Publicado em: 3 de outubro de 2025

Encerramento de contrato com a Caixa afeta 800 unidades; usuários seguem com mais de 5 mil pontos de recarga disponíveis

YURI SENA

A partir deste sábado, 4 outubro de 2025, os usuários do Bilhete Único não poderão mais realizar recargas em cerca de 800 casas lotéricas da capital paulista. O serviço, oferecido por meio de contrato entre a Caixa Econômica Federal e a SPTrans, foi encerrado e não terá continuidade.

Apesar da mudança, a Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana e Transporte informa que os passageiros ainda contam com mais de 5 mil pontos credenciados para a compra de créditos, além de totens instalados em terminais de ônibus, estações de trem e metrô, e aplicativos autorizados para smartphones.

Lotéricas que utilizem sistemas de empresas credenciadas fora do convênio com a Caixa poderão seguir oferecendo a recarga normalmente.

A lista completa de pontos de venda e aplicativos habilitados pode ser consultada no site oficial da SPTrans, http://www.sptrans.com.br/recarga.

A empresa também reforça que apenas os canais oficiais devem ser utilizados, já que a compra de créditos irregulares pode levar ao bloqueio do cartão, suspensão de benefícios e perda dos valores inseridos.

Yuri Sena, para o Diário do Transporte

Publicado em: 3 de outubro de 2025

Nesta primeira fase do exame, a abertura dos portões está programada para 12h30 e o fechamento às 13h30

VINÍCIUS DE OLIVEIRA

No próximo domingo, 05 de outubro de 2025, as linhas de ônibus de Curitiba (PR) serão reforçadas para atender os candidatos que participarão da primeira fase do vestibular da UFPR (Universidade Federal do Paraná).

Conforme informado pela prefeitura, a linha 614-Fazendinha/PUC terá viagens de ida e volta do Terminal Fazendinha à PUC-PR (Pontifícia Universidade Católica do Paraná).

Já a linha especial Cabral/PUC será ativada e contará com viagens de ida e volta do Terminal Cabral à PUC-PR.

A orientação é de que os candidatos saiam com antecedência para evitar atrasos.

A abertura dos portões está programada para 12h30 e o fechamento às 13h30; já o início das provas está marcado para 14h e o horário de término para 19h30.

Vinícius de Oliveira, para o Diário do Transporte

Publicado em: 3 de outubro de 2025

Prefeitura informa que extinção dos itinerários ocorre por conta da baixa demanda na capital

VINÍCIUS DE OLIVEIRA

A partir da próxima segunda-feira, 06 de outubro de 2025, cinco linhas executivas serão extintas do transporte público de Florianópolis (SC).

De acordo com a administração do município, a exclusão dos itinerários do sistema de mobilidade ocorrem por conta de uma “demanda muito aquém do volume adequado para o pleno funcionamento e manutenção da oferta do serviço”.

Denominados de “amarelinhos”, os ônibus que irão parar de atender o público contam com bancos mais confortáveis e ar-condicionado, com tarifa entre R$ 14,00 e R$ 18,00.

Confira quais serão as linhas executivas extintas e as possíveis alternativas para os usuários:

1113 – Executivo Parque São Jorge (10 horários)

Alternativas: 131 – Titri-Ticen via Gama D’Eça (19 horários); 165 – Itacorubi (20 horários); 184 – Udesc via Beira Mar (80 horários); 845 – Tilag -Titri via Córrego Grande (7 horários); e 173 – Morro do Quilombo (20 horários).

1117 – Executivo João Paulo (9 horários)

Alternativas: 131 – Titri-Ticen via Gama D’Eça (19 horários); 174 – Saco Grande via João Paulo (26 horários); e 170 – Caminho da Cruz via João Paulo (14 horários).

1115 – Córrego Grande via Gama D’Eça (12 horários)

Alternativas: 164 – Córrego Grande via Poção (37 horários); e 131 – Titri-Ticen via Gama D’Eça (19 horários).

4131 – Executivo Aeroporto (16 horários)

Alternativa: 431 – Ticen – Aeroporto (26 horários).

6220 – Executivo Abraão (6 horários)

Alternativas: 631 – Capoeiras (58 horários); 665 – Abraão (78 horários); 664 – Itaguaçu (23 horários); e 605 – Circular Estreito – Abraão (9 horários).

Vinícius de Oliveira, para o Diário do Transporte

Publicado em: 3 de outubro de 2025

Companhia analisou riscos quilômetro a quilômetro em rodovias, trilhos e aeroportos com base em cenários do IPCC até 2050

YURI SENA

A Motiva finalizou a elaboração de aproximadamente 4,9 mil planos de adaptação climática para seus ativos de transporte no Brasil. O objetivo é aumentar a resiliência de rodovias, aeroportos, metrôs e trens diante do avanço de eventos extremos relacionados às mudanças do clima.

O levantamento, baseado em projeções do Painel Intergovernamental sobre Mudanças Climáticas (IPCC) até 2050, avaliou ameaças como ondas de calor, secas, incêndios florestais, deslizamentos, ventos fortes, inundações e tempestades. A análise abrangeu os mais de 4 mil quilômetros de rodovias sob concessão da empresa, as 120 estações ferroviárias e metroviárias, além de 17 terminais aeroportuários.

Segundo o diagnóstico, tempestades estão entre os principais riscos para todos os modais, enquanto inundações e deslizamentos se destacam nas rodovias, e ondas de calor preocupam especialmente nos sistemas de trilhos e nos aeroportos.

Do total de planos elaborados, 4.020 estão voltados às concessionárias rodoviárias, 657 para trens, metrôs e VLT, e 182 para a aviação. Entre as medidas previstas estão reforço em sistemas de drenagem, monitoramento de solos e estruturas, adaptação de trilhos a altas temperaturas, ajustes em padrões construtivos e adequações em aeroportos para enfrentar chuvas intensas.

A empresa prevê concluir até o primeiro trimestre de 2026 a definição das ações prioritárias que integrarão o orçamento de 2027. O trabalho também atende às diretrizes da norma internacional IFRS S2, que exigirá, a partir de 2027, divulgação obrigatória de riscos e oportunidades climáticas para companhias de capital aberto.

A íntegra dos resultados e o detalhamento financeiro sobre os impactos dos riscos climáticos deverão ser apresentados no Relatório de Sustentabilidade de 2026.

Yuri Sena, para o Diário do Transporte

Publicado em: 3 de outubro de 2025

Veículo transportava estudantes; não houve feridos, mas passageiros e moradores sofreram intoxicação por fumaça

YURI SENA

Um ônibus escolar em excursão pela Capital pegou fogo após descer desgovernado e colidir contra veículos e um prédio residencial, por volta das 16h desta sexta-feira, 3 de outubro de 2025, na rua Espírito Santo, no Centro de Porto Alegre. 

O coletivo transportava 57 alunos, com idades entre 15 e 17 anos, além de duas professoras de uma escola de Vacaria, na Serra gaúcha. Não houve feridos graves, mas alguns passageiros e moradores apresentaram sintomas de intoxicação por fumaça.

De acordo com a Brigada Militar, o acidente começou quando o veículo, que havia deixado o Palácio Piratini e seguia em direção ao BarraShoppingSul, esbarrou em fios de alta-tensão ao passar pela Cúria Metropolitana, em uma das ladeiras mais íngremes da região. O motorista desceu para verificar o problema, mas uma possível falha no freio de mão fez com que o ônibus descesse sem controle.

No trajeto, o coletivo atingiu dez automóveis e uma motocicleta antes de parar em frente ao Edifício Esmeralda, número 219, já em chamas. 

Os ocupantes conseguiram sair do veículo com a ajuda de dois pedestres, que quebraram os vidros usando uma pedra e uma barra de ferro. Em seguida, o fogo se alastrou rapidamente, produzindo uma coluna de fumaça densa, visível a quilômetros de distância.

O Corpo de Bombeiros foi acionado para conter as chamas, enquanto equipes da Brigada Militar, Polícia Civil, Defesa Civil, Samu e da Empresa Pública de Transporte e Circulação (EPTC) atuaram no isolamento da área. O trânsito no entorno foi bloqueado durante o atendimento.

Após o resgate, os estudantes e professoras foram levados para a sede da Associação Cristã de Moços (ACM), na rua Washington Luiz. Familiares foram avisados sobre o ocorrido, segundo informou o tenente-coronel Hermes Völker, comandante do 9º Batalhão da Brigada Militar.

Yuri Sena, para o Diário do Transporte

Publicado em: 3 de outubro de 2025

Decreto municipal amplia excepcionalmente o benefício, que já vigora no primeiro e terceiro domingo de cada mês, para incluir o feriado do Dia das Crianças

ALEXANDRE PELEGI

A Prefeitura de Jundiaí (SP) anunciou que a Tarifa Social de R$ 1,00 no transporte coletivo municipal será aplicada nos próximos domingos, 5 e 12 de outubro de 2025. A medida, definida pelo Decreto Municipal nº 35.524/2025, estende o benefício que normalmente é válido apenas no primeiro e no terceiro domingo de cada mês. A alteração se deve ao calendário: o segundo domingo do mês coincide com o feriado de 12 de outubro – Dia das Crianças, data em que a administração municipal espera maior movimentação em parques, praças e áreas de lazer da cidade.

A Tarifa Social foi instituída como uma forma de incentivo ao uso do transporte coletivo e de redução do custo da mobilidade para as famílias, sobretudo nos dias de maior lazer e deslocamentos familiares. Em vez do valor cheio da passagem, os passageiros pagam R$ 1,00 por viagem aos domingos em que o benefício está em vigor.

De acordo com o diretor de Transportes de Jundiaí, Bruno Palhari, a iniciativa amplia o acesso da população ao transporte público e favorece a participação da comunidade nas atividades culturais e de lazer.

Com pouco mais de 440 mil habitantes (IBGE 2022), Jundiaí se destaca como um dos principais polos econômicos do interior paulista, localizado a cerca de 60 km da capital São Paulo. O sistema de transporte coletivo do município conta com dezenas de linhas que atendem tanto a área urbana quanto os bairros mais afastados, sendo operado sob a gestão da Unidade de Gestão de Mobilidade e Transporte (UGMT).

Nos dias de aplicação da tarifa social, a recomendação é que os passageiros consultem previamente os horários e itinerários atualizados no site oficial e no aplicativo da Prefeitura de Jundiaí.

Alexandre Pelegi, jornalista especializado em transportes

Publicado em: 3 de outubro de 2025

Proposta recebeu 30 votos contrários e 10 favoráveis em meio a protestos durante a sessão

YURI SENA

A Câmara Municipal de Belo Horizonte rejeitou, nesta sexta-feira, 3 de outubro de 2025, o projeto de lei que previa a implantação da tarifa zero no transporte público da capital mineira.

A proposta recebeu 30 votos contrários e 10 favoráveis.

Durante a votação, manifestantes favoráveis ao projeto se concentraram em frente ao prédio do Legislativo, no bairro Santa Efigênia, e tentaram acompanhar a sessão nas galerias, que já estavam lotadas. A reunião chegou a ser interrompida por alguns minutos devido aos protestos.

Apresentado em fevereiro, o texto previa a criação do Fundo Municipal de Melhoria da Qualidade e Subsídio ao Transporte Coletivo (FSTC), a ser financiado por uma Taxa de Transporte Público (TTP). A cobrança recairia sobre empresas sediadas em Belo Horizonte com mais de nove funcionários, que passariam a pagar um valor fixo por trabalhador em substituição ao vale-transporte. Além da arrecadação privada, o fundo também contaria com recursos do Executivo municipal.

Parlamentares contrários, como o líder da Prefeitura na Câmara, vereador Bruno Miranda (PDT), criticaram a proposta e a classificaram como uma pauta eleitoral. 

Já a vereadora Iza Lourença (Psol), uma das autoras do projeto, afirmou que a votação representou uma derrota para a população e convocou uma manifestação em defesa da tarifa zero no próximo domingo (5).

O sistema de transporte público custa atualmente cerca de R$ 1,8 bilhão por ano, segundo estimativas da administração municipal. Movimentos favoráveis à adoção da tarifa zero calculam que, caso a gratuidade fosse implementada, a despesa anual poderia atingir R$ 2,1 bilhões em razão do aumento na quantidade de passageiros. Isso exigiria um acréscimo de aproximadamente R$ 1,4 bilhão além do que já é aplicado pela Prefeitura.

A proposta discutida na Câmara Municipal previa a substituição do vale-transporte por uma contribuição obrigatória das empresas da cidade. O pagamento seria exigido de empregadores com mais de dez funcionários, por meio de uma taxa mensal proporcional ao número de trabalhadores.

Defensores do modelo argumentam que esse formato reduziria os custos para as empresas, já que o valor da taxa seria inferior ao gasto atual com o vale-transporte. Em contrapartida, entidades que representam o comércio e a indústria contestam essa estimativa e demonstram receio de que a medida aumente as despesas do setor produtivo.

Yuri Sena, para o Diário do Transporte