O Vitória voltou a vencer no Campeonato Brasileiro. Depois de três tropeços consecutivos, o time baiano superou o Atlético-MG por 2 a 0 neste sábado (14), no Barradão, pela 30ª rodada da competição.
Com o resultado, o Rubro-Negro ganhou cinco posições na tabela e subiu para o 11º lugar, agora com sete pontos. De quebra, manteve vivo o tabu de 12 anos sem perder para o rival em casa.
O Atlético-MG, por sua vez, permaneceu com cinco e perdeu a chance de se aproximar da parte de cima da classificação.
Na partida, o Leão homenageou Wagner Moura, na véspera da cerimônia do Oscar, com nomes de personagens marcantes na carreira do ator.
O jogo
A forte chuva que caiu em Salvador deixou o gramado pesado e o início da partida mais travado. A primeira e única notícia ruim para os donos da casa veio logo aos 14 minutos, quando Marinho sentiu lesão e precisou ser substituído.
Mesmo assim, o Vitória encontrou o caminho do gol na bola parada. Aos 19, Renato Kayzer arriscou cobrança de falta de longa distância. O chute rasteiro surpreendeu Everson e morreu no fundo das redes, abrindo o placar no Barradão.
Após o gol, o Atlético-MG, que vinha com bom ritmo nos primeiros minutos, caiu de produção. O Vitória aproveitou o momento e quase ampliou antes do intervalo, mas Everson fez grande defesa na finalização de Erick.
No segundo tempo, o técnico Eduardo Domínguez tentou mudar o panorama com as entradas de Hulk e Dudu. A partida, no entanto, ficou mais truncada, com o Vitória fechado e apostando nos contra-ataques.
Foi justamente assim que saiu o segundo gol. Aos 22, Erick recebeu passe de Baralhas, ganhou a disputa de Renan Lodi e bateu colocado para ampliar a vantagem rubro-negra.
Com o placar favorável, o Vitória recuou as linhas e reduziu os espaços para o Atlético-MG, que tentou pressionar na reta final. Sem criatividade no ataque, o time mineiro pouco ameaçou, e os baianos administraram o resultado até o apito final.
A única exceção foi uma cabeçada de Cassierra, que passou muito perto do gol defendido por Lucas Arcanjo.
Segundo SPTrans, motivo é manutenção no sistema. Créditos devem ser comprados antecipadamente
ADAMO BAZANI
As recargas de saldo do Bilhete Único, usado nos ônibus municipais da capital paulista, e na rede de trens, metrô e monotrilho, ficam suspensas entre 23h deste sábado, 14 de março de 2026, e a manhã de domingo (15).
Segundo a SPTrans (São Paulo Transporte), o motivo é manutenção no sistema tecnológico do serviço.
Já o uso das cargas já compradas, tanto nos ônibus como nas estações, continua normalmente.
Os créditos devem ser comprados antecipadamente pelos passageiros. Lembrando que aos domingos, os ônibus municipais têm tarifa-zero, mas o metrô, trem e monotrilho continuam cobrando passagens normalmente.
A gestora de transportes da prefeitura, diz que “neste período, nenhuma venda de crédito de Bilhete Único será realizada, em qualquer dos canais existentes, incluindo apps e pontos físicos. Por isso é importante que o passageiro faça sua compra antecipadamente e carregue seu cartão antes do horário programado para a manutenção”.
Além disso, o site para cadastro do Bilhete Único também poderá ficar indisponível neste período
A SPTrans orienta aos passageiros que não deixem a recarga para a última hora, comprem os créditos e façam a carga em seus cartões de forma antecipada para seguirem utilizando o transporte público normalmente, inclusive fazendo uso da integração.
As opções para compra antecipada disponíveis estão listadas em http://www.sptrans.com.br/compra-de-creditos-e-servicos/, em máquinas de autoatendimento ou nos postos da SPTrans nos terminais. Ao fazer a compra, os passageiros devem encostar seus cartões em uma máquina de recarga para carregar seus créditos antes dos dias mencionados para manutenção.
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
Cronograma foi antecipado. Com inclusão, serão ao todo 15 estações com catracas que aceitam de cartões de débito, crédito, celulares e relógios inteligentes
ADAMO BAZANI
Mais três estações de trem passam a aceitar pagamento de passagem por aproximação em São Paulo: Autódromo (Linha 9-Esmeralda), Jardim Belval (Linha 8-Diamante) e os bloqueios do Boulevard João Carlos Martins (acesso da Estação da Luz – várias linhas).
Assim, cartões de débito, crédito, celulares e relógios inteligentes, com a tecnologia NFC poderão ser usados diretamente nas catracas (bloqueios).
A medida entra em vigor a partir de 15 de março de 2026.
Segundo a CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos) e a empresa de bilhetagem Autopass, a medida trata-se de uma antecipação de cronograma, já que esta etapa estava prevista para ocorrer somente depois de junho.
Com isso, serão ao todo 15 estações com catracas que aceitam este tipo de pagamento.
Outras 12 estações já têm o sistema:
– Aeroporto-Guarulhos,
– Brás,
– Ipiranga,
– Palmeiras-Barra Funda,
– Tatuapé,
– Granja Julieta,
– João Dias,
– Osasco,
– Francisco Morato,
– Mauá,
– Guaianases ,
– Corinthians-Itaquera
Mesmo nas estações onde as linhas são de operação privada, como nas Linhas 7-Rubi, 8-Diamante e 9-Esmeralda, a CPTM continua responsável pela gestão da bilhetagem.
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
Verificação operacional em campo já estava em cronograma e trabalhos da ENEL de remoção de rede aérea foram entregues somente 500 dias depois, diz concessionária. Governador falou sobre risco de caducidade de contrato na última quarta (11)
ADAMO BAZANI
Colaborou Yuri Sena
Os primeiros ônibus 100% a bateria, com 21,5 metros de comprimento, do BRT ABC, começaram a realizar testes em campo neste sábado, 14 de março de 2026, ao longo do corredor exclusivo. Ao todo, pelo menos três veículos foram colocados em operação para verificações operacionais e treinamento de motoristas.
O modelo já é homologado no mercado brasileiro e tem versão semelhante operando em outros sistemas, como na zona leste da capital paulista, e em Porto Alegre. Assim, este tipo de teste não costuma ser do veículo em si, mas da inserção na configuração operacional de cada sistema e de adaptação dos condutores.
A reportagem do Diário do Transporte flagrou um dos coletivos nas proximidades do Shopping Metrópole, na região central de São Bernardo do Campo. O modelo é totalmente elétrico e possui capacidade aproximada para 170 passageiros, entre pessoas sentadas e em pé.
Equipado com tecnologia da Eletra, carroceria Caio e plataforma e chassi Mercedes-Benz o ônibus conta ainda com o último eixo direcional, recurso que facilita manobras em curvas, já que as últimas rodas também esterçam. Entre os itens de conforto e acessibilidade estão piso baixo, ar-condicionado, entradas USB para recarga de celulares, vidros com tratamento contra raios ultravioleta e sistema de aviso sonoro de paradas.
A nomenclatura técnica do modelo é: CAIO E-Millennium – Mercedes-Benz O500UDA – piso baixo – baterias/motores /inversores WEG.
Além dos 20 ônibus movidos exclusivamente a bateria, a frota do BRT ABC deverá contar com 72 veículos do modelo E-Trol. Esse tipo de coletivo combina duas tecnologias de propulsão elétrica: pura por bateria e alimentação por rede aérea. No sentido de São Bernardo do Campo para São Paulo, os veículos devem operar conectados à fiação; já no trajeto da capital para o ABC, a circulação será realizada com autonomia das baterias.
Nesta semana, o BRT-ABC também ganhou destaque na mídia após o governador Tarcísio de Freitas mencionar a possibilidade de decretar a caducidade do contrato com a concessionária Next Mobilidade, em razão de insatisfação com o andamento das obras, previstas para entrega até outubro de 2026.
Relembre a reportagem completa neste link:
Segundo a concessionária de transporte, a continuidade de parte dos trabalhos dependeu da conclusão de intervenções por empresas responsáveis por serviços públicos, como Enel e Sabesp. Em alguns canteiros, foi necessário aguardar cerca de 500 dias para a execução de serviços específicos, como a remoção de redes aéreas de alta tensão, atividade que só pode ser realizada pela concessionária de energia.
Sobre os testes dos veículos, incialmente três previstos neste sábado (14), a verificação operacional em campo já estava em cronograma
Acompanhe a nota da semana:
A Next Mobilidade informa que as obras do BRT ABC estão em andamento com cerca de 900 trabalhadores na obra, em dois turnos, inclusive aos finais de semana. Informa também que os primeiros 20 ônibus, de um total de 92 veículos previstos, já se encontram na empresa para a realização dos testes. A Next Mobilidade informa que as obras do corredor BRT ABC foram iniciadas conforme ocorreram as liberações das licenças ambientais necessárias e obrigatórias, bem como os serviços prestados por empresas concessionárias, tais como Sabesp, Comgás e Enel, Petrobras e SP Águas.
Atrasos nos serviços: entre os exemplos que podemos citar estão os atrasos de serviços prestados pela concessionária Enel: na praça dos Andarilhos, a remoção de rede necessária para a construção do viaduto Mauá levou cerca de 510 dias para ser realizada. O serviço inclusive foi concluído na segunda-feira, 9 de março. Outro exemplo foi o atraso na remoção de redes aéreas da Enel que afetou as obras da rua Abraão Braga, onde o serviço da Enel levou 503 dias para ser realizado. Já na rua do Grito, em São Paulo, o atraso foi 499 dias. A Next Mobilidade se orgulha de ser uma empresa reconhecida pelo cliente pelos excelentes serviços prestados, muitos deles reconhecidos através de pesquisas e também premiações.
O QUE É O BRT-ABC:
O BRT-ABC consiste num sistema para ônibus elétricos de maior capacidade que corredores comuns e deve ligar em 17,5 km as cidades de São Bernardo do Campo, Santo André, São Caetano do Sul, e a capital paulista.
BRT é uma sigla em inglês – Bus Rapid Transit , significando Trânsito Rápido para Ônibus. As obras foram prometidas inicialmente para até 2023 e o sistema foi escolhido em 2020 para substituir um monotrilho (linha 18-Bronze).
O monotrilho não saiu do papel e, de acordo com estudos do Governo, na época, se mostrou tecnicamente inviável e quase sete vez mais caro. A implantação, ainda segundo estes estudos, custaria R$ 7 bilhões (em valores atualizados), sendo cerca de R$ 3,5 bilhões custeados pelo Governo do Estado, dos quais, R$ 1 bilhão somente em desapropriações. O BRT-ABC tem custo estimado de implantação de cerca de R$ 1,2 bilhão é é integralmente bancado pela Next Mobilidade.
Faz parte da concessão a renovação da frota de cerca de 500 ônibus intermunicipais do ABC (antiga área 5 da EMTU, que nunca havia sido concedida, operava com contratos precários por várias empresas e liderava rankings de reclamações dos passageiros sobre frota que quebrava constantemente, atrasos e demora nos pontos). Também integra a concessão a modernização do Corredor Metropolitano ABD (que liga a capital paulista e o ABC com ônibus a diesel e trólebus).
A concessão nasceu de um modelo contratual chamado de prorrogação antecipada de contrato, que consiste em ampliar o prazo em troca de investimentos.
No caso específico, tratou-se do contrato de 1997 pelo Corredor ABD que venceria em 2022.
O modelo que tem o aval do TCU (Tribunal de Contas da União) é mais usado em ferrovias e rodovias federais.
O BRT-ABC, chegou a ser contestado pelo PODEMOS, mas em 2023, em julgamento de Plenário, por 8 votos a 3, o STF (Supremo Tribunal Federal) determinou que o modelo contratual pode ser usado por estados e municípios em diversas aplicações, como transporte por ônibus.
Outros sistemas se inspiraram e seguiram contratações semelhantes, como do Governador Ronaldo Caiado, na rede de ônibus de Goiânia e Região Metropolitana, com a renovação da frota e do sistema de corredores BRT.
BRT-ABC EM NÚMEROS (segundo a concessionária)
Capacidade de até 600 mil passageiros/dia, com demanda inicial de 173 mil passageiros/dia.
Operação com 92 ônibus totalmente elétricos fabricados no Brasil, com tecnologia nacional, inclusive baterias, por meio de parceria entre empresas como Eletra, Mercedes-Benz, WEG, Caio e outras; (72 E-Trol e 20 com baterias)
Veículos de piso baixo, não poluentes, silenciosos e confortáveis, com wi-fi e ar-condicionado;
Trajeto em via segregada, com 16 paradas fechadas e mais três terminais;
Bilhetagem realizada nas paradas, antes do embarque nos veículos, facilitando o acesso; embarque em nível e ampla acessibilidade;
Custo total estimado em R$ 950 milhões, inteiramente a cargo da empresa privada operadora (Next Mobilidade); – atualizado para R$ 1,2 bilhão;
Trajeto de 18 km, atendendo diretamente três municípios do Grande ABC (São Bernardo, Santo André e São Caetano), mais Diadema e Mauá (via Corredor ABD).
Interligação com três terminais: São Bernardo (Paço Municipal), Tamanduateí (Linha 2-Verde do Metrô e Linha 10 Turquesa da CPTM) e Sacomã (Linha 2-Verde do metrô e Expresso Tiradentes).
Três opções de linhas: Paradora, Semiexpressa (oito estações) e Expressa (só os terminais São Bernardo, Tamanduateí e Sacomã); a linha Expressa fará o trajeto em menos de 35 minutos.
Confira mais imagens:
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
Colisão ocorreu na Avenida Doutor Moraes Salles e provocou bloqueio temporário no trânsito
YURI SENA
Três pessoas ficaram feridas após uma colisão envolvendo um ônibus da linha 154 e um carro na manhã deste sábado, 14 de março de 2026, na Avenida Doutor Moraes Salles, nas proximidades da Rua Lusitana, em Campinas.
No automóvel estavam uma mulher de 48 anos e um adolescente de 15 anos. Ambos foram atendidos por equipes de resgate e encaminhados ao Hospital Vera Cruz. Já no coletivo, um passageiro de 44 anos também sofreu ferimentos e recebeu atendimento do Serviço de Atendimento Móvel de Urgência, sendo levado ao Pronto-Socorro Carlos Lourenço.
Agentes da Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas estiveram no local para organizar o fluxo de veículos. Durante o atendimento da ocorrência, a via precisou ser interditada, com o tráfego sendo desviado pela pista adjacente.
Segundo informações das autoridades, o atendimento foi concluído por volta das 13h45, quando a circulação no trecho foi gradualmente normalizada.
Na caça ao Barcelona na briga pelo título de LALIGA, o Real Madrid recebe o Elche neste sábado (14), às 17h (de Brasília), em partida que terá transmissão ao vivo no plano premium do Disney+.
Em uma luta ferrenha contra o rebaixamento na Espanha, o modesto rival dos merengues conta com um nome que foi grande promessa do futebol europeu no passado. Trata-se de André Silva.
Hoje com 30 anos, o atacante de sete gols em 22 partidas em 2025/26 já foi apontado como um possível sucessor de ninguém menos do que Cristiano Ronaldo na seleção portuguesa. Em meados de 2018, quando André ainda podia ser apontado como uma promessa, o aleta fez parte do grupo que foi à Copa do Mundo da Rússia.
O atacante estava no Milan no período e concedeu coletiva de imprensa após o grande empate por 3 a 3 entre Portugal e Espanha na Copa do Mundo. Na oportunidade, André rasgou elogios a Cristiano Ronaldo e destacou até mesmo a grande parceria que tinha com o astro em campo.
“Jogar ao lado do Cristiano é um sonho. Posso dizer que ele torna as coisas mais fáceis e naturais, já que é o melhor do mundo. Os passes que, em teoria, seriam mais difíceis para alguns jogadores, Cristiano faz de uma forma facilitadora que até impressiona. Nos entendemos muito bem e fico muito feliz de jogar com ele”.
“Cristiano é o nosso capitão. Quando ele precisa que eu faça algo, estrei lá, e vice-versa. Quando o Ronaldo está mais à frente, eu defendo e ocupo os espaços que me cabem. Quando estamos juntos no setor ofensivo, conseguimos abrir espaços um para o outro”, disse André Silva.
Apesar da grande expectativa criada em torno de André, o atacante teve uma carreira bem mais modesta em relação a Cristiano Ronaldo. Nos últimos anos, o jogador rodou o futebol europeu e passou por cinco clubes entre idas e vindas do Milan por empréstimo: Sevilla, Eintracht Frankfurt, RB Leipzig, Real Sociedad e Werder Bremen. Nestas equipes, o português alternou bons e maus momentos, mas sem conseguir uma constância na carreira.
Jogão na Itália, Arsenal e Chelsea em campo, boxe e NBA
O sábado é para o fã do esporte não desgrudar do Disney+.
Além da partida do Real Madrid, muitos outros eventos estão à disposição. Logo às 10h (de Brasília) tem LALIGA com Girona x Athletic Bilbao. Às 11h é a hora de jogaço pelo Italiano com Inter de Milão x Atalanta.
A Premier League tem rodada dupla ao meio-dia: Burnley x Bournemouth e Sunderland x Brighton. O Campeonato Espanhol volta às 12h15 com Atlético de Madrid x Getafe. Às 14h tem o Napoli em campo pelo Italiano diante do Lecce. Às 14h30 é para se dividir entre Arsenal x Everton e Chelsea x Newcastle.
Às 16h45 tem mais Italiano com Udinese x Juventus e, às 17h, é o Manchester City em campo contra o West Ham. Às 19h, o Campeonato Argentino dá as caras com Platense x Vélez Sarsfield. Para os amantes de boxe, às 21h acontece o embate entre os norte-americanos Arnold Barboza Jr. X Kenneth Sims Jr.
Às 21h30 tem basquete com Denver Nuggets x Los Angeles Lakers e, mais tarde, às 23h30, acontece Sacramento Kings x LA Clippers.
Alterações nas linhas 11-Coral e 12-Safira ocorrem para execução de serviços de manutenção e melhoria na via férrea
YURI SENA
Os passageiros que utilizam as linhas da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) devem ficar atentos às alterações programadas para a noite deste sábado (14). As mudanças operacionais ocorrerão em trechos das linhas 11-Coral e 12-Safira para a realização de serviços de manutenção preventiva e intervenções na via permanente.
Na linha 11-Coral, entre 23h e meia-noite, o embarque e o desembarque serão realizados pela plataforma 2 nas estações Jundiapeba, Braz Cubas, Mogi das Cruzes e Estudantes. A alteração é necessária para a execução de trabalhos de manutenção em equipamentos responsáveis pela mudança de via dos trens.
Já na linha 12-Safira, das 21h à meia-noite, os passageiros deverão utilizar a plataforma 2 nas estações Engenheiro Goulart e USP Leste. No período, serão realizados serviços de substituição de trilhos e intervenções na estrutura ferroviária, além de atividades logísticas para movimentação de materiais.
De acordo com a CPTM, as estratégias operacionais têm como objetivo garantir a continuidade das melhorias no sistema ferroviário. Equipes da companhia estarão nas estações para orientar os usuários, e as mudanças também serão informadas por meio de avisos sonoros e painéis eletrônicos.
Funcionamento ininterrupto segue até domingo (15); Linha 15-Prata ficará fechada até as 10h de domingo para testes com nova frota e será atendida por ônibus do PAESE
YURI SENA
O Metrô de São Paulo inicia neste sábado (14) a operação ininterrupta nas linhas Linha 1–Azul do Metrô de São Paulo, Linha 2–Verde do Metrô de São Paulo e Linha 3–Vermelha do Metrô de São Paulo. As estações dessas linhas permanecerão abertas durante toda a madrugada, permitindo embarque e desembarque de passageiros sem interrupção até a manhã de domingo (15).
A operação especial faz parte de um projeto experimental adotado pela companhia para avaliar o funcionamento contínuo da rede metroviária nos fins de semana. Com isso, os usuários poderão utilizar o sistema normalmente ao longo de toda a madrugada entre sábado e domingo.
Já a Linha 15–Prata do Metrô de São Paulo terá operação diferente neste período. A linha ficará temporariamente fechada durante a madrugada e permanecerá assim até as 10h de domingo (15), para a realização de testes com trens da nova frota.
Durante a interrupção do serviço no monotrilho, os passageiros serão atendidos por ônibus do sistema PAESE (Plano de Apoio entre Empresas em Situação de Emergência), que fará o transporte entre as estações da linha.
Segundo o Metrô, a operação 24 horas nas linhas 1, 2, 3 e 15 foi prorrogada por mais seis meses em caráter experimental. A ampliação permitirá acompanhar indicadores de demanda em diferentes cenários, como fins de semana fora do período de férias escolares, datas com grandes eventos e momentos de maior movimentação na cidade.
Em caso de dúvidas, os passageiros podem entrar em contato com a Central de Informações do Metrô, que funciona diariamente das 5h à meia-noite pelo telefone 0800-770-7722.
Fogo foi percebido por motoristas na noite de sexta-feira (13); ninguém se feriu e causas serão investigadas
YURI SENA
Um veículo do transporte coletivo de Jundiaí foi atingido por um incêndio na noite desta sexta-feira (13) dentro do Terminal Vila Arens. O caso não deixou vítimas.
De acordo com informações da prefeitura, o ônibus realizava a linha 508 e havia sido retirado da operação no início da noite, sendo encaminhado para a área destinada aos veículos de reserva. Horas depois, por volta das 23h, profissionais que estavam no terminal notaram a presença de fumaça e chamas na parte frontal do coletivo.
Os próprios motoristas tentaram controlar o fogo com o uso de extintores, porém as chamas se intensificaram. O Corpo de Bombeiros da Polícia Militar do Estado de São Paulo foi acionado e conseguiu conter o incêndio.
A administração municipal informou que aguarda o resultado da perícia técnica para esclarecer o que provocou o incidente.
Já a empresa responsável pelo serviço de transporte coletivo afirmou que irá apurar as circunstâncias do caso e que todas as possibilidades seguem em análise.
Apesar de voltar a marcar pelo Lyon, Endrick continua dividindo opiniões na Europa. Na última quinta-feira, o atacante brasileiro garantiu o empate em 1 a 1 com o Celta de Vigo pelo jogo de ida das oitavas de final da Europa League e encerrou um jejum de cinco jogos sem marcar.
Mesmo deixando o seu, o ex-Palmeiras foi alvo de críticas do tradicional jornal francês L’Équipe.
”Na linha de suas últimas atuações, o brasileiro voltou a ser irritante. Um chute forte que saiu desviado antes de falhar um cabeceio (minuto 30). Sua única ação positiva foi um cruzamento magnífico para Yaremchuk (minuto 76). Antes de aproveitar um grave erro do goleiro para marcar com a esquerda (minuto 87). Insuficiente”, diz a reportagem do veículo francês.
Já na Espanha, o desempenho de Endrick contra o Celta foi bastante elogiado pelo Mundo Deportivo.
“Embora viessem jogando bem até então, agora têm uma estrela em seu elenco. Pelo menos esse é o status que atribuíram ao brasileiro. Seus companheiros o procuraram constantemente. É ele quem cria todo o perigo, e o jogo da equipe se baseia em encontrá-lo”, destacou.
“Ele começa na ponta direita e, sendo canhoto, corta constantemente para dentro. Ele cruza com precisão para seus companheiros ou chuta para o gol. Ele tem um chute potente. Mesmo que saibam o que vai fazer, sua explosão de velocidade é tão poderosa que o torna imparável”, completou.
A publicação do Mundo Deportivo ainda ‘alertou’ para a possibilidade de Endrick dividir o ataque da seleção brasileira com outras estrelas.
“Ele está na pré-lista de Carlo Ancelotti para a próxima convocação da seleção brasileira, e tudo indica que estará pronto a tempo da Copa do Mundo. Fiquem de olho no ataque que ele pode formar na seleção com jogadores como Raphinha, Vini Jr. e Estêvão. Também tem Neymar”.
Emprestado pelo Real Madrid até o dia 30 de junho de 2026, o ex-Palmeiras soma seis gols e quatro assistências em 10 jogos.
Com Endrick, o Lyon volta a campo no domingo (15), contra o Le Havre, fora de casa, pelo Campeonato Francês.
