Caio Bonfim muita gente conhece. Ele é campeão mundial e vice-campeão olímpico na Marcha Atlética. No Brasil, é o “Pelé” da modalidade e também uma esperança de pódio no futuro. Mas é provável que poucos conheçam João Sena Bonfim, o pai do marchador e responsável por revelar ele e inúmeros campeões no atletismo. Um homem que mudou o rumo de muitos candidatos a ídolo. Um homem que, aos 70 anos, é o protagonista do novo episódio de “Professores do Brasil”.
A série, original da ESPN e do Disney+,estreia na programação em 7 de março, às 22h (de Brasília).
Bom de conversa, engraçado e muito exigente, o professor João Sena nunca teve sua história contada detalhadamente por ninguém. Talvez porque ele também nunca tenha procurado visibilidade. Não é uma pessoa vaidosa. O que sempre apareceu foi o resultado do trabalho dele.
Sena é natural de Teresina e, muito cedo, mudou-se para Sobradinho, região administrativa do Distrito Federal, conduzido pela irmã mais velha, ao lado de sete irmãos. Alexandre, o pai, já tinha adotado a cidade alguns anos antes, quando foi recrutado para trabalhar nas obras que ajudaram a transformar aquela imensa área de terra vermelha na capital do Brasil, a partir de 1960.
Foi em Sobradinho que João Sena cresceu e descobriu o dom de revelar talentos no atletismo.
Ao servir ao Exército, em pleno regime militar, ele participou pela primeira vez de uma prova de corrida. Encantou-se. A prática o levou a cursar a Faculdade Dom Bosco, onde fez parte da primeira turma noturna de Educação Física de Brasília. Formou-se em 1979. De lá para cá, dedicou cada segundo da própria vida.
Além de ter criado um método próprio de treinos, que o fez melhorar o próprio desempenho, deixando de ser um “atleta mediano”, como ele mesmo diz, para passar a ter resultados expressivos, ele levou o atletismo para as escolas públicas, disseminando a prática para crianças e adolescentes e atraindo corredores.
Foi assim que descobriu seus primeiros talentos, como o sobrinho Alexandre César Bonfim, a futura esposa Gianetti Bonfim e Carmen de Oliveira, a primeira brasileira a vencer a Corrida Internacional de São Silvestre, em 1995, e até hoje considerada uma das maiores corredoras da América do Sul.
Sena formava campeões, mas havia uma barreira no processo que não permitia que ele desse continuidade ao trabalho. Como o projeto estava ligado à Secretaria de Educação de Sobradinho, assim que o atleta completava 17 anos ele passava obrigatoriamente para o Centro de Referência.
Foi ao notar esse “defeito”, como ele descreve, que João Sena criou o Caso: Centro de Atletismo de Sobradinho.
O projeto, que tomou forma em 1990, é até hoje respeitado como um dos maiores formadores de atletas de elite do esporte nacional. Para quem duvida desse potencial, um fato: pela primeira vez uma cidade da América do Sul vai sediar o Mundial de Marcha Atlética. Será em Brasília, em 12 de abril deste ano. O motivo da escolha?
Um deles foi João Sena e o trabalho de ponta com o atletismo no Distrito Federal, formando atletas, descobrindo talentos e formando cidadãos.
Toda essa trajetória, com mais de cinco décadas dedicadas ao atletismo, é o que o fã de esportes vai ver no novo episódio de “Professores do Brasil”.
“Já era para ter nascido a Escola Sena Bonfim, de tantos nomes que saem da mão desse homem. Normalmente as pessoas tratam isso como se fosse novidade. Não é novidade. Já é fato. Ele constrói, ele tem algo diferente. Tem que ser estudado, sim. A UnB, dentro dos seus cursos de Educação Física, tem que saber o que que acontece, o que que ele faz de diferente”, disse Carmen de Oliveira, em forte desabafo, ao programa.
Apostilamento ao contrato da concessão eleva tarifa de remuneração em 7,6%, de R$ 7,73 para R$ 8,32; sistema é operado pela empresa Viva Transporte Coletivo
ALEXANDRE PELEGI
A Prefeitura de Pindamonhangaba (SP) formalizou o reajuste da tarifa de remuneração do transporte coletivo urbano, que passou de R$ 7,73 para R$ 8,32, um aumento de 7,6%. O ajuste foi registrado por meio de apostilamento ao Contrato nº 289/2022, decorrente da Concorrência Pública nº 003/2019, que concedeu a operação do sistema municipal à Viva Transporte Coletivo Ltda., que atua na cidade com a marca Viva Pinda.
O ato foi publicado no Diário Oficial do Estado de São Paulo desta sexta-feira, 6 de março de 2026.
De acordo com o documento, o reajuste segue o índice calculado pelo Departamento de Trânsito e Mobilidade do município, conforme previsto em cláusula do contrato de concessão. O apostilamento também confirma que o subsídio pago pela prefeitura para custear parte da operação poderá chegar a até R$ 1,1 milhão por mês.
O termo foi assinado em 26 de fevereiro de 2026, pelo secretário municipal José Vidal de Souza França Filho, representando o poder concedente.
Reajuste ocorre após ampliação do subsídio municipal
A atualização da tarifa técnica ocorre poucas semanas depois de a Câmara Municipal de Pindamonhangaba aprovar mudanças na política de subsídio ao transporte público, ampliando a participação do orçamento municipal no financiamento do sistema.
A nova legislação municipal elevou o limite mensal de repasses ao transporte coletivo de R$ 600 mil para até R$ 1,1 milhão, praticamente dobrando o teto de recursos públicos destinados ao custeio da operação.
Com isso, a prefeitura busca evitar que o aumento do custo do sistema seja integralmente repassado ao passageiro.
Segundo a estrutura de financiamento definida pelo município, há uma diferença entre:
Tarifa de remuneração (valor real necessário para pagar a operação do sistema)
Tarifa pública (valor efetivamente pago pelo usuário)
Essa diferença é coberta pelo subsídio municipal.
Atualmente, a tarifa paga pelos passageiros permanece em R$ 4,50 para quem utiliza bilhete eletrônico e R$ 5,50 para pagamento em dinheiro, enquanto o custo técnico do sistema foi atualizado para R$ 8,32 por passageiro.
Modelo amplia participação do orçamento no transporte
Com a mudança aprovada pela Câmara, o valor do subsídio por passageiro também foi ampliado. Para usuários do bilhete eletrônico, o apoio municipal passou de R$ 1,80 para R$ 3,82 por passageiro, enquanto no pagamento em dinheiro passou de R$ 0,80 para R$ 2,82.
Na prática, isso significa que uma parcela maior do custo do transporte coletivo passa a ser financiada com recursos públicos, estratégia utilizada por diversos municípios para manter a tarifa mais acessível à população.
Considerando o novo limite mensal, o gasto anual potencial com subsídios pode chegar a até R$ 13,2 milhões, caso o teto seja utilizado integralmente ao longo do ano.
Alexandre Pelegi, jornalista especializado em transportes
Acidente mobilizou equipes de resgate e causou bloqueio temporário de trecho da estrada durante retirada do veículo
ARTHUR FERRARI
Um ônibus da empresa Novo Horizonte tombou na madrugada desta sexta-feira, 6 de março de 2026, em um trecho da BR-364, nas proximidades de Cuiabá (MT). O acidente deixou duas pessoas feridas, enquanto outras cinco que estavam no veículo não apresentaram lesões e assinaram termo de recusa para encaminhamento médico.
Segundo informações da concessionária Nova Rota do Oeste, responsável pela administração da rodovia, o coletivo trafegava pela pista no sentido norte quando apresentou uma pane. Após o problema técnico, o condutor perdeu o controle da direção e o veículo acabou tombando.
Equipes de atendimento da concessionária e do Corpo de Bombeiros Militar do Estado de Mato Grosso foram acionadas para prestar socorro. As duas vítimas feridas foram encaminhadas para uma Unidade de Pronto Atendimento (UPA). De acordo com os socorristas, o estado de saúde delas é estável e não há risco de morte.
Durante a operação de atendimento e retirada do ônibus, houve impacto no tráfego da rodovia. O ponto da ocorrência, localizado no quilômetro 398 da estrada, no sentido crescente, ficou temporariamente interditado por cerca de 30 minutos até a conclusão da remoção do veículo com o auxílio de um guincho.
Agentes da Polícia Rodoviária Federal também estiveram no local e auxiliaram na sinalização da via e na orientação aos motoristas que passavam pela região. As circunstâncias que levaram ao tombamento ainda serão investigadas.
Há oportunidades para motoristas, profissionais de manutenção e funções administrativas com salários de até R$ 4,1 mil
ARTHUR FERRARI
A empresa Rápido Araguaia está com mais de 55 vagas de emprego abertas para atuação em Goiânia (GO) e na região metropolitana. As oportunidades abrangem diferentes áreas operacionais e administrativas do sistema de transporte coletivo.
As vagas incluem postos para motoristas urbanos e semiurbanos, eletricista de autos, mecânico alinhador, lanterneiro, auxiliar de lanternagem, borracheiro, lubrificador, controlador de tráfego, jovem aprendiz e auxiliar de escritório destinado exclusivamente a pessoas com deficiência (PCDs).
Segundo as informações divulgadas pela empresa, os salários variam de R$ 712,00 a R$ 4.140,00, dependendo da função. A contratação ocorre após processo seletivo e, conforme a empresa, a admissão é imediata para os candidatos aprovados.
A maior quantidade de oportunidades é para motorista urbano, com 40 vagas disponíveis. Para a função, a carga horária é de 25 horas semanais, com jornada diária de quatro horas em escala que inclui regime 6×1. O salário informado é de R$ 1.842,00, além da remuneração obtida com venda a bordo. Entre os requisitos estão Carteira Nacional de Habilitação nas categorias D ou E com EAR (Exerce Atividade Remunerada) e curso de transporte coletivo ou interesse em realizar a formação.
Também há uma vaga para motorista de operação semiurbana, com jornada de 44 horas semanais. A remuneração base é de R$ 2.579,00, com acréscimos de R$ 300,00 pela venda a bordo e R$ 365,00 de gratificação por produtividade. Para esse cargo, é exigida experiência comprovada na condução de veículos em rotas federais, municipais e estaduais, além de curso atualizado de transporte coletivo.
Na área de manutenção, as vagas incluem eletricista de autos, com salário de R$ 4.140,00 e atuação prevista na garagem localizada na região Oeste da capital. Há também três oportunidades para lanterneiros, sendo duas na mesma unidade e uma na garagem da região Noroeste, com remuneração de R$ 2.898,00.
Outros cargos disponíveis são auxiliar de lanternagem, borracheiro, lubrificador e mecânico alinhador, todos voltados à manutenção de veículos pesados da frota. As funções exigem experiência ou conhecimentos técnicos específicos em sistemas mecânicos, elétricos ou de reparo estrutural de ônibus.
O processo seletivo também inclui três vagas para auxiliar de escritório destinadas a pessoas com deficiência. O cargo exige ensino médio completo e conhecimentos básicos de informática para atividades de apoio administrativo e controle de manutenção da frota.
Há ainda duas oportunidades para controlador de tráfego, função voltada ao monitoramento da operação e organização de dados relacionados ao desempenho do sistema de transporte.
As vagas estão distribuídas nas três garagens da empresa na capital goiana: Jardim Presidente, na região Oeste; Jardim Santo Antônio, na região Sul; e Chácara Mansões Rosa, na região Noroeste.
Entre os benefícios oferecidos estão vale-alimentação, assistência médica e odontológica, vale-transporte, seguro de vida, convênios com farmácias, parcerias com academias, programas de bem-estar e acesso a plataforma de capacitação profissional.
Os interessados podem encaminhar currículo ou solicitar mais informações por meio do WhatsApp disponibilizado pela empresa: (62) 98523-0289.
Com isso, viação que não participou pode ter nova chance
ADAMO BAZANI
Os Correios adiaram a licitação para contratação de empresas de ônibus rodoviários de linhas regulares interestaduais para o serviço de transportes de encomendas nos bagageiros dos coletivos.
O editor-chefe e criador do Diário do Transporte, Adamo Bazani, já tinha a informação de bastidores nesta quinta-feira, 05 de março de 2026, diretamente de fontes da empresa, mas era necessária a publicação oficial que ocorreu nesta sexta-feira (06).
Como havia mostrado a reportagem, as entregas de propostas estavam marcadas para ocorrer até esta sexta-feira (06), com abertura prevista para a próxima segunda-feira (09).
Relembre:
O adiamento é por tempo indeterminado e, na justificativa oficial, a Empresa Brasileira de Correios e Telégrafos, vinculada ao Ministério da Comunicações, diz que o ato ocorreu em função de “interesse da Administração Pública”.
O Diário do Transporte apurou que rotas e planilhas de preços devem passar por reformulação.
Assim, na prática, é aberta mais uma oportunidade para empresas interessadas.
Os contratos previstos são de 12 meses para diversas ligações em diferentes partes do País.
O transporte de cargas e encomendas tem ganhado cada vez mais destaque entre as empresas de ônibus rodoviários, que aproveitam horários de menor demanda de passageiros, equilibrando os custos operacionais, além de melhor utilizarem os espaços vazios adas áreas de bagageiros, em especial nos modelos do tipo “1350” e “LD – Low Driver”, cujos passageiros ficam acima do nível do motorista e, de tão grandes as áreas de bagagem, os coletivos possuem altura quase igual de um modelo DD – Double Decker, de dois andares.
Os primeiros treinos livres no final de semana inaugural Fórmula 1, em Melbourne, na Austrália, deram vários indícios de quais pilotos e equipes devem dominar o início da temporada.
As duas sessões da quinta-feira tiveram a Ferrari e a Mercedes como as equipes mais consistentes, com seus pilotos alternando os melhores tempos ao longo do dia. No segundo treino livre, porém, o australiano Oscar Piastri, da McLaren, mostrou que realmente está se sentindo em casa e conseguiu o melhor tempo do dia. O atual campeão Lando Norris, por outro lado, teve problemas na sessão inicial, e em sétimo na segunda.
Ainda no pelotão da frente, a Red Bull mostrou que pode animada, já que Max Verstappen e Isack Hadjar tiveram tempos próximos em todas as sessões, indo de encontro ao grande problema da equipe nos últimos anos: a diferença de desempenho entre Verstappen e os vários segundos pilotos que vestiram o macacão azul escuro.
Individualmente, quem mais se destacou foi o novato Arvid Lindblad. O britânico de 18 anos andou à frente de Liam Lawson, companheiro de equipe na Racing Bulls, e ficou entre os oito primeiros nas duas sessões.
O meio do grid, por ora, é ocupado pela própria Racing Bulls, além da Haas, de Esteban Ocon e Oliver Bearman, e pela Audi de Nico Hulkenberg e Gabriel Bortoleto. O brasileiro terminou em nono na primeira sessão, e em 14° na segunda, com tempos muito semelhantes.
Atrás vieram a Williams, com Carlos Sainz e Alexander Albon, e a Alpine, de Pierre Gasly e do argentino Franco Colapinto. Por fim, nas últimas posições, duas equipes que tiveram problemas ao longo de todo o final de semana – bem como na pré-temporada: Aston Martin (Fernando Alonso e Lance Stroll) e a estreante Cadillac (Sergio Perez e Valtteri Bottas). Ambas apresentaram inúmeras falhas em diversos aspectos, que talvez não possam ser solucionados até a corrida no domingo.
Programação do GP da Austrália:
Treino Livre 3 – sexta-feira, às 22h30 (de Brasília)
Classificação – sábado, às 2h (de Brasília)
Corrida – domingo, à 1h (de Brasília)
Onde assistir ao GP da Austrália de Fórmula 1?
O Grande Prêmio da Austrália, disputado no circuito de Albert Park, em Melbourne, terá transmissão da TV Globo (TV aberta), SporTV (TV fechada), do Globoplay (streaming) e da F1TV (streaming).
Já ocorreram contratos de cooperação com Higer, Ankai e Eletra. Próximas licitações do BRT-Rio já devem contar com modelos não poluentes
ADAMO BAZANI
A prefeitura do Rio de Janeiro, por meio da Secretaria Municipal, firmou acordo de cooperação técnica para testes de ônibus elétrico com a Guanabara Diesel, da família de Jacob Barata, e representante da marca Mercedes-Benz.
Deve estar envolvida na avaliação uma unidade do modelo eO500 U, elétrico de piso baixo, com tecnologia “pura” Mercedes-Benz.
O extrato de contrato de cooperação foi publicado nesta sexta-feira, 06 de março de 2026.
A montadora, além de ter seu modelo “puro” da marca, fornece chassis para receber eletrificação com tecnologia da Eletra Industrial, de São Bernardo do Campo (SP), empresa de capital nacional.
E justamente uma unidade Eletra com chassis Mercedes-Benz já foi enviada para a cidade do Rio de Janeiro, como mostrou em primeira-mão o Diário do Transporte
Relembre:
Também são avaliados modelos elétricos das fabricantes chinesas Higer e Ankai.
Segundo a prefeitura do Rio de Janeiro, o ciclo de testes com veículos elétricos, estabelecido pela Secretaria Municipal de Transportes, segue até o dia 30 de abril de 2026. Até essa data, outras empresas interessadas poderão participar da fase de avaliações.
As operações em campo ocorrem pela Mobi-Rio, que é a empresa pública da cidade CMTC-Rio (Companhia Municipal de Transportes do Rio de Janeiro).
Nas próximas compras, a prefeitura já considera a aquisição, por meio de concorrência pública, de ônibus com zero emissões.
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
À esquerda, Marco Chedi, da Sancetur, e à direita, Belarmino de Ascenção Marta, da VB.
Os dois poderosos grupos empresariais se tornaram rivais com o tempo. Processo não deve ser tão tranquilo
ADAMO BAZANI
Uma possível saída do empresário de ônibus Belarmino de Ascenção Marta, dos transportes de Campinas, maior cidade do interior de São Paulo, agitou o mercado de transportes.
Interlocutores do setor entendem que isso, inclusive, é ainda visto como improvável, apesar do resultado da licitação do sistema, cuja abertura das propostas ocorreu nesta quinta-feira, 05 de março de 2026, na B3, a Bolsa de Valores de São Paulo.
Como mostrou o Diário do Transporte, a Sancetur, da família Chedid, que atua na região, para o lote Sul; e para o lote Norte, o Consórcio Grande Campinas apresentaram as propostas com o menor valor de custo para o município.
Para o lote Sul, a proposta da Sancetur foi de tarifa de remuneração de R$ 9,54 (deságio de 14,90% sobre o valor teto do edital de R$ 11,21).
Já para o lote Norte, o que teve a maior disputa com uma sucessão de vários lances entre os concorrentes, e o consórcio composto por empresas como Rhema e Nova Via, propôs tarifa de remuneração de R$ 9,49 (deságio de 19,3% sobre o limite de R$ 11,76 no edital).
Um dos maiores operadores atuais de Campinas, o Grupo Belarmino, da VB Transportes, disputou o lote Norte pau a pau com o consórcio.
Relembre:
“Com o tempo, os Chedid e Belarmino foram acumulando rixas históricas, com um cercando o território do outro. Mas Belarmino se consolidou em Campinas. O mercado entende que não deve entregar tão facilmente, e a licitação pode não ter uma conclusão tão tranquila” – aposta uma das fontes de mercado que conversaram com o Diário do Transporte.
“Impugnações, contestações junto ao TCE (Tribunal de Contas da União) e à Justiça devem vir por aí e atrasarem até mesmo os cronogramas da licitação. Não vejo Belarmino simplesmente abrindo mão. Mas o resultado desta quinta-feira foi, mas ao mesmo tempo não foi, uma surpresa. Talvez o que não se esperava era essa possibilidade de mudança tão drástica” – continuou.
Outra fonte acredita que a licitação dos transportes de Campinas não vai ficar em Campinas.
“Ambos os grupos empresariais estão em constantes expansões, mas ultimamente, a Sancetur tem se destacado mais, inclusive em grandes mercados, como na capital do Rio de Janeiro, não por licitação, mas por comprar uma das operações. Mas lá está em licitação. Repentinamente, pode haver surpresa nestes ‘novos mercados’ para ambos os grupos também” – analisou outra fonte.
A própria dinâmica dos lances para os lotes Sul e Norte evidencia o tipo de disputa.
Para o lote Sul, que tem o maior número de passageiros e teve a melhor oferta da Sancetur, o Consórcio VCP Mobilidade, composto pelas empresas Mobicamp Ltda e Red Log Ltda, e o Consórcio composto pelas empresas Rhema Mobilidade Ltda, New Hope Terceirização e Transportes Catanduva Ltda e WMW Locação de Veículos e Serviços de Transportes Ltda; praticamente ficaram inertes.
O Consórcio Andorinha, que disputou o lote Sul, e o Consórcio Grande Campinas, que ofereceu o menor valor para o lote Norte, têm empresas e empresários em comum, como a Rhema e WMW
Para o lote Norte, no qual Belarmino disputou ferrenhamente, os lances foram sucessivos, mas com diferenças maiores entre os diferentes lances.
“O deságio, de quase 20%, na verdade, torna a operação quase inviável do ponto de vista econômico. Isso pode, com o tempo, levar a uma degradação dos serviços, aumento dos subsídios ou mesmo o fato de encarar um prejuízo em busca de um ideal maior. Pode haver uma melhoria para a população, mas como ela vai se sustentar ainda não se sabe com o tempo” – explicou uma terceira fonte.
Marco Chedid, proprietário da Sancetur e que já foi presidente da Câmara Municipal de Campinas, ao fim do leilão, no pronunciamento oficial, lembrou que a família atua há décadas no setor e, mesmo que de forma indireta, não deixou de alfinetar o rival que está a frente, atualmente, de parcela significativa do sistema de linhas.
“Quando fui presidente da Câmara, nós fizemos uma revolução nos transportes, com Magalhães Teixeira, que era prefeito na época, que reformulou tudo. Fui deputado por Campinas e a gente, nos últimos anos, acompanhou os transportes. A população, o usuário de ônibus de Campinas sofrendo muito. A motivação para a gente voltar para o transporte de Campinas, senhor prefeito, é para ajudar a mudar essa história. Ajudar Campinas a ter o melhor transporte do País. Trabalhamos em Palmas, no Rio de Janeiro, em 28 cidades e não poderíamos deixar de participar deste processo pensando no usuário de ônibus de Campinas” – disse.
A prefeitura agora vai avaliar a viabilidade das propostas, assim como toda a parte documental
OS LANCES, OS CONTRATOS E QUEM É QUEM:
Foi dado prosseguimento nesta quinta-feira, 05 de março de 2026, na licitação do novo sistema de ônibus municipais de Campinas, maior cidade do interior de São Paulo, que envolve contratos de 15 anos avaliados em R$ 11 bilhões neste período.
Sancetur, da família Chedid, para o lote Sul; e para o lote Norte, o Consórcio Grande Campinas apresentaram as propostas com o menor valor de custo para o município.
Para o lote Sul, a proposta da Sancetur foi de tarifa de remuneração de R$ 9,54 (deságio de 14,90% sobre o valor teto do edital de R$ 11,21).
Já para o lote Norte, o que teve a maior disputa com uma sucessão de vários lances entre os concorrentes, e o consórcio composto por empresas como Rhema e Nova Via, propôs tarifa de remuneração de R$ 9,49 (deságio de 19,3% sobre o limite de R$ 11,76 no edital).
Um dos maiores operadores atuais de Campinas, o Grupo Belarmino, disputou o lote Norte pau a pau com o consórcio.
Com nova contratação, as linhas serão divididas em dois lotes, Norte e Sul, é são previstos investimentos de R$ 900 milhões em frota nova, contando com modelos elétricos.
Como mostrou o Diário do Transporte, os cinco grupos empresariais que participaram tiveram a documentação aprovada pela prefeitura e foram considerados aptos a continuar para esta fase.
Nesta quinta-feira (05), foi a vez de conhecer as propostas econômicas, abertas na B3 – Bolsa de Valores de São Paulo, na região central da capital paulista.
O Diário do Transporte acompanhou.
Pelos critérios da concorrência, vai ser considerado vencedor quem oferecer a menor tarifa técnica por lote, depois da aprovação por parte do poder público.
Tarifa técnica não é o que o passageiro paga nas catracas, mas é o que a empresa recebe como remuneração por passageiro transportado (o que inclui o valor das passagens, subsídios e outras receitas).
Agora, a comissão de licitação da prefeitura vai analisar a viabilidade das propostas para depois declarar o vencedor do lote Sul e o vencedor do lote Norte.
As propostas foram:
LOTE SUL:
Valor máximo no edital: R$ 11,21
– Sancetur – Santa Cecilia Turismo Ltda;
R$ 9,56 – deságio de 14,72%. Depois do Consórcio Andorinha ter apresentado proposta de R$ 9,55, a Sancetur baixou para R$ 9,54 ( -14,90%)
– Consórcio Andorinha, composto pelas empresas Rhema Mobilidade Ltda, New Hope Terceirização e Transportes Catanduva Ltda e WMW Locação de Veículos e Serviços de Transportes Ltda;
R$ 10,99- deságio de 01,96%. Depois, no viva-voz baixou para R$ 9,55 (-14,81%)
– Consórcio VCP Mobilidade, composto pelas empresas Mobicamp Ltda e Red Log Ltda.
R$ 10,67 – deságio de 04,82%
LOTE NORTE:
Valor máximo no edital: R$ 11,76
– Sancetur – Santa Cecilia Turismo Ltda;
R$ 11,50 (deságio de 2,21%). Depois baixou para R$ 10,32
– Consórcio Grande Campinas, composto pelas empresas Rhema Mobilidade Ltda, Transporte Coletivo Grande Marília Ltda, Nova Via Transportes e Serviços Ltda, WMW Locação de Veículos e Serviços de Transportes Ltda e Auto Viação Suzano Ltda;
R$ 10,34 (deságio de 12,07%). Depois baixou para R$ 10,33; R$ 10,31; R$ 9,99; R$ 9,87 (- 16,07%); R$ 9,75 (- 17,09%); R$ 9,63 (-18,11%), R$ 9,61, R$ 9,49 (-19,3%).
– Consórcio Mov Campinas, composto pelas empresas Bampar Participações Ltda. e Tupi-Transporte Urbano de Piracicaba Ltda.
R$ 11,75 (deságio de 0,09%), depois foi para R$ 9,98 (deságio de 15,14%); R$ 9,86 (deságio de 16,16%); R$ 9,74 (-17,18%); R$ 9,62% (- 18,20%); R$ 9,60 (-18,37%);
O Diário do Transporte, em reportagem especial, detalhou cada um destes consórcios. – Relembre:
LOTE NORTE:
EMPRESA SANCETUR – SANTA CECILIA TURISMO LTDA.;
CONSÓRCIO GRANDE CAMPINAS, composto pelas empresas RHEMA MOBILIDADE LTDA. (EMPRESA LÍDER), TRANSPORTE COLETIVO GRANDE MARÍLIA LTDA., NOVA VIA TRANSPORTES E SERVIÇOS LTDA., WMW LOCAÇÃO DE VEÍCULOS E SERVIÇOS DE TRANSPORTES LTDA. e AUTO VIAÇÃO SUZANO LTDA.;
CONSÓRCIO MOV CAMPINAS, composto pelas empresas: BAMPAR PARTICIPAÇÕES LTDA. (EMPRESA LÍDER) e TUPI-TRANSPORTE URBANO DE PIRACICABA LTDA.
LOTE SUL:
EMPRESA SANCETUR – SANTA CECILIA TURISMO LTDA.;
CONSÓRCIO ANDORINHA, composto pelas empresas: RHEMA MOBILIDADE LTDA. (EMPRESA LÍDER), NEW HOPE TERCEIRIZAÇÃO E TRANSPORTES CATANDUVA LTDA. E WMW LOCAÇÃO DE VEÍCULOS E SERVIÇOS DE TRANSPORTES LTDA.
CONSÓRCIO VCP MOBILIDADE, composto pelas empresas: MOBICAMP LTDA. (EMPRESA LÍDER) E RED LOG LTDA.
QUEM É QUEM:
SANCETUR:
Pertencente ao mais relevante braço da família Chedid, que é considerada poderosa nos transportes. Atua em mais de 20 cidades, em especial no interior e no litoral de São Paulo, mas também está em sistemas de outros estados, como na cidade do Rio de Janeiro.
De tão forte e incisiva, a Sancetur com um só ofício conseguiu com que o prefeito do Rio de Janeiro, Eduardo Paes, liberasse imediatamente valores de subsídios e repasses atrasados, algo que as empresas locais, inclusive do poderoso Jacob Barata Filho, do Grupo Guanabara, tentavam há tempos.
Com a marca SOU (Sistema de Ônibus Urbanos) ao lado do nome da cidade correspondente, tem ganhado cada vez mais espaço em licitações ou contratos emergenciais.
Recentemente, ia dar um dos passos mais ousados do Grupo Chedid, ao assumir a gigante operação da Transwolff, na capital paulista, com 1206 ônibus, 111 linhas e 555 mil passageiros por mês, na zona Sul. A Transwolff foi descredenciada do sistema de transportes da cidade de São Paulo após ter sido alvo de uma Operação do Ministério Público de São Paulo que investiga possível ligação da empresa, que surgiu da cooperativa Cooperpam, com a facção criminosa PCC (Primeiro Comando da Capital). Mas após instabilidades na transição dos contratos, desistiu do negócio, que chegou a ser anunciado em fevereiro de 2026 pelo prefeito Ricardo Nunes. A onda de ataques a 1,5 mil ônibus em São Paulo que ocorreu entre junho e agosto de 2025 foi atribuída pela Polícia Civil a esta mudança contratual.
CONSÓRCIO MOV CAMPINAS
É do Grupo Belarmino, que já atua nos transportes municipais de Campinas, com a VB Transportes, cuja operação constantemente é alvo de reclamações de usuários. Tem como fundador o empresário português Belarmino de Ascenção Marta, é um dos maiores conglomerados do setor, em especial no Estado de São Paulo. Nascido em Vilar de Rei, na região de Trás-os-Montes, em Portugal; em 15 de agosto de 1937, Belarmino começou no ramo de transportes, na capital paulista, em 1961, juntamente com cunhado Antonio José Fonseca e amigos, fundando a Auto Viação Brasil Luxo.
A família de Belarmino possui controle total único, sociedade ou participação em empresas como: Sambaíba Transportes Urbanos (a segunda maior frota da cidade de São Paulo, com 1,3 mil ônibus), ConSor – Consórcio Sorocaba, Comercial Sambaíba de Viaturas, Empresa Bragantina de Varrição e Coleta de Lixo – Embralixo, Empresa São José, MoV Vinhedo – Rápido Sumaré, MoV Paulínia – Rápido Sumaré, MoV São João da Boa Vista – Rápido Sumaré, MoV Nova Odessa – Rápido Sumaré, MoV Louveira – West Side, MoV Itu – West Side, MoV Avaré – West Side, MoV Boituva – West Side, MoV Sumaré – Viação Ouro Verde, MoV Monte Mor – Rápido Campinas, MoV Franca (no lugar da São José), Nossa Senhora de Fátima Auto Ônibus, Rápido Luxo Campinas, Rápido Sumaré, Transportes Capellini, ValleSul Transportes e Turismo, VB Transportes e Turismo, VBex Encomendas, VB Cargas, Viaje Mais, Viação Atual, Viação Avante, Viação Campo dos Ouros (Guarulhos-SP), Viação Itu, Viação Lira (LiraBus), Viação Ouro Verde, Viação Transguarulhense, Vila Real Transportes e Serviços, West Side Viagens e Turismo, Monte Alegre Agência de Turismo, entre outras.
CONSÓRCIO GRANDE CAMPINAS:
RHEMA MOBILIDADE LTDA. (EMPRESA LÍDER), TRANSPORTE COLETIVO GRANDE MARÍLIA LTDA., NOVA VIA TRANSPORTES E SERVIÇOS LTDA., WMW LOCAÇÃO DE VEÍCULOS E SERVIÇOS DE TRANSPORTES LTDA. e AUTO VIAÇÃO SUZANO LTDA.;
É o consórcio com maior número de empresas, o que não significa que sejam companhias mais fortes ou maiores. Muitas delas, inclusive são marcadas por polêmicas e investigações como descredenciamentos com suspeitas de irregularidades, todas contestadas pelos operadores.
A Nova Via, ligada ao Grupo da Smile Turismo, atua no transporte urbano em Santa Bárbara d’Oeste, região metropolitana de Campinas.
A empresa, em Santa Bárbara, possui em torno de 80 funcionários e mais de 35 veículos. Os veículos rodam cerca de 160.000 quilômetros, por mês.
A Smile Transportes e Turismo tem cerca de 40 anos, sede em Paulínia e filiais em Campinas, Sumaré, Paraibuna, Fernandópolis e Marília, conta atualmente com mais de 800 funcionários e 500 veículos.
A Nova Via Transportes e Serviços Ltda tem como principal sócio, de acordo com a Junta Comercial de São Paulo, Norival Antonio do Prado, e a Ekos Transportes e Turismo. A Ekos é registrada em nome de Norival e já chegou a ser denominada de Nakasone Transportes. Já figurou como sócio da Nova Via, Antônio Felício Júnior. A família Felício também é conhecida por forte influência nos transportes, com atuação e fundação em grupos de empresas como Viação Danúbio Azul (Grupo VIDA), da Grande São Paulo e interior paulista; Rápido D’Oeste, de Ribeirão Preto; e a VoePass Linhas Aéreas (antiga Passaredo), fundada por José Luiz Felício, que morreu em 2023.
De acordo com reportagens de imprensa local, a Smile chegou a ser denunciada por suposta formação de cartel e falsificação de documentos nos transportes de Paulínia, também na região de Campinas. A denúncia, protocolada por uma advogada na prefeitura de Paulínia, apontou para uma possível “cartelização” com a empresa S.TP. Mobilidade e os rombos aos cofres públicos chegariam a R$ 19 milhões. A prefeitura decidiu pelo rompimento dos contratos.
A Rhema Transportes, por sua vez, é registrada em nome de Claudio Luis Ferreira Coutinho e Paulo Roberto Leme. Atua com fretamento e em serviços de transporte escolar em Paulínia
A New Hope Terceirização e Transportes Catanduva Ltda já teve as denominações Nova Esperança Locadora de Veiculos Ltda e Virtual Express Serviços de Entrega Rápida Ltda. De acordo com a Jucesp (Junta Comercial do Estado de São Paulo), figura como sócio principal Marcos Welder França dos Santos, de Guarulhos, na Grande São Paulo.
A WMW Locação de Veículos e Serviços de Transportes Ltda tem sedes em Guarulhos e Arujá, na Grande São Paulo, e, segundo a Jucesp, é registrada em nome de Merciana Alves dos Santos Franca, da mesma família da New Hope. A atuação principal é em fretamento.
A Auto Viação Suzano Ltda, segundo a Junta Comercial, tem como sócio principal Welter França Souto Ferreira, ou seja, o mesmo da New Hope Terceirização e Transportes Catanduva Ltda. Atua em Santa Isabel (SP), Catanduva (SP) e Balneário Camboriú (SC).
A Transporte Coletivo Grande Marília é registrada em nome de Emerson de Jesus e Paula Anely Sikans. Atua em Marília, no interior de São Paulo, praticamente com a mesma pintura da Nova Via, de Santa Bárbara d’Oeste
CONSÓRCIO ANDORINHA
RHEMA MOBILIDADE LTDA. (EMPRESA LÍDER), NEW HOPE TERCEIRIZAÇÃO E TRANSPORTES CATANDUVA LTDA. E WMW LOCAÇÃO DE VEÍCULOS E SERVIÇOS DE TRANSPORTES LTDA.
Rhema e WMW estão também no Consórcio Grande Campinas – os detalhes acima.
De diferente, mas nem não diferente, é a New Hope Terceirização e Transportes Catanduva Ltda
A empresa já teve as denominações Nova Esperança Locadora De Veiculos Ltda e Virtual Express Serviços de Entrega Rápida Ltda. De acordo com a Jucesp (Junta Comercial do Estado de São Paulo), figura como sócio principal Marcos Welder França dos Santos, de Guarulhos, na Grande São Paulo.
Marcos Welder França dos Santos é sócio também, segundo a Jucesp, da Auto Viação Suzano Ltda, que está no Consórcio Grande Campinas.
A família atua na WMW Locação de Veículos e Serviços de Transportes Ltda, que está no Consórcio Grande Campinas.
CONSÓRCIO VCP MOBILIDADE
MOBICAMP LTDA. (EMPRESA LÍDER) E RED LOG LTDA.
Na prática, é composto também por empresas que atuam na cidade: Expresso Campibus Ltda (do Grupo NIFF, família Felício Yasbek e Viação Arujá), Onicamp Transporte Coletivo e Itajaí Transportes Coletivos (Camila Portela Redighieri Daher e Joubert Beluomini). Mas o caminho societário é complexo.
A MobiCamp tem o quadro de sócios formado pela VGM Participações Ltda, VUG Participações Ltda e Walter Godoy Bueno
A VGM, com sede em Ribeirão Preto, no interior de São Paulo, tem como sócia registrada Valéria Garcia Mansur e o objeto social é Holdings de Instituições Não-Financeiras Compra e Venda e Imóveis Próprios
A VUG tem como sócio-administrador Walter Godoy Bueno e o objeto social é o mesmo da VGM.
A Red Log, por sua vez, é formada pela Agromaquinas Locações Ltda, de Vila Velha (ES) e pelos sócios Camila Portela Redighieri Daher, Joubert Beluomini, Lorena Portela Redighieri e Rápido Santo Amaro Ltda.
Joubert Beluomini é sócio de Camila Portela Redighieri Daher na Itajaí e Onicamp Transporte Coletivo Ltda, que também opera já no transporte municipal de Campinas, além de aparecerem em comum na Rápido Santo Amaro Ltda.
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
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Todos os grupos empresariais que apresentaram propostas na bilionária licitação de ônibus de Campinas (SP) foram considerados aptos
Nesta quinta-feira (05), serão abertas as propostas para definição de quais os operadores de cada um dos dois lotes de linhas municipais
ADAMO BAZANI
Todas os grupos empresariais que apresentaram propostas na bilionária licitação de ônibus de Campinas (SP) foram considerados aptos a continuar para a próxima fase da concorrência, marcada para esta quinta-feira, 05 de março de 2026, quando serão abertas as ofertas de preços.
A informação foi confirmada pela prefeitura na noite desta quarta-feira (04).
A abertura das ofertas financeiras ocorre às 14h na sede da B3, a Bolsa de Valores de São Paulo.
São cinco licitantes, sendo quatro consórcios e uma empresa.
A decisão de torna-los aptos é da Comissão Especial de Contratação, formada por representantes das Secretaria de Transportes, Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (Emdec), Secretaria de Administração e Procuradoria Geral do Município.;
O grupo analisou o relatório emitido pela B3, a partir das garantias de propostas, documentos de representação e as declarações apresentados no Envelope nº 1, no último dia 25 de fevereiro, e entendeu que toda a documentação está regular.
Os contratos são de 15 anos, pelo valor de, aproximadamente, R$ 11 bilhões. Os investimentos em renovação da frota de ônibus serão da ordem de quase R$ 900 milhões, ao longo dos cinco anos iniciais de contrato; e mais R$ 800 milhões durante os dez anos restantes, totalizando R$ 1,7 bilhão em 15 anos. Também haverá investimentos em tecnologia embarcada e nos terminais e estações, totalizando R$ 1,9 bilhão.
Foram seis propostas, três para cada um dos lotes em disputa.
Para o Lote Sul, os proponentes são:
– a Sancetur – Santa Cecilia Turismo Ltda;
– o Consórcio Andorinha, composto pelas empresas Rhema Mobilidade Ltda, New Hope Terceirização e Transportes Catanduva Ltda e WMW Locação de Veículos e Serviços de Transportes Ltda;
– o Consórcio VCP Mobilidade, composto pelas empresas Mobicamp Ltda e Red Log Ltda.
Também foram três grupos interessados no Lote Norte. São eles:
– Sancetur – Santa Cecilia Turismo Ltda;
– Consórcio Grande Campinas, composto pelas empresas Rhema Mobilidade Ltda, Transporte Coletivo Grande Marília Ltda, Nova Via Transportes e Serviços Ltda, WMW Locação de Veículos e Serviços de Transportes Ltda e Auto Viação Suzano Ltda;
– Consórcio Mov Campinas, composto pelas empresas Bampar Participações Ltda. e Tupi-Transporte Urbano de Piracicaba Ltda.
Na sessão pública desta quinta-feira, o primeiro lote que terá as propostas reveladas será o Sul, que atende às regiões Leste, Sul e Sudoeste. Depois de abertos os envelopes com os valores propostos, os interessados podem dar lances. Vence a melhor proposta para o Município, ou seja, o menor valor. O mesmo procedimento é aplicado para a segunda concorrência, apelo Lote Norte, abrange as regiões Norte, Oeste e Noroeste.
Depois de definidos os vencedores para os dois lotes, serão abertos os envelopes nº 3, de cada um deles, para que a documentação de habilitação seja analisada. Toda a sessão vai ser transmitida, ao vivo, e pode ser acompanhada pelo site e canal da Bolsa de Valores, no endereço http://www.tvb3.com.br.
O Diário do Transporte, em reportagem especial, detalhou cada um destes consórcios. – Relembre:
LOTE NORTE:
EMPRESA SANCETUR – SANTA CECILIA TURISMO LTDA.;
CONSÓRCIO GRANDE CAMPINAS, composto pelas empresas RHEMA MOBILIDADE LTDA. (EMPRESA LÍDER), TRANSPORTE COLETIVO GRANDE MARÍLIA LTDA., NOVA VIA TRANSPORTES E SERVIÇOS LTDA., WMW LOCAÇÃO DE VEÍCULOS E SERVIÇOS DE TRANSPORTES LTDA. e AUTO VIAÇÃO SUZANO LTDA.;
CONSÓRCIO MOV CAMPINAS, composto pelas empresas: BAMPAR PARTICIPAÇÕES LTDA. (EMPRESA LÍDER) e TUPI-TRANSPORTE URBANO DE PIRACICABA LTDA.
LOTE SUL:
EMPRESA SANCETUR – SANTA CECILIA TURISMO LTDA.;
CONSÓRCIO ANDORINHA, composto pelas empresas: RHEMA MOBILIDADE LTDA. (EMPRESA LÍDER), NEW HOPE TERCEIRIZAÇÃO E TRANSPORTES CATANDUVA LTDA. E WMW LOCAÇÃO DE VEÍCULOS E SERVIÇOS DE TRANSPORTES LTDA.
CONSÓRCIO VCP MOBILIDADE, composto pelas empresas: MOBICAMP LTDA. (EMPRESA LÍDER) E RED LOG LTDA.
QUEM É QUEM:
SANCETUR:
Pertencente ao mais relevante braço da família Chedid, que é considerada poderosa nos transportes. Atua em mais de 20 cidades, em especial no interior e no litoral de São Paulo, mas também está em sistemas de outros estados, como na cidade do Rio de Janeiro.
De tão forte e incisiva, a Sancetur com um só ofício conseguiu com que o prefeito do Rio de Janeiro, Eduardo Paes, liberasse imediatamente valores de subsídios e repasses atrasados, algo que as empresas locais, inclusive do poderoso Jacob Barata Filho, do Grupo Guanabara, tentavam há tempos.
Com a marca SOU (Sistema de Ônibus Urbanos) ao lado do nome da cidade correspondente, tem ganhado cada vez mais espaço em licitações ou contratos emergenciais.
Recentemente, ia dar um dos passos mais ousados do Grupo Chedid, ao assumir a gigante operação da Transwolff, na capital paulista, com 1206 ônibus, 111 linhas e 555 mil passageiros por mês, na zona Sul. A Transwolff foi descredenciada do sistema de transportes da cidade de São Paulo após ter sido alvo de uma Operação do Ministério Público de São Paulo que investiga possível ligação da empresa, que surgiu da cooperativa Cooperpam, com a facção criminosa PCC (Primeiro Comando da Capital). Mas após instabilidades na transição dos contratos, desistiu do negócio, que chegou a ser anunciado em fevereiro de 2026 pelo prefeito Ricardo Nunes. A onda de ataques a 1,5 mil ônibus em São Paulo que ocorreu entre junho e agosto de 2025 foi atribuída pela Polícia Civil a esta mudança contratual.
CONSÓRCIO MOV CAMPINAS
É do Grupo Belarmino, que já atua nos transportes municipais de Campinas, com a VB Transportes, cuja operação constantemente é alvo de reclamações de usuários. Tem como fundador o empresário português Belarmino de Ascenção Marta, é um dos maiores conglomerados do setor, em especial no Estado de São Paulo. Nascido em Vilar de Rei, na região de Trás-os-Montes, em Portugal; em 15 de agosto de 1937, Belarmino começou no ramo de transportes, na capital paulista, em 1961, juntamente com cunhado Antonio José Fonseca e amigos, fundando a Auto Viação Brasil Luxo.
A família de Belarmino possui controle total único, sociedade ou participação em empresas como: Sambaíba Transportes Urbanos (a segunda maior frota da cidade de São Paulo, com 1,3 mil ônibus), ConSor – Consórcio Sorocaba, Comercial Sambaíba de Viaturas, Empresa Bragantina de Varrição e Coleta de Lixo – Embralixo, Empresa São José, MoV Vinhedo – Rápido Sumaré, MoV Paulínia – Rápido Sumaré, MoV São João da Boa Vista – Rápido Sumaré, MoV Nova Odessa – Rápido Sumaré, MoV Louveira – West Side, MoV Itu – West Side, MoV Avaré – West Side, MoV Boituva – West Side, MoV Sumaré – Viação Ouro Verde, MoV Monte Mor – Rápido Campinas, MoV Franca (no lugar da São José), Nossa Senhora de Fátima Auto Ônibus, Rápido Luxo Campinas, Rápido Sumaré, Transportes Capellini, ValleSul Transportes e Turismo, VB Transportes e Turismo, VBex Encomendas, VB Cargas, Viaje Mais, Viação Atual, Viação Avante, Viação Campo dos Ouros (Guarulhos-SP), Viação Itu, Viação Lira (LiraBus), Viação Ouro Verde, Viação Transguarulhense, Vila Real Transportes e Serviços, West Side Viagens e Turismo, Monte Alegre Agência de Turismo, entre outras.
CONSÓRCIO GRANDE CAMPINAS:
RHEMA MOBILIDADE LTDA. (EMPRESA LÍDER), TRANSPORTE COLETIVO GRANDE MARÍLIA LTDA., NOVA VIA TRANSPORTES E SERVIÇOS LTDA., WMW LOCAÇÃO DE VEÍCULOS E SERVIÇOS DE TRANSPORTES LTDA. e AUTO VIAÇÃO SUZANO LTDA.;
É o consórcio com maior número de empresas, o que não significa que sejam companhias mais fortes ou maiores. Muitas delas, inclusive são marcadas por polêmicas e investigações como descredenciamentos com suspeitas de irregularidades, todas contestadas pelos operadores.
A Nova Via, ligada ao Grupo da Smile Turismo, atua no transporte urbano em Santa Bárbara d’Oeste, região metropolitana de Campinas.
A empresa, em Santa Bárbara, possui em torno de 80 funcionários e mais de 35 veículos. Os veículos rodam cerca de 160.000 quilômetros, por mês.
A Smile Transportes e Turismo tem cerca de 40 anos, sede em Paulínia e filiais em Campinas, Sumaré, Paraibuna, Fernandópolis e Marília, conta atualmente com mais de 800 funcionários e 500 veículos.
A Nova Via Transportes e Serviços Ltda tem como principal sócio, de acordo com a Junta Comercial de São Paulo, Norival Antonio do Prado, e a Ekos Transportes e Turismo. A Ekos é registrada em nome de Norival e já chegou a ser denominada de Nakasone Transportes. Já figurou como sócio da Nova Via, Antônio Felício Júnior. A família Felício também é conhecida por forte influência nos transportes, com atuação e fundação em grupos de empresas como Viação Danúbio Azul (Grupo VIDA), da Grande São Paulo e interior paulista; Rápido D’Oeste, de Ribeirão Preto; e a VoePass Linhas Aéreas (antiga Passaredo), fundada por José Luiz Felício, que morreu em 2023.
De acordo com reportagens de imprensa local, a Smile chegou a ser denunciada por suposta formação de cartel e falsificação de documentos nos transportes de Paulínia, também na região de Campinas. A denúncia, protocolada por uma advogada na prefeitura de Paulínia, apontou para uma possível “cartelização” com a empresa S.TP. Mobilidade e os rombos aos cofres públicos chegariam a R$ 19 milhões. A prefeitura decidiu pelo rompimento dos contratos.
A Rhema Transportes, por sua vez, é registrada em nome de Claudio Luis Ferreira Coutinho e Paulo Roberto Leme. Atua com fretamento e em serviços de transporte escolar em Paulínia
A New Hope Terceirização e Transportes Catanduva Ltda já teve as denominações Nova Esperança Locadora de Veiculos Ltda e Virtual Express Serviços de Entrega Rápida Ltda. De acordo com a Jucesp (Junta Comercial do Estado de São Paulo), figura como sócio principal Marcos Welder França dos Santos, de Guarulhos, na Grande São Paulo.
A WMW Locação de Veículos e Serviços de Transportes Ltda tem sedes em Guarulhos e Arujá, na Grande São Paulo, e, segundo a Jucesp, é registrada em nome de Merciana Alves dos Santos Franca, da mesma família da New Hope. A atuação principal é em fretamento.
A Auto Viação Suzano Ltda, segundo a Junta Comercial, tem como sócio principal Welter França Souto Ferreira, ou seja, o mesmo da New Hope Terceirização e Transportes Catanduva Ltda. Atua em Santa Isabel (SP), Catanduva (SP) e Balneário Camboriú (SC).
A Transporte Coletivo Grande Marília é registrada em nome de Emerson de Jesus e Paula Anely Sikans. Atua em Marília, no interior de São Paulo, praticamente com a mesma pintura da Nova Via, de Santa Bárbara d’Oeste
CONSÓRCIO ANDORINHA
RHEMA MOBILIDADE LTDA. (EMPRESA LÍDER), NEW HOPE TERCEIRIZAÇÃO E TRANSPORTES CATANDUVA LTDA. E WMW LOCAÇÃO DE VEÍCULOS E SERVIÇOS DE TRANSPORTES LTDA.
Rhema e WMW estão também no Consórcio Grande Campinas – os detalhes acima.
De diferente, mas nem não diferente, é a New Hope Terceirização e Transportes Catanduva Ltda
A empresa já teve as denominações Nova Esperança Locadora De Veiculos Ltda e Virtual Express Serviços de Entrega Rápida Ltda. De acordo com a Jucesp (Junta Comercial do Estado de São Paulo), figura como sócio principal Marcos Welder França dos Santos, de Guarulhos, na Grande São Paulo.
Marcos Welder França dos Santos é sócio também, segundo a Jucesp, da Auto Viação Suzano Ltda, que está no Consórcio Grande Campinas.
A família atua na WMW Locação de Veículos e Serviços de Transportes Ltda, que está no Consórcio Grande Campinas.
CONSÓRCIO VCP MOBILIDADE
MOBICAMP LTDA. (EMPRESA LÍDER) E RED LOG LTDA.
Na prática, é composto também por empresas que atuam na cidade: Expresso Campibus Ltda (do Grupo NIFF, família Felício Yasbek e Viação Arujá), Onicamp Transporte Coletivo e Itajaí Transportes Coletivos (Camila Portela Redighieri Daher e Joubert Beluomini). Mas o caminho societário é complexo.
A MobiCamp tem o quadro de sócios formado pela VGM Participações Ltda, VUG Participações Ltda e Walter Godoy Bueno
A VGM, com sede em Ribeirão Preto, no interior de São Paulo, tem como sócia registrada Valéria Garcia Mansur e o objeto social é Holdings de Instituições Não-Financeiras Compra e Venda e Imóveis Próprios
A VUG tem como sócio-administrador Walter Godoy Bueno e o objeto social é o mesmo da VGM.
A Red Log, por sua vez, é formada pela Agromaquinas Locações Ltda, de Vila Velha (ES) e pelos sócios Camila Portela Redighieri Daher, Joubert Beluomini, Lorena Portela Redighieri e Rápido Santo Amaro Ltda.
Joubert Beluomini é sócio de Camila Portela Redighieri Daher na Itajaí e Onicamp Transporte Coletivo Ltda, que também opera já no transporte municipal de Campinas, além de aparecerem em comum na Rápido Santo Amaro Ltda.
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
Marcelo Teixeira, presidente do Santos, reagiu à crítica de Neymar após a rescisão de contrato com o zagueiro João Basso, oficializada pelo Peixe nos últimos dias.
Nas redes sociais, o camisa 10 afirmou que o defensor merecia “mais respeito” e que ficou triste com a sua saída. E Teixeira rebateu a fala do astro.
“Precisa perguntar ao Neymar o que ele quis dizer. As decisões do clube são decisões profissionais. Acho que ele falou pela emoção e amizade com o Basso”, disse.
“Nós respeitamos, mas as decisões são decisões profissionais”, complementou.
Segundo apurou a ESPN, a alta cúpula do Alvinegro Praiano entende que a postagem do craque foi, sim, direcionada à diretoria, mas por motivos específicos.
A fonte ouvida pela reportagem disse que o Santos a entende a manifestação de Ney como algo diretamente relacionado à proximidade do camisa 10 com João Basso.
De acordo com apuração, o Peixe tentou oferecer várias “rotas de saída” ao defensor nos últimos meses, mas não chegou a um entendimento com o atleta, o que fez com que a situação de arrastasse.
No ano passado, inclusive, houve a possibilidade do Alvinegro devolver Basso ao Arouca, de Portugal, o que teria feito o time europeu perdoar a dívida que posteriormente geraria o transfer ban na Vila Belmiro. No entanto, o atleta não quis regressar ao seu antigo clube.
Já em 2026, o Santos teve duas procuras pelo atleta, depois que foi decidido que ele não seria aproveitado pelo técnico Juan Pablo Vojvoda. Os postulantes eram um time da elite de Portugal e também o Ceará, mas o jogador não se interessou por nenhum deles.
No fim das contas, Peixe e Basso chegaram a um acordo para a rescisão amigável de contrato, que deixou o atleta livre no mercado, inclusive com possibilidade de contratação por outra equipe brasileira até o dia 27 de março, quando será fechada a “janela de exceção” da CBF.
Fora da Copa do Mundo após uma grave lesão no joelho, Rodrygo é só mais um a integrar uma longa lista de estrelas do Real Madrid, que encara o Celta de Vigo, nesta sexta-feira (6), às 17h (de Brasília), em LALIGA, com transmissão ao vivo pelo plano premium do Disney+.
Para entender melhor esse drama, é preciso voltar para agosto de 2023. Na ocasião, foi a vez do goleiro Thibaut Cortois a romper o ligamento cruzado do direito, isso durante um treino. Foram 234 dias de baixa até o belga retornar à meta merengue.
E a bruxa continuou solta pouquíssimo tempo depois. Mais precisamente dois dias de diferença, quando Éder Militão rompeu o ligamento cruzado do joelho esquerdo em LALIGA. O brasileiro ficou 213 fora das partidas.
No fim do ano de 2023, foi a vez de David Alaba a sofrer mais uma lesão no ligamento do joelho quatro meses depois. E mais um longo período sem uma estrela em campo.
No dia 5 de outubro de 2024, Dani Carvajal se tornava mais uma vítima. Rompeu o ligamento cruzado e foi mais um a desfalcar a equipe do Real Madrid por um tempo considerável.
E você acha que parou por aí? Nada. Em novembro de 2024, um mês depois de Carvajal, Militão voltou a romper o ligamento cruzado, desta vez do joelho direito. Baixa por mais de um ano.
Rodrygo, por sua vez, não teve a mesma sorte dos outros colegas e acabou se lesionado às vésperas de uma Copa do Mundo. Uma baixa considerável para o Brasil, que busca o hexa sob o comando de Carlo Ancelotti.
Copa da Inglaterra, Italiano, tênis e NBA
Além de LALIGA, outros grandes jogos estão no plano premium do Disney+. Às 16h45 (de Brasília), o Napoli encara o Torino pelo Campeonato Italiano.
A partir das 17h (de Brasília), o Wolverhampton encara o Liverpool pelas oitavas de final da Copa da Inglaterra.
Da tarde, a partir das 16h (de Brasília), em uma janela que vai até a madrugada, você acompanha a 2ª rodada de Indian Wells. João Fonseca encara Karen Khachanov, em horário ainda a definir pela organização.
No fim da noite, a NBA entra em ação com uma rodada dupla especial. Às 21h (de Brasília), com Dallas Mavericks x Boston Celtics e na sequência, a partir das 23h30 (de Brasília), Los Angeles Clippers x San Antonio Spurs.
