Publicado em: 6 de março de 2026

Alterações ocorrem em razão das partidas Botafogo x Bangu e Fluminense x Flamengo

VINÍCIUS DE OLIVEIRA

A SuperVia terá partidas especiais para a final entre Botafogo x Bangu neste sábado, 07 de março, no estádio Nilton Santos (Engenhão), pela Taça Rio.

Após a partida, haverá viagens para Santa Cruz, Japeri e Central do Brasil, a partir da estação Olímpica de Engenho de Dentro.

Confira os horários abaixo:

Santa Cruz (parador): 20h25, 20h40, 20h55 e 21h10

Japeri (expresso): 20h24, 20h39, 20h54 e 21h09

Central do Brasil (expresso): 20h30, 20h40, 20h49 e 21h

Para a ida, os clientes poderão usar normalmente os trens da grade.

Fluminense x Flamengo

No domingo (08/03), também haverá operação especial para os torcedores que forem assistir à final do Campeonato Carioca entre Fluminense x Flamengo, no Maracanã. Para a ida, haverá reforço na operação dos trens sentido Central do Brasil. Trens procedentes de Santa Cruz, Japeri e Saracuruna circularão com intervalo de 20 a 25 minutos entre 14h30 e 17h.

Após a partida, haverá viagens para Santa Cruz, Japeri e Saracuruna, a partir da estação Maracanã. Confira os horários abaixo:

Santa Cruz: 20h25, 20h40, 20h55 e 21h10 (intervalo de 15 minutos)

Japeri: 20h24, 20h39, 20h54 e 21h09 (intervalo de 15 minutos)

Gramacho: 20h30, 20h50 e 21h10 (intervalo de 20 minutos)

A SuperVia também orienta que os passageiros programem suas viagens consultando a ferramenta “Planeje sua Viagem” no aplicativo da concessionária ou, em caso de dúvidas, entrem em contato com a Central de Atendimento pelo número 0800 726 9494.

A SuperVia lembra que a programação de trens extras pode sofrer alterações em virtude da dinâmica do evento.

Manutenções programadas do fim de semana dos trens da SuperVia

Sábado (07/03)

Ramal Santa Cruz

Das 10h às 19h, haverá manutenção programada na rede aérea no trecho entre as estações Santa Cruz e Paciência.

Ramal Deodoro

Durante toda a operação comercial, haverá manutenção programada na linha férrea no trecho entre as estações Olímpica do Engenho de Dentro e Riachuelo. Neste dia, trens com destino a Central do Brasil não realizam para nas estações Meier, Engenho Novo, Sampaio e Riachuelo. De acordo com a origem e o destino pretendido, os passageiros poderão realizar transferência nas estações São Francisco Xavier e/ou Olímpica do Engenho de Dentro.

Ramal Saracuruna

Das 10h às 12h30, haverá manutenção programada na rede aérea no trecho entre as estações Duque de Caxias e Gramacho.

A partir das 13h até o fim da operação, haverá manutenção programada na rede aérea no trecho entre as estações Gramacho e Saracuruna. Neste período, os trens não irão circular no referido trecho.

Domingo (08/03)

Ramal Santa Cruz

Das 10h às 19h, haverá manutenção programada na rede aérea no trecho entre as estações Santa Cruz e Paciência.

Ramal Deodoro

Durante toda a operação comercial, haverá manutenção programada na linha férrea no trecho entre as estações Olímpica do Engenho de Dentro e Riachuelo. Neste dia, trens com destino a Central do Brasil não realizam para nas estações Meier, Engenho Novo, Sampaio e Riachuelo. De acordo com a origem e o destino pretendido, os passageiros poderão realizar transferência nas estações São Francisco Xavier e/ou Olímpica do Engenho de Dentro.

Ramal Saracuruna

Durante toda a operação comercial, a circulação dos trens ficará apenas no trecho entre Central do Brasil e Gramacho por causa da manutenção programada na rede aérea.

Também não haverá operação dos ramais Vila Inhomirim e Guapimirim. A operação comercial será normalizada na segunda-feira, dia 09/03.

Ramal Belford Roxo

Durante toda a operação comercial, haverá manutenção programada na linha férrea no trecho entre as estações Jacarezinho e Pilares.

Vinícius de Oliveira, para o Diário do Transporte

Publicado em: 6 de março de 2026

Iniciativa é inédita e foi tomada pela companhia Guerino Seiscento, de Tupã, tendo o apoio da encarroçadora Comil. Localizado em sanitário, dispositivo emite um alerta em tempo real para o painel do motorista, que tem um protocolo de ação a seguir

ADAMO BAZANI

A empresa Guerino Seiscento, com sede em Tupã, no interior paulista, desenvolveu um sistema de alerta para passageiras pedirem apoio em caso de serem vítimas de assédio ou importunações durante a viagem.

Chamado de “Botão ELAS”, trata-se de um dispositivo instalado no sanitário do ônibus que, ao ser acionado, emite um alerta em tempo real para o motorista.

O botão é identificado para fácil visualização pela passageira.

Após o alerta, o motorista segue um protocolo de ação e acolhimento da mulher nesta situação, que vai desde, discretamente, trocá-la de assento, até buscar atendimento imediato de forças de segurança, dependendo de cada caso.

A diretora de marketing da companhia de ônibus, Maria Beatriz G. Seiscento Tovo, disse ao Diário do Transporte que o protocolo foi desenvolvido pela própria empresa, após contatos com as passageiras por meio do SAC (Serviço de Atendimento ao Cliente) e acompanhando o dia a dia das operações.

“A orientação é nunca o motorista se indispor ou gerar enfrentamento com a pessoa suspeita de ter cometido o assédio. A forma de atuação é para deixar a mulher segura e sem constrangimento e, ao mesmo tempo, zelar pela segurança do profissional e dos demais passageiros” – disse ao Diário do Transporte.

Ainda de acordo com Maria Beatriz Seiscento, muitas vezes, as mulheres se sentiam inseguras e constrangidas até mesmo para comunicarem aos funcionários da empresa.

“Observou-se que a maioria dessas passageiras buscava a empresa apenas após o término da viagem, evidenciando dois pontos críticos: a ausência de um protocolo claro para situações dessa natureza e o sentimento de insegurança para acionar a equipe operacional em tempo real. Muitas relataram receio de realizar uma ligação ou verbalizar o ocorrido durante o trajeto, temendo exposição ou agravamento da situação. Esse cenário revelou a necessidade de uma solução estruturada, discreta e eficaz, capaz de oferecer apoio imediato sem expor a passageira, transformando escuta em ação e responsabilidade em inovação” – explicou.

A diretora de marketing ainda diz que o desenvolvimento do dispositivo, que é inédito, contou com a parceria da fabricante de carrocerias de ônibus Comil, de Erechim (RS).

A encarroçadora fez todas as adaptações elétricas e estruturais necessárias para ligar as fiações e permitir a comunicação entre a área de sanitário e o painel do veículo.

“A Comil mostrou toda a disposição em nos dar apoio e viabilidade técnica neste projeto, que é inédito no País nestes tipos de veículos. Gostaríamos de ser disseminadores da ideia. Apesar de a iniciativa ser da Guerino Seiscento com o apoio da Comil, nosso intuito é que outras empresas de transporte e outras fabricantes também adotem esta proteção” – finalizou.

Inicialmente, são seis ônibus rodoviários de dois andares com o equipamento, comprados no último lote de renovação de 30 veículos. A ideia é expandir para o resto da frota gradativamente.

Os ônibus fazem a ligação entre cidades de São Paulo e com estados vizinhos.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

Publicado em: 6 de março de 2026

Duas unidades com ar-condicionado, geladeira e elevadores foram entregues nesta sexta-feira (06)

ADAMO BAZANI

A Empresa Transportes Santa Maria Ltda, de São Bernardo do Campo (SP), ampliou as operações de fretamento com a inclusão de mais micro-ônibus 0 km na frota.

Duas unidades foram entregues nesta sexta-feira, 06 de março de 2026.

Os veículos têm carroceria Marcopolo, modelo Sênior, da mais recente geração da encarroçadora gaúcha; e chassi/motor/mecânica Volkswagen 9.160 – Euro 6, de acordo com as atuais normas em vigor para redução de emissões de poluentes por veículos pesados a diesel. A tecnologia pode diminuir em 75% a poluição atmosférica gerada em comparação com padrão anterior Euro 5.

A configuração de cada um é para 34 poltronas do tipo executivo:

Entre os itens de comodidade, segurança e conforto estão:

– Ar-condicionado com controles de saída individuais;

– Poltronas com porta-copos e tomadas USB para recarga de celulares ou outros dispositivos móveis;

– Vidros colados, escurecidos e com proteção contra raio ultravioleta do Sol;

– Geladeira;

– Preparação para wi-fi;

– Câmeras de segurança de monitoramento do salão de passageiros e de auxílio ao motorista para ré e registro do tráfego à frente;

– Piso semelhante ao padrão amadeirado.

Ao Diário do Transporte, o gestor de “Novos Negócios”  da Santa Maria, Luiz Couto, disse que o segmento de fretamento auxilia a mobilidade urbana e pode ser uma alternativa econômica às empresas para o deslocamento dos funcionários.

“O transporte por fretamento traz uma diversidade de vantagens aos empresários e aos colaboradores, assim como para as áreas de benéficos dos setores de Recursos Humanos. Destaco dois fatores, entre vários: a cada dia aumentam acidentes de trânsito, inclusive com a proliferação das motos. Garantir um transporte específico para o funcionário, reduz significativamente os riscos dos deslocamentos e até passivos jurídicos posteriores. Além disso, contribui para a melhora no trânsito das cidades, reduzindo o tempo de percursos e o índice de falta dos empregados. Um um ônibus fretado de 46 lugares tira das ruas aproximadamente 30 veículos. E se considerarmos ainda o custo do combustível, o colaborador até concorda com uma coparticipação” – disse.

Com mais de 50 anos de atuação, além de fretamento, a Santa Maria também opera linhas rodoviárias regulares como de São Paulo para Minas Gerais e Paraná.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

Publicado em: 6 de março de 2026

Mudanças programadas para sábado (7) e domingo (8) afetam as linhas 10-Turquesa, 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade em diferentes trechos do sistema

YURI SENA

Os passageiros que utilizam as linhas da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) devem ficar atentos às alterações operacionais programadas para este fim de semana, sábado (7) e domingo (8).

As mudanças são necessárias para a realização de obras de manutenção, inspeções técnicas e modernização da infraestrutura ferroviária em diferentes pontos da malha.

As intervenções afetam principalmente as linhas 10-Turquesa, 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade, com mudanças de plataformas para embarque e desembarque, além de ajustes na circulação dos trens em determinados horários.

No sábado (7), as alterações ocorrem principalmente no período da noite. Na Linha 10-Turquesa, entre 22h e meia-noite, na estação Tamanduateí, no sentido Palmeiras-Barra Funda, o embarque e o desembarque são realizados pela plataforma 2. A mudança ocorre para manutenção de aparelhos de mudança de via e retirada de dormentes inservíveis. A partir das 23h até o fim da operação comercial, os trens passam a operar pela plataforma 4 na estação Juventus-Mooca.

Na Linha 11-Coral, entre 23h30 e meia-noite, os passageiros devem utilizar a plataforma 2 nas estações Corinthians-Itaquera, Dom Bosco e José Bonifácio. A alteração ocorre para inspeção em três túneis da linha pela via 1.

Também entre 23h30 e meia-noite, na Linha 12-Safira, o embarque e o desembarque ocorrem pela plataforma 2 nas estações Itaquaquecetuba e Jardim Romano, enquanto na estação Engenheiro Manoel Feio os passageiros utilizam a plataforma 3. As mudanças são necessárias para manutenção preventiva em aparelhos de mudança de via.

No domingo (8), as intervenções serão mais amplas e ocorrem ao longo de todo o dia em diferentes linhas. Na Linha 10-Turquesa, entre 8h e 17h, a circulação de trens entre as estações Luz e Palmeiras-Barra Funda estará interrompida. Como alternativa, os passageiros podem utilizar a Linha 11-Coral.

Ainda na Linha 10, durante toda a operação comercial, os trens no sentido Palmeiras-Barra Funda não prestam serviço na estação Prefeito Saladino. Passageiros que desejam desembarcar no local devem seguir até a estação Utinga e retornar no sentido oposto. Já para embarcar em Prefeito Saladino, a orientação é seguir até a estação Prefeito Celso Daniel-Santo André e retornar utilizando a plataforma oposta.

Nesse mesmo período, os trens utilizam a plataforma 2 para embarque e desembarque nas estações Capuava e Utinga. Entre 4h e 6h, no sentido Palmeiras-Barra Funda, a estação Tamanduateí também opera com embarque e desembarque pela plataforma 2. As intervenções ocorrem para lançamento de cabo mensageiro na rede aérea, atuação em chaves seccionadoras e retirada de dormentes inservíveis.

Na Linha 11-Coral, das 8h às 20h, os passageiros utilizam a plataforma 2 nas estações Corinthians-Itaquera, Dom Bosco e José Bonifácio. Já entre 23h30 e meia-noite, o embarque e o desembarque passam a ocorrer pela plataforma 1 nas mesmas estações. As mudanças são necessárias para levantamento topográfico e continuidade da inspeção em três túneis da linha.

Na Linha 12-Safira, durante toda a operação comercial de domingo, os trens circulam pela plataforma 1 nas estações Itaquaquecetuba e Engenheiro Manoel Feio, para substituição de cabos de cobre por alumínio na rede aérea.

Já na Linha 13-Jade, entre 8h e 20h, o embarque e o desembarque ocorrem pela plataforma 2 nas estações Guarulhos-Cecap e Aeroporto-Guarulhos, e pela plataforma 4 na estação Engenheiro Goulart. A intervenção ocorre para inspeções em equipamentos da rede aérea, chaves, linhas de transmissão, isoladores de seção, postes e estruturas ao longo da linha.

O Serviço Expresso Aeroporto também terá alteração no domingo (8), com intervalo de uma hora entre as viagens durante toda a operação, das 5h à meia-noite.

Yuri Sena, para o Diário do Transporte

Publicado em: 6 de março de 2026

Três ônibus da linha 257 da EMTU foram abordados e vistoriados por equipes especializadas; nenhum artefato foi encontrado

YURI SENA

Uma denúncia de possível bomba mobilizou uma operação envolvendo diferentes forças de segurança na tarde desta sexta-feira, 6 de março de 2026, com ações realizadas no Terminal Tatuapé, na Zona Leste de São Paulo, e no Aeroporto Internacional de Guarulhos.

De acordo com informações atualizadas, três ônibus da linha 257 da EMTU — que liga o Terminal Tatuapé ao Aeroporto de Guarulhos — foram abordados após uma denúncia sobre a presença de um possível Dispositivo Explosivo Improvisado (DEI) em um dos coletivos.

A informação partiu de agentes da Polícia Federal lotados no Aeroporto de Guarulhos, que repassaram o alerta às autoridades. Após a comunicação, uma viatura da Polícia Militar abordou um dos ônibus no Terminal Tatuapé, onde foi realizada uma varredura no veículo com apoio do Grupo Especial de Reação (GER), da Polícia Civil.

Paralelamente, agentes da Polícia Federal abordaram outros dois ônibus da mesma linha no Terminal 3 do Aeroporto Internacional de Guarulhos. Os veículos foram vistoriados por equipes do Grupo de Ações Táticas Especiais (GATE), unidade da Polícia Militar especializada em ocorrências com explosivos.

O Diário do Transporte entrou em contato com a assessoria de imprensa da Polícia Militar, que confirmou a mobilização do GATE para a verificação dos veículos.

Após as inspeções realizadas pelas equipes especializadas, nenhum artefato explosivo foi localizado nos coletivos. Tanto o Terminal Tatuapé quanto o Terminal 3 do Aeroporto de Guarulhos já foram liberados pelas autoridades.

Yuri Sena, para o Diário do Transporte

Publicado em: 6 de março de 2026

Caminho da Escola está entre as principais preocupações do setor que não sabe quando, como e se licitação que representa 30% da produção nacional vai sair

ADAMO BAZANI

A produção de ônibus no Brasil teve alta de 5,4% no primeiro bimestre de 2026, com 4.523 unidades que saíram das fábricas. A comparação é com igual período de 2025, quando foram produzidos 4.291 veículos de transporte coletivo.

O resultado foi divulgado nesta sexta-feira, 06 de março de 2026, pela Anfavea (Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores) que reúne as fabricantes.

Entretanto, emplacamentos (licenciamentos) e exportações tiveram queda de 33,4 % e de 17,2 %, respectivamente, no acumulado, na comparação entre os períodos.

PRODUÇÃO:

Acumulado:

2026: 4.523 unidades

2025: 4.291 unidades

Alta de 5,4%

No mês:

2026: 2.703 unidades

2025: 2.485 unidades

Alta de 8,8 %

Mês anterior: 1.820 unidades

Alta de 48,5 %

EMPLACAMENTOS:

Acumulado:

2026: 2.486 unidades

2025: 3.735 unidades

Queda de 33,4 %

No mês:

2026: 1.306 unidades

2025: 1.951unidades

Queda de 33,1 %

Mês anterior: 1.180 unidades

Alta de 10,7 %

EXPORTAÇÕES:

Acumulado:

2026: 651 unidades

2025: 786 unidades

Queda de 17,2 %

No mês:

2026: 342 unidades

2025: 488 unidades

Queda de 29,9 %

Mês anterior: 309 unidades

Alta de 10,7 %

O mercado de ônibus, se por um lado tem otimismo em relação aos modelos urbanos por causa das eleições, que sempre estimulam renovações de frotas, por outro lado está com diversas incertezas.

Uma delas, como o editor-chefe e criador do Diário do Transporte, Adamo Bazani, tem mostrado, é sobre o Programa Caminho da Escola, do Governo Federal, que sozinho representa cerca de 30% dos ônibus produzidos no Brasil.

Desde o ano passado, o novo ciclo de possibilidade de compras, que contempla 7.470 unidades, se arrasta entre revogações e suspensões.

Com indefinições sobre os efeitos da reforma tributária, que reduziu os incentivos tributários sobre os ônibus, o edital deve ser relançado. Nesta semana, foi suspenso novamente, como revelou o Diário do Transporte.

Relembre:

POR SEGMENTO – PRODUÇÃO:

• Urbanos (incluindo escolares):

Acumulado:

2026 3.834 unidades

2025: 3.368 unidades

Alta de 17,2 %

• Rodoviários (incluindo fretamento):

Acumulado:

2026: 689 unidades

2025: 923 unidades

Queda de 25,4%

MARCAS:

Em relação ao ranking das marcas, nos licenciamentos, a Mercedes-Benz lidera, seguida de Volkswagen e de Agrale, uma vez que, para a Anfavea considera como Agrale também os emplacamentos do micro-ônibus Volare, da Marcopolo.

Acumulado do ano

1º Mercedes-Benz: 991 unidades

2º Volkswagen: 712 unidades

3º Agrale (incluindo Volare): 360 unidades

4º Iveco (considerando micro-ônibus e escolar Neobus): 164 unidades

5º Volvo: 66 unidades

6º Scania: 30 unidades

Empresas que não integram a Anfavea: 163 unidades.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

Publicado em: 6 de março de 2026

Ferramenta permite consulta de horários, previsão de trens e condições dos serviço em São Paulo (SP), Rio de Janeiro (RJ) e Salvador (BA)

ARTHUR FERRARI

A plataforma de trilhos da Motiva anunciou o relançamento de seu aplicativo de mobilidade, agora chamado Motiva Trilhos. A nova versão do sistema reúne informações operacionais das redes ferroviárias administradas pelo grupo e passa a centralizar dados sobre as linhas que operam em São Paulo (SP), Rio de Janeiro (RJ) e Salvador (BA).

Disponível gratuitamente para download nas lojas App Store e Google Play, o aplicativo integra em um único ambiente digital as informações das operações ViaQuatro, ViaMobilidade, VLT Carioca e Metrô Bahia. A ferramenta permite que usuários acompanhem pelo celular a situação das linhas, planejem deslocamentos e consultem dados sobre o funcionamento do transporte.

Entre as funcionalidades disponíveis está o acompanhamento em tempo real das condições de operação das linhas. O sistema também permite verificar horários e consultar a previsão de chegada dos próximos trens nas estações.

A plataforma utiliza geolocalização para identificar estações e terminais próximos ao usuário, facilitando o planejamento de rotas tanto para ida quanto para retorno. O aplicativo também reúne dados sobre serviços disponíveis nas estações e eventuais alterações operacionais, incluindo mudanças que podem ocorrer durante grandes eventos.

Outra área do aplicativo é a central de ajuda, que reúne perguntas frequentes e formulário de atendimento para envio de solicitações. A proposta é permitir que passageiros encontrem respostas e encaminhem demandas diretamente pelo ambiente digital.

Para os usuários do sistema metroviário de Salvador (BA), o aplicativo também oferece a possibilidade de recarregar o cartão de transporte diretamente pela plataforma.

A reformulação do aplicativo faz parte da estratégia da empresa de ampliar os canais digitais de relacionamento com passageiros e concentrar informações operacionais em uma única ferramenta voltada ao transporte sobre trilhos administrado pelo grupo.

Arthur Ferrari, para o Diário do Transporte

Publicado em: 6 de março de 2026

Ampliação da frota integra processo de transição energética do sistema metropolitano; também estão previstos coletivos movidos a biometano

ARTHUR FERRARI

A operação do BRT Leste-Oeste da Região Metropolitana de Goiânia (GO) ganhará reforço com a chegada de 23 novos ônibus elétricos superarticulados fabricados pela BYD. Os veículos estão previstos para entrar em operação no primeiro semestre de 2026 e serão incorporados à frota do sistema.

A inclusão dos novos coletivos faz parte do processo de transição energética iniciado pela empresa em 2023, dentro da política de modernização do transporte público conduzida pelo Governo de Goiás. Com a ampliação da frota elétrica, o sistema deve consolidar o uso de tecnologias de menor emissão de poluentes na operação.

O Diário do Transporte esteve na unidade industrial da BYD, em Campinas (SP), em janeiro e acompanhou o ritmo de produção dos veículos, que têm piso alto para atendimento nas estações. Os veículo são de modelos D11A 41.820.

Relembre

EXCLUSIVO: Nova frota de ônibus superarticulados elétricos da Região Metropolitana de Goiânia da BYD deve ser finalizada em breve – VÍDEO

Antes da previsão de chegada das unidades da BYD, o processo ocorreu em etapas. Em 2024, dois ônibus elétricos passaram a integrar o sistema. No ano seguinte, outros cinco veículos foram incorporados à operação. Já no início de 2026, a companhia recebeu 21 ônibus elétricos produzidos pela Volvo, sendo 16 articulados e cinco biarticulados.

A ampliação da frota também modifica a forma de gestão operacional do sistema. Os veículos são equipados com sistemas de telemetria que permitem acompanhar em tempo real indicadores como consumo energético, desempenho das baterias, padrão de condução dos motoristas e condições de uso da frota.

Segundo o superintendente de Operações da Metrobus, Lêonidas Júnior, a mudança envolve mais do que a substituição de tecnologia. “Estamos estruturando uma operação com base em planejamento, capacitação e controle de indicadores. A frota elétrica exige outro padrão de condução, manutenção e acompanhamento técnico. É uma virada operacional que envolve método e disciplina.”

Para preparar a equipe para a nova etapa, a empresa realizou treinamentos com motoristas e profissionais das áreas de tráfego, manutenção e inspeção. Ao todo, 116 condutores participaram de atividades teóricas e práticas conduzidas por instrutores da Volvo.

A transição representa uma mudança estrutural na companhia, que operou por quase cinco décadas exclusivamente com veículos a combustão. Com a chegada das novas unidades e a diversificação da matriz energética, a Metrobus projeta uma operação alinhada a modelos mais modernos e ambientalmente sustentáveis para o transporte coletivo metropolitano.

Arthur Ferrari, para o Diário do Transporte