Publicado em: 15 de março de 2026

Iniciativo da Prefeitura utiliza ônibus adaptados para ampliar o acesso da terceira idade a lazer, turismo e integração social pela cidade

YURI SENA

A Prefeitura do Rio de Janeiro lançou o projeto Bacanidade, iniciativa que busca ampliar as oportunidades de lazer, cultura e convivência para a população idosa da cidade. A ação é coordenada pela Secretaria Municipal do Envelhecimento Saudável e Qualidade de Vida e tem como objetivo estimular o envelhecimento ativo e fortalecer a participação social da melhor idade.

O programa conta com dois ônibus especialmente preparados para transportar os participantes das atividades desenvolvidas pela secretaria. Cada veículo possui capacidade para 46 passageiros e foi equipado para oferecer conforto e segurança durante os deslocamentos, além de disponibilizar lanches aos participantes durante os passeios.

Mais do que um meio de transporte, os ônibus funcionam como espaços itinerantes de convivência, promovendo momentos de socialização, troca de experiências e bem-estar entre os idosos. A proposta é proporcionar visitas a pontos turísticos, equipamentos culturais e espaços de lazer em diferentes regiões de Rio de Janeiro.

Em 2025, o projeto atendeu cerca de 2.500 pessoas idosas e realizou visitas a mais de 150 locais da cidade. Para 2026, a iniciativa será ampliada e passará a contemplar novos públicos.

Além das Casas de Convivência e dos núcleos do Programa Vida Ativa, o Bacanidade também atenderá idosos que vivem em Instituições de Longa Permanência para Idosos (ILPIs), participantes vinculados às Clínicas da Família, usuários dos Centros de Referência de Assistência Social e outros grupos organizados em diferentes regiões da cidade.

A ampliação pretende garantir que um número maior de pessoas idosas tenha acesso a atividades culturais, passeios guiados, oficinas e cursos, contribuindo para o fortalecimento dos vínculos sociais e para a integração da terceira idade à vida cultural da cidade.

Com a iniciativa, os participantes são convidados a redescobrir os atrativos da chamada Cidade Maravilhosa de forma acessível e acolhedora, reforçando o compromisso do município com políticas públicas voltadas ao envelhecimento saudável e à qualidade de vida da população idosa.

Yuri Sena, para o Diário do Transporte

Publicado em: 15 de março de 2026

Mudança, anunciada pelo Diário do Transporte no início de janeiro, ocorre de forma gradativa. Passageiros  deve estar atentos à nova identidade visual, embora não haja alterações nos itinerários, tarifas ou nomenclaturas das linhas

ADAMO BAZANI

Colaborou Yuri Sena

Outros modelos de trólebus do corredor ABD, que liga São Mateus, na zona leste de São Paulo, ao Jabaquara, na zona sul, além das ligações entre Diadema e o Brooklyn, começaram a receber a nova pintura padronizada dos elétricos do sistema, na cor predominantemente verde-clara.

O Diário do Transporte, em 14 de janeiro de 2026, já havia noticiado o início da mudança, que acontece de maneira gradual.

Relembre:

EM PRIMEIRA-MÃO: Trólebus do Corredor Metropolitano ABD terão nova padronização visual, inclusive os já em operação

Além dos trólebus zero-quilômetro, como os de 21 metros e meio, assim como os coletivos a diesel que foram convertidos para a operação elétrica, a padronização teve início pelos veículos conectados à fiação aérea. Inicialmente, o processo atingiu unidades seminovas, fabricadas entre 2012 e 2013, e agora alcança também os modelos mais antigos da frota.

O Diário do Transporte encontrou, neste domingo, 15 de março de 2026, um desses coletivos que já está em circulação com a nova cor há alguns dias. Trata-se de um Marcopolo Torino articulado, ano 1998.

Novo Modelo

Vale lembrar que, conforme contrato com o Governo do Estado, por se tratarem de veículos elétricos, os trólebus possuem autorização para circular por até 30 anos. Assim, mesmo sendo um modelo mais antigo, a unidade ainda está dentro da faixa permitida pela Artesp.

Veja a resposta:

No ano passado, compraram 10 trólebus que já vieram com a pintura nova. Depois, foi feito retrofit de mais 11 veículos, também adesivados com o novo padrão. E, de agora em diante, os trólebus todos vão adotar a nova pintura

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

Yuri Sena para o Diário do Transporte

Publicado em: 15 de março de 2026

Espaços contam com alimentação, caixas eletrônicos, lotéricas, lockers de encomendas e outras facilidades para quem utiliza o transporte sobre trilhos na capital paulista

YURI SENA

Passageiros que utilizam as linhas Linha 4–Amarela do Metrô de São Paulo, Linha 5–Lilás do Metrô de São Paulo, Linha 8–Diamante da CPTM e Linha 9–Esmeralda da CPTM passaram a contar com uma rede ampliada de comércio e serviços dentro das próprias estações. A iniciativa busca facilitar o cotidiano de quem utiliza o transporte público, oferecendo opções de alimentação, compras rápidas e serviços durante o trajeto.

As linhas são operadas pelas concessionárias ViaQuatro e ViaMobilidade, que integram a plataforma de mobilidade sobre trilhos da Motiva.

Um dos principais pontos comerciais do sistema é o mall da estação Estação Vila Sônia–Prof.ª Elisabeth Tenreiro, que reúne o maior volume de operações concentradas em um único espaço. O local conta com 63 pontos comerciais, dos quais 47 já estão ocupados, número superior ao registrado há um ano, quando havia 41 operações.

Considerando toda a Linha 4-Amarela, existem 225 espaços destinados ao comércio, incluindo lojas instaladas nas estações e no mall da Vila Sônia. Entre os estabelecimentos disponíveis estão lotérica, minimercados, serviços e diversas opções de alimentação. Ao todo, 94 pontos da linha são voltados para o setor gastronômico.

Entre as marcas presentes nos espaços comerciais estão franquias conhecidas do público, como Pizza Hut, Bob’s, O Boticário, Cacau Show, Casa de Bolos, Natura e TIM.

A presença de lojas e serviços também se estende às demais linhas. Na Linha 5-Lilás são 180 pontos comerciais, sendo 161 já ocupados. Já nas Linhas 8-Diamante e 9-Esmeralda, juntas, existem 179 espaços, com 169 em funcionamento.

Entre os serviços disponíveis estão caixas eletrônicos, minimercados, cafeterias, além de soluções automatizadas voltadas à praticidade dos passageiros. Nas estações das Linhas 8 e 9, por exemplo, existem cerca de 20 caixas eletrônicos distribuídos em diferentes pontos.

Outro recurso disponível em algumas estações é o Locker dos Correios, utilizado para retirada automatizada de encomendas. Um dos pontos com esse serviço fica na Estação Osasco.

Também foram instaladas máquinas para retirada de guarda-chuvas em diversas estações. Na Linha 4-Amarela, os equipamentos podem ser encontrados em paradas como Estação Butantã, Estação Faria Lima, Estação Fradique Coutinho, Estação Higienópolis‑Mackenzie, Estação Luz, Estação Oscar Freire, Estação Paulista‑Pernambucanas, Estação Pinheiros e Estação São Paulo‑Morumbi.

Já na Linha 5-Lilás, as máquinas estão em estações como Estação Hospital São Paulo, Estação Largo Treze, Estação Moema, Estação Santa Cruz, Estação Santo Amaro e Estação Vila das Belezas.

A ampliação dos serviços busca transformar as estações em espaços de conveniência, permitindo que os passageiros resolvam tarefas do dia a dia enquanto realizam seus deslocamentos no sistema metroferroviário.

Yuri Sena, para o Diário do Transporte

Publicado em: 15 de março de 2026

Acidente ocorreu em trecho de Beberibe; veículo transportava 37 pessoas 

YURI SENA

Um ônibus de turismo com 37 ocupantes tombou na manhã deste domingo, 15 de março de 2026, na rodovia CE-040, na altura do km 78, no município de Beberibe. O veículo havia saído de Fortaleza com destino à praia de Canoa Quebrada.

Segundo a Polícia Militar do Ceará, equipes foram acionadas para atender à ocorrência. As informações preliminares apontam que o tombamento pode ter sido provocado por uma falha mecânica.

Ainda conforme a corporação, duas pessoas tiveram ferimentos leves. Como o veículo caiu fora da pista, não houve necessidade de interdição significativa da rodovia, permitindo a continuidade do fluxo de veículos.

Testemunhas relataram que chovia no momento do acidente, registrado nas proximidades de uma granja na região. Moradores também mencionam que outros acidentes já ocorreram no trecho e apontam a deficiência na iluminação como um fator que pode contribuir para ocorrências, especialmente durante a noite.

A situação seguia sob acompanhamento de equipes de segurança e socorro ao longo da manhã.

Yuri Sena, para o Diário do Transporte

Publicado em: 15 de março de 2026

Iniciativa orientou consumidores sobre direitos e prevenção a golpes

YURI SENA

Equipes do Procon-SP ultrapassaram a marca de 150 atendimentos presenciais realizados em estações do sistema metroferroviário paulista. A iniciativa ocorreu nas estações Vila Sônia, da Linha 4-Amarela, e Largo Treze, da Linha 5-Lilás, além da estação Osasco, que atende as linhas 8-Diamante e 9-Esmeralda de trens.

Durante os atendimentos, os profissionais da fundação esclareceram dúvidas relacionadas ao Código de Defesa do Consumidor, que completou 35 anos de vigência. Entre os principais temas abordados estão direitos relacionados ao uso de cartões de crédito, empréstimos não reconhecidos e problemas envolvendo a entrega de produtos adquiridos.

O objetivo é ampliar o acesso à informação e ajudar os consumidores a evitar golpes e prejuízos financeiros.

Especialistas do Procon-SP destacam que os empréstimos só podem ser concedidos por instituições financeiras mediante autorização expressa do consumidor. Já em casos de compras não reconhecidas feitas no cartão de crédito, o cliente tem o direito de contestar a cobrança para solicitar o ressarcimento ou a exclusão do valor da fatura. Quando há atraso ou não entrega de produtos, as empresas devem cumprir as condições prometidas no momento da compra.

O órgão também orienta que os consumidores guardem comprovantes de aquisição de produtos ou contratação de serviços e, diante de problemas, busquem inicialmente a solução diretamente com a empresa responsável. Caso não haja resposta satisfatória, é possível registrar reclamação formal junto ao Procon-SP.

Yuri Sena, para o Diário do Transporte

Publicado em: 15 de março de 2026

Serviços são operados pela empresa Norte Buss e alterações ocorrem após solicitações de passageiros

ADAMO BAZANI

A partir do sábado, 21 de março de 2026, linhas de ônibus gerenciadas pela SPTrans (São Paulo Transporte), na zona Noroeste da capital paulista, terão ampliação no número de partidas.

Segundo a gestora da prefeitura, em informativo operacional, o motivo é melhorar o conforto e pontualidade das viagens.

As alterações ocorrem após solicitações dos passageiros, que reclamavam de longos intervalos em algumas destas linhas.

Pelo site da SPTrans e aplicativos de celular de transporte coletivo, é possível ter acesso aos novos horários quando entrarem em vigor.

A linha 9015-31 Vl. Zatt – Term. Pitituba, operada pela Norte Buss, terá mais viagens aos dias úteis, atendendo das 5h25 às 19h30, a partir de 21 de março de 2026.

Também terão ampliação de partidas as linhas 03.

Todas são operadas também pela Norte Buss.

Veja as mudanças:

21 DE MARÇO DE 2026

9015-10 Vl. Zatt – Term. Pirituba (Norte Buss)

Nos dias úteis, a partir de 21/03/2026, a linha 9015-10, terá melhoria na qualidade do serviço com acréscimo de viagens.

9015-31 Vl. Zatt – Term. Pitituba (Norte Buss)

Nos dias úteis, a partir de 21/03/2026, a linha 9015-31 terá seu horário ampliado e melhor qualidade do serviço com acréscimo de viagens.

Ampliação do Horário de atendimento: 5:25 às 19:30

1021-10 COHAB Brasilândia – Term. Pirituba (Norte Buss)

Nos dias úteis, a partir de 21/03/2026, a linha 1023-10, terá melhoria na qualidade do serviço com acréscimo de viagens.

1023-10 Vl. Pirituba – CPTM Pirituba (Norte Buss)

Nos dias úteis, a partir de 21/03/2026, a linha 1023-10, terá melhoria na qualidade do serviço com acréscimo de viagens.

119L-10 Vl. Sulina – Term. Lapa (Norte Buss)

Nos dias úteis, a partir de 21/03/2026, a linha 119L-10, terá melhoria na qualidade do serviço com acréscimo de viagens.

139A-10 Vl. Iório – Lapa (Norte Buss)

Nos dias úteis, a partir de 21/03/2026, a linha 139A-10, terá melhoria na qualidade do serviço com acréscimo de viagens.

8014-10 Morro Doce – Perus (Norte Buss)

Nos dias úteis, a partir de 21/03/2026, a linha 8014-10, terá melhoria na qualidade do serviço com acréscimo de viagens.

9005-10 Jd. Princesa – Term. Cachoeirinha (Norte Buss)

Nos dias úteis, a partir de 21/03/2026, a linha 9005-10, terá melhoria na qualidade do serviço com acréscimo de viagens.

9789-10 Jd. Paulistano – Metrô Barra Funda (Norte Buss)

Nos dias úteis, a partir de 21/03/2026, a linha 9789-10, terá melhoria na qualidade do serviço com acréscimo de viagens.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

Publicado em: 15 de março de 2026

Alterações de trajeto na região do Botafogo ocorrem por causa das obras do reservatório de retenção de águas pluviais no Centro da cidade

YURI SENA

A Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas anunciou mudanças no itinerário de seis linhas do transporte coletivo em razão do avanço das obras de construção de um reservatório de retenção de águas pluviais, conhecido como “Piscinão”, na área central de Campinas.

As alterações entram em vigor na segunda-feira (16) e ocorrerão na região da praça Napoleão Laureano, no bairro Botafogo. A medida afeta as linhas 171 (Campinas Shopping / Shopping Dom Pedro), 311 (Jardim Santa Mônica), 312 (Vila Esperança), 360 (Jardim Proença / Castelo), 361 (Jardim Chapadão / Circular Centro) e 377 (Vila Marieta / Shopping Dom Pedro).

Com a mudança, a partir da rua Júlio Frank de Arruda, os ônibus deixam de circular pela rua Dr. Antônio Álvares Lobo e passam a seguir pela rua Comendador Luiz José Pereira de Queiroz. Em seguida, o trajeto continua pela rua Delphino Cintra até a retomada do itinerário habitual.

Outra alteração prevista é a inversão do sentido de circulação na rua Comendador Luiz José Pereira de Queiroz, que passará a ter tráfego no sentido da rua Júlio Frank de Arruda em direção à rua Delphino Cintra.

O ponto de parada existente na rua Dr. Antônio Álvares Lobo será desativado. Em substituição, será implantado um novo local de embarque e desembarque na rua Comendador Luiz José Pereira de Queiroz, antes do cruzamento com a rua Delphino Cintra.

Segundo a Emdec, as mudanças são necessárias para garantir a continuidade das obras e manter a segurança viária na região durante a execução do projeto.

Yuri Sena, para o Diário do Transporte