Mudanças antecipam partidas e ampliam viagens no início da manhã para melhorar a integração no Terminal Campo Comprido
YURI SENA
A Agência de Assuntos Metropolitanos do Paraná promoveu ajustes operacionais em linhas do transporte coletivo metropolitano que atende moradores de Campo Largo e usuários do Terminal Campo Comprido, em Curitiba. As alterações têm como objetivo melhorar a integração entre serviços e ampliar as opções de deslocamento nos primeiros horários do dia.
Entre as mudanças está a antecipação da primeira viagem da linha J16 – Santa Ângela, que liga o terminal ao bairro Santa Ângela, em Campo Largo. O início da operação, antes previsto para às 5h10, passa a ocorrer às 5h05, facilitando a conexão dos passageiros com outras linhas do sistema metropolitano.
Outra alteração envolve a linha J18 – Dona Fina, também responsável pela alimentação do Terminal Campo Comprido. Foram incluídas novas partidas às 5h10, com saída de Campo Largo, e às 5h32, com saída do terminal em Curitiba. Até então, o primeiro atendimento da linha ocorria às 5h30 no bairro Dona Fina. A ampliação busca oferecer mais alternativas de deslocamento para trabalhadores e estudantes no início da manhã.
As linhas J16 e J18 integram a rede metropolitana que conecta Campo Largo à capital paranaense, utilizando o Terminal Campo Comprido como ponto de integração com serviços urbanos e metropolitanos. No caso da J16, o trajeto conta com cerca de 27 paradas e tem duração aproximada de 25 minutos.
Segundo o diretor-presidente da Amep, Gilson Santos, as mudanças fazem parte do monitoramento contínuo da operação do sistema. De acordo com ele, o objetivo é aprimorar as conexões entre linhas, ampliar a oferta de horários e tornar o transporte coletivo mais eficiente para a população da Região Metropolitana de Curitiba.
Os horários atualizados das linhas podem ser consultados no site oficial da Amep, que também disponibiliza informações sobre itinerários e demais ajustes operacionais do sistema metropolitano.
Intervenções operacionais afetam as linhas 10-Turquesa, 11-Coral, 12-Safira e o serviço Expresso Aeroporto
YURI SENA
Os passageiros que utilizam as linhas da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) devem se programar para as alterações operacionais previstas para este domingo, 15 de março de 2026. As mudanças ocorrem em razão da realização de obras de manutenção, inspeções técnicas e melhorias na infraestrutura ferroviária.
Na linha 10-Turquesa, entre 9h e 16h, a circulação dos trens será realizada em dois trechos distintos: entre Palmeiras-Barra Funda e Mauá, e entre Mauá e Rio Grande da Serra. Para seguir viagem em qualquer sentido, será necessário realizar transferência na estação Mauá. No mesmo período, o embarque e o desembarque ocorrerão pela plataforma 2 nas estações Ribeirão Pires e Guapituba. Ainda na noite de domingo, das 23h30 à meia-noite, a operação será feita pela plataforma 4 na estação Juventus-Mooca.
Na linha 11-Coral, durante toda a operação comercial, o trecho entre as estações Luz e Palmeiras-Barra Funda ficará interrompido. Como alternativa, os passageiros poderão utilizar outras linhas do sistema metropolitano. Além disso, haverá mudanças temporárias de plataforma nas estações Corinthians-Itaquera, Dom Bosco e José Bonifácio ao longo do dia.
Já na linha 12-Safira, estão previstas alterações em diferentes horários. No início da operação, alguns trechos terão circulação por plataforma específica em estações da zona leste. Entre a manhã e a noite, o embarque e o desembarque serão realizados por plataformas determinadas nas estações Tatuapé e Brás, em função de intervenções na via permanente e inspeções em equipamentos da rede aérea.
Em razão das obras, o serviço Expresso Aeroporto terá partidas e chegadas concentradas na estação Luz ao longo de todo o dia, com intervalos programados de aproximadamente 60 minutos.
Segundo a CPTM, as equipes operacionais estarão nas estações para orientar os passageiros durante as mudanças. As intervenções também serão informadas por meio de avisos sonoros, painéis eletrônicos e canais oficiais de atendimento da companhia.
O GP da China tem um novo campeão. Pela primeira vez na carreira, Kimi Antonelli fatura um grande prêmio de Fórmula 1. Com apenas 19 anos, o pole position mais jovem da história liderou a corrida de ponta a ponta e garantiu a conquista inédita na categoria mais rápida do automobilismo mundial.
Com o resultado, o piloto quebrou um tabu de 20 anos da Itália no topo da F1. O pódio foi completado por seu companheiro de equipe, George Russell, na segunda posição, e Lewis Hamilton, maior vencedor do circuito, que subiu ao pódio pela primeira vez com a Ferrari após 27 corridas de jejum.
Antes mesmo de começar, o GP da China já rendeu desafios para as equipes. Um dos afetados foi Gabriel Bortoleto, que abandonou a prova a instantes da largada após um problema no carro da Audi. Além do brasileiro, a McLaren também enfrentou uma ‘maré de azar’ depois de ver Lando Norris e Oscar Piastri, que sairiam da terceira fila, terem seus carros recolhidos. Alexander Albon, da Williams foi outro que também não conseguiu largar.
Após a largada, Lance Stroll se tornou a quinta baixa do circuito após o carro da Aston Martin ter problemas e parar ainda na curva 1. O destaque inicial ficou mesmo para a Ferrari, que viu Lewis Hamilton e Charles Leclerc ‘roubarem’ a primeira fila de George Russell e Kimi Antonelli, pole position mais jovem da história, logo na primeira volta.
Enquanto os pilotos da Ferrari e da Mercedes trocavam posições nas primeiras filas, Max Verstappen, que largou em oitavo, tentava escalar o pelotão. Apesar disso, o tetracampeão deixou a prova na volta 46 por problemas no carro, assim como Fernando Alonso, que também teve seu Aston Martin recolhido.
Se por um lado antigos campeões ficavam pelo caminho, um novo nome pedia passagem. Implacável, Antonelli dispensava a ameaça dos rivais para administrar a vantagem e se manter na liderança. Nem mesmo Hamilton, maior campeão do circuito, com seis títulos, era páreo para o jovem piloto de 19 anos.
Até este domingo, a melhor marca de Antonelli havia sido no GP de São Paulo, quando terminou na vice-liderança. Com a conquista em Xangai, o piloto repete um feito que não acontecia desde 2006, quando Giancarlo Fisichella faturou o GP da Malásia, sendo o último italiano desde então.
Com o topo do pódio inédito na F1, Antonelli ainda se tornou o segundo piloto com menos de 20 anos a vencer uma corrida na categoria depois de Verstappen no GP da Espanha, em 2016.
Fique ligado!
A próxima etapa da temporada acontece no dia 29 de março, com o GP do Japão, a partir das 2h (de Brasília), no Circuito de Suzuka.
Linhas municipais passaram a atender o local em Irajá neste sábado (14) e as intermunicipais passam a funcionar na estrutura a partir desta segunda-feira (16)
ADAMO BAZANI
Foi aberto para linhas municipais Rio de Janeiro neste sábado, 14 de março de 2026, o Terminal BRT Metropolitano Pedro Fernandes, na Zona Norte da capital.
As linhas intermunicipais passam a atender o local a partir desta segunda-feira (16).
O terminal passa a concentrar serviços do BRT de conexão metropolitana, do BRT Transbrasil e ônibus urbanos municipais.
Haverá conexão com o Centro e a região Norte, pela Transbrasil, e com as regiões Oeste e Sudoeste, por meio da conexão com a Transoeste e com a Transolímpica. Além disso, pela Transcarioca é possível conectar-se com o Aeroporto Internacional Tom Jobim, principal entrada e saída do Rio de Janeiro.
A plataforma da Mobi-Rio ao prédio de acesso e oferece proteção contra sol e chuva durante o deslocamento dos passageiros.
A estrutura inclui também outras áreas operacionais importantes para o funcionamento da frota, como um galpão de inspeção e abastecimento dos articulados do BRT com 1,2 mil metros quadrados e um galpão de lavagem dos veículos com 750 metros quadrados.
Um prédio de apoio destinado aos funcionários, com infraestrutura voltada ao funcionamento das equipes operacionais, também foi construído. O espaço possui vestiários masculino, feminino e acessível para pessoas com deficiência (PCD), copa, enfermaria e depósito, garantindo melhores condições de trabalho para os profissionais que atuam no terminal.
O terminal inclui ainda um bicicletário com cerca de 35 vagas, uma alternativa segura para quem utiliza a bicicleta como meio de transporte até o terminal. Para garantir o abastecimento de água das instalações, o terminal conta com dois castelos d’água. Um deles está localizado próximo ao galpão de lavagem dos ônibus, enquanto o outro fica nas proximidades do prédio de acesso, atendendo às diferentes áreas operacionais do equipamento.
Também há aproximadamente 11 mil metros quadrados de canteiros e áreas verdes, cerca de 200 mudas de árvores foram plantadas, contribuindo para a qualificação urbana do entorno e para o conforto ambiental do espaço. As áreas verdes e o plantio devem ser concluídos ainda neste primeiro semestre.
LINHAS MUNICIPAIS NO TERMINAL BRT METROPOLITANO
– 944 Pavuna x Terminal Margaridas (nova linha) – 685 Terminal Margaridas x Méier – 950 Vicente de Carvalho x Vista Alegre – 951 Vicente de Carvalho x Vista Alegre – 959 Metrô Vicente de Carvalho x Irajá – SV774 Madureira x Jardim América
Para o sistema a prefeitura informou a compra de 50 ônibus articulados e diz que pelo Jaé será possível fazer integrações
Veja na nota
A Secretaria Municipal de Transportes comprou 50 novos ônibus articulados para atender o Terminal BRT Metropolitano Pedro Fernandes. Trinta e dois já começam a operar neste sábado realizando os serviços 70 e 73. Na segunda-feira (16/3) a linha 77 inicia a operação com 15 ônibus convencionais, sendo a primeira a ligar outro município à cidade do Rio de Janeiro. Mesquita será a primeira cidade a receber ligação direta com o Terminal BRT Metropolitano e o sistema BRT Transbrasil.
– Sessenta por cento dos moradores da Baixada trabalham diariamente na cidade do Rio. Com esse serviço as pessoas terão uma grande economia de tempo e de dinheiro. O Terminal Pedro Fernandes é estratégico, no meio da Transbrasil. Com isso o passageiro pode ir tanto para o Terminal Gentileza ou para o Terminal Deodoro e conectar com os outros corredores – disse a secretária de Transportes, Maína Celidonio
A nova linha vai oferecer mais rapidez, regularidade e novas alternativas de deslocamento até a Avenida Brasil e o Centro da cidade. O serviço tem capacidade de atender até 7,5 mil passageiros diariamente. O novo terminal conta também com 50 câmeras de segurança.
Dois novos serviços do BRT vão ligar os terminais do BRT Metropolitano e o Gentileza
Para reforçar a integração com o sistema de alta capacidade, dois serviços do BRT passam a operar entre o Terminal BRT Metropolitano Pedro Fernandes e o Terminal Gentileza: um expresso e um parador.
O Serviço 70 será parador e vai realizar paradas em Vigário Geral, Cidade Alta, Mercado São Sebastião, Lobo Júnior, Marinha Mercante, Piscinão de Ramos, Rubens Vaz, Baixa do Sapateiro, Hospital de Bonsucesso, Fiocruz, Benfica, Vasco da Gama, INTO e Terminal Gentileza, retornando ao terminal.
Enquanto o Serviço 73 será expresso e fará um trajeto mais rápido, com apenas cinco paradas: em Vigário Geral, Cidade Alta, Mercado São Sebastião, Rubens Vaz e Fiocruz.
O novo terminal também vai reunir linhas municipais que atendem regiões como Vicente de Carvalho, Irajá, Vista Alegre, Pavuna, Madureira e Méier. Estes serviços vão ampliar as opções de deslocamento e proporcionar mais conforto aos passageiros. Ao todo, seis linhas passam a operar no local (confira no fim do texto).
A inauguração marca o início da primeira fase de operação do Terminal BRT Metropolitano Pedro Fernandes. Em breve, o equipamento passará a operar com mais serviços
Bilhete Único Integração Margaridas (BUM)
Além do novo terminal, a população também vai ganhar o Bilhete Único Integração Margaridas (BUM), que estabelece a integração tarifária entre as linhas alimentadoras da Região Metropolitana, o BRT Transbrasil e os serviços municipais. Com tarifa de R$ 9,20, o modelo permite ao usuário realizar até três embarques no intervalo de até três horas, incluindo o BRT como conexão intermediária.
O BUM funciona exclusivamente no sistema de bilhetagem digital Jaé e se soma à política de integração já existente no município do Rio que fortalece a conexão entre as redes de transporte.
A operação será monitorada em tempo real por sistema de GPS, o que vai permitir ajustes de acordo com a demanda e as condições de tráfego. A implantação do Terminal BRT Metropolitano Pedro Fernandes integra o processo de reestruturação da rede municipal de transportes, com foco na ampliação da integração, na redução do tempo de viagem e na melhoria da experiência dos usuários.
Terminal BRT Metropolitano Pedro Fernandes: estrutura moderna e preparada para grande demanda
Com mais de 63,4 mil metros quadrados de área, o Terminal BRT Metropolitano Pedro Fernandes foi projetado para oferecer uma estrutura moderna, organizada e eficiente. O terminal vai garantir mais conforto e agilidade para quem utiliza o transporte público. O investimento na obra é de R$ 46,8 milhões.
– O terminal foi construído bem no entroncamento entre a Avenida Brasil e a Dutra, um lugar estratégico para o projeto do BRT, integrando com o BRT Transbrasil. Além do terminal, temos uma garagem que vai ajudar toda a operação. Foram seis meses de obra para que pudéssemos entregar esse equipamento com bastante qualidade não só para os cariocas como também para os moradores da Baixada Fluminense – disse o secretário de Infraestrutura, Wanderson Santos.
O acesso ao sistema BRT ocorre por meio de um prédio exclusivo de acesso com catracas, com 480 metros quadrados, responsável por organizar a entrada dos passageiros e permitir a integração tarifária com o sistema de transporte. O espaço conta ainda com sanitários internos masculino, feminino e acessível para pessoas com deficiência (PCD).
A área destinada à plataforma de embarque dos ônibus alimentadores intermunicipais conta com 1,1 mil metros quadrados e permite a organização das linhas que fazem a conexão com o sistema BRT. Para melhorar a circulação dos usuários dentro do equipamento, foi implantada uma cobertura de ligação térmica, que conecta a plataforma da Mobi-Rio ao prédio de acesso e oferece proteção contra sol e chuva durante o deslocamento dos passageiros.
A estrutura inclui também outras áreas operacionais importantes para o funcionamento da frota, como um galpão de inspeção e abastecimento dos articulados do BRT com 1,2 mil metros quadrados e um galpão de lavagem dos veículos com 750 metros quadrados.
Um prédio de apoio destinado aos funcionários, com infraestrutura voltada ao funcionamento das equipes operacionais, também foi construído. O espaço possui vestiários masculino, feminino e acessível para pessoas com deficiência (PCD), copa, enfermaria e depósito, garantindo melhores condições de trabalho para os profissionais que atuam no terminal.
O terminal inclui ainda um bicicletário com cerca de 35 vagas, uma alternativa segura para quem utiliza a bicicleta como meio de transporte até o terminal. Para garantir o abastecimento de água das instalações, o terminal conta com dois castelos d’água. Um deles está localizado próximo ao galpão de lavagem dos ônibus, enquanto o outro fica nas proximidades do prédio de acesso, atendendo às diferentes áreas operacionais do equipamento.
Também há aproximadamente 11 mil metros quadrados de canteiros e áreas verdes, cerca de 200 mudas de árvores foram plantadas, contribuindo para a qualificação urbana do entorno e para o conforto ambiental do espaço. As áreas verdes e o plantio devem ser concluídos ainda neste primeiro semestre.
BRTs METROPOLITANOS NO RIO DE JANEIRO, PROMESSAS ANTIGAS: Já em 2015, o Diário do Transporte mostrava que o estado do Rio de Janeiro já tinha planos de estruturas os transportes metropolitanos com eixos para ônibus de maior capacidade e velocidade (BRT – Bus Rapid Transit). Na ocasião, foram anunciadas perspectivas de nove ligações. Destes nove BRTs, quatro seriam nas regiões de Niterói e São Gonçalo, com ligações, por exemplo, entre a BR 101 e terminal Manilha, terminal Araribóia e terminal Alcântara, Tiboró e Maricá. Além destes espaços, foi apresentado um BRT cujo percurso compreende a ponte Rio – Niterói. Para a Baixada Fluminense, foram apresentadas quatro propostas que incluem ligações até Petrópolis, entre Belford Roxo e Duque de Caxias, pela Via Light e rodovia Presidente Dutra. Relembre: https://diariodotransporte.com.br/2015/09/10/rio-de-janeiro-estuda-a-criacao-de-nove-brts-metropolitanos/ BRTs METROPOLITANOS: CAMINHOS PARA MOBILIDADE E PARA GOVERNADORES CONSEGUIREM VERBAS FEDERAIS:
https://www.youtube.com/watch?v=gHkxRQZxKkI&embeds_referring_euri=https%3A%2F%2Fdiariodotransporte.com.br%2F&source_ve_path=MjM4NTE Ao Diário do Transporte, em novembro de 2025, o ministro das Cidades, Jader Filho, disse que uma das prioridades do PAC (Programa de Aceleração do Crescimento) para 2026 serão os BRTs Metropolitanos em diversas partes do País e usou exemplo do sistema recém-implantado em Belém e cidades vizinhas. Organismos de financiamento internacionais como a JICA, Agência de Cooperação Internacional do Governo Japonês, que coordena Assistência Oficial ao Desenvolvimento, inclusive em outros Países. O então embaixador japonês, Teiji Hayashi, que esteve em Belém (PA), no dia 19 de novembro de 2025, disse que a JICA deve financiar mais sistemas de corredores de ônibus rápidos que ligam diferentes cidades no Brasil, os chamados BRTs (Bus Rapid Transit) Metropolitanos, devido a inclusão econômica e social que este tipo de infraestrutura de transportes pode proporcionar, além de melhorar os deslocamentos em si. Relembre: https://diariodotransporte.com.br/2025/11/22/videos-governo-japones-deve-financiar-mais-brts-metropolitanos-pelo-brasil-embaixador-vistoria-sistema-da-grande-belem-legado-da-cop30-e-operado-por-eletricos-nacionais/ Em cobertura à COP30, em Belém, o Diário do Transporte visitou o sistema de ônibus e conversou com o diretor-geral da Arcon (Agência de Regulação de Serviços Públicos do Governo do Pará), Eduardo de Castro Ribeiro, que disse que a inclusão social com o BRT Metropolitano da região se deu porque das cidades de Santa Isabel, Santa Bárbara do Pará e Castanhal não havia ligação metropolitana alguma com a capital. As pessoas gastavam quase R$ 40 para se deslocar em vans inseguras para terem acessos a emprego, renda, lazer, educação e serviços de saúde mais aprimorados, disponíveis apenas em Belém. Além disso, segundo Ribeiro, as obras do BRT Metropolitano de Belém permitiram uma readequação da BR-316, por onde passa, eliminando cruzamentos perigosos com passagens subterrâneas e passarelas. O trecho chegou a ser considerado um dos mais letais em rodovias do Brasil. Relembre: https://diariodotransporte.com.br/2025/11/15/brt-metropolitano-de-belem-o-legado-da-cop-30-e-da-regulamentacao-que-acabou-com-a-exclusao/ Ainda na cobertura do Diário do Transporte à COP30, o Ministro das Cidades, Jader Filho, disse que justamente pela carência de mobilidade com mais qualidade em ligações entre diferentes cidades numa mesma região e pelo caráter de integração e inclusão que estes sistemas podem ter, os BRTs Metropolitanos estão entre os focos de financiamento, estudos e planejamentos da pasta e que modelo de Belém deve ser replicado pelo país. Relembre: https://diariodotransporte.com.br/2025/11/16/exclusivo-jader-filho-ao-diario-do-transporte-destaca-importancia-de-brts-metropolitanos/ A presidente da Eletra Industrial, Milena Romano, que forneceu os veículos elétricos do sistema, os mesmos que foram usados para os transportes oficiais de delegações na COP30, afirmou que a empresa não somente vendeu os ônibus, mas auxiliou em todo o projeto de eletrificação dos transportes metropolitanos do Pará, que começou do zero. “Por ter origem em um grupo operador de transportes de 115 anos, com forte atuação em corredores metropolitanos, inclusive no Corredor ABD, que foi ‘case’ também na COP30, a Eletra tem todo o conhecimento, não apenas dos veículos, mas técnico de implantação e como melhor operar os BRTs elétricos Brasil afora” – disse A empresária completou também que o fato de os ônibus serem elétricos contribuem ainda mais para o cidadão se sentir incluído. “A ligação por ônibus rápidos, por si só, já traz vantagens enormes e dá acesso ao cidadão a serviços básicos. Os modelos elétricos ampliam o bem-estar do cidadão. São veículos não poluentes, que trepidam bem menos, quase não geram ruídos, têm ar-condicionado. O cidadão precisa se sentir valorizado nos transportes públicos. Quando os ônibus elétricos são feitos no Brasil, como os da Eletra, há outros ganhos essenciais: é emprego, renda, oportunidade e arrecadação gerados aqui no Brasil” – complementa Milena Romano. Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
Funcionamento ininterrupto segue após madrugada entre sábado (14) e domingo (15); Linha 15-Prata permanece fechada até as 10h para testes com nova frota e conta com ônibus do PAESE
YURI SENA
O Metrô de São Paulo mantém neste domingo, 15 de março de 2026, a operação ininterrupta nas linhas Linha 1–Azul do Metrô de São Paulo, Linha 2–Verde do Metrô de São Paulo e Linha 3–Vermelha do Metrô de São Paulo, após o funcionamento contínuo iniciado na noite de sábado (14). As estações permaneceram abertas durante toda a madrugada para embarque e desembarque de passageiros.
A operação faz parte de um projeto experimental adotado pela companhia para avaliar o funcionamento 24 horas do sistema metroviário aos fins de semana. Com a iniciativa, os usuários puderam utilizar o metrô normalmente durante toda a madrugada entre sábado e domingo.
Já a Linha 15–Prata do Metrô de São Paulo segue com operação diferenciada neste domingo. A linha permanece temporariamente fechada até as 10h para a realização de testes com trens da nova frota.
Durante esse período, os passageiros são atendidos por ônibus do sistema PAESE (Plano de Apoio entre Empresas em Situação de Emergência), que faz a ligação entre as estações do monotrilho.
De acordo com o Metrô, a operação 24 horas nas linhas 1, 2, 3 e 15 foi prorrogada por mais seis meses em caráter experimental. O objetivo é monitorar a demanda em diferentes cenários, como fins de semana fora do período de férias escolares, datas com grandes eventos e momentos de maior movimentação na cidade.
Em caso de dúvidas, os passageiros podem entrar em contato com a Central de Informações do Metrô, que funciona diariamente das 5h à meia-noite pelo telefone 0800-770-7722.
Antes mesmo de começar, o GP da China já rendeu desafios para as equipes na manhã deste domingo (15) na Fórmula 1. Um dos afetados foi Gabriel Bortoleto, que abandonou a prova a instantes da largada após um problema no carro da Audi.
Além do brasileiro, a McLaren também enfrentou uma ‘maré de azar’ depois de ver seus dois pilotos sequer conseguirem iniciar a prova no Circuito Internacional de Xangai.
Único representante do Brasil na categoria mais rápida do automobilismo, Bortoleto largaria em 16º lugar depois de acabar eliminado no Q2 do treino classificatório. O brasileiro ainda tentava repetir o bom desempenho apresentado na etapa inaugural da temporada, em Melbourne, onde fechou na nona posição.
Em Xangai, Bortoleto não foi o único afetado por problemas nos carros. Atual campeão mundial, Lando Norris também teve o carro recolhido para os boxes, onde ganhou a companhia de Oscar Piastri, seu parceiro de equipe e que também não obteve condições suficientes para largar.
Com Norris e Piastri fora, a McLaren não contou com nenhum dos seus representantes em ação no Circuito Internacional de Xangai. Vale lembrar que, no caso do australiano, foi a segunda vez consecutiva que ele se tornou baixa na temporada, depois de deixar o GP da Austrália após bater ainda na volta de apresentação.
De mal a pior na temporada e na briga contra o rebaixamento para a Championship, o Tottenham vai a Anfield, neste domingo (15), para encarar o Liverpool, a partir das 13h30 (de Brasília), pela Premier League. O confronto terá transmissão ao vivo do plano premium do Disney+.
Sem vencer há sete partidas na temporada e à beira da zona da degola, o Tottenham também deverá sofrer uma baixa financeira nos últimos dias. De acordo com informações do diário The Telegraph, um patrocinador antigo dos Spurs deve pedir o encerramento do contrato por conta da má fase do clube.
A publicação explica, sem citar o nome, que a marca estaria irritada com a má campanha da equipe na Premier League, competição na qual ocupa o 16° lugar, com 29 pontos, um a mais do que o West Ham, primeiro time do Z-3. Outros pontos são a má campanha em casa e a falta de planejamento para tentar reagir na temporada. Já pensou se a moda pega no Brasil?
A falta de grandes reforços, o excesso de assentos vazios no estádio e até a falta de comunicação desde a saída de Daniel Levy, então presidente executivo. Após conquistar a Uefa Europa League na última temporada, o Tottenham tinha grande expectativa para 2025/2026.
Mas, após maus resultados, três tocas de técnicos e um calvário sem fim, o Tottenham tenta encontrar forças para sobreviver e escapar do rebaixamento restando nove rodadas para o final do Campeonato Inglês.
Barcelona, clássico na Itália, River Plate e Boca Juniors:
O Disney+ conta com diversas atrações no domingo. E elas começam cedo. A partir das 8h30 (de Brasília) acontece Hellas Verona x Genoa. LALIGA dá as caras a partir das 10h com Mallorca x Espanyol.
Às 11h tem rodada tripla de Premier League: Crystal Palace x Leeds United, Manchester United x Aston Villa e Nottingham Forest x Fulham. Às 14h30, é a vez da NBA com Minnesota Timberwolves x Oklahoma City Thunder. Já às 14h, tem Como x Roma pelo Italiano.
Às 14h30 pode pintar Antony em campo em Real Betis x Celta de Vigo. Já às 16h45 acontece grande jogo pelo Italiano com Lazio x Milan. A partir das 17h55 começa a final masculina do ATP 1000 de Indian Wells no tênis. Às 19h45 tem Campeonato Argentino com River Plate x Sarmiento.
Para fechar o dia, a partir das 22h, tem Unión de Santa Fé x Boca Juniors.
Paralisação foi comunicada pela Ricco Transportes e Turismo à prefeitura e é atribuída a dificuldades financeiras e operacionais no sistema de transporte
YURI SENA
A empresa Ricco Transportes e Turismo anunciou a paralisação de 31 das 50 linhas do transporte coletivo de Rio Branco a partir deste sábado, 14 de março de 2026. A decisão foi formalizada em documento encaminhado à administração municipal na sexta-feira (13), no qual a operadora aponta dificuldades econômicas e problemas na operação do serviço.
Responsável pelo sistema de ônibus da capital acreana há cerca de quatro anos por meio de contrato emergencial, a empresa afirma enfrentar prejuízos acumulados superiores a R$ 8 milhões ao longo de 2025. Entre os fatores mencionados estão a defasagem tarifária, falhas no sistema de bilhetagem e o aumento dos custos de manutenção da frota, agravado pelas condições das vias urbanas.
Com a suspensão de parte significativa das linhas, passageiros relataram demora prolongada nos pontos de embarque e dificuldades para se deslocar pela cidade. Em alguns locais, o tempo de espera pelo transporte ultrapassou uma hora.
Em nota, o Sindicato dos Trabalhadores em Transporte de Passageiros e Cargas do Estado do Acre informou que a paralisação ocorreu sem aviso prévio à entidade sindical, surpreendendo trabalhadores e usuários do sistema.
O sindicato afirmou ainda que busca esclarecimentos junto à Superintendência Municipal de Transportes e Trânsito de Rio Branco sobre as medidas a serem adotadas diante da interrupção parcial do serviço.
A lista das linhas afetadas inclui trajetos que atendem diferentes bairros e regiões da cidade, o que amplia o impacto da paralisação na rotina dos usuários do transporte coletivo.
Até o momento, não há confirmação oficial sobre a normalização integral da operação.
Trabalhos na rede aérea geram uso de via única entre as estações Perus e Caieiras ao longo de todo o dia
ARTHUR FERRARI
A Linha 7-Rubi de trens metropolitanos de São Paulo (SP) terá mudanças na operação neste domingo, 15 de março de 2026, devido à realização de manutenção preventiva na rede aérea do sistema.
Durante todo o período de operação, das 4h até a meia-noite, os trens circularão em via única no trecho entre as estações Perus e Caieiras. Com a alteração, o embarque e o desembarque de passageiros ocorrerão na mesma plataforma nas estações localizadas nesse segmento da linha.
A intervenção faz parte de trabalhos técnicos programados na infraestrutura ferroviária. As atividades incluem serviços de manutenção preventiva voltados à rede aérea, componente responsável pelo fornecimento de energia para os trens.
Segundo a operação ferroviária, a medida é necessária para permitir a execução segura dos serviços e contribuir para a confiabilidade do sistema ao longo do tempo.
No sábado (14), dia anterior às intervenções, a circulação na Linha 7-Rubi ocorrerá normalmente, sem mudanças na programação habitual.
São cerca de 15 linhas municipais na capital paulista com alterações de horários e itinerários
ADAMO BAZANI
A SPTrans (São Paulo Transporte), gerenciadora do sistema de ônibus da capital paulista, informou que 15 linhas municipais terão uma programação especial no domingo, 15 de março de 2026, por causa da corrida Circuito das Estações 2026 – Etapa Outono que terá sua largada na Praça Charles Miller, no Pacaembu, Zona Oeste da cidade.
De acordo com a gestora, o objetivo é atender melhor os passageiros que forem ao evento.
Ainda de acordo com a gestora, o público também pode aproveitar o Domingão Tarifa Zero, que garante gratuidade nas linhas de ônibus municipais aos domingos.
Confira a programação:
975A/10 Vila Brasilândia – Metrô Ana Rosa Ida: normal até o Viaduto Pacaembu, acesso, Al. Olga, R. Tagipuru, Rua Dr. Adolpho Pinto, Av. Francisco Matarazzo, R. Cardoso de Almeida, R. Tácito de Almeida, prosseguindo normal. Volta: normal até a R. Cardoso de Almeida, R. Turiassú, Rua Traipú, Rua Dr. Cândido Espinheira, Rua Min. Godoy, Rua Turiassú, Pça. Marrey Junior, Av. Antártica, Viaduto Antártica, Av. Antártica, Pça. Luiz Carlos Mesquita, prosseguindo normal.
8215/10 Jd. Paulistano – Pça. do Correio 8528/10 Jd. Guarani – Pça. do Correio Ida: normal até o Viaduto Pacaembu, Acesso, Al. Olga, Rua Tagipuru, Rua Dr. Adolpho Pinto, Av. Francisco Matarazzo, Av. Gen. Olímpio da Silveira, prosseguindo normal. Volta: normal até a Rua Mário de Andrade, Rua Lopes Chaves, Rua Brig. Galvão, Av. Pacaembú, Retorno sob Viad. Pacaembú, Av. Pacaembú, Av. Mário de Andrade, R. Pedro Machado, Av. Antártica, Pça. Marrey Júnior, Av. Antártica, Viad. Antártica, Av. Antártica, Pça. Luiz Carlos Mesquita, prosseguindo normal.
978L/10 Term. Cachoeirinha – Term. Princ. Isabel Ida: normal até o Viaduto Pacaembu, Acesso, Al. Olga, Rua Tagipuru, Rua Dr. Adolpho Pinto, Av. Francisco Matarazzo, Av. Gen. Olímpio da Silveira, prosseguindo normal. Volta: normal até a Rua Mario de Andrade, Rua Lopes Chaves, Rua Brig. Galvão, Av. Pacaembú, Retorno sob Viad. Pacaembú, Av. Pacaembú, Av. Mário de Andrade, R. Pedro Machado, Av. Antártica, Pça. Marrey Júnior, Av. Antártica, Viad. Antártica, Av. Antártica, Pça. Luiz Carlos Mesquita, prosseguindo normal. 179X/10 Jd. Fontális – Metrô Barra Funda Ida: sem alteração. Volta: normal até a Av. Mário de Andrade, R. Pedro Machado, Av. Antártica, Pça. Marrey Júnior, Av. Antártica, Viad. Antártica, Av. Antártica, Pça. Luis Carlos Mesquita, Av. Mq. de São Vicente, R. Norma Pieruccini Giannotti, prosseguindo normal.
148P/10 Pedra Branca – Metrô Barra Funda Ida: sem alteração. Volta: Term. Barra Funda , Av. Mário de Andrade, R. Pedro Machado, Av. Antártica, Pça. Marrey Júnior, Av. Antártica, Viad. Antártica, Av. Antártica, Pça. Luis Carlos Mesquita, Av. Mq. de São Vicente, R. Norma Pieruccini Giannotti, R. Sérgio Tomás, R. Anhaia, R. Jaraguá, Av. Rudge, prosseguindo normal.
177H/21 Metrô Santana – Pinheiros Ida: normal até o Viaduto Pacaembú, Acesso, Al. Olga, Rua Tagipuru, Rua Dr. Adolpho Pinto, Av. Francisco Matarazzo, Av. Gen. Olímpio da Silveira, prosseguindo normal. Volta: normal até a Rua Mario de Andrade, Rua Lopes Chaves, Rua Brig. Galvão, Av. Pacaembú, Retorno sob Viad. Pacaembú, Av. Pacaembú, Av. Mário de Andrade, R. Pedro Machado, Av. Antártica, Pça. Marrey Júnior, Av. Antártica, Viad. Antártica, Av. Antártica, Pça. Luiz Carlos Mesquita, Av. Mq. de São Vicente, R. Norma Pieruccini Giannotti, R. Sérgio Tomás, R. Anhaia, R. Jaraguá, Av. Rudge, prosseguindo normal.
175P/10 Metrô Santana – Ana Rosa Ida: normal até o Viaduto Pacaembu, Acesso, Al. Olga, R. Tagipuru, Rua Adolpho Pinto, Av. Francisco Matarazzo e Rua Cardoso de Almeida, prosseguindo normal. Volta: normal até a Rua Traipú, Rua Dr. Cândido Espinheira, Rua Min. Godoy, Rua Turiassú, Praça Marrey Junior, Av. Antártica, Viaduto Antártica, Av. Antártica, Praça Luiz Carlos Mesquita, Av. Mq. de São Vicente, Rua Norma Pieruccini Giannotti, R. Sérgio Tomás, R. Anhaia, R. Jaraguá, Av. Rudge, prosseguindo normal.
208M/10 Metrô Santana – Term. Pinheiros Ida: normal até o Viaduto Pacaembu, Al. Olga, R. Tagipuru, Rua Adolpho Pinto, Av. Francisco Matarazzo e R. Cardoso de Almeida, Rua Tácito de Almeida, prosseguindo normal. Volta: normal até a R. Cardoso de Almeida, R. Paraguaçu, R. Monte Alegre, R. Dr. Cândido Espinheira, R. Min. Godoi, Av. Francisco Matarazzo, R. Pedro Machado, Av. Mário de Andrade, Metrô Barra Funda, retorno, Av. Mário de Andrade, R. Pedro Machado, Av. Antártica, Pça. Marrey Júnior, Av. Antártica, Vd. Antártica, Av. Antártica, Pça. Luís Carlos Mesquita, Av. Mq. de São Vicente, R. Norma Pieruccini Giannotti, R. Sérgio Tomás, R. Anhaia, R. Jaraguá, Av. Rudge, prosseguindo normal.
178A/10 Metrô Santana – Lapa Ida: sem alteração. Volta: normal até a Av. Mário de Andrade, R. Pedro Machado, Av. Antártica, Pça. Marrey Júnior, Av. Antártica, Viad. Antártica, Av. Antártica, Pça. Luiz Carlos Mesquita, Av. Mq. de São Vicente, R. Norma Pieruccini Giannotti, prosseguindo normal.
874T/10 Ipiranga – Lapa Ida: normal até a Av. Gal. Olímpio da Silveira, Rua Mário de Andrade, Rua Lopes Chaves, Rua Brig. Galvão, Av. Pacaembú, Retorno sob Viad. Pacaembú, Av. Pacaembú, Acesso, Al. Olga, Rua Tagipuru, Rua Dr. Adolpho Pintoe Rua Lincoln Albuquerque, prosseguindo normal. Volta: sem alteração
875A/10 Aeroporto – Perdizes Ida: normal até a Av. Gal. Olímpio da Silveira, Av. Francisco Matarazzo, R. Da. Germaine Buchard, Rua Júlio Gonzalez, R. Pedro Machado, Av. Francisco Matarazzo, R. Lincoln de Albuquerque, R. Turiassu, Rua Cardoso de Almeida, prosseguindo normal. Volta: sem alteração.
965A/10 PAULISTAR 3: CIRCUITO LAZER PARAÍSO – PACAEMBÚ Sentido único: normal até a R. Itajobi, R. Capivari, Pça. Fagundes Varela, retorno, R. Itajobi, R. Mj. Natanael, Av. Dr. Arnaldo, prosseguindo normal. 408A/10 Machado de Assis – Cardoso de Almeida Sentido único: normal até a Rua Aracajú, Pça. Vilaboim, retorno, Pça. Vilaboim e Rua Piauí, prosseguindo normal.
719R/10 Rio Pequeno – Metrô Barra Funda Ida: sem alteração. Volta: Term. Barra Funda, Av. Mário de Andrade, Al. Olga, Rua Tagipuru, Rua Dr. Adolpho Pinto, Av. Francisco Matarazzo, Av. Gen. Olímpio da Silveira, prosseguindo normal.
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
