a ViaMobilidade iniciou um projeto-piloto na Estação Pinheiros, que une ciência comportamental e design urbano para incentivar comportamentos mais seguros e uma melhor experiência pelos clientes em seus deslocamentos.
A iniciativa, batizada de nudges (ações comportamentais ou “empurrõezinhos”), traz mudanças visuais e sonoras no dia a dia da estação. O objetivo é reduzir em pelo menos 30% os incidentes de comportamento inseguro e estimular atitudes como respeitar a sinalização ou redobrar o cuidado no embarque e no desembarque. Entre os indicadores observados estarão o aumento do uso de corrimões, maior atenção dos passageiros ao caminhar, respeito ao uso correto dos elevadores preferenciais e diminuição de pressa e distração nas plataformas.
O projeto nasceu de um mapeamento detalhado de condutas em diferentes estações das linhas 8-Diamante e 9-Esmeralda.
A partir dessa análise, foram definidas personas que representam os perfis dos passageiros e ajudaram a orientar quais intervenções teriam maior impacto.
Entre janeiro de 2024 e maio de 2025, a concessionária registrou aproximadamente 170 acidentes ligados a comportamentos inseguros, principalmente em plataformas e escadas rolantes e fixas. As causas mais comuns foram pressa, distração com o celular, falta de atenção e não utilizar os equipamentos de segurança, como corrimãos.
Os perfis mais atingidos:
mulheres acima de 56 anos em plataformas e escadas;
mulheres entre 36 e 55 anos no embarque e desembarque;
homens jovens, de 21 a 35 anos, em escadas fixas.
“Nosso compromisso é oferecer um transporte seguro e de excelência. Este projeto é uma forma criativa e inovadora de chamar a atenção para atitudes simples que fazem toda a diferença”, afirma André Costa, diretor da ViaMobilidade Linhas 8 e 9.
Segundo o executivo, a proposta é que os passageiros deixem de ser apenas usuários e se tornem protagonistas da própria segurança. “Nossa expectativa é que essas pequenas intervenções gerem impactos positivos e nos permitam expandir a iniciativa para outras estações em avaliações periódicas”, completa Costa.
Na Estação Pinheiros, o piloto inclui:
mensagens sonoras com vozes de crianças, incentivando atenção ao caminhar;
adesivos lúdicos em escadas incentivando o uso do corrimão;
sinalização reforçada no vão entre trem e plataforma;
painéis que provocam uma reflexão sobre utilização dos elevadores, que são destinados a públicos prioritários por lei.
Para ouvir exemplos dos avisos sonoros, clique nos links:
A inspiração vem de experiências internacionais: em Londres, gravações de voz infantil reduziram em dois terços os acidentes em escadas rolantes; no Japão, luzes azuis nas plataformas diminuíram em até 84% os comportamentos impulsivos.
O piloto terá duração de dois meses e será monitorado por filmagens e análises comportamentais. Se os resultados foram positivos, as ações podem ser ampliadas para outras estações.
