Publicado em: 3 de março de 2026

Concessionária busca perfis operacionais e técnicos, sendo oito para Auxiliar de Conservação e Manutenção (período noturno), uma para Operador de Pedágio — destinada exclusivamente a Pessoas com Deficiência (PCD) — e uma para Técnico de Manutenção

VINÍCIUS DE OLIVEIRA

A concessionária Lamsa, que opera a Linha Amarela no Rio de Janeiro, está com 10 oportunidades de emprego abertas.

As vagas contemplam perfis operacionais e técnicos, sendo oito para Auxiliar de Conservação e Manutenção (período noturno), uma para Operador de Pedágio — destinada exclusivamente a Pessoas com Deficiência (PCD) — e uma para Técnico de Manutenção.

Os interessados devem enviar currículo para [email protected], informando no assunto o nome da vaga de interesse, até o dia 20 de março de 2026.

As posições reforçam as equipes responsáveis pela operação e manutenção da via expressa, contribuindo para a qualidade dos serviços prestados aos usuários.

Auxiliar de Conservação e Manutenção (8 vagas – período noturno)

Os profissionais atuarão em atividades de conservação da via expressa, incluindo limpeza, pequenos reparos em pavimentação, drenagem e sinalização, utilizando ferramentas básicas e seguindo normas de segurança, meio ambiente e qualidade.

Requisitos:

Ensino fundamental completo; experiência em manutenção, conservação, limpeza ou jardinagem será diferencial; disponibilidade para atuação noturna (escala 5×2 – de segunda a sexta-feira).

Salário: R$ 1.638,00 + 40% de insalubridade.

Operador de Pedágio (1 vaga – afirmativa para PCD)

Responsável pelo atendimento aos usuários, arrecadação de tarifas, controle de caixa em sistema próprio, apoio às pistas automáticas e distribuição de materiais informativos.

Requisitos:

Ensino médio completo; desejável experiência com atendimento ao público ou operação de caixa; disponibilidade para atuar nos turnos de 10h às 19h ou de 15h às 00h (escala 6×2).

Salário: R$ 1.615,00.

Técnico de Manutenção (1 vaga)

Atuação em manutenção preventiva e corretiva de equipamentos e sistemas, realizando testes, ajustes, instalações e reparos nas áreas elétrica, mecânica e hidráulica.

Requisitos:

Ensino médio completo; curso técnico em elétrica, mecânica ou áreas afins, com CFT ativo; experiência em manutenção de equipamentos; disponibilidade de horário (escala 2×2).

Salário: R$ 3.557,00.

Benefícios

Os contratados contarão com:

• Vale-transporte;
• Vale alimentação ou refeição (Alelo) no valor de R$ 973,82;
• Assistência médica e odontológica (Amil), extensiva a dependentes;
• Wellhub (Gympass);
• Seguro de vida;
• Auxílio-creche;
• Participação nos Lucros ou Resultados (PLR).

Vinícius de Oliveira, para o Diário do Transporte

Publicado em: 3 de março de 2026

Projeto bilionário inclui sete prédios, dez torres e equipamento integrado à Estação da Luz, com previsão de melhorias viárias no entorno

ARTHUR FERRARI

O Governo do Estado de São Paulo anunciou na última quinta-feira, 26 de fevereiro de 2026, o resultado do leilão da parceria público-privada para implantação do Novo Centro Administrativo, na cidade de São Paulo (SP). O consórcio MEZ-RZK apresentou a melhor oferta e venceu a disputa realizada na sede da B3, a Bolsa de Valores.

O grupo ofereceu desconto de 9,62% sobre a contraprestação pública mensal máxima estipulada em R$ 76,6 milhões. O Consórcio Acciona-Construcap, que também participou do certame, apresentou proposta com abatimento de 5%.

O empreendimento prevê aportes estimados em cerca de R$ 6 bilhões e contempla a construção de sete edifícios distribuídos em dez torres nos Campos Elíseos. O espaço deverá concentrar o gabinete do governador, além de secretarias e demais órgãos estaduais.

Dentro do plano está prevista a desativação do Terminal Princesa Isabel, situado na Alameda Glete, nº 433. No lugar, será implantado o Terminal Luz, com conexão direta à Estação da Luz por meio de túnel de acesso a ser construído pela CPTM, permitindo integração com as linhas metropolitanas e ferroviárias.

De acordo com o governo estadual, o consórcio vencedor terá a “obrigação de realizar estudos focados na melhoria da mobilidade e tráfego do entorno, conforme previsto no contrato”.

Pesquisa do Instituto Datafolha, realizada com 1.564 pessoas, indica que 83% dos moradores ou trabalhadores da região central acreditam que a área poderá se tornar mais segura com a transferência das estruturas administrativas. O levantamento também aponta expectativa de avanços na limpeza urbana (80%), na geração de empregos (74%), no turismo (70%) e nas condições de moradia (55%).

Na avaliação do conjunto da população da capital, 64% consideram a iniciativa ótima ou boa, enquanto 77% entendem que poderá haver melhora na segurança. Entre 79% e 84% avaliam que os benefícios superam eventuais prejuízos para moradores, comerciantes, trabalhadores e para a cidade.

A iniciativa integra o Programa de Parcerias de Investimentos do Estado de São Paulo (PPI-SP), que reúne mais de 30 projetos qualificados e carteira superior a R$ 550 bilhões em investimentos previstos.

Arthur Ferrari, para o Diário do Transporte

Publicado em: 3 de março de 2026

Mudanças no sistema de mobilidade do município mineiro passam a valer na próxima segunda-feira (09)

VINÍCIUS DE OLIVEIRA

Na última segunda-feira, 02 de março de 2026, a Prefeitura de Poços de Caldas (MG) publicou um decreto que estabelece mudanças no subsídio transferido para as empresas que operam o transporte público e também a redução da tarifa de ônibus para R$ 5,00, que passa a valer na próxima segunda-feira, dia 09.

O valor repassado às companhias será de R$ 1,25 milhão, desde que as mesmas cumpram com as metas mínimas de quilometragem rodada e de qualidade do serviço.

O documento divulgado pela prefeitura também garante o desconto de 50% para os estudantes universitários, do ensino técnico, de cursos profissionalizantes do Sistema S, do ensino fundamental e médio de escolas públicas ou filantrópicas.

Vale reforçar que o benefício irá valer apenas para o trajeto entre a residência do aluno e a instituição de ensino cadastrada.

O decreto ainda lista a gratuidade para atiradores do Tiro de Guerra. Para usufruírem da passagem, devem estar fardados e apresentar documento oficial.

Vinícius de Oliveira, para o Diário do Transporte

Publicado em: 3 de março de 2026

Metrô de São Paulo informa que atendimento é afetado por interferência na via entre as estações Vila Prudente e Oratório

VINÍCIUS DE OLIVEIRA

A Linha 15-Prata de monotrilho opera com lentidão na tarde desta terça-feira, 03 de março de 2026.

De acordo com o Metrô de São Paulo, o atendimento é afetado por uma interferência na via entre as estações Vila Prudente e Oratório.

Dessa forma, os trens circulam com velocidade reduzida e maior tempo de parada.

Mais cedo, a Linha 15-Prata já havia apresentado problemas. Na ocasião, houve uma falha em um equipamento de via.

O Diário do Transporte contatou a empresa operadora para mais informações.

Vinícius de Oliveira, para o Diário do Transporte

Publicado em: 3 de março de 2026

Projeto de Lei que será analisado pelos deputados quer garantir uma participação mínima de 20% da operação total do sistema gratuito para o transporte complementar organizado, recebendo subsídios iguais aos das viações

ADAMO BAZANI

As cidades que adotarem “tarifa zero” nos transportes públicos terão de ser obrigadas a incluir na concessão das gratuidades os serviços de cooperativas de vans, micro-ônibus e ônibus nos sistemas complementares e alternativos.

É o que diz o Projeto de Lei 6628/25, de autoria do deputado Vanderlan Alves, que será votado na Câmara Federal. Ainda não há data prevista.

A proposta quer garantir uma participação mínima de 20% da operação total do sistema gratuito para o transporte complementar organizado, recebendo subsídios iguais aos das viações.

Este percentual poderá ser ampliado de acordo com a conveniência das prefeituras, estudos de redes de transportes e necessidade da demanda de passageiros.

Segundo o parlamentar, o projeto não obriga que as prefeituras adotem tarifa-zero, mas caso optem para as gratuidades, não devem excluir o transporte complementar e o transporte alternativo.

A justificativa é para que haja um equilíbrio entre os sistemas complementares e regulares para não ocorrer fuga de demanda dos ônibus, vans e micro-ônibus de cooperativas e também na distribuição dos recursos de subsídios.

Ainda de acordo com a proposta, segundo a Agência Câmara, para participar do sistema gratuito, o transporte complementar deverá atende exigências, como:

• credenciamento prévio na prefeitura;
• respeito às normas de segurança, acessibilidade, higiene e conforto;
• integração operacional e tarifária;
• prioridade no atendimento a áreas periféricas e de difícil acesso.

Os municípios que já possuem sistema de transporte público gratuito terão o prazo de 24 meses (dois anos) para se adequarem às novas regras, caso a lei seja aprovada.

O projeto será analisado de forma conclusiva pelas comissões de Desenvolvimento Urbano; de Viação e Transportes; e de Constituição e Justiça e de Cidadania, ou seja, para seguir para o Senado, não precisará ser votada em plenário caso sejas aprovada por todas estas comissões sem alteração no texto.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

Publicado em: 3 de março de 2026

Seleção que inclui cadastro de reserva oferece remunerações de até R$ 3,6 mil na capital fluminense

ARTHUR FERRARI

A Companhia Municipal de Transportes Coletivos do Rio de Janeiro anunciou a abertura de processo seletivo para o preenchimento de 78 vagas, entre contratações imediatas e formação de cadastro de reserva. As oportunidades abrangem candidatos com ensino fundamental incompleto, médio técnico e superior, completo ou em andamento.

As admissões serão feitas pelo regime da Consolidação das Leis do Trabalho (CLT), por prazo determinado, conforme previsto na Lei Municipal nº 8.666/2024.

Os salários-base variam de R$ 1.655,89 a R$ 3.676,28, de acordo com o cargo. Os contratados também terão direito a vale-alimentação de R$ 660,00, plano odontológico e auxílio-transporte.

No nível fundamental incompleto, há postos para ajudante de eletricista predial, com uma vaga imediata e jornada de 220 horas mensais, além de eletricista veicular (14 vagas, sendo uma destinada a pessoa com deficiência), lanterneiro (13 vagas, uma para PcD), mecânico (32 vagas, duas para PcD), mecânico alinhador (seis vagas, uma para PcD), mecânico de refrigeração veicular (sete vagas, uma para PcD), mecânico de suspensão (quatro vagas imediatas), mecânico socorrista (duas vagas imediatas) e mecânico valista (uma vaga imediata). As cargas horárias são de 220 horas mensais para todas as funções.

Para quem possui nível médio técnico, são oferecidas duas vagas imediatas para técnico em manutenção de refrigeração predial e uma para técnico em manutenção eletromecânica predial, também com jornada de 220 horas mensais.

Já no nível superior, completo ou em curso, há uma vaga imediata para auxiliar jurídico, com remuneração de R$ 3.676,28 e carga horária de 220 horas mensais.

As oportunidades estão concentradas principalmente nas áreas de manutenção e suporte operacional.

Arthur Ferrari, para o Diário do Transporte

Publicado em: 3 de março de 2026

Atrasos nos reparos nos postos de abastecimento de hidrogênio em Kittybrewster e Cove inviabilizaram o projeto, que custou aproximadamente 8,3 milhões de euros

ADAMO BAZANI

A Câmara Municipal de Aberdeen, cidade portuária da Escócia, está se preparando para vender sua frota de 25 ônibus de dois andares movidos a hidrogênio, após encerrar sua parceria com a BP, visto que os veículos estão parados há mais de um ano.

As informações são de publicações internacionais especializadas, como a Sustainable Bus

Os ônibus de 60 lugares, da Wrightbus, entraram em operação no início de 2021, mas estão fora de operação desde o fim de 2024.

Os veículos eram operados pela First Bus,  mas os atrasos nos reparos nos postos de abastecimento de hidrogênio em Kittybrewster e Cove inviabilizaram o projeto, que custou aproximadamente 8,3 milhões de euros, financiados pelo Conselho Municipal de Aberdeen, pelo Governo Escocês e pela União Europeia, com um investimento de cerca de 500 mil euros por veículo no âmbito do projeto FCH JU.

A Câmara Municipal de Aberdeen está buscando encerrar sua joint venture com a BP, que tinha como objetivo produzir hidrogênio em um antigo aterro sanitário na Harness Road. A autoridade local afirmou que está negociando a transferência da joint venture e que já concordou com medidas para fortalecer a infraestrutura de recarga de veículos elétricos.

Adamo Bazani,  jornalista especializado em transportes

Publicado em: 3 de março de 2026

Parceria projeta 2 mil eletropostos até 2027 e investimento de R$ 1 bilhão em cinco anos para expandir infraestrutura elétrica no país

ALEXANDRE PELEGI

O avanço da frota de veículos eletrificados no Brasil tem ampliado a pressão por infraestrutura de recarga fora dos grandes centros. Nesse cenário, a PVMOB e a Nansen firmaram parceria para estruturar uma rede nacional de eletropostos com meta de 10 mil pontos instalados até 2030.

A PVMOB atua na operação de autopostos elétricos e na expansão de redes de recarga. Segundo as empresas, o plano prevê a instalação de 2 mil unidades até o fim de 2027, com investimento estimado em R$ 200 milhões nesta primeira etapa. No horizonte de cinco anos, os aportes podem chegar a R$ 1 bilhão.

Os equipamentos e sistemas tecnológicos da rede serão fornecidos pela Nansen, empresa com sede em Betim (MG) e atuação nacional em soluções de medição e infraestrutura elétrica. A companhia ficará responsável pelos carregadores, softwares de gestão e integração tecnológica da operação.

De acordo com os sócios da PVMOB, o projeto aposta em um modelo de negócios aberto, permitindo a entrada de investidores para financiar a expansão da rede, com retorno proporcional ao capital aportado. A estratégia inclui a implantação de eletropostos em shoppings, centros comerciais e municípios onde a infraestrutura ainda é escassa, buscando ampliar a capilaridade da recarga elétrica.

Para a Nansen, que também atua em frentes como Smart Grid, transformadores e sistemas de armazenamento em baterias (BESS), a consolidação da mobilidade elétrica depende da ampliação coordenada da infraestrutura. A empresa afirma que a parceria combina escala, tecnologia e capacidade de investimento para distribuir a rede de forma mais equilibrada no território nacional.

Mercado em expansão

Dados da Associação Brasileira do Veículo Elétrico mostram que o Brasil superou a marca de 223 mil veículos eletrificados vendidos em 2025, crescimento de 26% em relação ao ano anterior. Em alguns meses, os modelos eletrificados já representam cerca de 13% das vendas de veículos leves.

Apesar do avanço, a rede de recarga ainda apresenta desigualdade regional. Atualmente, 1.363 municípios brasileiros contam com eletropostos, número considerado limitado diante da dimensão territorial do país.

A expansão anunciada busca justamente enfrentar esse descompasso entre crescimento da frota e oferta de infraestrutura, sobretudo fora dos grandes polos urbanos.

Alexandre Pelegi, jornalista especializado em transportes