Fiscais multaram coletivos das empresas Auto Ônibus Vera Cruz, Transporte Santo Antônio, Transturismo Rei (Trel) e Viação União na manhã desta quarta-feira (17)
VINÍCIUS DE OLIVEIRA
Na manhã desta quarta-feira, 17 de setembro de 2025, um total de 11 ônibus do transporte intermunicipal foram recolhidos durante operação de fiscalização do Detro-RJ (Departamento de Transportes Rodoviários do Estado do Rio de Janeiro) no Terminal Rodoviário Plínio Casado, em Duque de Caxias.
Fiscais do órgão estadual aplicaram 21 multas em coletivos das empresas Auto Ônibus Vera Cruz, Transporte Santo Antônio, Transturismo Rei (Trel) e Viação União, por conta de irregularidades como: falta de selo de vistoria ou de autorização de tráfego, descumprimento de normas de acessibilidade, bancos em mau estado quanto ao estofamento, trafegar com ausência ou defeito no sinal sonoro ou luminoso de solicitação de parada e mau estado dos balaústres, corrimãos ou colunas.
A operação contou com a colaboração da Comissão de Transportes da Alerj (Assembleia Legislativa do Estado do Rio de Janeiro).
O Botafogo cedeu empate em 3 a 3 para o Mirassol, nesta quarta-feira (17), no Nilton Santos, em jogo atrasado pela 12ª rodada do Brasileirão.
Savarino, Chris Ramos e Montoro fizeram 3 a 0 para o Alvinegro no 1º tempo. Só que na etapa complementar, Chico da Costa,Jemmes eLucas Ramon deixaram tudo igual para o Leão.
Com o resultado, o time de Araraquara chegou aos 39 pontos e impediu a equipe carioca, com 36, de entrar no G-4.
Agora, o Botafogo volta a campo no sábado (20) para enfrentar o Atlético-MG, em casa, às 18h30 (de Brasília), enquanto o Mirassol recebe o Juventude, às 16h (de Brasília).
O jogo
O Botafogo foi amplamente superior no 1º tempo e poderia, inclusive, ter ido para o intervalo com uma vantagem ainda maior.
Com 12 minutos de jogo, Savarino recebeu de Santi Rodríguez e abriu o placar.
Sem deixar o adversário reagir, o Alvinegro chegou ao segundo aos 31, quando Chris Ramos desviou o chute de Alex Telles.
Já no fim, Montoro aproveitou o rebote do chute de Chris Ramos e fez o terceiro, aos 40.
O Mirassol, por sua vez, assustou em duas oportunidades, em chutes de Reinaldo e Cristian, ambos defendidos por Léo Linck.
Só que a noite que parecia tranquila para os botafoguenses não terminou da melhor maneira…
Em desvantagem, o Leão voltou com tudo para o 2º tempo e descontou com menos de um minuto. Chico da Costa aproveitou a bobeada do Barboza no arremesso de lateral e diminuiu o placar.
O time de Araraquara cresceu com o gol e aos 12 chegou ao segundo com o zagueiro Jemmes. O empate veio três minutos depois na cabeçada de Lucas Ramon.
Depois disso, o jogo ficou completamente aberto, com as duas equipes criando boas chances.
Aos 29, Santi Rodríguez arriscou colocado de fora da área, mas Walter caiu para defender.
Na sequência, Chris Ramos poderia ter feito mais um para o Botafogo. A bola, porém, passou por cima do gol o Mirassol.
Até que aos 41, João Victor caiu na área após lance com Cuiabano. Os jogadores do Mirassol pediram pênalti. O árbitro foi até o VAR e marcou impedimento na jogada.
O Alvinegro até foi para cima na reta final, mas não conseguiu impedir o empate e deixou o campo com protesto da torcida.
No caso dos comerciais pesados, como ônibus e caminhões, os impactos são mais imediatos ainda, já que as renovações de frotas tendem a ser postergadas
Banco Central diz que atividade econômica no Brasil perdeu força, mas mercado de trabalho ainda se mantém
ADAMO BAZANI
O Comitê de Política Monetária (Copom) do Banco Central, em reunião nesta quarta-feira, 17 de setembro de 2025, entre o presidente da instituição, Gabriel Galípolo, e oito diretores da autarquia, manteve por unanimidade a Selic (taxa básica de juros da economia) em 15% ao ano.
Trata-se do maior índice em quase 20 anos. Em julho de 2006, ano primeiro mandato do presidente atual presidente Luiz Inácio Lula da Silva, a Selic ficou em 15,25% ao ano.
Enquanto isso, o Fed (Federal Reserve), o Banco Central dos Estados Unidos, reduziu os juros básicos do país de 4,25% para 4% ao ano. Foi o primeiro corte de juros nos EUA em nove meses. Em 18 de dezembro de 2024, a taxa norte-americano passou de 4,5% a 4,25% ao ano.
Diferentemente do Brasil, nos EUA a decisão não foi unânime. O voto contrário á redução foi de Stephen Miran, indicado ao Fed pelo presidente Donald Trump, que quis reduzir os juros para 4% ao ano.
O setor de transportes está de olho em todo este movimento e pode ser impactado de diversas maneiras no Brasil.
Na última semana, a Anfavea, associação que reúne os fabricantes, diz que a taxa interfere diretamente nos custos de financiamentos de veículos novos e, no caso dos comerciais pesados, como ônibus e caminhões, os impactos são mais imediatos ainda, já que as renovações de frotas tendem a ser postergadas. São investimentos mais altos e, apesar dos prazos para amortização e números de parcelas serem maiores, e haver alguns incentivos para a compra de modelos urbanos, os riscos de negócios entre os diferentes perfis de operadores tornam os empréstimos caros, em especial para empresas de ônibus menores e caminhoneiros autônomos.
As linhas de financiamento com incentivos para ônibus são ainda tímidas para a necessidade e tamanho da frota.
Segundo o IBGE (Instituo Brasileiro de Geografia e Estatística), a alta taxa básica de juros, a Selic, definida pelo Banco Central, encarece o crédito e estimula aplicações financeiras, em lugar de investimentos produtivos.
O órgão aponta que a produção industrial se encontra 1,7% acima do patamar pré-pandemia (fevereiro de 2020), mas ainda 15,3% abaixo do nível recorde alcançado em maio de 2011.
Entretanto, a maior preocupação do Banco Central, para justificar a decisão, é a inflação.
E isso, impacta também o setor de transportes, mas a operação dos ônibus e caminhões.
Custos como de óleo diesel, energia elétrica, peças, insumos e até mão de obra poderiam ser elevados, o que poderia “neutralizar” os ganhos com um crédito mais em conta para a renovação de frotas, isso porque nem sempre é possível repassar todo este aumento para o consumidor final. No caso das tarifas de ônibus urbanos, mesmo que haja subsídios, os ajustes nas remunerações ocorrem uma vez ao ano, em média.
Segundo o Copom, as instabilidades no ambiente externo, ainda mais com o tarifaço de Trump, e a inflação ainda acima da meta no Brasil representam riscos reais.
O Copom ainda destacou que a atividade econômica perdeu ritmo, mas o mercado de trabalho ainda se mantém.
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
Previsão é de que fiscalização seja concluída até o final deste mês de setembro
VINÍCIUS DE OLIVEIRA
Nesta quarta-feira, 17 de setembro, a STT (Secretaria de Transportes e Trânsito) iniciou a vistoria anual 2025/2026 dos ônibus da frota de transporte coletivo rural de passageiros em Pelotas (RS).
A fiscalização prevê que seja emitido um laudo técnico, assinado por um engenheiro mecânico, atestando as condições para circulação dos ônibus.
A prefeitura estima que a vistoria se estenda até o final deste mês de setembro.
Desde 1º de maio de 2019, os coletivos são operados pela empresa Santa Cruz.
Serviços afetam operação das linhas 1946 – TI Igarassu (BR-101), 1949 – Caétes/Centro de Paulista (Paratibe), 1967 – TI Igarassu (Sítio Histórico), 1980 – Igarassu/Cidade Tabajara, 1956 – Igarassu (BACURAU) e 1963 – TI PE-15/TI Igarassu (Sítio Histórico)
VINÍCIUS DE OLIVEIRA
A partir de sexta-feira, 19 de setembro de 2025, diversas linhas de ônibus da Região Metropolitana de Recife, em Pernambuco, têm mudanças nas operações para a realização de obras de manutenção na BR-101 Norte.
As alterações abrangem as seguintes linhas: 1946 – TI Igarassu (BR-101), 1949 – Caétes/Centro de Paulista (Paratibe), 1967 – TI Igarassu (Sítio Histórico), 1980 – Igarassu/Cidade Tabajara, 1956 – Igarassu (BACURAU) e 1963 – TI PE-15/TI Igarassu (Sítio Histórico).
Conforme informado pelo CTM (Consórcio de Transporte Metropolitano), o tráfego na pista exclusiva de ônibus sobre a Ponte do Rio Arroio Desterro (km 47,35) e sobre a Ponte do Rio Barro Branco (km 51,15) será interditado durante os serviços.
Dessa forma, no desvio do Arroio Desterro, sentido Igarassu/Recife, os pontos de ônibus estarão na pista exclusiva da BR-101, no lado oposto à Moenda do Matuto, em frente à SE Neoenergia Cruz de Rebouças, e na pista mista da rodovia, ao lado do Depósito 2001.
E no desvio da ponte do Rio Barro Branco, no sentido Recife/Igarassu, os usuários do transporte público devem buscar alternativas na PE-015, no lado oposto ao posto Federal, na pista mista da BR-101, em frente ao Assaí, e na pista exclusiva da rodovia, em frente ao Fórum de Abreu e Lima.
Serviços se estendem até domingo (21), realizados fora do horário de pico
VINÍCIUS DE OLIVEIRA
As linhas 8-Diamante e 9-Esmeralda de trens metropolitanos passam por alterações na circulação dos trens nesta semana.
A concessionária ViaMobilidade segue com o cronograma de manutenções programadas.
Para não prejudicar os passageiros, os serviços são realizados fora do horário de pico.
Confira:
Linha 8-Diamante
No sábado (20/9), entre as 18h e 0h, os trens circularão com intervalos de aproximadamente 18 minutos entre as estações Júlio Prestes e Itapevi.
No domingo (21/9), das 4h às 8h, os intervalos serão de aproximadamente 12 minutos entre as estações Júlio Prestes e Itapevi. Das 8h à 0h, a operação segue com intervalos de aproximadamente 12 minutos entre as estações Júlio Prestes e Barueri e 24 minutos entre Barueri e Itapevi.
Linha 9-Esmeralda
Nos dias 17, 18 e 19/9, entre 23h e meia-noite, haverá intervalos de aproximadamente 15 minutos entre as estações Osasco e Bruno Covas/Mendes-Vila Natal, com via única na estação Jurubatuba-Senac.
No domingo (21), das 4h à 0h, os intervalos serão de cerca de 25 minutos entre as estações Osasco e Bruno Covas/Mendes-Vila Natal.
Em entrevista à TNT, o zagueiro Virgil van Dijk, do Liverpool, revelou as conversas recentes que teve com Memphis Depay sobre o Corinthians e o futebol brasileiro.
O defensor, que é colega de Memphis na seleção da Holanda, felicitou o atacante por ter se tornado recentemente o maior artilheiro da Oranje e afirmou que Depay colocou o Brasileirão “no mapa” dos holandeses.
Van Dijk citou também o Flamengo, que foi rival dos Reds no Mundial de Clubes de 2019, para exaltar as torcidas brasileiras e a paixão dos torcedores.
“É claro (que Memphis já contou sobre a vida no Brasil)! Nós já ouvimos várias histórias! É incrível que ele tenha se tornado o maior artilheiro da (seleção da) Holanda, é uma conquista enorme e tenho muito orgulho dele. Ele obviamente colocou a liga brasileira no mapa da Holanda, agora muito mais gente está assistindo”, afirmou.
“Eu conheço muito bem a paixão que os torcedores do Brasil têm por seus times. Nós enfrentamos o Flamengo no Mundial de Clubes do Qatar e a torcida deles foi incrível. O Memphis me falou também da torcida do Corinthians várias vezes. Nós sabemos como o futebol brasileiro é grande, mas, falando do Memphis, estou muito orgulhoso dele e espero que ele marque muitos outros gols pela seleção”, complementou.
Fã de música brasileira, principalmente de Ivete Sangalo e Chiclete com Banana, Van Dijk também prometeu visitar o Brasil em breve.
Ele disse que precisa encontrar o “tempo certo” para viajar, já que tem filhos pequenos, mas deu “100% de certeza” que fará turismo no país.
“Uma viagem ao Brasil está definitivamente nos meus planos. Tenho que encontrar um espaço na agenda e ir na hora certa. Meus filhos ainda são muito pequenos, mas eu te dou 100% de certeza que um dia vou ao Brasil”, assegurou.
“Quero ir aos lugares mais legais. Ouvi falar de algumas ilhas também… Vou quando for a hora certa!”, finalizou.
Prefeitura e concessionárias do transporte iniciam estudos para substituir veículos a diesel por alternativa renovável
ARTHUR FERRARI
A Prefeitura de São José do Rio Preto (SP) iniciou tratativas para que toda a frota de ônibus urbanos da cidade passe a operar com biometano, combustível renovável produzido a partir de resíduos da cana-de-açúcar. A proposta foi discutida em reunião entre o prefeito Coronel Fábio Candido, representantes das viações Circular Santa Luzia e Expresso Itamarati e o secretário de Trânsito e Transportes, Ederson Merighi Pinha.
O biometano, além de reduzir significativamente a emissão de poluentes, tem custo mais competitivo em comparação ao diesel, o que pode contribuir para a sustentabilidade financeira do sistema de transporte coletivo. Durante o encontro, foram debatidos aspectos técnicos, econômicos e ambientais da substituição gradativa da frota.
“Estamos iniciando um processo histórico. Rio Preto tem vocação para ser referência em energia limpa e sustentável, e a adoção do biometano na frota de ônibus é um passo concreto nessa direção. Isso significa cuidar do meio ambiente, reduzir custos e garantir um transporte mais moderno e eficiente para a população”, afirmou o prefeito Coronel Fábio Candido.
A iniciativa dá continuidade a negociações com a Necta Gás Natural, que anunciou investimento de até R$ 4,2 bilhões na região noroeste paulista. O projeto inclui a instalação de uma unidade em Rio Preto, com aporte inicial de R$ 20 milhões, capaz de atender 15 mil residências e 600 estabelecimentos comerciais, além de fornecer combustível para a conversão da frota municipal.
Segundo a administração municipal, a proposta está integrada ao programa Smart Rio Preto, que busca implementar tecnologias limpas e soluções sustentáveis para a gestão urbana. O cronograma de estudos e projetos-piloto deverá ser definido nos próximos meses, com previsão de início da substituição gradual dos ônibus a diesel já no começo do próximo ano.
Coletivo híbrido de 12 metros é compatível com biotameno
VINÍCIUS DE OLIVEIRA
A cidade de Klaipėda, na Lituânia, adquiriu 25 unidades do IVECO BUS URBANWAY de 12 metros, ônibus que une tecnologia híbrida com os benefícios do gás natural. Os novos coletivos estão programados para serem entregues no primeiro trimestre de 2026 e serão implantados na rede de transporte público local.
O CEO do operador público local destaca: “Este investimento é um passo significativo para garantir serviços de transporte público mais verdes em Klaipėda. A maioria dos nossos ônibus já utiliza combustíveis alternativos e os ônibus híbridos CNG nos permitirão reduzir ainda mais as emissões e alcançar nossas metas ambientais, especialmente com o uso do biometano como combustível – uma alternativa ao gás natural.”
“Estamos orgulhosos de apoiar a transição para uma mobilidade urbana mais limpa. O URBANWAY HYBRID CNG, compatível com biometano, representa uma solução bem comprovada e sustentável para as cidades”, afirma Giorgio ZINO, head de Operações Comerciais de Ônibus da IVECO BUS na Europa.
URBANWAY HYBRID CNG: eficiência, redução de emissões e operação silenciosa
Compatível com biometano, o URBANWAY combina os benefícios do gás natural comprimido (CNG) com a tecnologia híbrida, entregando uma economia de combustível de 16% em comparação com a versão a diesel e redução nas emissões de CO2 de até 19%, além de oferecer operação mais silenciosa – tornando-o ideal para ambientes urbanos.
