Decisão fortalece regime de delegação por autorização, que pressupõe livre competição com liberdade tarifária
VINÍCIUS DE OLIVEIRA
Goiás abre o mercado de transporte intermunicipal a investidores de todo o país, com o objetivo de estimular a livre concorrência e promover a melhoria da qualidade do transporte de passageiros no estado. Por meio do Edital nº 02/2026, a Agência Goiana de Regulação (AGR) disponibilizou, nesta semana, 59 linhas rodoviárias, incluindo grandes eixos com potencial de expansão e crescimento.
O chamamento público contempla linhas de maior fluxo de passageiros, como as que ligam a capital, Goiânia, a cidades-polo em eixos rodoviários Norte, Nordeste, Sudoeste, Sul, Sudeste e Noroeste.
O edital atende decisão judicial expedida pelo Tribunal de Justiça do Estado (TJ-GO) em Ação Direta de Inconstitucionalidade (ADI) e consequente recomendação do Ministério Público de Goiás (MP-GO) em relação à abertura de competição para todos os mercados de transporte rodoviário intermunicipal de passageiros no estado.
Mudanças ocorrem na região da Praça Napoleão Laureano, e incluem novo ponto de parada e inversão de sentido em via do bairro Botafogo
YURI SENA
A Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas anunciou alterações no trajeto de seis linhas do transporte coletivo em razão do avanço das obras de construção de um reservatório de retenção de águas pluviais, conhecido como “Piscinão”, na área central de Campinas.
As mudanças entram em vigor nesta segunda-feira, 16 de março de 2026, e ocorrerão na região da Praça Napoleão Laureano, no bairro Botafogo. Serão afetadas as linhas 171 (Campinas Shopping / Shopping Dom Pedro), 311 (Jardim Santa Mônica), 312 (Vila Esperança), 360 (Jardim Proença / Castelo), 361 (Jardim Chapadão / Circular Centro) e 377 (Vila Marieta / Shopping Dom Pedro).
Com a nova configuração operacional, a partir da Rua Júlio Frank de Arruda, os coletivos deixam de atender à Rua Dr. Antônio Álvares Lobo e passam a circular pela Rua Comendador Luiz José Pereira de Queiroz. Em seguida, o trajeto segue pela Rua Delphino Cintra até a retomada do percurso habitual.
Outra alteração prevista é a inversão do sentido de circulação na Rua Comendador Luiz José Pereira de Queiroz, que passará a ter tráfego no sentido da Rua Júlio Frank de Arruda em direção à Rua Delphino Cintra.
O ponto de parada existente na Rua Dr. Antônio Álvares Lobo será desativado. Em substituição, será implantado um novo local para embarque e desembarque na Rua Comendador Luiz José Pereira de Queiroz, antes do cruzamento com a Rua Delphino Cintra.
Segundo a Emdec, as mudanças são necessárias para garantir a continuidade das intervenções viárias e manter a segurança do trânsito durante a execução das obras.
Rivalidade política entre prefeito Paes e governador Castro afetou transportes. Operação vai ser parcial
ADAMO BAZANI/VINÍCIUS DE OLIVEIRA
Após as cenas que ficaram para a história da mobilidade no Rio de Janeiro, de o Governo do Estado, por meio do departamento de transportes – Detro-RJ, ter rebocado um ônibus da prefeitura, que fazia a linha 77- Praça João Luiz Nascimento, em Mesquita, e o Terminal BRT Metropolitano Pedro Fernandes, na capital, na manhã desta segunda-feira, 16 de março de 2026, gestões estadual e municipal entraram num aparente acordo provisório.
Três linhas experimentais farão a conexão entre Mesquita, na Baixada Fluminense, e o Terminal Margaridas, em Irajá, na capital.
De acordo com o Detro-RJ, em resposta aos questionamentos do Diário do Transporte, serão 15 ônibus em circulação, das 9h às 15h30, com a tarifa estabelecida em R$ 6,70.
Antes e após estes horários, as linhas voltarão a circular até a Central do Brasil.
Ainda na nota ao Diário do Transporte, o departamento informou que a iniciativa “é fruto de estudos do Detro-RJ, com vistas à licitação das linhas intermunicipais, que vai ocorrer pela primeira vez no Estado”.
“O órgão destaca, ainda, que estuda a integração de outros municípios com o Terminal Margaridas, que foi construído para ligar o município do Rio com diferentes cidades”, complementa.
O órgão da gestão do governador Claudio Castro também informou ao Diário do Transporte que “a iniciativa também é fruto de estudos do Detro-RJ, com vistas à licitação das linhas intermunicipais, que vai ocorrer pela primeira vez no Estado”.
Apesar dos argumentos técnicos de que ônibus de um município não podem operar em outro, o pano de fundo de toda a polêmica é a rivalidade política entre o prefeito da capital, Eduardo Paes, que deve tentar o Governo do Estado nas eleições 2026, e a o governador Claudio Castro.
Como noticiou o Diário do Transporte, o Terminal BRT Metropolitano Pedro Fernandes foi inaugurado no último sábado (14) com a proposta de facilitar a circulação de passageiros entre a capital e cidades da região metropolitana. Além da linha 77, o local conta com as linhas 70, no serviço parador, e 73, no serviço expresso, ambas com destino ao Terminal Gentileza.
Relembre:
O terminal também passou a receber linhas alimentadoras que ampliam as possibilidades de integração com o sistema BRT, atendendo diferentes bairros da cidade.
A inauguração do terminal foi um dos últimos atos públicos da secretária de transportes de Paes, Maína Celidonio, que teve a exoneração oficializada nesta segunda-feira (16), apesar de o anúncio ter sido feito em 09 de março de 2026, como também mostrou o Diário do Transporte. A permanência de Celidonio no cargo para a inauguração, em 14 de março de 2026, não foi a toa e é vista como um recado de poder de Paes.
Relembre:
As relações entre Detro-RJ (Estado) e Secretaria Municipal de Transportes do Rio de Janeiro (capital) em torno do BRT vêm tensas de alguns meses já.
A reportagem do Diário do Transporte tem mostrado a situação.
Em 12 de fevereiro de 2026, o Detro-RJ notificou pela vez a então secretária dos transportes municipais da capital, Maína Celidônio, por suposta invasão de competência. Um ofício já tinha sido mandado pela autarquia estadual no dia 27 de janeiro de 2026.
Após “rodar e treinar linhas com veículos descaracterizados da Mobi.Rio”, o departamento estadual recebeu denúncia de que prefeitura já estaria convocando empresas das cidades vizinhas para integração com o BRT Municipal “passando por cima” da competência do Estado
Segundo o documento oficial, ao qual o Diário do Transporte teve acesso, o presidente do Detro, Raphael Salgado, cobra da secretária da gestão do prefeito Eduardo Paes, explicações sobre denúncias de empresas de ônibus de Nova Iguaçu, na região metropolitana, de que veículos da empresa da prefeitura da capital, Mobi.Rio, com funcionários públicos, estariam fazendo treinamento e reconhecimento de linha na cidade vizinha à capital.
Relembre:
BRT METOPOLITANO DO RIO DE JANEIRO:
A promessa é de início da operação da primeira fase do BRT Metropolitano do Rio de Janeiro neste primeiro semestre de 2026. Mas, todo o sistema deve estar em pleno funcionamento somente entre 2028 e 2029.
O sistema integrado deve servir a capital e os municípios de Belford Roxo, Japeri, Mesquita, Nilópolis, Nova Iguaçu, Paracambi, Queimados e São João do Meriti, na Baixada Fluminense.
Segundo a prefeitura do Rio de Janeiro, mais de 1 milhão de pessoas se deslocam entre diversos meios de transporte da Baixada Fluminense para a capital todos os dias. Somente de ônibus, são cerca de 200 mil pessoas que vêm para o Centro da cidade do Rio, provenientes da Rodovia Presidente Dutra, em 34 linhas intermunicipais, com cerca de 299 ônibus, pagando tarifas que variam de R$11,15 até R$ 17,95. Muitos gastam até quatro horas do dia no percurso de ida e volta para o trabalho. A promessa é a criação do BUM (Bilhete Único Metropolitano) que vai permitir que o passageiro pague uma só tarifa em diferentes meios de transportes, integrando com um mesmo valor, menor que os atuais, os ônibus que saem das cidades vizinhas da capital e o sistema municipal fluminense, incluindo os outros corredores BRTs locais, os ônibus comuns e o VLT (Veículo Leve sobre Trilhos).
A criação do BRT Metropolitano dará mais agilidade para o cidadão, com redução de tempo de viagem vai diminuir em cerca de 300 ônibus intermunicipais paradores, que trafegam diariamente na Avenida Brasil, pela proposta. Ou seja, todas as linhas intermunicipais que chegam até o centro do Rio de Janeiro vão ser cortadas no Terminal Margaridas, onde os passageiros terão de descer e seguir nos ônibus de responsabilidade da capital.
O Terminal Margaridas fará a ligação com redução de até 50% no tempo de viagem – entre a Baixada Fluminense e o sistema de BRT, promete a gestão Paes.
Além disso, o Terminal Margaridas terá em sua infraestrutura uma garagem para inspeção e abastecimento dos ônibus, com 1,2 mil metros quadrados, e um galpão de lavagem de 750 metros quadrados.
O planejamento inclui a construção de terminal para desembarque dos ônibus alimentadores e uma plataforma de embarque de 3,2 mil metros quadrados, com acesso exclusivo para o BRT com 478 metros quadrados. Haverá sanitários, passarela de pedestres, estrutura acessível e pátio planejado para organização e eficiência da operação.
BRTs METROPOLITANOS NO RIO DE JANEIRO, PROMESSAS ANTIGAS:
Já em 2015, o Diário do Transporte mostrava que o estado do Rio de Janeiro já tinha planos de estruturas os transportes metropolitanos com eixos para ônibus de maior capacidade e velocidade (BRT – Bus Rapid Transit).
Na ocasião, foram anunciadas perspectivas de nove ligações.
Destes nove BRTs, quatro seriam nas regiões de Niterói e São Gonçalo, com ligações, por exemplo, entre a BR 101 e terminal Manilha, terminal Araribóia e terminal Alcântara, Tiboró e Maricá. Além destes espaços, foi apresentado um BRT cujo percurso compreende a ponte Rio – Niterói.
Para a Baixada Fluminense, foram apresentadas quatro propostas que incluem ligações até Petrópolis, entre Belford Roxo e Duque de Caxias, pela Via Light e rodovia Presidente Dutra.
Relembre:
BRTs METROPOLITANOS: CAMINHOS PARA MOBILIDADE E PARA GOVERNADORES CONSEGUIREM VERBAS FEDERAIS:
Ao Diário do Transporte, em novembro de 2025, o ministro das Cidades, Jader Filho, disse que uma das prioridades do PAC (Programa de Aceleração do Crescimento) para 2026 serão os BRTs Metropolitanos em diversas partes do País e usou exemplo do sistema recém-implantado em Belém e cidades vizinhas.
Organismos de financiamento internacionais como a JICA, Agência de Cooperação Internacional do Governo Japonês, que coordena Assistência Oficial ao Desenvolvimento, inclusive em outros Países.
O então embaixador japonês, Teiji Hayashi, que esteve em Belém (PA), no dia 19 de novembro de 2025, disse que a JICA deve financiar mais sistemas de corredores de ônibus rápidos que ligam diferentes cidades no Brasil, os chamados BRTs (Bus Rapid Transit) Metropolitanos, devido a inclusão econômica e social que este tipo de infraestrutura de transportes pode proporcionar, além de melhorar os deslocamentos em si.
Relembre:
Em cobertura à COP30, em Belém, o Diário do Transporte visitou o sistema de ônibus e conversou com o diretor-geral da Arcon (Agência de Regulação de Serviços Públicos do Governo do Pará), Eduardo de Castro Ribeiro, que disse que a inclusão social com o BRT Metropolitano da região se deu porque das cidades de Santa Isabel, Santa Bárbara do Pará e Castanhal não havia ligação metropolitana alguma com a capital. As pessoas gastavam quase R$ 40 para se deslocar em vans inseguras para terem acessos a emprego, renda, lazer, educação e serviços de saúde mais aprimorados, disponíveis apenas em Belém.
Além disso, segundo Ribeiro, as obras do BRT Metropolitano de Belém permitiram uma readequação da BR-316, por onde passa, eliminando cruzamentos perigosos com passagens subterrâneas e passarelas. O trecho chegou a ser considerado um dos mais letais em rodovias do Brasil.
Relembre:
Ainda na cobertura do Diário do Transporte à COP30, o Ministro das Cidades, Jader Filho, disse que justamente pela carência de mobilidade com mais qualidade em ligações entre diferentes cidades numa mesma região e pelo caráter de integração e inclusão que estes sistemas podem ter, os BRTs Metropolitanos estão entre os focos de financiamento, estudos e planejamentos da pasta e que modelo de Belém deve ser replicado pelo país.
Relembre:
A presidente da Eletra Industrial, Milena Romano, que forneceu os veículos elétricos do sistema, os mesmos que foram usados para os transportes oficiais de delegações na COP30, afirmou que a empresa não somente vendeu os ônibus, mas auxiliou em todo o projeto de eletrificação dos transportes metropolitanos do Pará, que começou do zero.
“Por ter origem em um grupo operador de transportes de 115 anos, com forte atuação em corredores metropolitanos, inclusive no Corredor ABD, que foi ‘case’ também na COP30, a Eletra tem todo o conhecimento, não apenas dos veículos, mas técnico de implantação e como melhor operar os BRTs elétricos Brasil afora” – disse
A empresária completou também que o fato de os ônibus serem elétricos contribuem ainda mais para o cidadão se sentir incluído.
“A ligação por ônibus rápidos, por si só, já traz vantagens enormes e dá acesso ao cidadão a serviços básicos. Os modelos elétricos ampliam o bem-estar do cidadão. São veículos não poluentes, que trepidam bem menos, quase não geram ruídos, têm ar-condicionado. O cidadão precisa se sentir valorizado nos transportes públicos. Quando os ônibus elétricos são feitos no Brasil, como os da Eletra, há outros ganhos essenciais: é emprego, renda, oportunidade e arrecadação gerados aqui no Brasil” – complementa Milena Romano.
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
Nesta segunda-feira (16), o técnico Carlo Ancelotti convocou a seleção brasileira para os amistosos contra França e Croácia, na Data Fifa de março.
Os destaques são o retorno de Endrick, do Lyon, além de três nomes do Flamengo, todos da defesa: Alex Sandro, Danilo e Léo Pereira.
Entre as principais novidades, figuram nomes como Rayan, do Bournemouth, Igor Thiago, do Brentford, e Gabriel Sara, do Galatasaray.
Também chamou a atenção o fato do atacante Neymar, que teve fraca atuação pelo Santos contra o Corinthians, no último domingo (15), ter ficado fora mais uma vez.
O astro nunca foi convocado pelo treinador italiano desde que ele assumiu o Brasil, e suas chances de ir para a Copa do Mundo 2026 parecem cada vez menores.
O Brasil entra em campo contra a França no dia 26 de março, às 17h (de Brasília), no Gilette Stadium, em Boston.
Depois, no dia 31, a equipe canarinho encara a Croácia, às 21h (de Brasília), no Camping World Stadium, em Orlando.
A partida contra os Bleus marcará a estreia do novo uniforme 2 da seleção brasileira, enquanto a camisa 1 será usada pela primeira vez contra os croatas.
Veja a lista de convocados de Carlo Ancelotti:
Convocação da seleção brasileira para a Data Fifa:
Veículos possuem ainda sistema de segurança ativa e de gerenciamento de frota
ADAMO BAZANI
Colaborou Vinícius de Oliveira
Imagens: Ronaldo Santos/Fotofrotista
A Auto Viação Gadotti, com sede em Blumenau (SC), e atuação em diferentes estados, informou ao Diário do Transporte, nesta segunda-feira, 16 de março de 2026, que tem ampliado a frota com ônibus de dois andares de alto padrão, das marcas Comil-Volvo.
Mais duas unidades chegaram há cerca de 20 dias na companhia, e a estimativa é de as renovações continuarem neste ano de 2026, com veículos do mesmo padrão.
Um dos diferenciais, segundo a empresa, é que por meio de um projeto especial da fabricante de carrocerias Comil, de Erechim (RS), foi possível uma configuração que ampliou a capacidade dos bagageiros.
Este sempre um dos desafios da indústria, de passageiros e operadores no caso de ônibus rodoviários de dois andares.
Ao mesmo tempo que este tipo de veículo permite diferentes configurações de poltronas e serviços num mesmo ônibus e ainda pode oferecer maior conforto em relação aos modelos de um único piso, os chamados DD (Double Decker) acabam tendo um espaço mais limitado para o transporte de bagagens e encomendas.
Com uma solução de engenharia no projeto de bagageiro estendido, segundo a Gadotti, desenvolvida pela Comil para a empresa, foi possível ampliar a capacidade.
Os dois ônibus são de categoria semileito e ainda possuem sistema de segurança ativa que auxilia o motorista em pontos cegos nas laterais e parte dianteira, com sensores que alertam para eventuais riscos de colisões, além de frenagem inteligente, com a identificação de outros veículos, pessoas e obstáculos na trajetória do coletivo.
Entre os itens de conforto, estão tomadas USB individuais para recarga de celulares, notebooks e outros dispositivos móveis, ar-condicionado com regulagem individual de abertura, descansa-pernas, porta-copos, luzes direcionais de leitura e iluminação interna geral em led com efeito para relaxamento das vistas.
A Gadotti ainda conta com de gerenciamento de frota online.
O modelo é Comil Invictus DD semi leito – chassis/motor Volvo B510R Euro6
Ao Diário do Transporte, o diretor-proprietário da empresa, Jader Cristiano Schneider, disse que tais itens ampliam a confiabilidade dos passageiros.
“O investimento em novos ônibus com tecnologia embarcada oferece ao cliente maior segurança e confiabilidade nas viagens. Atuamos em rotas que ligam a região do Vale do Itajaí, em Santa Catarina, a outros destinos igualmente importantes, como a cidade de São Paulo e a região metropolitana” – explicou.
A Gadotti foi fundada oficialmente em 1998 e atualmente possui quase toda a frota com a marca Comil.
As principais rotas são:
São Paulo (SP) x Balneário Camboriú (SC)
São Paulo (SP) x Blumenau (SC)
São Paulo (SP) x Camboriú (SC)
Barra Velha (SC) x São Paulo (SP)
Navegantes (SC) x São Paulo (SP)
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
Rodoviários suspenderam a greve e aguardam pagamento de parte dos salários
VINÍCIUS DE OLIVEIRA
Após quatro dias, a greve dos rodoviários deve chegar ao fim e os ônibus do transporte público de São Luís (MA) devem retomar gradualmente o atendimento a partir desta terça-feira (17); a previsão é de que a circulação volte, inicialmente, com 70% da frota.
O retorno das atividades foi definido após uma reunião entre representantes do Sindicato das Empresas de Transporte de Passageiros de São Luís (SET) e do Sindicato dos Rodoviários do Maranhão.
Paulo Pires, diretor do SET, informou que a operação será normalizada ao longo do dia, mas que a questão dos valores será discutida novamente daqui a 15 dias.
O representante também esclareceu que, a partir desta terça-feira (17), parte dos salários deve ser regularizada pelas empresas.
Presidente do Sindicato dos Rodoviários do Maranhão, Marcelo Brito afirmou que a greve não foi encerrada, mas sim suspensa.
A volta dos serviços foi estabelecida apenas porque as empresas se comprometeram a pagar o reajuste de 5,5%, que havia sido determinado pela Justiça.
A categoria também protesta pela adição de benefícios, aprovados judicialmente, como plano odontológico, seguro de vida e exame toxicológico.
Segundo Infosiga, Estado também tem redução de 5,6% nos sinistros com vítimas no primeiro bimestre; há quedas em todos os modais – motocicletas, automóveis, pedestres e bicicletas
VINÍCIUS DE OLIVEIRA
O Estado de São Paulo registrou queda de 10,4% no número de mortes no trânsito no primeiro bimestre deste ano, segundo dados do Infosiga, plataforma de estatísticas gerenciada pelo Departamento Estadual de Trânsito de São Paulo (Detran-SP). Foram 817 óbitos, contra 912 em 2025. Além da queda nas ocorrências fatais, houve redução nos sinistros com vítimas não fatais, de 5,6% na mesma comparação (14.532 registros, contra 15.390 em 2025).
Os modais apresentaram redução de ocorrências fatais no trânsito paulista no primeiro bimestre deste ano. A maior redução de óbitos aconteceu entre os ciclistas: 32 óbitos contra 60 em 2025, uma redução de 46,7%. Entre os ocupantes de automóveis, houve redução de 10,6% nas mortes: 160, contra 179 no mesmo período de 2025. As mortes de pedestres também recuaram no último bimestre, quando foram registradas 206 ocorrências, contra 213 no mesmo período do ano passado (queda de 3,3%).
Até mesmo em relação aos motociclistas, houve queda no acumulado dos óbitos: foram 364 no primeiro bimestre, contra 384 no mesmo período do ano anterior (menos 5,2%),
Queda também na capital
Na capital paulista, os óbitos no trânsito caíram 4,4% no primeiro bimestre deste ano (129 contra 135), no mesmo período de comparação, frente ao primeiro bimestre do ano passado. As mortes entre os ocupantes de motocicletas na cidade caíram 4,8% no acumulado (de 63 para 60 ocorrências). Entre os pedestres, a queda foi de 5,3% no primeiro bimestre deste ano em comparação com o mesmo período do ano passado (54 contra 57).
Ações Educativas e Programa Respeito à Vida (PRaVida)
O Departamento Estadual de Trânsito de São Paulo (Detran-SP) realizou quase 500 ações educativas no primeiro bimestre de 2026, contra 197 no mesmo período de 2025, ou seja, um crescimento de mais de 150%. As mensagens são de conscientização ao compartilhamento democrático do ambiente “trânsito”, com foco prioritário nos públicos mais vulneráveis, como motociclistas, ciclistas e pedestres.
O Governo de São Paulo fortalece também a segurança viária, por meio de ações integradas de gestão de velocidade, fiscalização e promoção de vias mais seguras. Essas iniciativas são potencializadas pela nova versão do Programa Respeito à Vida (PRaVida), que passa a operar com base em evidências, critérios técnicos, capacitação permanente e foco em resultados. Com investimentos e apoio técnico, o programa atua em parceria com os municípios para qualificar ações e tornar o trânsito mais seguro.
Acidente foi registrado entre as cidades de Presidente Prudente e Álvares Machado
VINÍCIUS DE OLIVEIRA
Na tarde desta segunda-feira, 16 de março de 2026, ao menos treze pessoas ficaram feridas em um acidente entre um ônibus e um caminhão no quilômetro 578 da Rodovia Raposo Tavares (SP-270), entre as cidades de Presidente Prudente e Álvares Machado, no interior de São Paulo.
De acordo com informações do Corpo de Bombeiros, o coletivo teria colidido contra a traseira do veículo de carga.
Oito viaturas do órgão de segurança atenderam a ocorrência, e segundo o próprio, não houve registro de mortes.
A Artesp (Agência de Transporte do Estado de São Paulo) informou que o acostamento e a faixa adicional foram interditadas por conta do acidente.
Destaque no Bournemouth, Rayan é uma das principais novidades da lista do técnico Carlo Ancelotti para os amistosos da seleção brasileira contra França e Croácia, nos Estados Unidos.
Em entrevista coletiva pós a convocação, o treinador italiano, fez questão de destacar as qualidades do atacante ex-Vasco às vésperas da Copa do Mundo.
”Muito potente, tem qualidade, boa atitude no campo. Se apresentou muito bem em uma liga difícil, jovem. Por certo tem futuro na seleção. Não sei se na próxima Copa. Pelo que ele está fazendo, para a comissão técnica, merece estar aqui”, afirmou Ancelotti.
Revelação do Vasco, Rayan teve início arrasador na Premier League, com dois gols marcados e uma assistência em sete jogos disputados até então.
Agora, o jovem de 19 anos terá a sua primeira chance de vestir a Amarelinha.
O Brasil entra em campo contra a França no dia 26 de março, às 17h (de Brasília), no Gilette Stadium, em Boston.
Depois, no dia 31, a equipe canarinho encara a Croácia, às 21h (de Brasília), no Camping World Stadium, em Orlando.
Convocação da seleção brasileira para a Data Fifa:
Coletivo transportava cerca de 22 passageiros; motorista foi detido em flagrante, sob acusação de homicídio doloso eventual
VINÍCIUS DE OLIVEIRA
Na madrugada desta segunda-feira, 16 de março de 2026, ao menos duas pessoas morreram em um acidente entre um ônibus rodoviário da empresa Eucatur e uma carreta bitrem que levava grãos na rodovia BR-267, em Nova Alvorada do Sul (MS).
Uma das vítimas teve o óbito confirmado no local, enquanto a outra chegou a ser resgatada, mas não resistiu aos ferimentos e faleceu no hospital.
Três pessoas ficaram presas às ferragens, mas foram então socorridas e encaminhadas a unidades de atendimento médico na região.
De acordo com a imprensa local, o coletivo transportava cerca de 22 passageiros e teria atingido a traseira da carreta, que estava parada na via.
A PRF (Polícia Rodoviária Federal) atendeu a ocorrência no local; o acidente segue em investigação pela Polícia Civil.
Segundo as autoridades, o motorista do ônibus foi detido em flagrante, sob acusação de homicídio doloso eventual.
